高速收費副站長崗位職責

1、收費站副站長如何做好特色班組創建工作？

稍微站的飛飛是做的很好，套餐內創建收費站，把自己的工作本職工作做好就可以了，不管不要

2、高速公路收費站是什麼崗位

不懂你的題目啊，一般高速是國企，進去了就是國企的員工，收入比較穩定

3、高速公路收費員的職責與范圍？

高速公路收費員是高速公路沿線收費站負責收費的工作人員。
高速公路收費員崗位職責范圍：
一、在站長、值班站長的領導下，負責當班期間具體的收費工作；
二、嚴格執行自動化收費操作流程和收費標准，負責按時足額上繳通行費收入；
三、負責做好收費設施的保護和保潔工作，發現問題及時報告；
四、正確處理收費工作中出現的緊急事件，遇重大問題和突發情況要及時請示匯報；
五、嚴格執行規定發放、回收通行卡，出口收費員要認真核對車輛信息，發現違章、逃費和有肇事痕跡的車輛，要及時滯留和報告；
六、負責為用路人提供服務，收集、上報用路人的意見和建議；
七、完成領導交辦的其它事項。

4、收費站副站長屬於黨外職務嗎?

黨內職務
是指黨員在黨內擔任的工作。黨內職務有領導職務和一般職務之分。領導職務包括:支部、總支、各級委員會委員、書記、副書記；黨組成員、書記、副書記；各級顧問委員會、紀律檢查委員會委員、主任、副主任；黨委辦事機關中副科級以上職務。一般職務指在黨委辦事機關中從事黨務工作的一般辦事員職務。

5、公路收費站副站長述職述廉報告

考評組：
我叫11，現任收費站副站長。1111年，我在市局黨委的正確領導關心支持下，在站長、書記帶領幫助和廣大幹部職工工作支持下，「以文明收費創業績，優質服務樹形象」為中心，解放思想，真抓實干，奮力拚搏，銳意進取，圓滿完成了各項工作任務，一年來認真學習黨的路線、方針政策、嚴格履行職責，合理調整中隊，圓滿完成了分管工作，我協助站長工作，協助書記抓中隊，分管收費業務，現將主要工作總結如下：
一、認真學習，加強思想作風建設，提高管理水平
政治理論學習，強化政治思想教育，較高的綜合素質是搞好管理工作的基礎，過去的一年中，我認真學習市局指示精神，認真將工作干對，用心將工作做好，跟收費人員，談體會，找差距，表決心，政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了鬥志，激發了工作熱情，為各項工作順利開展注入了強大動力和後勁。不斷提高為人民服務的意識，始終把落實制度，把握收費標准，從嚴管理，把建立一支過硬的收費隊伍作為工作的出發點，立足點，經常性組織各中隊長及收費員進行理論學習，業務練兵，層層落實責任制度，採用軍事化手段來練就紀律，提倡文明用語，杜絕忌語，積極創建文明收費「窗口」形象，對收費人員嚴、准、狠、暖、使其養成令行禁止的作風，增強團隊的戰鬥力，突出收費業務學習，對表現差的同志進行合理幫教，以業務比先進，形成比、學、趕、超、的良好風氣，反復闡明文明執法，熱情服務是我們收費的宗旨，為集體盡責，向社會奉獻是工作的具體表現，穿上這身制服註定要求我們做一名合格的收費員，不貪污、不受賄、嚴格標准，扎實工作，才是對提高收費質量的合理解釋。做到按章有序，職責清晰，應征不漏，應免不征，禮貌服務，票款相符。形成了一支思想過硬，作風優良，紀律嚴明，業務熟練的職工隊伍，為收費任務完成及全站工作鞏固基礎。
二、以通行費徵收工作為中心深入實際，履行職責
狠抓內部管理，落實責任和軍事訓練，讓收費人員適應了收費的需要，提高整體素質上來，在收費過程中，有時跟車主發生矛盾，究其原因，一是有的車主對收費工作不理解，受個人利益的影響不積極配合，二是新老隊員調整幅度大，年齡小，工作時間短，社會經驗少，如果缺乏過硬的心理素質和熟練的業務能力，在處理這些問題是棘手被動，收費人員來有迎聲、問有回聲，走有送聲，堅持使用文明用語，尊重每一位過往的駕乘人員，做到「罵不還口、打不還手。熱心為駕乘人員排憂解難，對工作要有預見性，針對問題先練內功，及時調整中隊人員，以老帶新，及時把事故苗頭消滅在萌芽狀態。對外做好耐心細致的宣傳工作，配好便民服務設施，解答有關政策問題，做好人好事，用實際行動感染群眾，得到群眾的理解支持，收到表揚信多封，杜絕違章舉報現象，取得了明顯效果，「文明收費，熱情服務」的濃厚氛圍。
三、身先士卒，加強廉政，以身作則
造就「政治合格、軍事過硬、紀律嚴明、作風優良」的徵收隊伍，是我站工作的現實需要，打鐵還的自身用，對工作起促進作用，積極干，認真抓，起消極作用的堅決抵制，不將情面，抓好收費工作是我站的工作中心，重中之重，民主凝結智慧，團結成就事業，發揮了整體合力，堅持上崗值勤檢查，始終堅持工作在一線，同收費人員一起摸索經驗，處理收費難題，得到了職工的擁護，不詢私情，杜絕人情車，私情車，切實採取有效措施，增強收費員的廉潔自律意識，不發生任何貪污票款的現象，杜絕只收錢不給票或廢票出售行為的發生，幫助職工進步，提高了業務技能和素質，激發了工作熱情，形成了爭先創優、奮發向上的站風站貌。廉政建設，自律是關鍵，不可有貪欲之心，做到獨而不縱，工作時間跟業余時間一個樣，保持高度的警覺性，堅持擇善而交，嚴格要求自己，事事處處以公，對大家一視同仁，提倡批評與自我批評，大事講原則，小事講風格，凡事以大局，以工作為重，不怕得罪人，解決矛盾及時，不留尾巴，工作具有較強的號召力，遇到外來維修不及時的情況，利用平時摸索的經驗及時與維修班調試設備，保證設備收費工作正常運行，今年來，不折不扣的完成了分管工作，並積極配合站長，書記協調全站工作，贏得了站長、書記的信任和表揚，受到了上級領導的肯定，圓滿完成工作任務。
雖然一年來較好的完成了各項工作任務，取得了一些成績，但離上級的要求還存在一定的差距，個別收費員紀律有待加強，文明用語欠缺，還需要不段提高，崗亭衛生不細還應該去抓，在今後的工作中，堅持認真學習黨的十七大精神，馬列主義毛澤東思想，鄧小平理論和三個代表的重要思想武裝自己的頭腦，指導實踐，推進工作，養成勤於讀書、敏於思考、善於實踐、善於總結的好習慣，再創佳績，積極貫徹落實上級指示精神，緊緊團結在站黨支部周圍，立足本職，建言獻策，開拓創新，扎實工作，圓滿完成工作任務，努力開創我站收費工作的新局面。

