林彪叛逃山海關機場場站長都有誰

1、"九.一三"事件後 ···

葉劍英

2、三叉戟客機的飛行事故

1970年，中國空軍購買一批「三叉戟」飛機，由空軍34師副政委潘景寅帶隊飛回中國。次年9.13事件中駕駛256號「三叉戟」飛機的正是潘景寅。1971年9月13日凌晨，林彪等人乘空軍一架256號「三叉戟」飛機從山海關機場起飛，企圖叛逃。結果因燃油不夠，在蒙古人民共和國肯特省貝爾赫礦區南10千米處迫降時墜毀。機上乘員9人全部死亡。這就是震驚全國的「9.13 事件」。
1972年6月18日，英國歐洲航空548號班機在倫敦希斯羅機場起飛後不久墜毀，全機118人罹難。這是英國民航史上最慘烈的空難。
1979年3月14日，空軍第34師的空中機械員王旗駕駛274號「三叉戟」飛機從北京西郊機場起飛肇事墜毀，造成45人傷亡。
1982年4月26日，空軍派到民航執行飛行任務的266號「三叉戟」飛機，在執行3303次航班由廣州飛往桂林的任務時，向桂林奇峰嶺機場進近過程中，在桂林陽朔附近的恭城崩山西北坡撞山墜毀，機上104名乘客和8名機組人員共112人遇難。此次遇難的乘客中包括一個37人旅遊團在內的香港和外國人佔半數以上，因此影響重大。1983年5月5日，民航沈陽管理局第10飛行大隊王儀軒機組駕駛296號「三叉戟」飛機執行沈陽到上海航班任務時，遭遇卓長仁等6人劫持，降落在韓國春川機場。卓長仁等6名劫機犯都去了台灣，被包裝成「義士」。2001年劫機犯卓長仁和姜洪軍在台灣因綁架、殺人被判死刑。
1983年9月14日，264號「三叉戟」飛機在桂林奇峰嶺機場滑行過程中與空軍飛機相撞。桂林奇峰嶺機場當時是軍民兩用機場。機上有100名乘客和6名機組人員。11名旅客遇難。
1988年8月31日，民航廣州管理局2218號三叉戟客機執行CA301航班從廣州飛往香港時，在香港啟德機場著陸過程中，遇雷雨天氣，飛機偏離跑道中心線，即將落地前右機翼外側與引導燈柱相撞，右起落架機輪與機場護堤相撞，右機翼擦地形成側滑，發生沖進海灣意外。機身前部從第3排座椅處斷裂，機頭下沉被海水淹沒。機上有78名乘客和11名機組人員。機組6人、旅客1人共7人遇難。

3、陳修文的英勇事跡

1971年9月13日凌晨，林彪乘256號三叉戟飛機從山海關機場狼狽出逃，在蒙古國的溫都爾汗墜機身亡。其死黨於新野、周宇馳、李偉信等人攜帶黨和國家的大量機密材料，打著執行緊急任務的旗號，蒙騙空軍某部飛行員陳修文，妄圖利用直升飛機尾隨林彪出逃。飛行中，陳修文發現了他們的反黨叛國陰謀。周宇馳兇相畢露，掏出手槍，威逼陳修文向境外飛。陳修文沉著機智地與敵周旋，將羅盤反調180度，使飛機返回了北京懷柔縣境內。在飛機被迫降即將著陸時，被周宇馳發現。陳修文在飛機著陸的一剎那返身撲向周宇馳，同叛逃分子展開了殊死搏鬥，被周宇馳開槍殺害，英勇犧牲。周宇馳及於新野、李偉信被迫降後見大勢已去商定集體自殺，周、於二人對准自己太陽穴開槍，李偉信朝天開槍，被我包圍上來的解放軍和民兵抓捕。在以後的審訊中，向黨和人民交代了當時直升機中發生的一切。陳修文以自己的生命，保住了國家和軍隊的大量機密，粉碎了叛逃分子的陰謀。

