1、站長助理應該怎麼去做？是好事情嗎？
...額 放心吧 只要不是會計出納就沒有那麼嚇人 其實感覺和高級文秘很像 根據站長的個人情況和性情，做文字上或事物上的輔助工作 好像還不如辦公室主任責任重
2、高速公路是收費員待遇好？還是管理員好？麻煩有經驗的告訴一下~ 家裡搞了收費員工作給我，另外還有
高速公路分兩種：一種是國有高速公路，收費員待遇相對較好；另一種是有外資或民企性質的高速公路，此類收費員待遇則差些。收費員實行底薪+提成計薪制，還有一些補貼（如收費標兵、服務標兵獎等），優秀的收費員月收入（實拿）約2000元左右，普通的話則少六、七百元。一般來說，每年還有年中、年終獎，但這個層次不會太多，也就是三幾千元。
高速公路公司運作較規范，都會為各級員工購買五險及公積金，還提供免費工作餐（有的可能會收取些少餐費）。好的單位過年過節會有實物福利發放，差的單位就別想了。
收費員是收費站的最基層工作人員，每天工作是入口發卡，出口收錢，還要做文明禮貌服務，工作比較枯燥。有心的員工除了學到識別假鈔和文明禮貌服務外，沒什麼技能可學。由於待遇並非外界想像的那麼好，所以每條高速公路收費員流失率挺高的。業內收費員年流失率一般在20-30%，有的高速公路公司甚至更高。
高速公路收費員崗位一般實行「四班三運轉」或「四班二運轉」，不能兼顧工作和讀書。雖然作息不定時，但個人支配時間很多，特別是「四班二運轉」的高速公路收費員，完全可以再做一份兼職工作。
收費員的上級有：站長、站長助理（文員、秘書）、監控主管（收費班長）、督導員、卡票管理員等，做得好的收費員除可獲得收費標兵、服務標兵等稱號及相應補貼外，還可以有向上晉升的機會，特別優秀的還有可能升到公司總部辦公室去工作，就看你有多大的本事了。
你所說的管理員不明確是什麼崗位，一般來說如果你沒有什麼高速公路工作經驗，應該只能做卡票管理員或督導員，很難做收費班長（監控主管）、站長助理和站長的，這些崗位要求有一定的工作經驗，有的單位對卡票管理員還要求有會計證。但這些崗位待遇也相對高些，具體金額要看你所進入的高速公路公司是什麼性質，國企性質遠優於民企或外企性質。
以上供你參考。
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正文一、吳勍毅的實話實說(2)
我挺清楚：你們大多都是花費了不少的錢（少則數千元，多則數萬元）給了我，才進了高管處。但工作卻很艱苦：你們離開自己的父母或妻子亦或丈夫或者兒女等親人而前往收費站，用按要求規定的站著或坐著的方式去微笑的熬更守夜的每天上滿十六個小時的班，就這樣的連續上滿一周，才能獲得連續休息一周。
由於總部的人員和各個收費站點的站長、副站長、站長助理、秘書、票據管理員、生活委員和司機等等都是有特殊人事關系的職工，勢不可叫他們輪流去更換你們那些上班的員工吃飯或解決內急等的事兒和頂替請假的職工上班；但為不影響高管處工作的正常運轉，於是，就只好叫你們這些休息的人員去輪流更換那些上班的員工吃飯或解決內急等的事兒和頂替請假的職工上班。就這樣，你們每天上班的時間，就遠遠超過八小時；但卻沒有一分錢的加班費！而且，管理得過分的嚴厲，並且，有關條款極為繁多，只要稍稍有所違規；就被兇狠地扣發其工資和獎金……
4、京東站長助理怎麼樣？
工資3500左右，助理這活相對還是比較自由的，至於工作時間的話一般早上7.30到晚上7.30左右，晚上有貨到要卸貨的，不過貨都比較輕（這活是站長和助理輪流乾的，有
些站點不止一個助理，）我個人認為助理這活還是比較輕，松的，還有你做的好的話還可以升任站長，做站長的話工資會翻一倍左右，白天10點到15.30左右
基本沒事做，站長和助理都是沒有休息天的，不過可以調休，說了這么多希望對你有所幫助。