1、請問深圳地鐵5號線終點是黃貝站還是大劇院站,謝謝!!
http://www.szmc.net/02constuction/index.jsp?cateID=144
這個是深圳地鐵的官方網站,權威的,終點肯定是黃貝嶺站,不過大劇院是1號線的站點,在中間肯定有換乘站的,別擔心。
深圳地鐵5號線工程線路站點介紹
1.前海灣站
前海灣站位於前海片區,規劃晨文路和在建地鐵1號線西側地塊內,呈南北向布置。車站主體部分長252m,車站標准段總寬21.3m。
2.臨海路站
臨海路站位於寶安中心區甲岸路和濱水沿岸臨海路(規劃)丁字路口北側,和臨海路呈斜交,其東端頭距新深圳河西側河堤約140m。基本呈東西向布置。本站為地下二層島式站台車站,車站全長206m,標准段總寬19.1m,總建築面積11553。
3.寶華路站
寶華路站東北角為一建築施工工地,西北角為寶安市民廣場,西南角為規劃綠地和博物館用地,現為空地,東南角為在建施工工地。本站為地下二層島式站台車站,車站長228m,標准段總寬19.1m,總建築面積11532.4。
4.寶安中心站
寶安中心站位於新湖路與創業一路交叉路口,呈南北走向。寶安中心站是1、5號線的換乘站,本站為地下三層側式站台車站,車站長159.8m,標准段總寬24.4m,總建築面積12001.3。
5.翻身站
翻身站位於寶安區創業一路和翻身大道交口西側,沿創業一路布置。本站為地下二層島式站台車站,車站長212.4m,標准段總寬19.1m,總建築面積11836.45。
6.靈芝公園站
靈芝公園站是地鐵5號線與規劃10號線換乘站。位於創業二路和前進一路交匯處,沿創業二路呈東西走向布置。本站為地下二層島式站台車站,車站長226.6m,標准段總寬21.1m,總建築面積15328.1。
7.大浪站
大浪站位於創業二路和新安三路交匯處,沿創業二路布置,本站為地下二層島式站台車站,車站長228.6m,標准段總寬19.1m,總建築面積11051.3。
8.同樂站
同樂站位於創業二路和留仙二路交匯處,沿創業二路布置,本站為地下二層島式站台車站,車站長217.4m,標准段總寬19.1m,總建築面積11062。
9.深職院站
深職院站位於留仙大道和同發路丁字路口處,沿留仙大道布置。本站為地下二層島式站台車站,車站總長度為211.5m,標准段寬度為19m,車站總建築面積11608.2。
10.西麗站
西麗站位於留仙大道與沙河西路交叉路口,呈東西走向,西麗站是5號線與7/15號線的換乘站,5號線為地下三層側式車站, 5號線車站總長度為148m,標准段寬為23.6m,車站總建築面積 14030.07。
11.大學城站
大學城站位於留仙大道和麗山路丁字路口西側,沿留仙大道布置。本站為地下雙層一島一側島式站台車站。車站總長度為416.2m,標准段寬度為26.80m,車站總建築面積22819.08。
12.塘朗站
塘朗站位於南山區東部,位於留仙大道與中央大道交叉路口以西,車站主體沿留仙大道呈東西走向。本站為地面三層高架島式站台車站,10m寬島式站台。車站總長度為140m,標准段寬為17.80m,車站總建築面積 7971。
13.長嶺陂站
長嶺陂站為高架站,並與車輛段接軌,車站前後有折返線,位於留仙大道與塘長路以北路側,車站主體沿留仙大道路北設置,東接龍華火車站、西接塘朗站,本站為地 面三層高架二島三線車站,8.5m寬雙島站台。車站總長度(內凈)為140m,標准段寬28m,車站總建築面積 10054。
