1、廣東省高速公路收費站收費員轉正申請書誰幫寫下，感激不盡
簡介：高速公路收費站收費班長XXX愛崗敬業事跡材料在平凡中奉獻青春——高速公路收費站收費班長XXX愛崗敬業事跡材料七年前，他帶著滿臉的稚氣，懷著美好的憧憬，融入到宣大高速公路的收費隊伍中，成為一名光榮的收費員。七年來，他始終如一，愛崗敬業，任勞任怨。七年的時光如水而逝，可其中的點點滴滴，酸甜苦辣只有他自己才能真正體會，無論是當收費員還是收費班長，他總是懷著一種神聖的責任感和使命感，始終保持昂
2、我是一名車場收費員，現在試用期滿申請轉正，工作總結和轉正申請書怎麼寫啊？
一個大綱，供參考，你可以根據需要刪減。
工作總結
一，試用期的工作情況概述、工作目標的完成情況和取得的成績
二，思想認識、工作紀律等
三，存在的問題和努力方向
我將在以後，繼續努力，不斷提高
3、高速公路收費站新員工轉正申請表寫作文
我相信只要大家多了解一些消防安全知識，平時多注意防火，許多悲劇就可以避免了。我希望大家能和我一起，做一個消防意識極高的小公民！ 消防安全和我們的生活息息相關。如果我們不注重消防安全的話，那麼後果將不堪設想，但是如果遇到火災等危險的話，也不要慌張，要即及時用濕毛巾捂住口鼻，然後設法逃走，如果來不及逃走，要到窗前大聲呼救。 就在上個星期天，我們小區附近有一家人家著火了。當時屋裡一共有4個人，一個大人和一個小孩由於及時發現並逃出，沒有什麼事。這時屋裡只剩下兩個學生了，火勢還在不斷地蔓延，情況十分危急，於是圍觀群眾立刻撥打了119。但由於地址不詳，消防隊員暫時還沒有趕到。被困的兩名學生他們在發現火災後及時用濕毛巾捂住了口鼻，並用毛巾堵住門縫，然後遠離煤氣等易燃物品，鎮靜地等待消防隊員，而且不斷想辦法自救。最終安全脫離險境。 那麼為什麼他們能脫離險境，而在其它火災發生時，就有許多人員遇難呢？因為這兩名學生在發生火災時臨危不亂，十分鎮靜，並且他們及時用濕毛巾捂住口鼻。
4、高速公路收費站站長是什麼等級？給站長做司機比當收費員好還是差？
高速公路收費站長室股級幹部，做司機和當收費員都是員工，都是一樣的辛苦了
5、省高速公路收費站，站長屬於什麼級別？ 和縣局局長一個級別嗎？
省高速公路的收費站長多是正科級，和縣局的局長是一個級別的。國家公職人員的行政職務級別，是最基層的領導層級。國家部級機關下設司局級、縣處級、科級等層級。地方政府省、自治區下設地市級、縣區級、鄉鎮（街道）級等，其中鄉鎮（街道）級與國家機關科級為平級單位。同時，有些企業的管理部門也按處、科等稱謂設置，但其並不對應相應的行政級別，也與國家機關或政府部門的相應職位的待遇無關。有的機關（行政級別較高的）部門中，不擔任領導職務的職員，按行政級別，享受正科級待遇，通常也被任命為主任科員（或副主任科員）。
6、收費站站長和局長是一個級別嗎
高速公路的收費站長一般是正科級，和縣局的局長級別是一樣的。我在高速上班，所以比較清楚。上面說的什麼股級？一定不是指高速公路的收費站。
7、求高速公路收費員轉正申請書，在線等！
時間一晃而過,轉眼間半年的實習期已經結束,這是應屆實習生人生中彌足珍貴的經歷,也給他們留下了精彩而美好的回憶。這時該考慮一下該如何寫轉正申請了，這里為大家推薦一篇2010年實習生轉正申請例文，僅供參考。
我於2009年 x月x日成為公司的試用員工，到今天6個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。
作為一個應屆畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎麼與人共處，該如何做好工作；但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。