4、林彪事件是哪一年？

1971年9月13日，時任中國共產黨中央委員會副主席、中國共產黨中央軍事委員會第一副主席、中華人民共和國國防部部長林彪及其妻子葉群、兒子林立果等人叛黨叛國，乘坐中國人民解放軍空軍的一架256號「三叉戟」飛機從山海關機場強行起飛外逃，凌晨2點25分在當時蒙古人民共和國肯特省省會溫都爾汗依德爾莫格縣蘇布拉嘎盆地貝爾赫礦區以南10公里處墜毀，機上9人全部死亡。這就是震驚中外的「九一三」事件。這一事件的發生，標志著林彪反革命集團的覆滅，客觀上宣告了「文化大革命」理論和實踐的破產。

5、周宇馳的人物生平

周宇馳（1935—1971），河北省樂亭縣姜各庄鎮柳林村人，曾任中國人民解放軍空軍司令員劉亞樓秘書、中國人民解放軍空軍司令部辦公室副主任等職務，是林彪、江青反革命集團主要成員之一。
周宇馳是林彪集團的主要成員之一，他曾協助林立果密謀發動「五七一工程」武裝政變；陰謀敗露後，林彪、葉群、林立果等出逃，墜機於外蒙溫都爾汗。
周宇馳、於新野、李偉信等人也於當日竊取國家大量機密文件後乘坐直升機實施第二次叛逃，由於駕駛員陳修文不願與他們同流合污，並與之堅決斗爭，致使叛逃失敗，周宇馳、於新野最終自殺，李偉信被抓獲。
1971年，周宇馳參加林彪集團，與林彪及其兒子林立果密謀發動武裝政變，並制定了綱領——《「五七一工程」紀要》，陰謀敗露後，林彪於1971年9月13日凌晨乘256號三叉戟飛機從山海關機場狼狽出逃，在蒙古國的溫都爾汗墜機身亡。
其反黨集團死黨成員的周宇馳、於新野及李偉信在9月13日凌晨，竊取大量國家機密文件在北京沙河機場乘直升機叛國外逃，由於駕駛直升機的駕駛員陳修文途中識破他們陰謀，不顧個人安危，機智地用無線電台報告了地面，並將組合羅盤航向刻度倒撥180度，巧妙地調轉機頭返航。至懷柔縣迫降後，周宇馳在陳修文與其搏鬥中殺害了陳修文。
周宇馳及於新野、李偉信被迫降後見大勢已去，商定集體自殺。周、於二人對准自己太陽穴開槍，李偉信朝天開槍，被我包圍上來的解放軍和民兵抓捕。
周宇馳，前中國人民解放軍空軍黨辦副主任；他人高馬大，又黑又壯，能言善變，頗有心計。
本來一直默默無聞，當林立果來到空軍後，便時來運轉，扶搖直上，政治野心急劇膨脹，成為「林公子」的左右手和狗頭軍師，策劃《五七一工程紀要》、醞釀武裝政變、組織叛逃，自殺殉道……
這就是周宇馳36歲的人生軌跡。
周宇馳是林彪集團的主要成員之一。他曾協助林彪之子林立果密謀發動「五七一工程」武裝政變；陰謀敗露後，林彪出逃，墜機於外蒙溫都爾汗。
周宇馳等人也於當日，竊取國家大量機密文件後乘坐直升機實施第二次叛逃，由於駕駛員陳修文不願與他們同流合污，並與之堅決斗爭，致使叛逃失敗，周宇馳最終自殺身亡。
參與組建「聯合艦隊」
周宇馳生於河北省樂亭縣姜各庄，從小能言善辯、頗有心計。他在給空軍司令員劉亞樓當秘書時，有一次上午到的大開本《參考消息》，他下午才送給劉司令員看。