14.龍華火車站站
龍華火車站站是5號線和4、6號線及國鐵新深圳站的換乘站,車站交通功能定位為綜合樞紐站。5號線呈東西走向,規劃新區大道從車站西端區間下垂直車站方向通 過。車站位於國鐵新深圳站東廣場進出站平台下,與地鐵4、6號線通過通道實現付費區換乘。本站為地下一層,地面一層側式站台車站,站台寬5.4m。車站總 建築面積為9626。
15.民治站
民治站位於民治大道與平南鐵路交叉口東側。車站東西兩端各有一條深6米的排水渠。車站上方路面規劃新建平南鐵路二線。本站為地下兩層10m島式站台,站後設單渡線。車站右線長261.5m。車站左線長305.24m,標准段寬19.5m。車站總建築面積13749.6。
16.五和站
五和站位於布龍公路與五和南路交叉口南部,布龍路輔道下,沿布龍公路東西方向布站。結合布龍公路改造工程該段線路敷設方式為地下。本站為是5號線與16號線 的換乘站, 5號線16號線T形換乘 ,採用地下雙層12m島式站台。車站總長度為259.4m,標准段寬度為21.4m,車站總建築面積14703.6。
17.坂田站
坂田站位於布龍公路和坂雪崗大道交叉路口,沿布龍公路東西向跨路口布置。該路段地形為西高東低。坂田站為地下明挖兩層車站,站內設故障列車停留線。車站總長度為344.4m,標准段寬度為27.10m,車站總建築面積為20571.32。
18.大埔站
大埔站位於布龍公路和雪圍路(規劃環城東路)交叉路口,車站跨路口設置。站為地下二層島式站台車站,車站總長度為209.60m,標准段寬度為19.00m ,總建築面積11766.52。
19.上水徑站
上水徑站布置在吉華路北部上水徑村附近,位於上水徑村一處山坡上,地形起伏非常大。本站為地下五層10m島式站台車站,車站總長度為153.8m,標准段寬度為19.3m,車站總建築面積14194。
20.下水徑站
下水徑站布置在吉華路下水徑村附近,緊鄰下水徑大廈,本站為地下二層10m島式站台車站,車站總長度為224.2m,標准段寬19.1m,車站總建築面積11575。
21.布吉中學站
布吉中學站是深圳地鐵5號線中間站。車站位於吉華路布吉中學段,沿吉華路布置。本站為地下二層10m島式站台車站,車站總長度為209.9m,車站總建築面積12198。
22.布吉客運站
布吉客運站位於大鐵布吉客運站和地鐵3號線之間公交站場下,車站所在位置周邊為交通樞紐。其中站位西側為大鐵布吉客運站,東側為三號線布吉客運站,南側為布 吉交通樞紐東廣場,北側為公交站場。該站交通功能定位為綜合樞紐站。本站與三號線在站廳綜合換乘。本站為地下三層15.2m寬島式站台車站。車站總長度為 156.8m,標准段寬24.60m,車站總建築面積12927.6。
23.百鴿籠站
百鴿籠站為遠期小交路折返站,位於龍崗區企嶺北路東側,在規劃翔鴿路、創富南路、榮華路(均未實施)的交口,沿規劃的翔鴿路南北布置,本站為地下兩層一島一側式站台車站,地 下一層為站廳層及預留商業開發面積,地下二層為站台層,設折返線。車站總長度為435.404m,標准段寬27.60m,車站總建築面積24888.3 。
24.布心站
布心站位於羅湖區東曉路和東湖路交叉口南側,沿東曉路布置,本站為地下二層8m島式站台車站。車站總長度為244.5m,標准段寬度為17.2m。車站總建築面積10458 。
25.太安路站