在輪崗實習期間，我先後在工程部、成本部、企發部和辦公室等各個部門的學習工作了一段時間。這些部門的業務是我以前從未接觸過的，和我的專業知識相差也較大；但是各部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。
在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂；專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，後事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。
經過這六個月，我現在已經能夠獨立處理公司的帳務，整理部門內部各種資料，進行各項稅務申報，協助進行資金分析，從整體上把握公司的財務運作流程。當然我還有很多不足，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續學習以提高自己業務能力。
這是我的第一份工作，這半年來我學到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。在此我提出實習轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！
尊敬的人事部： 我於 年六月二十五日進入公司，根據公司的需要，目前擔任×××一職，負責總經辦內勤管理工作。 本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂於與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力；責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，平時利用下班時間通過 培訓學習，來提高自己的綜合素質，目前正自學日語課程，計劃報考全國研究生碩士，以期將來能學以致用，同公司共同發展、進步。 三個多月來，我在潘總、公司領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，綜合看來，我覺得自己還有以下的缺點和不足：一、思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎，尊重服從；二、有時候辦事不夠干練，言行舉止沒注重約束自己；三、工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠，離領導的要求還有一定的距離；四、業務知識方面特別是相關法律法規掌握的還不夠扎實等等。 在今後的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠改正這些缺點，爭取在各方面取得更大的進步。 根據公司規章制度，試用人員在試用期滿三個月合格後，即可被錄用……
8、怎麼樣做好一個高速公路收費站一個班管理者
高速公路的管理工作千頭萬緒，但高速公路收費站作為高速公路一個組成部分，在高速公路管理體系中占據著重要位置。它是外界了解一條高速公路運營管理水平最直觀的窗口，是構建和諧交通，和諧社會的重要體現，是國家政策的有力執行者，是一個名副其實的橋頭堡。當前國民經濟飛速發展，高速公路正在以前所未有的速度延伸，而作為高速公路前沿陣地的指揮官----收費站站長，如何管好隊伍，帶好隊伍就顯得尤為重要。做為高速公路收費站的管理者，五年多的工作經驗讓我小有心得，現做以粗淺的認識及探討。
一、加強思想政治學習，以高尚的政治修養影響和引導員工。
