天津站新站長

1、天津又幾個火車站

天津共有3個大的火車站，東站，西站，北站

天津火車站始建於1888年，初站址建於「旺道庄」。於1892年，移址至海河畔「老龍頭」處。故隨地名稱「老龍頭」火車站。

1877年，為了供應北洋海軍、輪船招商局、天津機械局（兵工廠）需用的煤炭，李鴻章下令，成立開平煤礦公司，首次用機械在唐山開掘了第一個豎井。為了把煤運到最近的海口，公司請求修建一條唐山到北塘的鐵路，然而遭到清政府的反對。開平煤礦公司只好申請把鐵路線縮短，僅修唐山到胥各庄（今豐南）一段。從胥各庄到閻庄（今寧河附近）則開掘運河，連接已有的薊運河，通至北塘海口。這個可笑又無奈的請求總算勉強被通過。1880年10月正式開工，全長9．67公里，1881年11月8日通車，命名「唐胥鐵路」。1887年唐胥鐵路延修至蘆台，1888年展築至天津，全長130公里，命名為「津唐鐵路」。

據史料記載：津唐鐵路，正線為單線運行，鋼軌採用每米24公斤輕軌（站線為18公斤），其軌距採用了世界「標准軌距」即兩軌間的距離為1．435米。天津火車站初建時站線為兩股（後擴建為九股，俗稱「下九股」）、「月台」（站台）一處、簡陋公事房數間。

4年後，於1892年5月，將該站西移「半里許」（約500餘米）在季家樓、火神廟兩村附近（即1987年天津站改建前址）建成了一定規模的車站。移址後的車站，因地處海河東岸「老龍頭」地區（即原「馬家口」至「老龍頭渡口」今廣場橋至解放橋下游一帶）故俗稱「老龍頭」火車站；進入上世紀初，因「庚子兵變」車站被毀，翌年（1902年）原址重建了更加完善的車站，並在車站廣場中央構築「老龍頭」紀念碑一座（後拆除）。為組織國際聯運業務，在第一站台裝設了上下行共用，進、出站信號機，並於1930年10月10日在第一站台（國際站台）成功地開出了第一列國際列車。

進入三四十年代，因「戰火」等因素，車站沒有較大的發展。至新中國成立後的第二年，擴建了1000多平方米的候車室，直至1988年天津站改建前，39年來客運量急劇增長，日均辦理旅客人數達65000人次，為新中國成立初期的5倍。1987年，經市政府和鐵道部決定，並經國務院批准，天津鐵路樞紐改造工程被列為國家「七五」計劃重點工程。於1987年4月15日開工，1988年10月1日正式竣工，作為樞紐改造「兩點（天津站、南倉），兩線（南曹聯絡線、北環復線）」之一的天津站，同時啟用。

天津新客站位於天津市河東、河北兩區的交界處，與著名的原「萬國橋」（今解放橋）遙遙相對，向右是郵電樞紐大樓，向左是車站行包綜合樓和商業樓「龍門大廈」。站前站後共設4個廣場（即主廣場、副廣場、解放橋廣場、與子廣場），總面積為81000平方米。新客站不斷更新開發新技術，近年來，實行了全國微機聯網售票系統，客運引導系統和行車調度綜合信息管理系統。並在始發終到列車中，增加了優質空調車、在京津間開啟了「神州號、動力車組」，它由四組車底組成，每天往返12趟，為津京間一道亮麗的風景線。

未來的車站功能是：隨著京滬、京山、京秦三大幹線電氣化的改造，將目前有污染的內燃機，全線掛電網實行電氣化，天津至廣州等部分長途旅客列車將更換豪華型新車底，給旅客提供一個舒適、現代化的旅行空間。未來車站還將在城區大量減少車站轄管貨場、城區鐵路干線逐漸向「外包線」發展，車站與地鐵連通，使城市功能更趨完善。為了最大限度地避免城市人口在不同的交通方式之間移動、交換，以減少人口移動所佔用的城市道路資源和帶來的交通阻塞，充分體現出現代化交通的優越性和城市管理中的人文關懷。

2、天津站的相關資料

天津火車站始建於1888年，初站址建於「旺道庄」。於1892年，移址至海河畔「老龍頭」處。故隨地名稱「老龍頭」火車站。

1877年，為了供應北洋海軍、輪船招商局、天津機械局（兵工廠）需用的煤炭，李鴻章下令，成立開平煤礦公司，首次用機械在唐山開掘了第一個豎井。為了把煤運到最近的海口，公司請求修建一條唐山到北塘的鐵路，然而遭到清政府的反對。開平煤礦公司只好申請把鐵路線縮短，僅修唐山到胥各庄（今豐南）一段。從胥各庄到閻庄（今寧河附近）則開掘運河，連接已有的薊運河，通至北塘海口。這個可笑又無奈的請求總算勉強被通過。1880年10月正式開工，全長9．67公里，1881年11月8日通車，命名「唐胥鐵路」。1887年唐胥鐵路延修至蘆台，1888年展築至天津，全長130公里，命名為「津唐鐵路」。

據史料記載：津唐鐵路，正線為單線運行，鋼軌採用每米24公斤輕軌（站線為18公斤），其軌距採用了世界「標准軌距」即兩軌間的距離為1．435米。天津火車站初建時站線為兩股（後擴建為九股，俗稱「下九股」）、「月台」（站台）一處、簡陋公事房數間。