劉批評了他。他狡辯稱，這只是一本參考消息，不是文件，並沒耽誤工作，遂不肯認錯。劉亞樓一向堅持原則、說一不二，後來，在一次黨的會議上再次批評了周宇馳工作「踢皮球」。但周宇馳堅持不認錯，劉亞樓為此非常生氣。
為此，劉亞樓在空軍出台了一條新政策：凡是少校軍銜，沒有擔任過指導員或教導員等職務的，一律下放一年補課。後來，周宇馳曾下放到江蘇鹽城的高炮某部，擔任了一年的營教導員。
1967年3月，林立果來到空軍，極想培養年輕幹部作為自己的黨羽。周宇馳不但年輕，更懂得溜須拍馬，所以成為林立果的重點培養對象。被林立果看上後，周宇馳青雲直上，不久就擔任中國人民解放軍空軍司令部辦公室副主任。
隨著鼓吹「天才」論等陰謀被毛澤東識破和設國家主席的議案被毛澤東否決，林彪及其集團意識到靠和平手段奪權已很難實現，於是決心發動反革命武裝政變。
1970年5月2日，林彪接見了林立果「小艦隊」骨幹成員。次日，林立果在林彪的支持下秘密組成「五七一工程」武裝政變骨幹軍事力量。由於林立果受到日本影片《山本五十六》的影響，便將此組織取名為「聯合艦隊」。「聯合艦隊」成立時，林立果用嚴厲的目光掃了室內每一個人一眼，然後拍著腰裡的五四式手槍高聲說道：「現在決定武裝起義，代號為『五七一』工程，這里是指揮部，王飛是北線總指揮，從現在起，王飛就是空軍司令，劉世英就是空軍副司令。」周宇馳在一旁補充道：「這是斗爭的需要！」
林立果在「聯合艦隊」的地位是「康曼德」（英文是指揮官的意思）。1971年9月8日，武裝政變前夕，林彪親自頒布「手諭」：「盼照立果、宇馳同志傳達的命令辦。」而林彪見到周宇馳本人時，不但說了「你是開國功臣」之類封官許願的話，甚至趴在周宇馳的肩膀上，老淚縱橫地說：「我們全家老小的性命都交給你了！」一時間周宇馳感激涕零。由此可見林彪對周宇馳的重視。
「第二個皇姑屯事件」
反革命武裝政變前夕，林立果提出了三種政變方案：第一是用火焰噴射器、四O火箭筒打毛澤東主席的南巡專列。當時，周宇馳為了表示贊成，補充道：「火焰噴射器這傢伙厲害，可以燒透幾寸厚的鋼板！」第二是用100毫米口徑的高射炮平射打火車，同時，要教導隊以搶救主席為名往上沖，在火車上趁亂加害主席。第三是讓王維國帶手槍上專列，趁主席接見時動手。林立果講完後，全場研究這三條方案的可實施性。當時，江騰蛟走到林立果面前伸出一個巴掌說：「這三條都能用上，可能有五、六分的把握。」突然，周宇馳把拳頭使勁砸在茶幾上，說：「有七分把握就可以干！」
然而林立果做這事是拿他和林彪的身家性命做賭注的，要求必須有百分之百的把握。周宇馳便又提議：用火燒機場油庫，然後帶部隊去救火，渾水摸魚把主席搶走。接著又補充道：「這個辦法不行，還可以乘主席專列通過碩放鐵路起時，用炸葯炸毀該橋，製造第二個『皇姑屯事件』。」最後，林立果決定：要把炸橋梁、燒火車、暗殺、綁架、轟炸等一切手段都用上，把匕首、炸葯、沖鋒槍、火焰噴射器、高射炮、飛機等等所有能用的武器都用上，「不成功便成仁！」
然而，1971年8月31日，毛主席乘坐專列到南昌時，對吳法憲、周宇馳等人反常的活動有了警覺。9月11日，主席突然改變原計劃，調專列離開了被林彪、林立果黨羽控制的上海，安全返回北京，林彪反革命集團根本來不及反應，政變計劃就此宣告破產。
