北京市長撤北京站站長

1、北京站收費休息廳為什麼引爭議？

8月22日報道，近日，有網友反映，因正值暑運學生返校高峰時期，北京站候車室人員較多，在愛心專區都坐滿的情況下，還另外「開辟」了一個休息區，卻需要付費才有座位。北青報記者發現，近幾年有不少網友反映過北京站內設有收費休息廳一事，同時還有人稱，在夏季天氣炎熱的時候，候車廳內溫度很高，而收費休息廳內會涼爽一些。不少網友質疑，北京站候車廳本應屬於公共空間，應給旅客提供必要的休息場所，再單獨設立收費休息室似乎不太合理。

昨日，北青報記者來到北京站探訪後看到，被網友提到的收費休息廳位於站內二層8號候車廳內的最里端，廳內擺放有16張皮質沙發，還有20張皮質的沙發椅，並售賣茶水、咖啡、方便麵等食品和飲料。北青報記者在休息室的吧台上看到，這個休息廳收費標准為每人每小時10元，不足1小時也按1小時收費。

休息室內的工作人員稱，如果只休息一小時，也可以買杯茶來代替收費，茶水價格為每杯20元或30元。這名工作人員還表示，這間收費休息廳已經設置了多年，除了休息外，前台還可以幫旅客充電。當北青報記者詢問收費是否合理時，工作人員則表示，「哪有那麼多免費的。」

昨天中午，北青報記者在北京站的候車廳內看到，大廳內擺放有多排可供旅客休息的椅子，但已基本坐滿，還有不少旅客選擇坐在地上，或鋪上一層墊子直接躺在候車廳內。而在收費休息廳內，有12名旅客在此休息，其中又有半數旅客選擇躺在休息室的皮質沙發上。

帶孩子的旅客王女士對北青報記者稱，因為候車廳內可以免費休息的椅子已被坐滿，所以她選擇帶孩子到收費休息室內，「休息室內人比較少，孩子也可以躺一會。」而旅客肖先生稱，因為到北京站時距離乘車時間較長，所以想好好休息一下，「費用可以承擔，就到這邊坐坐。」

但在收費休息廳內咨詢後選擇離開的王先生則表示，盡管10元每小時的收費不算貴，但他認為並不值得，「休息室內只是有沙發而已，沒有其他更好的服務，環境也差不多，還不如在外面等等免費的座位。」另外一位坐在候車廳的旅客認為，「收費買一個座位並不合理，也不會特意花錢休息。」

對於北京站內設有收費休息廳一事，一位北京站內商鋪的工作人員稱，至少在3年前他來到北京站工作時就已經看到了這間收費休息廳。「這個店鋪被商家收走之後需要收費休息，條件其實比較簡陋，因為要改裝設備的話還需要花很多錢。」北青報記者在站內還詢問了多位引導員，一位女性引導員稱，收費休息廳也給旅客提供了一個選擇，「不喜歡人多的可以付錢休息，還有人專門來找可以花錢休息的。」

對此，北京站值班站長台工作人員對北青報記者表示，收費休息廳是由一家公司經營，屬於北京站內的一家商鋪，而非北京站的收費行為，「商家自主經營的行為是合法的，旅客接受價格可以在休息室休息，不接受的話也可以在候車室等車。站內旅客較多，如果想選擇好的環境就要付出適當的費用。」而對於休息收費的定價問題，工作人員稱不會進行監督。

北京市企業信用信息網站顯示，這家休閑茶室的經營范圍包括零售預包裝食品、茶座;制售冷熱飲;零售新鮮水果、未經加工的乾果、堅果、日用品、通訊器材配件。經營者對北青報記者稱，該休息室為合法經營，其他信息則不願透露。

北京康達律師事務所韓驍律師認為，北京站內的部分商鋪開放為收費休息廳合理合法。但很多火車站設立的座位數量仍跟不上乘客的需求，一方面是因為部分乘客存在「一人佔多座」的情況，將個人隨身物品放在別的座位上，直接影響了其他乘客的候車條件。另一方面，火車站是否存在犧牲部分公共休息區而增設商鋪的行為也值得商榷。

像火車站這類公共服務場所，其首要目的應在於方便旅客，提供高效優質服務，保證更多人享有合法權益，「營利應當放在次要位置，才能更好地去實現其公共服務的職能。」因此，韓律師建議在類似北京站這種「缺座」問題較為突出的火車站，應當應旅客的需求增設一定的座位，同時嚴格保證休息區場地資源的充足，最大限度創造更為便利的條件。

2、北京市長屬於什麼級別

北京市是直轄市，北京市與各個省、自治區級別相同。所以北京市市長是正省長、正部長級別。

省部級——廳局級——縣處級——科級。 這都是行政職務，對應著一定的級別，司長和廳局是一個級別，鄉長和科級相當。

正部長是省級領導幹部。單獨為部長服務的一般就一個秘書。部長是沒有秘書長，但所屬部門辦公廳可以設秘書長、副秘書長。

(2)北京市長撤北京站站長擴展資料

正部級 省部級正職(三級幹部)