4年後，於1892年5月，將該站西移「半里許」（約500餘米）在季家樓、火神廟兩村附近（即1987年天津站改建前址）建成了一定規模的車站。移址後的車站，因地處海河東岸「老龍頭」地區（即原「馬家口」至「老龍頭渡口」今廣場橋至解放橋下游一帶）故俗稱「老龍頭」火車站；進入上世紀初，因「庚子兵變」車站被毀，翌年（1902年）原址重建了更加完善的車站，並在車站廣場中央構築「老龍頭」紀念碑一座（後拆除）。為組織國際聯運業務，在第一站台裝設了上下行共用，進、出站信號機，並於1930年10月10日在第一站台（國際站台）成功地開出了第一列國際列車。

進入三四十年代，因「戰火」等因素，車站沒有較大的發展。至新中國成立後的第二年，擴建了1000多平方米的候車室，直至1988年天津站改建前，39年來客運量急劇增長，日均辦理旅客人數達65000人次，為新中國成立初期的5倍。1987年，經市政府和鐵道部決定，並經國務院批准，天津鐵路樞紐改造工程被列為國家「七五」計劃重點工程。於1987年4月15日開工，1988年10月1日正式竣工，作為樞紐改造「兩點（天津站、南倉），兩線（南曹聯絡線、北環復線）」之一的天津站，同時啟用。

天津新客站位於天津市河東、河北兩區的交界處，與著名的原「萬國橋」（今解放橋）遙遙相對，向右是郵電樞紐大樓，向左是車站行包綜合樓和商業樓「龍門大廈」。站前站後共設4個廣場（即主廣場、副廣場、解放橋廣場、與子廣場），總面積為81000平方米。新客站不斷更新開發新技術，近年來，實行了全國微機聯網售票系統，客運引導系統和行車調度綜合信息管理系統。並在始發終到列車中，增加了優質空調車、在京津間開啟了「神州號、動力車組」，它由四組車底組成，每天往返12趟，為津京間一道亮麗的風景線。

未來的車站功能是：隨著京滬、京山、京秦三大幹線電氣化的改造，將目前有污染的內燃機，全線掛電網實行電氣化，天津至廣州等部分長途旅客列車將更換豪華型新車底，給旅客提供一個舒適、現代化的旅行空間。未來車站還將在城區大量減少車站轄管貨場、城區鐵路干線逐漸向「外包線」發展，車站與地鐵連通，使城市功能更趨完善。為了最大限度地避免城市人口在不同的交通方式之間移動、交換，以減少人口移動所佔用的城市道路資源和帶來的交通阻塞，充分體現出現代化交通的優越性和城市管理中的人文關懷。

3、天津火車站有幾個？

天津火車站有天津東站、天津南站、天津西站、天津北站共4個。

天津東站，位於中國天津市河北區與河東區交界的海河北岸，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是集鐵路、地鐵、公交、計程車等為一體的大型交通樞紐，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。

天津南站，位於中國天津市西青區，由中國鐵路北京局集團有限公司管轄，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。

天津西站，位於中國天津市紅橋區子牙河與南運河之間，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的客貨一等站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分，是京滬高速鐵路的五大始發車站之一，是天津市規模最大的鐵路車站。

天津北站，位於中國天津市河北區，是中國鐵路北京局集團有限公司天津車務段管轄的二等站。

(3)天津站新站長擴展資料：

天津東站始建於清光緒十二年（1886年）；於清光緒十四年（1888年）正式通車運營；先後於1950年、1987年和2008年進行3次改擴建；2008年8月1日，改擴建後的天津站投入使用。

截至2009年9月，天津東站總建築面積18.5萬平方米，站場規模為10台18線，能同時容納6000人候車。

參考資料來源：

網路——天津站

網路——天津南站

網路——天津西站

網路——天津北站

4、軍統天津站的二任站長

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5、潛伏天津站 站長軍銜是什麼

少將。暗殺叛徒袁培琳那集，陸橋山跟余說李涯逛窯子時說，將官也不是不去，余就提醒他說，「咱們天津站可只有一個將官，就是站長」。

6、天津站幾個站台

共10個站台。來
天津新客站建成後的站房自包括城際北站房、高架候車室、地下進站廳、無站台柱雨棚及高站台、東西側旅客地道、東西側行包通道、既有南站房，總建築面積達20萬平方米。客站遠期年發送旅客量將達四千萬人次。
無站台柱雨棚覆蓋全部站台，南北方向共5跨，總建築面積達80850平方米。客站站場總規模為10台18線，自北向南依次為京津城際車場，4台7線；津秦高速車場，3台6線；普速車場，3台5線。

7、天津站站台是怎麼分布的

613、680到B站台，621到A站台。推薦坐621或680。A的意思是始發車，在側廣場。

BC的意思是過路車，在南廣場地下隧道，BC之間的區別是上下行。680有B也有C，但是613的缺點是沒有C，只能單向到天津站。

8、天津站與天津東站是不是一回事

天津站和天津東站是一回事。

天津市區內一共有四個火車站，分別為：天津東站，天津西站，天津南站，天津北站。天津站，又稱天津東站，是主要的客運站。

天津站，位於天津市河北區與河東區交界的海河北岸，始建於1888年（清光緒十四年），是目前天津市客流量第一，車站規模第二大的火車站。

有京津城際、津山線、津薊線、津霸線、津秦客運專線、天津地下直徑線（天津站-天津西站）、京津城際延伸線交匯於此。

(8)天津站新站長擴展資料：

天津站的地鐵交通：

地下一層為公共交通層，旅客可從此進站、出站，共設有11個出入口；

地下二層為地鐵2、3、9號線車站站廳層，可在此購買地鐵車票並通過安檢進站乘車；

地下三層為地鐵2、9號線站台層和3號線設備層，可乘坐2、9號線。

地下四層為3號線站台層及2、3、9號線的換乘通道，可乘坐3號線。