得知這一消息後，周宇馳抓起一個酒瓶子，狠命地摔在牆上，氣急敗壞地說：「等『十一』那天，老子他媽的開著直升機去撞天安門！我不得好死，他也別想好活！」周宇馳之窮凶極惡可見一斑。
第二個「9·13」叛逃
1971年9月13日，隨著毛主席一句「天要下雨，娘要嫁人，讓他去吧」，林彪得以乘機叛逃國外，最終墜機。在林彪叛逃前，林立果跟周宇馳通了電話：「首長決定立即北上，你們想辦法馬上走！」北上是事先約好的暗號，意思是去蘇聯。接到林立果電話後，周宇馳垂著腦袋哀嘆：「現在形勢急轉直下，更別說當什麼政治局委員之類的妄想了！」在當階下囚與賣國賊之間，周宇馳選擇了後者。
13日凌晨1點40分，周宇馳駕駛北京牌吉普發瘋似地沖出空軍學院大門，順著公路開往北京郊區的沙河機場，車上載著幾名林立果的骨幹。
來到機場後，周宇馳等靠著林彪之前寫的「盼照立果、宇馳同志傳達的命令辦」的手令，欺騙了機場的領導，搞到了一架最好的3685號直升機，在加滿油後，又欺騙飛行技術最優秀的飛行員陳修文為他們駕駛。
2點52分，飛機起飛，周宇馳坐在後排領航員的位置上。周宇馳用命令的口吻對駕駛員說：「航向320度。」陳修文一驚，說：「不對吧，你不是說要到北戴河去向首長匯報嗎？320度，正好相反啊？」此時，沙河機場和西郊機場已向飛機發出呼叫，周宇馳掏出手槍威脅：「不準回答，不準開燈！」陳修文沒有說話，表面上按照周宇馳要求的做，可暗暗下了決心：一定要想辦法生擒這伙賣國賊，把他們交給黨和人民審判！空軍指揮所已經發現了這架飛機的航向——直奔中蒙邊境，便把情況如實匯報給了周總理，周總理當即命令：「把直升機截回來！」
空軍的殲擊機疾速起飛，可由於能見度太低，直升機上又沒有燈光，殲擊機找不到目標。不過，能見度低卻給陳修文創造了一個絕佳的駕機返航的機會。當時3685號直升機已經飛到了張家口上空，眼看離中蒙邊境不遠了，陳修文裝作很著急的樣子：「油量不夠，下去加油吧。」說著便推著駕駛桿往下降，可狡猾的周宇馳立即威脅道：「不能降落！往下降誰也別想活！」接著又說：「林副主席已經坐三叉戟去烏蘭巴託了，你們不要怕，出了國境就行。」
陳修文見迫降不行，便准備左轉彎返航。正在這時，一架殲擊機正好從直升機的下方飛過，陳修文便說：「有飛機攻擊我們。」趁周宇馳驚慌地四處張望之時，陳修文關掉了磁羅盤照明燈，並把羅盤撥了180度。警覺的周宇馳忙問：「方向怎麼變了？」陳修文就說：「有飛機攻擊我們，做機動飛行。」周宇馳發現羅盤針上指針不對，陳修文說：「羅盤故障，失靈了。」
就這樣，陳修文靠著機智與勇敢，巧妙地將飛機又開回了北京。當周宇馳又看見北京城的燈光時，大叫：「怎麼前面是北京？怎麼又回來了？」陳修文卻冷靜地說：「不是。」周宇馳取下耳機，絕望地怪叫著：「你騙我！你騙我！」可已經來不及了，這架直升機在加滿油的狀態下一次最多飛行700公里，現在已經飛了600多公里，再也無法飛出國境了！陳修文露出了勝利的微笑。

