天津南倉站站長

1、南倉站的介紹

南倉站位於京滬、津山兩條鐵路線的交匯點，是京九線引入天津樞紐的起點，為區域性雙向混合式三級六場編組站，其主要任務是擔當京滬、津山、京九、津薊線及南曹聯絡線到達列車的解體，始發列車編組及直通列車的中轉作業。此外，還擔當著30多條專用線裝卸車取送作業及中轉零擔、笨零業務。上、下行場各設有自動化駝峰1座，全站配置調車機9台。

2、天津金南區離南倉火車天津南倉站多遠

駕車路線：全程約40.8公里

起點：津南區

1.從起點向西北方向出發，沿津沽大街行駛890米，過西大橋，右前方轉彎進入津沽線

2.沿津沽線行駛1.8公里，直行進入東沽路

3.沿東沽路行駛340米，上匝道

4.沿匝道行駛110米，過東沽路橋約470米後，直行進入天津大道

5.沿天津大道行駛7.8公里，朝天津外環/海津大橋/天津大道方向，稍向右轉進入雙港橋

6.沿雙港橋行駛690米，直行進入天津大道

7.沿天津大道行駛1.8公里，稍向左轉進入大沽南路

8.沿大沽南路行駛4.1公里，過復興門橋，朝昆侖路/津昆橋方向，稍向右轉進入海津大橋

9.沿海津大橋行駛40米，過海津大橋約310米後，直行進入昆侖路

10.沿昆侖路行駛4.3公里，過昆侖橋，朝津濱大道/津濱高速方向，稍向右轉上匝道

11.沿匝道行駛1.0公里，右前方轉彎進入津濱大道

12.沿津濱大道行駛240米，直行進入津濱大道

13.沿津濱大道行駛40米，直行進入津濱大道

14.沿津濱大道行駛750米，直行進入東縱快速路

15.沿東縱快速路行駛320米，過東興橋約140米後，直行進入津濱大道

16.沿津濱大道行駛1.9公里，直行進入新闊路

17.沿新闊路行駛2.6公里，稍向左轉進入新闊路

18.沿新闊路行駛1.5公里，直行進入萬柳村大街

19.沿萬柳村大街行駛2.2公里，朝普濟河道橋/辰泰橋/鐵東路方向，稍向右轉進入鐵東路

20.沿鐵東路行駛2.2公里，過普濟河道立交橋，直行進入鐵東北路

21.沿鐵東北路行駛2.9公里，過辰泰橋，朝高峰路/南倉橋/紅橋區/南開區方向，稍向右轉進入辰泰橋

22.沿辰泰橋行駛300米，過辰泰橋，右前方轉彎進入南倉道

23.沿南倉道行駛830米，直行進入南倉道

24.沿南倉道行駛600米，在加油站/高峰路出口，稍向右轉進入南倉道輔路

25.沿南倉道輔路行駛400米，到達終點

終點：南倉道南站

3、北京鐵路局下屬幾個段？

北京鐵路局下屬的段有：

1、動車運用所5個：北京動車所、北京西動車所、北京南動車所、天津動車所、石家莊動車所。

2、房產建築段3個：北京建築段、天津建築段、石家莊建築段。

3、物資供應總段1個：北京物資供應總段。

4、客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。

5、職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地。

6、貨運中心6個：北京貨運中心、豐台貨運中心、天津貨運中心、唐山貨運中心、石家莊貨運中心、邯鄲貨運中心。

7、鐵路辦事處3個：北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。

8、直屬站15個：北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、豐台西站、雙橋站、南倉站、塘沽站、唐山站、唐山南站、石家莊站、石家莊南站、邯鄲站、陽泉站。

9、車務段12個：北京車務段、北京西車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、滄州車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。

10、客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段。

11、機務段7個：北京機務段、豐台機務段、石家莊電力機務段、唐山機務段、懷柔北機務段、天津機務段、邯鄲機務段。

12、供電段5個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段、衡水供電段、唐山供電段。

13、工務段14個：北京工務段、北京西工務段（原三家店工務段）、豐台工務段、北京高鐵工務段、天津工務段、唐山工務段（原豐潤工務段）、秦皇島工務段、石家莊工務段、保定工務段，邯鄲工務段、衡水工務段、承德工務段、北京工電大修段、北京大型養路機械運用檢修段。