理論源於實踐，又高於實踐。作為一名站長，首先應從思想上與時俱進，高度重視政治理論學習、時事政治學習。在鄧小平理論和「三個代表」重要思想政治理論知識基礎上，深入細致地學習、實踐科學發展觀，學習黨的理論知識，始終堅持把學習實踐活動作為搶抓機遇、化解危機、破解難題、加快發展，不斷增強政治意識、大局意識、責任意識的強大動力，只有通過學習政治理論，才能具備卓越的領導能力、超強的防腐拒變的能力。只有不斷的學習，才能在思想上保持高尚的境界、正確的決策、堅定的政治立場和思想信念。其次，作為一名站長不但自身要有高尚的政治修養，還應利用自身的政治資源優勢來影響自己所帶領的團隊。堅持組織員工參加各種政治學習，學習科學地理論教育和先進思想，以此來提高員工的思想覺悟，使員工了解國家的方針政策與發展現狀。積極開展思想道德方面的教育活動，注重提高職工的思想道德水平，加強理論學習，把樹立堅定的政治方向作為思想政治教育的核心。同時採取自學與集中學習相結合，理論學習與實踐活動相結合的方式，定期召開職業道德等主題學習會議，興起學習熱潮。使職工們能夠領會精神、把握實質、跟進思想、理論聯系實際，學以致用、用以促學，提高工作責任心和政治覺悟。只有這樣才能使自己的團隊在政治上更加成熟。
二、加強與員工的交流與溝通，做一名基層隊伍穩定建設的帶頭人。
高速公路的收費人員來自全省各地，人員素質層次不齊，加之常年遠離都市，身處大山，失去了年輕人追求時尚、追求潮流的個性，難免有部分員工產生厭倦情緒，悲觀情緒。久而久之就會和收費站的軍事化管理產生敵對心理。做為站長應及時分析調研，找出原因所在。分時間，分階段，分步驟，制定具體解決方案。利用召開班會和個別談話的形式與廣大員工交流與溝通，坦誠相待，誠心誠意地善待自己的員工，創造出團結和諧的氛圍。聆聽職工心聲，解決員工生活中存在的問題和困難。對職工進行心理疏導，教育職工「金無足赤，人無完人」，每個人在自己的人生成長道路上都會有挫折，都會有坎坷。生活本身對人就是一種鍛煉，我們的收費事業雖然很單調，很枯萎，但依然可以像許振超那樣干出一番事業，使員工明白小窗口，大世界的深刻內涵，只有這樣才能使廣大員工具有正確的世界觀、人生觀、價值觀。使員工在情感上和站長相互依靠，在價值觀上達到高度一致，進而為團隊和諧打下良好的基礎。經常和員工溝通與交流，能及時發現問題，及時解決問題，避免員工帶情緒上崗，有利於各項工作開展，更能使站長的人格魅力得到充分地體現。
三、秉公辦事，以理服人，堅持制度面前人人平等。
在工作中，難免有員工出現這樣或那樣的錯誤。做為站長在處理員工時，一定要按章辦事，不徇私情，不管是業務骨幹，還是一般職工，都要一視同仁，要讓員工明白在制度面前人人平等，永遠沒有傾斜的天平。處理任何事都是對事不對人，任何外界因素都干擾不了站長對事件的處理，這就是公正。只有這樣才會讓你的職工心服口服。從而避免了個別員工想入非非，怨天怨地，頂撞領導事件的發生。
在處理司乘上訪投訴事件時，一定要做到熱情接待，秉公辦理，有章可循，有法可依。是員工的責任堅決處理，絕不袒護，是司乘責任的就要耐心地做好解釋工作，堅決維護政策的嚴肅性。
四、審時度勢，科學謀劃，增強駕馭全局的能力。
「不謀全局者不足以謀一域。」作為基層領導幹部，同樣需要系統思維，胸懷全局，堅持在大局下思考、在大局下行動。必須謀劃全局，善於准確把握宏觀形勢，清醒認識事務發展的態勢，正確判斷本地區經濟社會發展走勢，以更寬廣的視野、更長遠的眼光、更系統的思維謀劃工作、處理問題。必須敏於大事，善於抓住那些「牽一發而動全身、下一子而活全局」的重點工作和關鍵環節。必須統籌全局，不斷提高「窗口」的能力，正確處理、妥善協調不同群體、各個方面的關系，推動收費站健康、良性發展。
五、任人唯賢，知人善任，善於發現和培養人才。
千秋大業，人才為本。高速公路收費事業的蓬勃發展同樣離不開人才，做為站長必須要有敏銳的眼光，對有潛力，求上進的年輕人要給機會，壓擔子，讓他們在平凡的崗位上經風雨，見世面，長見識，增才幹。按照「口才，文才，實才，」不同類型進行重點培養，做到人才使用和人才培養的統一，並合理使用、加快培養，以進一步培養來促進使用。只有這樣，各種「人才」才會像雨後春筍般涌現出來，既成就了員工的成長，也利於站上各項工作的開展。同時，也為高速公路的可持續發展提供了保障。
