收費員陪站長睡

1、我是一名高速公路收費員，在崗亭里被監控看到睡崗了，被站長發現了，該怎麼辦？他說扣2.4倍獎金都是輕

第一次允許出錯，警告，批評教育，說明嚴重性，失職行為，說來輕，其實也沒多大回事，態度誠懇點，下次不要在發生，批評不夠，罰款必要，買個教訓值得

2、高速公路當收費員這個工作怎麼樣，家裡人出錢都要我進去

高速公路當收費員這個工作好。

高速公路當收費員是一份穩定的工作，因為每一個收費站的收費周期都是很長時間的，只要在裡面不犯錯，基本上是不會被開除的。

而且這些收費站招聘的基本都是附近鄰村的一些農村姑娘，她們的要求往往不會太高，而且離家也近，來回都很方便。就算是工資低一點，很多收費員也還是很願意做這份工作的。

工資方面要看是什麼高速了，各個地方都不一樣，江蘇五年的工齡，工資加獎金加所以能算在裡面的錢差不多43000左右，另外還有一年14000左右的住房公積金，工資不高不低。

(2)收費員陪站長睡擴展資料：

收費員崗位職責

一、在站長、值班站長的領導下，負責當班期間具體的收費工作。

二、嚴格執行自動化收費操作流程和收費標准，負責按時足額上繳通行費收入。

三、負責做好收費設施的保護和保潔工作，發現問題及時報告。

四、正確處理收費工作中出現的緊急事件，遇重大問題和突發情況要及時請示匯報。

五、嚴格執行規定發放、回收通行卡，出口收費員要認真核對車輛信息，發現違章、逃費和有肇事痕跡的車輛，要及時滯留和報告。

六、負責為用路人提供服務，收集、上報用路人的意見和建議。

3、收費站站長和局長是一個級別嗎？

高速公路的收費站長多是正科級，和縣局的局長是一個級別的。

國家公職人員的行政職務級別，是最基層的領導層級。國家部級機關下設司局級、縣處級、科級等層級。地方政府省、自治區下設地市級、縣區級、鄉鎮（街道）級等，其中鄉鎮（街道）級與國家機關科級為平級單位。

同時，有些企業的管理部門也按處、科等稱謂設置，但其並不對應相應的行政級別，也與國家機關或政府部門的相應職位的待遇無關。

有的機關（行政級別較高的）部門中，不擔任領導職務的職員，按行政級別，享受正科級待遇，通常也被任命為主任科員（或副主任科員）。

分類

1、國家機關最低的行政層級，如：文化部電影局版權處發行科；

2、地方政府最基層的政府機關，如：遼寧省鞍山市海城市西柳鄉，鞍山市文化局稽查科等；

3、企事業單位設置的科級部門領導職位。

4、國家機關，地方政府科級以上部門享受科級任職待遇但不擔任領導職務的人員。

4、高速收費員懂秋瑩

中層領導。或者上4天休息1天

收費站一般在郊區，維護員，什麼身份的

上的輪班制，安排別人幹活，監控員，合同期內是穩定的

分收費員，一般是上3天休息1天，後勤，地皮便宜所以住的地方一般院子較大，看你是什麼指標，站長等等

站長最輕松，每天看報紙上網月薪每個單位不一樣。

一般是合同工

5、收費站站長和局長是一個級別嗎

高速公路的收費站長一般是正科級，和縣局的局長級別是一樣的。我在高速上班，所以比較清楚。上面說的什麼股級？一定不是指高速公路的收費站。

6、你好，請問做高速收費員工資一般是多少的？上夜班怎麼可能不打瞌睡，打瞌睡是不是扣錢之類的？

不知道這位親 是哪個城市的 我比較了解天津的 工資現在漲了 如果在流量較大的收費站新人的話 扣除保險（保險與老員工相比較少，但比其他單位多），大概三千出頭或者不到三千，夜班規定肯定是不能打盹的，但是一般不稽查你的話，就算安全，如果稽查的話，肯定是要扣分的，打盹2分，睡崗20分，一分大概十多塊錢吧，夜班雖然時間很長，但是下崗的時候也比較多，而且想睡也睡不了，會有車，差不多就是這個意思，如果親是天津的，可以詳細問我。