包括各個省級行政區的省委書記、省長、省政協主席、省人大常委會主任等、特別行政區行政長官、直轄市市委書記等。以及國家各部部長等。

在實行內閣制的國家地區，部長是內閣的構成成員，故又被稱為閣員或閣臣。如國家體制為君主制，則通常稱為大臣。

中國古代的中央政府體制為三省六部制，一部之長稱為尚書。民國初期，在國務院之下置「部」，以總長為一部之長官。

國民政府統一中國後，中央政府各部門首長始統稱為「部長」，而與部同級的委員會之首長則稱為「委員長」。

3、中國鐵路總公司的總經理胡亞東是什麼級別？

胡亞東，男，1953年1月出生，漢族，江蘇泗陽人。現任中國鐵路總公司黨委副書記、總經理（正部級）。個人簡介
胡亞東，男，漢族，1953年1月出生，江蘇泗陽人。大學本科學歷，中共黨員。
任職履歷
歷任鐵道部北京鐵路局石景山南站黨委書記、站長；北京鐵路局人事處處長、副總經濟師；北京鐵路局副局長兼北京站站長、黨委書記；北京鐵路局局長、黨組書記；鐵道部運輸局局長等職務；[1]
2003年7月--2009年3月 任鐵道部副部長、黨組成員[2]（期間：分管安全監察司、運輸局、公安局（公安部十局）、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵特貨運輸有限責任公司、中鐵快運股份有限責任公司、專運處）；
2009年3月--2013年3月 任鐵道部黨組副書記、常務副部長；
2013年3月--至今 任中國鐵路總公司黨委副書記、副總經理。[1]
相關信息
原鐵道部人士透露，鐵道部分拆後成立的中國鐵路總公司級別將定為「正部級」，直接隸屬於國務院而非劃在國資委麾下。而歸口至交通運輸部的國家鐵路局定為副部級。原鐵道部部長盛光祖將履任中國鐵路總公司總經理一職，而常務副總經理一職將由原鐵道部常務副部長胡亞東擔任，胡亞東此前在鐵道部分管鐵路運輸。而原鐵道部副部長陸東福將出任國家鐵路局局長一職。
3月14日，中國鐵路總公司已經掛牌成立，注冊資金為10360億元，盛光祖為公司法定代表人、總經理，隨後胡亞東、王志國[1]被任命為中國鐵路總公司副總經理。

4、北平無站事中北京站站長的表演者是誰

是問保密局北平站長嗎？
王蒲忱——王勁松(飾演)

5、1999年從安慶到北京的火車站站長是因為什麼撤職的？

1999年從安慶到北京的火車站站長是因為到了退休年齡，所以才被撤職的

6、北京站站長值班台電話

打114查詢

7、北京站站西街到東單，即蒙古大廈後身蘇州胡同一帶有拆遷騰退計劃嗎？

計劃是花不了什麼錢的，但實施計劃卻是要花錢的。北京的棚戶區什麼時候缺過計劃了，你家附近的六號地都踏馬計劃20年了，至今不也還是個紙上的計劃嗎，所以說有沒有計劃沒用。
北京現在在折騰通縣，市內的棚戶區還沒功夫和能力去顧及，而且更有可能是不打算再弄。為什麼這么說？
說17年底消滅掉四環內棚戶區的王XX滾國務院任閑職去了。然後文件開始把舊城改成了老城，並基本不再提棚戶區這三字，就像二三環內根本就不存在棚戶區一樣。
郭XX在走人前也說過老城要禁止大拆大建，然後一幫專家立馬跟詐屍一樣蹦出來說老城是北京的根基，大拆大建是資源浪費，稍稍修繕，整治環境就可以了。
然後17年棚戶區名單和任務開始大幅縮水，拿西城來說17年5000戶的任務量，除了一堆多年上榜但貌似永遠也做不完的釘子工程外，還有1000多戶是平房修繕。並且取消了原來公布的各區儲備項目名單！！！
緊接著，代市長來了。。。。此人上台以來一直是幽靈般的存在著。。。但說了句很有意思的話，要像綉花一樣梳理胡同肌理。緊接著就是治理開牆打洞，背街小巷和做胡同的表面工程，比如給胡同臨街的房子外牆翻新，弄個漂亮的院門，把滿天的各種電力，通信管線什麼埋地下之類的。。。。
這一圈下來
釋放出的信息還不夠明確嗎？至少在2022年之前，或者說2025年之前，棚戶區居民基本上就別盼著什麼了。。。。拆了無數該保留的，如今開始保護起棚戶區，該怎麼形容還沒想好，想好了再告訴你吧。。。。

8、北京站值班站長電話是多少，我想聯系安排120急救車進站接人？誰知道告訴下，非常感謝

北京站電話：(010)51019999
不一定是站長電話，但是可以問下