六、求創新，找突破，打造特色服務品牌。
高速公路每年以幾千公里的速度延伸，高速公路收費站遇到了前所未有的機遇和挑戰。過去，我們靠理念創新和實踐創新解決了許多高速公路收費站發展中的問題，克服了很多前進中的困難，打開了難以想像的復雜局面，實現了高速公路收費事業的跨越式發展。現在，我們仍然需要靠不斷創新來開辟高速公路收費事業新局面。創新是發展的靈魂，沒有創新就不可能有發展。收費工作也要圍繞創新來開展工作。收費站是窗口單位，反映一個單位乃至交通系統形象。而收費一線員工的服務工作是否具有特色，在很大程度上影響著窗口形象是否「美麗」，做為高速公路收費站的站長應該整合資源，找出工作的切入點，突破常規謀發展，形成屬於自己站區的特色服務品牌。只有這樣你所在的站才能有靚點，才能真正「走」在高速公路管理的前列。
高速公路管理工作任重而道遠，高速公路收費站的管理工作同樣責任重大。面對洪涌競流的壓力，我們這些從事基層收費的管理者更應該默默奉獻，不斷完善自我，只有這樣，才能使高速公路收費站的管理水平邁上一個新台階，才能使自己真正成為一名新時期的合格站長！
9、急需高速公路收費站長競選演講稿
各位領導：大家好，我是來自###，我競選的職務是高速公路收費站站長。非常感謝局黨組、局領導給了我這次擔當重任的機會，我的心裡感覺是沉重大於高興，責任大於名聲，做為一個單位的帶頭人，一個領導班子的班長，我深感肩上的責任重大，向局領導表態，一定要不辜負領導對我們的信任和重用，盡自己的最大努力把收費站的工作做好，向局領導交一份滿意的答卷。收費站是交通局的一個窗口，更是XX市的一個窗口，收費站的工作搞的好壞影響重大，搞好收費站的工作領導班子起著重要的作用，因此做為新的班子我們的責任與義務就是團結一心、共同拚博，帶領導大家一起，努力工作，積極奉獻，樹立我們交通局也是XX市服務行業的窗口新形象。
2.我認為我競爭收費班長的優勢有以下二點：一、有一定的文化知識和政治素質自參加工作以來，我始終不忘記多讀書，勤專研，善思考，不斷地通過學習豐富自己、提高自己各方面能力。二，我做為一名入黨6年多的黨員，相信自己有這個能力把大家帶領好。 什麼是收費班長？所謂班長就是指在當班時期對整個收費站的系統設備、衛生狀況、站場安全、班組人員、收費流程進行現場監督和管理，使得收費工作順利進行的一線管理人員，也是最底層的管理人員。那如何做好一個班長呢？眾說紛紜，以下幾點看法請大家參考。 總的來說要做到七三四准則，即作為一個合格的班長應具備七項品質、理清三方關系、做好四塊管理職能工作。具體如下：
一、首先，做好一個班長應具備的七項品質是指：
1.認真仔細，虛心好學。上班前認真做好列隊講評，交接班時認真檢查收費設施、工具和相關物品的完好程度，仔細核對備用金、通行卡及各類票據的數量，及時調換領用。上班時認真做好特殊事件的記錄，下班後仔細核對收費員上交的各類報表、憑證，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業務水平和管理水平。 2.吃苦耐勞，先人後己。要有吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作。搞好站場衛生，不叫苦叫累。發揚風格，關心收費員，不計較個人得失，先人後己。
3.機智冷靜，反應迅速。在處理突發事件時能沉著冷靜，在不違反規章的前提下，盡量做到機智靈活、反應迅速，保持車道暢通，關鍵時刻拉的出打的響。
4.恪守規章，堅持原則。嚴格遵守公司規章，起帶頭作用，不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。 5.團結互助，發揮集體主義精神。與收費員、整個大班及其他班組互相團結，互相幫助，友好合作，充分發揮集體主義精神。