7、天津高速公路收費員待遇+夜班

我就是一名高速公路的收費員 首先 這個工資是根據在哪個站給的 車多的累一點的效益好一點的給的當然就多 把保險除去2000多的工資 在我們站肯定是沒有問題的 加上保險就差不多三千了老員工就三千多了，不過，高速的福利是不錯的，保險都很高，公積金給上的還不算少，看病給報銷90%， 但是也有一千多的站還有給七百塊錢的站呢 這個和收費額是直接掛鉤的 另外 夜班時肯定要上的 這個和男的女的沒有關系 我們的工作是四班兩運轉 上一個白班 休息24小時 再上一個夜班 在休息48小時 其實很累的 車多 半夜也睡不了太多覺 休息那兩天還不夠睡覺的呢 至於衣服 女同事的 很不像啊 是白色的 男同事的倒是和警察的衣服有點像 至於你說的沒有人沒前途 其實在高速無論干什麼的 肯定都是有人才進去的 所謂的前途無非就是 收費員和管理員的差別 或者上不上夜班的差別 別的差別不大 除非能當站長 或者進入信息中心當白領 而且有的時候比如票務之類的管理員 他們的工資比收費員要少 當然人家也輕松很多 另外 根本就沒有什麼油水可以撈 除非家裡有人能報銷 撿撿地上的廢票 拿去報銷 剩下的撈油水的方法 我是不敢幹了 估計我們站也沒有人敢 至於其他的人就不知道了 正如你說 切身體會才知道 還是那句話 錢多肯定累死 像我們天天發卡還站著 傳說整個天津市就我們站那樣 哎 真的是很累啊 所以再多的錢也就不嫌多了 何況給的根本也不多

8、高速公路收費員工作怎麼樣？ 待遇好嗎？有前途嗎？？？？

前收費員
能有其他的工作就不要到收費站
收費站上班幾個小時一個人在專收費亭，對性格是有影響的屬，
上班是上輪班，是要上夜班的，管的嚴的地方（現在就沒有不嚴的，都有監控），瞌睡都不行，打亂生物鍾，尾氣濃度大，對身體是有影響的，
上輪班休息時間不固定，上班只接觸司機，對社交人際關系是有影響的，
上班時間不能做其他事情，長期運用的技能是100以下的加減，乘除都不需要，對將來的發展是有影響的
一般高速收費員（江蘇這邊都是高速公司），站長基本都是上面下派的，基層基本沒有上升前途
收費站到處都是監控，基本安全是沒問題的，至於其他，還是另外找個工作吧

9、作為一個收費員應該用什麼態度

這里三點都寫的很清楚，希望能夠很好的幫助到你，祝你開心。有問題隨時可以問我，謝謝！

1. 第一、在服務態度方面——我知道收費員的形象是代表了整個xx收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。
第二、收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不苟的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率。
第三、日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲「大姐」，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多幹活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞睏倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
今後，我將認真聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

2. 一、愛崗敬業

愛崗敬業在有些人眼裡也許是一個老生常談的話題，可這「愛崗敬業」是我們做好一切工作的基礎和動力。愛崗敬業看似平凡，實則偉大，是我們社會主義職業道德一切基本規范的基礎，我經常對自己說，我熱愛我的工作，所以我就要努力去干好它。人們常說「干一行，愛一行」既然我們選擇了收費工作就應該干好它，不能有「得過且過」「偷懶耍滑」的思想，我們要嚴格要求自己，對工作既要嚴肅又要認真，勤勤懇懇、兢兢業業、忠於職守、盡職盡責，只有這樣，才能幹好收費工作，自己才能在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，才能充分的展示自己的新時代工作風采。