6、北京都有哪幾個機場？？

截止到2019年3月，北京共有6個機場，西郊機場、北京南苑國際機場、沙河機場、良鄉機場、首都國際機場和大興國際機場。

1、北京大興國際機場，是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通連接的樞紐。

（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規模預留。

2、北京西郊機場是中國人民解放軍空軍專用機場，位於頤和園以南、香山以東，是距離北京市區較近的機場，該機場現時專門接送中共黨政軍要員進出北京。

3、北京南苑機場，創建於1910年，位於北京市豐台區，是中國歷史上第一個機場。該機場現為軍民合用機場，只對中國聯合航空公司和中國東方航空公司開放，同時也是中國聯合航空公司的主運營基地。

北京南苑機場距離市區（南四環）3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區等級為4D。

4、沙河機場位於北京市昌平區沙河，是一個中型軍用機場，主要停靠大型軍用飛機，承擔演習與物資運輸等任務。沙河機場一般不對外開放。

5、良鄉機場位於北京市南郊房山區良鄉，是一個軍用的小型機場，主要用於海軍航空兵、物資運輸及軍事方面，有著極其重要的作用。

6、北京首都國際機場，距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一 、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。

(6)林彪叛逃山海關機場場站長都有誰擴展資料

1、北京大興國際機場建設特色

綠色環保

北京市政協召開新機場建設提案辦理協商會，北京市發改委相關負責人透露，新機場計劃於2018年完成主體工程，2019年建成投入使用，軌道交通專線也將於2019年同時開通。根據優化方案，旅客到最遠登機口步行距離僅630米左右。

新航站樓將按照節能環保理念，建設成為國內新的標志性建築。方案中，航站樓設計高度由80米降為50米，功能分區更加合理，便於採取屋頂自然採光和自然通風設計，同時實施照明、空調分時控制，積極採用地熱能源、綠色建材等綠色節能技術和現代信息技術。

2、西郊機場歷史

西郊機場1938年由日本人興建，1945年抗日戰爭勝利後被國民黨接收。1949年1月，中國人民解放軍華北航空處正式接管西郊機場，成立了由前國民黨飛行員組成的華北空運大隊。

2009年，中華人民共和國60周年慶典時，所有在天安門上空飛過用於展示的飛機都從該機場起飛，然後到南苑機場降落。

3、北京南苑機場硬體設施

北京南苑機場候機樓2007年完成改擴建，增設廊橋、電梯等設施，環境和設施明顯改善。候機樓建築面積近1萬平方米，候機樓內設立售票、值機、安檢，距離相距不遠。

北京南苑機場是中國聯合航空有限公司獨家使用的主運營基地，隨著中國民用航空市場需求增長迅速，北京首都國際機場經常被空中管制部門實施流量控制。

4、沙河機場相關事件

1971年9月13日零點32分，林彪乘專機從山海關機場強行起飛，准備叛逃國外，14點30分左右該機在蒙古溫都爾汗附近墜毀。

當日3點15分林彪集團小艦隊成員周宇馳、於新野、 李偉信又從北京沙河機場起飛一架3685號國產直-5型直升飛機。3685號飛機飛行員陳修文與挾持3685號的周宇馳進行了英勇的周旋，後被殺害，周宇馳被擒。

5、良鄉機場主要貢獻

在2009年，良鄉機場被用作首都國慶六十周年群眾遊行隊伍北京工商大學、北京理工大學的訓練地點，為這次大典的籌備做出了重要的作用與貢獻。

6、首都國際機場價值意義

2008年6月25日，胡錦濤總書記視察北京首都國際機場時指出，機場是「中國第一國門」。機場以「打造大型國際樞紐、助力世界城市建設」為目標，在加快自身發展的同時，積極實現與區域經濟發展目標的統一，服務於國家建設和北京市經濟發展，推動區域經濟的發展。

北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對於保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業結構升級和優化，加強京津冀區域互連互通至關重要。

機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的先導性產業之一。機場作為航空交通運輸設施，機場建設和發展是保障北京市經濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶；首都機場是北京地區和京津冀一體化發展的核心之一。

7、北京有幾個機場？分別叫什麼？

截止到2019年3月，北京共有6個機場，西郊機場、北京南苑國際機場、沙河機場、良鄉機場、首都國際機場和大興國際機場。

1、北京大興國際機場，是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通連接的樞紐。

（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規模預留。

2、北京西郊機場是中國人民解放軍空軍專用機場，位於頤和園以南、香山以東，是距離北京市區較近的機場，該機場現時專門接送中共黨政軍要員進出北京。

3、北京南苑機場，創建於1910年，位於北京市豐台區，是中國歷史上第一個機場。該機場現為軍民合用機場，只對中國聯合航空公司和中國東方航空公司開放，同時也是中國聯合航空公司的主運營基地。

北京南苑機場距離市區（南四環）3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區等級為4D。

4、沙河機場位於北京市昌平區沙河，是一個中型軍用機場，主要停靠大型軍用飛機，承擔演習與物資運輸等任務。沙河機場一般不對外開放。

5、良鄉機場位於北京市南郊房山區良鄉，是一個軍用的小型機場，主要用於海軍航空兵、物資運輸及軍事方面，有著極其重要的作用。

6、北京首都國際機場，距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一 、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。