14、電務段5個：北京電務段、北京西電務段、天津電務段、唐山電務段、石家莊電務段。

15、通信段1個：北京通信段。

16、車輛段5個：北京車輛段、豐台車輛段、天津車輛段、天津動車客車段、石家莊車輛段。

17、動車段2個：北京動車段、天津動車客車段。

(3)天津南倉站站長擴展資料

北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機車1729台，其中電力機車544台，內燃機車1179台，蒸汽機車6台。

配屬客車2601輛，其中空調客車1672輛。貨車保有量日均80410輛，其中運用車日均68754輛。電氣集中車站468個、非電氣集中車站98個。自動閉塞線路2869公里，半自動閉塞線路2055公里。2007年末，固定資產原值800.67億元；資產凈值537.68億元。

4、天津南倉火車站哪到哪

南倉站位於京山線131公里675米處，地處天津市河北區與北辰區交界處，隸屬北京鐵路局天津鐵路分局特等站，是天津鐵路樞紐大型編組站，也是全路七大零擔中轉站之一。 南倉站貨場佔地面積為239760平方米，位於市郊（河北區南口路的北側，北辰區朝陽路的南端）接合部，距離中環線500米、京津公路1200米、外環線2500米，京津塘高速公路宜興埠出入口3500左右，交通十分便捷。辦理貨運業務范圍為普零、笨零的中轉、發到和（1、5、10噸、20英尺、40英尺）集裝箱發到業務，最大起重能力為36噸，是大型綜合性貨場。營業辦理限制為除不辦理危險貨物外的所有貨運業務。另外有20戶專用線和7戶專用鐵道。 貨場設計能力218.6萬噸／年，2001年實際運量為460.0萬噸，其中貨場134.9萬噸，專用線225.1萬噸。 貨物主要發送品類：煤炭、建材、木材、鋼材、生鐵、有色金屬和機械設備等；主要到達品類：煤炭、木材、建材、鋼材等。 南倉站全體員工將以熱情周到的服務和方便快捷的運輸，為您提供服務。

5、北京鐵路局南倉站到天津港的距離

駕車路線：全程約65.2公里

起點：北京鐵路局南倉站

1.從起點向西北方向出發，沿安暢路行駛3.2公里，右轉進入鐵東北路輔路

2.沿鐵東北路輔路行駛120米，稍向左轉進入鐵東北路

3.沿鐵東北路行駛1.2公里，朝淮東路/汀江西路/淮河道方向，稍向右轉進入辰泰橋

4.沿辰泰橋行駛770米，直行進入淮河道

5.沿淮河道行駛2.3公里，直行進入淮河道

6.沿淮河道行駛70米，右前方轉彎進入外環北路

7.沿外環北路行駛2.2公里，調頭進入外環北路

8.沿外環北路行駛310米，朝京津塘高速/塘沽方向，稍向右轉上匝道

9.沿匝道行駛1.3公里，直行進入京津塘高速

10.沿京津塘高速行駛44.2公里，直行進入京津塘高速

11.沿京津塘高速行駛30米，直行進入泰達大街

12.沿泰達大街行駛5.1公里，朝濱海時尚天街/泰達服務外包產業園方向，稍向右轉上匝道

13.沿匝道行駛730米，直行進入北海路

14.沿北海路行駛2.4公里，右轉進入第九大街

15.沿第九大街行駛1.0公里，直行進入新港七號路

16.沿新港七號路行駛320米，到達終點(在道路右側)

終點：天津港

6、北京鐵路局南倉站怎麼樣？

北京鐵路局南倉站是2013-12-13在天津市注冊成立的全民所有制分支機構(非法人)，注冊地址位於天津市河北區南口路普濟河道立交橋旁。

北京鐵路局南倉站的統一社會信用代碼/注冊號是91120000K00300447J，企業法人趙學友，目前企業處於開業狀態。

北京鐵路局南倉站的經營范圍是：裝卸、倉儲（危險品除外）、搬運、工程施工的組織協調與管理；房屋租賃服務。在天津市，相近經營范圍的公司總注冊資本為1715512萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共52家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於良好。