6.服從指揮，顧全大局。堅決服從領導指揮和安排，凡事以大局為重，處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。
7.有錯必糾，勇於承擔責任。總結工作，發現錯誤，虛心接受，有錯必改，敢於承認錯誤，接受處罰，不推卸責任。
二、其次，作為一個班長應擺正自身位置，理清三方關系。
1.與上級領導，部門的關系。上級領導、部門包括大班長、監控中心、收費部等等。必須堅決服從領導指揮，聽從安排。以准軍事化要求，下級絕對服從上級，政令暢通。認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務，逐級負責，不跨級匯報。
2.與本班組收費員的關系。要樹立威信，認清班長是為收費員服務的。一方面，要以身作則，按照公司規章、收費員百分制考核辦法，高標準的要求他們，對一切違規操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，要關心愛護收費員，身體不好時要滿足他們的合理要求。團結互助，先人後己，拿出一個做班長應有的風度，同舟共濟，共度難關。 3.與本站其他班組的關系。做好本職工作，嚴格要求自己，交接班時嚴格核查收費設施設備、卡票、備用金，減少因交接班失誤造成的不良影響。團結互助，通力合作，合力提高交接班速度，減少本站差錯，創建文明收費站。 三、最後，班長還應做好四項職能工作：
1.系統設備管理。了解、熟悉、掌握系統設備的功能，能熟練應用，做好各類器材的養護工作，會簡單維修，對與損壞的物品及時報修。遇突發事件能熟練應用各類應急救護設備，包括發電機、滅火器。及時發現設備安全隱患，上報監控中心。愛護公共財務，最大程度的減少公司的損失，保障收費設施正常工作。
2.環境衛生管理。應注重窗口形象，保持收費站良好的衛生環境，定時清理打掃。堅持良好的個人衛生習慣，及時制止司乘人員亂扔垃圾、隨地小便的不文明行為，維護一個整潔文明的收費站形象。
3.站場安全管理。保護收費員人身、現金、卡票的安全，注意可疑人員靠近收費廳，以及有嚴重安全隱患的車輛。嚴防失盜竊案件和交通事故的發生，及時排除各類安全隱患，對各類突發事件有現場拯救和處理的能力。疏導車輛，文明糾正違章，堅持原則。 4.班組人員管理。這是管理職能的重中之重，包含三方面。
①思想方面：帶領收費員學習十六大精神充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，加強學習，要求上進，排除消極被動思想，提倡積極主動。
②紀律方面：認真學習公司規章、收費員百分考核辦法，以身作則，以准軍事化的標准嚴格要求，杜絕各類違規現象。 ③業務方面：要起帶頭作用，熟練掌握進出口業務流程，以及各類業務知識、操作方法，仔細核查各類單據，合力提高收費正確率和效率，提高對特殊事件的應變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
以上七三四准則互相依存，互相貫通，能做到這些已經相當不易，但這些僅是一個合格班長最基本的要求。一個真正優秀的班長應當有無私奉獻的精神、改革創新的思路，不斷總結吸收各類先進經驗，提出有利於公司發展的合理化建議，改革現有工作思維方式、操作流程，使乍嘉蘇模式不斷完善，越來越適應市場化的要求。目前我們收費班長各項素質與之相比還相距甚遠，還需不斷地努力與奮進。
如何當好收費站站長
——淺談收費站長管理藝術
收費站是收費單位的一個細胞，一個最基層的組織。作為收費站的一名站長，我在幾年的一線工作實踐中，總結了自己的一些心得體會和新思路，在此和大家交流、學習、分享，也希望我的這些感觸能起到拋磚引玉的作用，引發大家更廣泛、深入的討論。