(7)林彪叛逃山海關機場場站長都有誰擴展資料

1、北京大興國際機場建設特色

綠色環保

北京市政協召開新機場建設提案辦理協商會，北京市發改委相關負責人透露，新機場計劃於2018年完成主體工程，2019年建成投入使用，軌道交通專線也將於2019年同時開通。根據優化方案，旅客到最遠登機口步行距離僅630米左右。

新航站樓將按照節能環保理念，建設成為國內新的標志性建築。方案中，航站樓設計高度由80米降為50米，功能分區更加合理，便於採取屋頂自然採光和自然通風設計，同時實施照明、空調分時控制，積極採用地熱能源、綠色建材等綠色節能技術和現代信息技術。

2、西郊機場歷史

西郊機場1938年由日本人興建，1945年抗日戰爭勝利後被國民黨接收。1949年1月，中國人民解放軍華北航空處正式接管西郊機場，成立了由前國民黨飛行員組成的華北空運大隊。

2009年，中華人民共和國60周年慶典時，所有在天安門上空飛過用於展示的飛機都從該機場起飛，然後到南苑機場降落。

3、北京南苑機場硬體設施

北京南苑機場候機樓2007年完成改擴建，增設廊橋、電梯等設施，環境和設施明顯改善。候機樓建築面積近1萬平方米，候機樓內設立售票、值機、安檢，距離相距不遠。

北京南苑機場是中國聯合航空有限公司獨家使用的主運營基地，隨著中國民用航空市場需求增長迅速，北京首都國際機場經常被空中管制部門實施流量控制。

4、沙河機場相關事件

1971年9月13日零點32分，林彪乘專機從山海關機場強行起飛，准備叛逃國外，14點30分左右該機在蒙古溫都爾汗附近墜毀。

當日3點15分林彪集團小艦隊成員周宇馳、於新野、 李偉信又從北京沙河機場起飛一架3685號國產直-5型直升飛機。3685號飛機飛行員陳修文與挾持3685號的周宇馳進行了英勇的周旋，後被殺害，周宇馳被擒。

5、良鄉機場主要貢獻

在2009年，良鄉機場被用作首都國慶六十周年群眾遊行隊伍北京工商大學、北京理工大學的訓練地點，為這次大典的籌備做出了重要的作用與貢獻。

6、首都國際機場價值意義

2008年6月25日，胡錦濤總書記視察北京首都國際機場時指出，機場是「中國第一國門」。機場以「打造大型國際樞紐、助力世界城市建設」為目標，在加快自身發展的同時，積極實現與區域經濟發展目標的統一，服務於國家建設和北京市經濟發展，推動區域經濟的發展。

北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對於保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業結構升級和優化，加強京津冀區域互連互通至關重要。

機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的先導性產業之一。機場作為航空交通運輸設施，機場建設和發展是保障北京市經濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶；首都機場是北京地區和京津冀一體化發展的核心之一。

8、新中國成立後有哪些叛逃事件？

劉連昆叛逃、俞強聲叛逃、徐峻平叛逃、劉廣智叛逃、3213魚雷艇事件等。

1、劉連昆叛逃

劉連昆 中國人民解放軍總後勤部機械部主任，少將軍銜，從1992到1999年間出賣大量軍事情報給台灣！直接造成1996年奪取澎湖外島計劃的流產！

台灣軍情局特工張志鵬一九九零以台商身份赴大陸，成功發展中國解放軍參謀部少將級軍械部長劉連昆及大校邵振中為台灣情報局工作。

1996年解放軍大規模軍演，兩岸劍拔弩張。而劉連昆則在軍演開始前的三個月就將相關情報提供給台灣軍情局。在得到准確情報後，台灣方面在軍事上採取針對性的防禦措施；

另一方面又將這些情報轉送給美國，請求美國軍事介入台海局勢。頻頻被對手搶佔先機，已經讓大陸方面感到內部有人泄密，加之泄露的情報密級很高，這就更加縮小了排查范圍。

1999年3月將目標鎖定在劉連昆身上。大陸反間諜機關統一行動，將劉連昆等涉案人員全部抓獲。經審訊，劉連昆對自己的間諜行為供認不諱，後被軍事法院判處死刑，剝奪政治權利終身。1999年8月劉連昆被處決。