二、業務通透

處領導曾經強調更好的工作來源於不斷地學習，也許在很多人眼裡，覺得我們的收費工作很簡單，只是幾個動作，說聲「你好；再見」就行，其實也不然，必需具備一定的專業知識，掌握收費的各項規定和崗位特點，才能更好的干好本職工作。首先要熟練的判准車型；車牌；尤其在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作一定要迅速快捷，保障車輛快速放行。其次我們目前實行微機收費、一卡到底的收費方式中，電腦的正確運用是不可或缺的基本技能，遇到死機、黑屏、不讀卡等常見故障時，還就要求我們要有應變能力能及時的排除故障，以便確保工作的順利進行和提高工作的效率。同時還要掌握必要的法律法規知識。在收費工作中我們必須做好開導和解釋工作，這就要求我們在工作之餘要加強各項業務學習，並在學習中體驗那份求知的樂趣。這樣才能更好的提高自身素質，提高服務水平，更好的履行崗位職責。

三、規范自律

收費站是一個半軍事化管理的單位，令行禁止、雷厲風行是做好工作的有效保障。我們作為一名員工，首先應該做到的就是嚴格遵守單位制定的各項規章制度。牢固掌握收費員工作規范中的內容，要盡量避免我們工作中的失誤和差錯，要知道我們的收費工作不僅僅關系著自身形象，還關系著我們整個單位和高速人員的形象。

四、廉潔奉公

收費工作，顧名思義，我們每天都要跟金錢打交道，還要與形形色色的人打交道，而且還承擔著為國家徵收通行費的重任。在這個物慾橫流的時代，一個沒有很強自製力的人，往往抵擋不了誘惑。在收費工作中，我們時常會發現司乘人員在想盡辦法偷逃通行費，這是我們徵收通行費工作中遇到的一個很棘手的問題。部分司機往往會誘惑給我們一點額外的利益，讓我們去幫助他們偷逃通行費，比如：檢查綠通時，對混裝車輛故意放行；故意藏匿上交收取的通行費等等現象。這將成為收費系統的「蛀蟲」，這樣不合理的濫用自己的崗位權力，會損害了國家和單位的利益，也會讓自己因違反法律規定而誤入歧途從而面臨法律的嚴懲。樹立良好的廉潔意識，保持自身的廉潔形象，不給單位抹黑，是我們每個高速收費員所必須做到的，絕不為蠅頭小利所動。

五、微笑服務

微笑，一個簡單的舉動，卻承載著太多的內涵，這是每一個從事服務行業者的必備涵養。那麼如何學會微笑服務？首先要從內心接受微笑文明服務這一理念。我們收費員首先要有發自內心的微笑，微笑是一種愉快心情的反映，也是一種禮貌和涵養的表現。一位優秀的服務人員臉上總是帶著真誠的微笑。微笑服務，並不僅僅是一種表情，更重要的是與顧客進行感情上的溝通。讓微笑成為一種習慣，成為我們與司乘人員化解矛盾、互相理解溝通的橋梁，更好的提升我們的窗口形象。我們的金牌微笑文明服務也會更上一層樓，最終會成為一種文化基因，代代傳承，我們的金牌收費員也會是每一個收費員的榮譽稱號。「溫馨收費亭、愉快伴你行」，還有比微笑更溫馨的舉動嗎？所以時常問一下自己，今天我微笑了嗎？不斷地去完善自我，提升自我，樹立正確的人生觀、價值觀，才能不負黨和人民的重託，提升高速公路良好形象，做一名優秀的收費員。

　

3. 一、建立健全的規章制度是提高收費效率的基礎:

收費站是個大集體，每個人都不能以自己的意志為轉移，為所欲為，要體現集體主義精神，在思想和行動上都要有約束。這就需要有一套科學、民主、內容全面的制度，它應該涉及到工作的方方面面。

安全規范:

收費員遵守安全規定，出入車道要確保自身安全；收費亭、備用亭門隨時處於關閉狀態，不為規操作，損壞設備。

儀容舉止。崗前崗後列隊行進，做到三人成行，兩個成列，嚴格按規定佩戴帽徽、肩章、臂章、胸牌，以干凈、清新的精神面貌面對每一位司乘。

工作紀律:

收費員必須嚴格履行持證上崗，掛牌服務，對各種異常車輛及時上報監控，做到不遲報、不睡崗、不串崗、不脫崗。

文明服務。收費員必須使用文明用語，微笑服務，禮儀手勢動作規范，唱收唱付准確清晰，聲音洪亮體現良好的收費形象。

內務標准:

收費站實行半軍式化管理，內務要整齊化一。只有建立健全的規章制度，才能保證收費人員不犯、少犯錯誤，創造一個良好的工作環境，讓遵章守紀成為習慣而不是負擔。一旦有人違反規定，就要嚴格按照制度處罰，本著人人平等、公平對待的原則。監控室、票據室、辦公室也應建立相應的制度來規范工作，做到有章可循，有據可依。

二、熟練掌握收費操作流程是提高收費效率的前提：

每個收費員應在掌握日常工作的基礎上，提高自身對特殊情況及車輛的處理能力，因為遇到問題，中隊長不可能隨時都在身邊，而且詢問監控員自己還要把情況陣述一遍，浪費了時間，還有可能造成車道的擁堵，所以每個收費員只有熟練掌握了對特殊車、無卡車、超時車、壞卡車、拖車/被拖車等的操作流程，才能更有效的提高收費效率。這其中還包括對特殊業務的處理以及新添加車牌識別器出現故障後，降級使用怎樣才能更快捷的操作等。這也是一個合格的收費員必須做的，同時也在不知不覺中提高了工作效率。

三、了解並理解新的收費政策是提高收費效率的保障：

有個別收費員認為，我只要收好費，其它的來文通知與我沒有關系，其實這是錯誤的思想，因為只有了解、理解了文件精神，才能更好的把不斷更新的政策傳達給廣大的司乘人員，既鍛煉了自身的溝通能力，又減少了不必要的矛盾。如2010年的通貨澎脹，國家為控制菜價，減少途中運輸費用，各站就收到管理處轉發來文，要求綠通車輛收費標准，超載5%以內的免費放行。可能就會遇到司機的不理解，做為一名收費員就要准確無誤的解釋給他們，做到一遍細致，遍遍如此，勸導司機要合法裝載。

四、多部門聯動是提高收費效率的後盾：

作為收費員會遇到很多的突發事件。比如：司機不小心將收費設施撞壞；收費員與司機發生口角；收費員發現倒卡車等情況。為預防車輛擁堵的發生，收費員應第一時間上報監控做好記錄，並報警，後續工作由中隊長向路政、交警說明情況。

10、收費站收費員睡崗檢討

1、頭行中間寫」檢討書「，次行的頂格寫自己要上交檢討書的對象稱謂，加上類似尊敬的XXX修飾，再下一行空兩格開始寫檢討書的正文。
2、心態要端正 寫檢討書的目的在於認清並反省自己所犯的錯誤，並向上級表示自己改錯的決心。所以，不要覺得寫檢討書是一件羞恥的事情，更不能因此而自暴自棄，一錯再錯。
3、原因要描述清楚 檢討書正文的一開始就應該詳細地寫清楚自己寫檢討書的原因，何人在何年何月何日的什麼地方犯了什麼錯誤，錯誤本身對自己或他人造成了什麼樣的不利影響，這是對自己錯誤的認識，也為下文做鋪墊。
4、認錯的文字要寫詳細 這不僅僅是檢討書中比較重要的一部分，更加是表明自己的誠懇度和認錯心態的一部分文字。如果將這部分一筆帶過，將會對審查檢討書的人造成不好的印象，認為寫檢討書的本人沒有很好地認識到自己的錯誤，改錯的態度也不明顯，沒有起到寫檢討書的效果。
5、要表明改錯的決心 這部分文字一般放在最後寫。寫的方式有很多，比較常規的就是寫清楚自己根據這次錯誤而制定的改錯計劃，而計劃中最好包含一些承諾性的言語。在請求上級原諒自己錯誤的同時並寫明自己願意實行改錯計劃的決心。