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7、關於津保鐵路~

津保鐵路，是連接天津市和河北省保定市正在興建中的鐵路。線路起自天津西站，終至保定站，線路正線全長158公里，最高設計時速為250公里。工程由鐵道部、天津市和河北省共同建設，工程投資估算總額240億元，已於2010年3月開始興建，預計2013年建成。

概況
津保鐵路工程起自天津西站，終至河北省保定站，總工程除包括新建天津至保定鐵路，還包括建設本線與京石客運專線、京九線、京滬線的聯絡線工程，以及建設天津樞紐大北環線等配套工程。津保鐵路全線長157.925公里，將新建鐵路133.006公里，利用既有線24.919公里，設天津西站、勝芳站、霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站、保定站等7個車站。新建段的大部分將採用高架形式，全線橋梁地段占線路長度的65.4%。津保鐵路天津段從天津西站至與津冀交界處全長只有19.23公里，經過唯一橋梁子牙河特大橋[2]。

背景
在鐵道部商定京九鐵路霸州站的京廣鐵路聯絡線時，曾規劃修建保霸鐵路並連接天津和保定。但是河北省為了開發黃驊港，優先建設由朔州至黃驊港的朔黃鐵路，不同意先行修建保霸鐵路。1992年，朔黃鐵路和黃驊港工程完工後，河北省省長葉連松在保定、廊坊聯合報送的《關於合資修建保霸鐵路的報告》上批示「同意修建保霸鐵路，並與津霸鐵路對接」。1993年3月，河北省政府向鐵道部提交《關於請審批保霸鐵路的函》[3]。1998年，國家計劃委員會（國家發改委的前身）批復了修建保霸鐵路的立項問題。國家批準保霸鐵路立項後，鐵道部和北京鐵路局、天津市、廊坊市曾多次派關鍵人專程到保定會商合資建設保霸鐵路，該鐵路項目仍然久拖不決[4]。2005年11月22日，鐵道部與天津市簽署《關於天津鐵路建設有關問題的會議紀要》，雙方約定鐵道部、天津市及相關省共同籌資建設津秦客運專線和保霸鐵路，並明確將保霸鐵路納入鐵道部「十一五」規劃，但是該鐵路仍無實質性進展。

現狀
2008年11月8日，鐵道部、天津市、河北省《加快天津至保定鐵路建設會議紀要》簽字儀式在萬麗泰達酒店會議中心舉行，明確了津保鐵路將一次性新建，全長145公里，總投資估算240億元，預計2009年上半年開工，然而這次協商之後仍未如期開工建設[5]。2010年3月17日，天津市表示，經積極爭取，國家發改委正式核准批復天津至保定鐵路項目。津保鐵路於2010年3月正式開工建設，將於2013年建成，屆時從天津到保定可實現1小時內通達。保定市目前正在爭取將津保鐵路向西沿伸至山西省的大新站，即修建「天保大」鐵路（天津--保定--大新）[6]。

停工事件
在發生7.23甬溫線動車追尾事故後，鐵道部大規模壓縮鐵路建設投資，根據多方面的報道，目前津保線的鐵道部一方投資遲遲不能到位，因而陷入停工狀態。]遲至2012年3月，重新全面復工，但原定2013年完工的工期已無法實現。
說白了，沒錢了，不忙上馬

8、從南倉站到天津站或者天津西站怎麼坐車

公交線路：743路 → 197路，全程約11.9公里

1、從南倉站步行約230米,到達汾河南道站

2、乘坐743路,經過2站, 到達普興里站

3、步行約120米,到達普興里站

4、乘坐197路,經過4站, 到達通莎客運站（也可乘坐198路、194路、196路）

5、步行約40米,到達天津站

9、天津站到南倉站修鐵路職工培訓中心怎麼走

公交線路：地鐵3號線 → 47路雙層，全程約9.0公里

1、從天津站步行約820米,到達津灣廣場站

2、乘坐地鐵3號線,經過5站, 到達鐵東路站

3、步行約350米,到達張興庄站

4、乘坐47路雙層,經過2站, 到達白廟站

5、步行約2.2公里,到達南倉站