2、俞強聲叛逃

俞強聲（1940年－？）是一名官員、間諜，浙江紹興人，原北京市公安局官員，改革開放後，任北京市國家安全局處長，中華人民共和國國家安全部任北美情報司司長、外事局主任。

1985年俞強聲叛逃美國，導致潛伏美國中央情報局達三十多年的中國間諜金無怠被捕。

3、徐峻平叛逃

中國人民解放軍總參謀部軍情局美洲司司長，大校軍銜，2001年叛逃美國，徐峻平在北京外交圈很著名，專門負責聯絡美國駐北京大使館武官，並在中美高層會議中任翻譯，2001年12月赴美時與CIA聯絡後叛逃。

徐峻平叛逃內幕很復雜，其嚴重性比海外報導的還要大。徐峻平真實身份是總參謀第二部（軍方情報部門）的高級特工，其上司即是最近因牽連遠華走私案而判刑的總參二部部長姬勝德。

徐峻平是軍方海外情報工作的一名核心人員，掌握中國海外情報網路的大量機密，其叛逃有可能導致中國海外情報系統被美方破獲。

在同一時期除徐峻平外，解放軍總參謀部還有兩名高級軍官棄國叛逃。其中一人姓王，是總參二部負責科技情報的官員。另一位名叫鄭鎮江，為軍方的軍事戰略專家。

還有總參廣州軍區多人叛逃而且廣州軍區也有一個正團級和一個副師級軍官失蹤，因為兩人帶走了廣州戰區的大量台海戰爭兵力調派、後勤部署等作戰情報。

他是自1985年國家安全部處長俞強聲叛逃美國，導致潛伏在美國中央情報局30多年的中國特工金無怠被捕以來，最嚴重的一次特工外逃事件。

4、劉廣智叛逃

劉廣智 空軍指揮學院院長，劉廣智為在職正軍級軍官，也是少將，且為全國人大代表，地位顯然比劉連昆高。

空軍指揮學院同時拘留的還有該學院處長王某，他負責接收劉廣智出賣情報後所得的金錢。身為空軍裝備部軍官的劉廣智兒子也同時涉案被捕。

主要是向台灣提供蘇27、蘇30等解放軍主力戰機的部署及訓練，以及中國大陸防空系統等絕密情報。

因向台灣出售情報，2004年被逮捕，後被中國人民解放軍軍事法院以叛國罪判處死刑，注射葯物處決。

5、3213魚雷艇事件

1985年3月21日下午，北海艦隊快艇第1支隊第61大隊（實為71大隊4中隊）3213號魚雷艇（37016部隊53分隊）作為指揮艇，連同其他5艘快艇出青島軍港前往黃海海面進行訓練，演習於7時20分結束。

在另外五艘魚雷快艇相繼返航後，殿後的3213號魚雷艇上，電訊兵杜新立從艇上的槍櫃中，取出一支沖鋒槍與一把手槍，然後將槍櫃上鎖，再將手槍交給電航兵王中榮，自攜沖鋒槍奔上甲板。

隨即朝著操作室射擊，代理艇長張曉生首先犧牲，接著杜新立又陸續射殺在操作室中的五名其他幹部，副艇長張維功及輪機長曲振波則受傷倖存。其他船員聽到槍聲紛紛躲避，後來集體被杜新立押至船艙。

事件造成6名艇員犧牲，2人受傷，叛逃者駕駛3213號魚雷艇奔赴韓國，最終在中方的交涉下，叛徒被韓國遣返。

參考資料來源：網路——3213魚雷艇事件

參考資料來源：網路——劉廣智

參考資料來源：網路——徐俊平

參考資料來源：網路——俞強聲

參考資料來源：網路——劉連昆

9、913事件到底有什麼不能告人的真相？

九一三事件亦稱林彪事件，是自中共九屆二中全會引發毛澤東和林彪關系惡化後，1971年9月13日前後發生的事件。據中共官方稱，林彪、葉群、林立果、劉沛豐、林彪的司機楊枕綱，及機組人員潘景寅等共九人所乘飛機墜毀於蒙古溫都爾汗，機上人員全部死亡。