6、收費站長職責

收費站長崗位職責

一、

組織收費人員學習落實國家有關收費政策。

二、
帶領收費人員執行收費管理辦法，
規范收費人員工作流程以
完善和加強內部管理工作。

三、
負責收費站年度收費工作計劃的制定、
計劃執行及年度工作
總結。

四、組織實施專項打逃活動，以保證增收目標的完成。

五、組織開展收費稽查（檢查）工作，並對稽查存在問題進行整
改。

六、
分析收費報表、
定期上報收費數據情況及收費站經濟運行情
況。

七、建立收費站台帳，對文件、收費數據、活動材料等各類收費
材料按類別進行匯總保存備查。

八、建立收費站人員基礎檔案，負責收費人員的考勤工作。

九、制定職員培訓計劃開展服務業務培訓。

十、組織實施各類勞動競賽。

十一、
指導分管站長對收費員工服務及業務的培訓、
檢查、
評比。

十二、
負責定期與不定期相結合與員工談心，
加強員工思想穩定
工作。

十三、
制定並執行本部門文明創建工作方案，
並圍繞創建方案開
展相應的創建工作。

十四、組織員工開展文明創建活動豐富職工生活。

十五、負責制定本部門周工作計劃、月度、年度績效目標及並組
織實行以保證分公司績效目標的實現。

十六、負責本部門管理人員的月度及年度績效管理、考評、面談
和指導幫助員工不斷提高工作質量，促進員工發展。

十七、
負責制定收費人員績效考核辦法，
每月對收費人員的工作
情況進行考評。

十八、
制定收費站備用金管理制度，
妥善保管通行費以保證資金
的安全。

十九、負責收費站公共財產安全、人員安全、票、卡安全。

二十、完成上級領導臨時交辦的工作任務

7、高速收費站裡面的職位有哪幾種？

高速收費站里主要職位有：

1、收費人員：包括上崗收費、票證、內業管理員；

2、路政人員：包括巡邏、清障、治超、內業管理員；

3、養護人員：包括路況巡查、搶修搶險、內業管理員；

4、服務區人員：包括餐飲、超市、加油、汽修、住宿等工作人員、內業管理員；

5、監控人員：包括信息服務、機電維護、內業管理人員；

6、行政口上的管理人員

7、一般工作人員。

(7)高速收費副站長崗位職責擴展資料：

過路費簡介

全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

收費站發展趨勢

ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式ETC( Electronic Toll Collection )不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

ETC 是國際上正在努力開發並推廣的一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。 該技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網並逐步形成規模效益。我國以IC 卡、磁卡為介質 , 採用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

8、收費站站長的管理目標

一、加強國家政策宣傳工作
二、提高收費站管理工作
(一)、強化組織機構、責任落實到位
首先成立由本人為首，副站長**、**、各收費班組長任組員的收費應急保暢責任體系。通過責任體系的建立，明確各崗位分工，做到一把手負總責，分管領導具體抓，通過定崗定位、協調聯動、有效強化了責任落實。其次組織全站幹部、職工逐人簽訂了《收費保暢責任狀》，達到意識強、責任明的效果。
(二)、宣傳動員、工作部署到位
本人親自組織各收費班組召開收費保暢動員會，傳達廳、局、處關於開展「保暢通、保安全、保穩定」工作會議精神。深入開展收費保暢工作重要性的宣傳教育活動，進一步強化全體職工對完成高速公路安全、暢通任務的責任感和使命感，形成上下同步全員參與的良好氛圍。同時聯系收費工作實際，制定《開展「安全暢通年」活動實施方案》，周密安排各項活動的進度，確保收費保暢工作有序、穩步開展。
(三)、崗位練兵、集中培訓到位
在工作中，我和***收費的工作人員始終堅持把學習、理解、領會黨的基本路線、方針、政策和「三個代表」重要思想作為首要任務，組織全體職工用心學習、用心領會、用心把握、用心落實。一是由本人帶領收費站黨員及各班組長重點學、全站職工廣泛學的方式，集中學習《科學發展觀重要論述摘編》等理論資料，要求每名同志根據學習情況緊密結合本職工作寫心得、記筆記、談體會、找差距、表決心;二是每年定期邀請專家對全體幹部職工進行專題講座。通過抓政治思想教育統一了全站幹部職工的思想，凝聚了人心，鼓舞了鬥志，激發了熱情，為各項工作任務的圓滿完成注入了強大動力和後勁
三、堅持收費站文明服務形象