太安路站位於太安路與太白路之間的東曉路上,車站橫跨布心路,呈南、北走向。其中車站主體位於太安路與東曉路交叉口北側。5號線在本站設置故障列車停留線1 條,7號線在本站設折返線兩條。 太安路站為5、7號線的換乘站,換乘方式採用上5下7的雙島垂直換乘的方式,島式站台的寬度為11m,車站標准段寬為20.1m,長度為318.23m; 配線區長度為300.54m。車站總建築面積為40097.3 。
26.怡景路站
怡景路站位於位於怡景路與黃貝路交叉路口地下,沿怡景路布置。本站為地下二層10m島式站台車站,車站總長度為213.65m,標准段寬度為18.9m,車站總建築面積10870.76 。
27.黃貝嶺站
黃貝嶺站位於北斗路與深南東路交叉路口東側的地下空間,東接新秀立交,車站主體沿深南東路呈東西走向。黃貝嶺站是2、5號線的換乘站,在本站採用雙島4線的 平行換乘的方式,並在站廳層預留與地鐵8號線通道換乘的條件。車站標准段寬為40.3m,車站主體長度為244.27m,5號線站後折返線長 273.53m,車站總建築面積34390.05 m2。
2、德州火車站站長王靜
可以在1月13日被設定,但不同的站銷售的時間是不同的,第一次8:00,最遲18:00
8點從北京西站,漢口,蘭州出售,武昌,武漢,西安一,烏魯木齊。
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3、誰知道包頭火車站站長的名字,給我說下~謝謝啊
劉凱先
4、火車票每天放票時間規則
12306網站的放票時間為每天的8:00—18:00,在這個時間段內的每個整點和半點均有新票放出。12306網站放票時間點同火車站放票時間保持一致,在放票時間點12306網站通常會一次性將票放完,並在8:00—18:00時間段的每個整點和半點12306網站會更新余票數量,將旅客退票改簽的車票重新放回票庫作為備用票
5、呼和浩特到包頭動車退票
旅客要求退票時,請在票面載明的開車時間前到車站辦理,退還全部票價,核收退票費。特殊情況經購票地車站或票面乘車站站長同意的,可在開車後2小時內辦理。團體旅客請不晚於開車前48小時。原票使用現金購票的,應退票款退還現金。原票在鐵路售票窗口使用銀行卡購票或者在12306網站使用在線支付工具購票的,按發卡銀行或在線支付工具相關規定,應退票款在規定時間退回原購票時所使用的銀行卡或在線支付工具。
在12306網站購票後,請按以下方式辦理退票:
(1)沒有換取紙質車票且不晚於開車前30分鍾的,可以在12306網站辦理。
(2)已經換取紙質車票或者在開車前30分鍾之內的,請攜帶購票時所使用的乘車人有效身份證件原件到車站售票窗口辦理;居民身份證無法自動識讀或者使用居民身份證以外的其他有效身份證件購票的,請提供訂單號碼(E+9位數字)。
(3)使用居民身份證購票且持居民身份證辦理進站檢票後,未乘車即出站的,請經車站確認後按規定辦理。
(4)因傷、病或者承運人責任中途下車的,請憑列車長出具的客運記錄和購票時所使用的乘車人有效身份證件原件在下車站按規定辦理。
6、拉伊奧拉的評價
莫吉對拉伊奧拉的評價:
對於這位神通廣大的拉伊奧拉,「轉會之王」莫吉曾有過評價:「我很早以前就認識拉伊奧拉,我覺得他是一個在球員判別上的奇才,如果讓他去當俱樂部經理,去組一支球隊,肯定是天下無敵。」
據可靠消息稱,AC米蘭與拉伊奧拉走得這么近,是有意讓他在1、2年之後接年事已高的總經理布拉伊達的班,那麼莫吉所說的「拉伊奧拉組隊」的設想就真的成立了!