收費站的管理中我認為最重要的是要在站內形成積極向上、和諧的良好氛圍。在此基礎上，逐步引導職工確立良好的工作習慣和工作作風。為此，在工作中我不斷尋找新的切入點，嘗試新的工作方式、方法。
在以往的工作中，我們一味偏重理論資料的學習，總是不免流於形式，職工往往只是記記筆記，表表決心。針對這種情況，一方面將學習、理解、領會黨的基本路線、方針、政策，學習「三個代表」、「科學發展觀」重要思想作為收費站長的首要任務，一方面也組織職工認真學習、體會各種法律法規，深入學習理論知識，熟悉收費行業規章規范，熟練掌握收費業務操作流程，在此基礎上，我們結合實際，用心把握、用心落實，將書面的條文轉化成實際工作，將理論在實踐中加以運用，此法在我站的收費工作中收效頗豐。把抓政治思想教育從古板的說教、被動的學習轉變為主動的貫徹落實，而且上升到「隨風潛入夜，潤物細無聲」的境界。
在做好收費業務工作的同時，關心職工生活也很重要。作為一站之長，積極履行職工結婚恭賀、喪事慰問、住院探望、幫扶濟困制度，第一時間上報上級部門後，帶領職工代表做好探望、慰問事宜，令職工感受到組織的關懷，同事間的溫暖。更好的統一了全站職工的思想，凝聚了人心，鼓舞了鬥志，激發了熱情，為各項工作任務的圓滿完成注入了強大的思想動力。
面對車流量逐步增大，收費矛盾不斷增多，收費經驗有待提高等現狀，我要求自己一定要洞悉收費政策，精通收費業務，提升自我素質，通過在收費一線的全程跟蹤和親自操作，我認識到，與其要求收費員宏觀、模糊的了解一知半解的政策法規，不如從微觀的一面入手，把與收費工作緊密相關的，在工作中切實可行的必需的政策知識進行專門的梳理，在實際工作的過程中靈活運用。例如：通過對《甘肅省高速公路收費管理條例》的學習，在收費過程中遇到上墳車、偷逃費車輛時，收費員要有禮有節，細致耐心的做好政策的解釋工作，引經論據，將實際情況與相關法規條例說明說透，盡量避免與司乘人員發生口角，爭取在不發生糾紛的情況下完整收回通行費。
對於收費差錯的處理，我也不再是單純的扣分、扣錢、批評和說教，而是更側重於業務技能的學習。不論是平時還是例會，定期組織職工一起分析失誤過程，查清失誤原因，
從中汲取經驗。提出幾名收費技能好的職工現場說法，交流經驗，取長補短，在提高其自身業務技能的同時，也帶動其他業務較差的職工一起進步。不但不能一味責備，還要允許自律改進，寬松的環境，才能使職工在工作的過程當中有良好的心理素質。
人的行為90%都是由習慣決定的，所以更加需要規范操作。十幾秒鍾的操作時間，不但要嚴格執行收費的業務操作流程，還要保證文明服務的每一個步驟，不能多也不能少，這樣才能讓良好的收費作風成為習慣。
（有些收費員通行卡還未操作完就取卡，造成隴原通卡無法正常刷卡，更甚者造成通行卡混淆。）
收費過程中的特殊情況、特殊卡的發生幾乎也是同時的。為此，對特殊情況、特殊卡的處理專門制定《應急預案》，明確了處理流程，在特殊情況發生時收費員按照流程的每一個步驟依次操作，這樣即能使收費員處理時不慌亂，還能減少差錯，又節省了時間，保證了車道暢通和放行有序。
文明素質的高低是一個人在社會活動中能否得到尊重的客觀標准。收費行業屬服務行業，文明服務尤為重要，我站是蘭臨高速臨洮縣城的出入口，要樹立窗口形象，對文明服務的要求更為嚴格。每個班都要做好文明用語、招手禮、送行禮等文明服務方面的檢查與考核，使站級形成文明小環境。組織職工對周邊路況、路線、旅遊景區有充分的了解，
在收費過程中能條理清晰的指引路線，答疑解惑，與司乘人員的對話力求簡潔明了。熱情周到的服務能使站級收費面貌、工作作風、工作態度都煥然一新。
隨著高速事業的蓬勃發展，對收費站長也提出了新的更高的要求。我們不僅要精業務，懂管理，還要在精細化管理方面總結出一套靈活實用的管理辦法，從而最終達到促進工作的目的