拉伊奧拉與AC米蘭的合作:
事實上,2010-11賽季中,拉伊奧拉已經在為AC米蘭辦事了,義大利媒體把加利亞尼、拉伊奧拉、阿萊格里的組合稱為「黃金三角」,其中拉伊奧拉被《米蘭體育報》稱為「AC米蘭本賽季的最強引援」。他不僅為AC米蘭帶來了優秀球員,而且都是以最低廉的價格得到的,其中伊布是後3年的分期付款,范博梅爾是拉伊奧拉去說服拜仁免費放人,而西班牙人邊衛迪達克只有300萬歐元。義大利媒體算了一筆賬,AC米蘭冬季轉會引進了這么多高質量的球員,僅花費了650萬!其中卡薩諾250萬,迪達克300萬,范博梅爾免費,而埃馬紐爾森合同將在夏天到期,僅花了100萬!這多少有些令人感到不可思議,畢竟就算是合同夏季到期,作為德波爾一直想留下的球員,埃馬紐爾森的價格也該在500萬左右,具體拉伊奧拉用了什麼方法,或是利用了他與阿賈克斯之間的良好關系,或是做出了什麼樣的許諾,就不得而知了,但是轉會市場上的魔術,拉伊奧拉真的耍出來了。
拉伊奧拉有可能成為下一個莫吉嗎?兩人確實有很多相似之處,都精於發掘球員,精於以最低的價格購入最好的球員,同時兩人都曾是足球圈外人士,其中莫吉當過火車站站長,而拉伊奧拉則是披薩店老闆。
負面評價:
作為足球經紀人,拉伊奧拉在歐洲可謂臭名昭著。意甲電話門爆發尤文圖斯降級後,伊布走得相當決絕,拉伊奧拉功莫大焉。更令尤文球迷不能原諒的是,伊布的下家是死敵國米。在國米的三年,伊布如魚得水並達到巔峰狀態。但去年夏天國米最終點頭放人,很重要的一個因素就是他們難以忍受拉伊奧拉的貪財和沒完沒了。
正是他,讓伊布在3年內不斷續約達到世界頂薪,並在馬克斯維爾續約加薪不成,與國際米蘭交惡之後,一手策劃了伊布和馬克斯維爾轉投巴薩事件。
而客觀地說,伊布在巴薩的表現並不算太差,不過拉伊奧拉與瓜迪奧拉的屢屢交惡,間接導致了伊布和瓜帥的矛盾。因此,伊布離開巴薩,根本原因不是瓜迪奧拉的不信任,也不是巴塞羅那的戰術不適合,伊布的經紀人拉伊奧拉在其中起到了相當大的破壞作用。
2010年3月,巴洛特利與拉伊奧拉「聯姻」,當時國米高層就為此感到頭痛,因為正是拉伊奧拉先為伊布爭取到1200萬歐元的巨額年薪,又幫助瑞典神塔成功跳槽巴薩。伊布、馬克斯維爾和巴洛特利三名球員的離開,就意味著拉伊奧拉交惡國米,而他最好的報復方式也許就是與AC米蘭結盟。
隨著范博梅爾的加盟,AC米蘭隊中雲集了拉伊奧拉旗下的4名球員,甚至未來時候可能還有更多,比如一直希望加盟紅黑軍團的巴洛特利等人。拉伊奧拉的存在也成為AC米蘭的雙刃劍,如今加利亞尼與他維持著良好的合作關系,但一旦雙方由於利益而關系破裂,那麼米蘭必定走上同城死敵的覆轍,這也是紅黑高層需要警惕的重要問題。

7、電視劇 鈴蘭 火車站長
鈴蘭 - 日本電視劇
主演
遠野止子
基本資料
主演:遠野止子
編劇:清水有生
導演:吉田邦夫
譯制導演:劉崢
翻譯:董穎悟
配音演員:
阿萌…………………趙虹 阿筱…………陳紅
老年阿萌(旁白)…劉雪婷岩波…………高楓
小次郎…………………星群安代…………林美玉
幸子…………………李金燕 橫田…………張雲龍
松吉…………………張瑤函 桔……………付紹業
竹次郎………………庄豐源 勇介…………王秋明
劇情
阿萌出生後就被母親送到明日萌車站,站長常磐次郎把萌扶養到10歲,由於有人說是常磐次郎的私生子,經常給次郎家帶來許多麻煩,阿萌決定一個人去孤兒院,在孤兒院里阿萌無法忍受怪癖的女老師的虐待,又從孤兒院里逃回了次郎家。
18歲阿萌去東京尋找自己的母親後結婚。45年東京大空襲,阿萌又回到明日萌,後不久去中國東北修鐵路的丈夫被炸死。
戰爭結束後,阿萌再一次去找母親,在記者的幫助下,終於找到了母親,並了解了自己的身世。後來阿萌的初戀情人的父親桔龍藏臨死前將部分財產留給了阿萌,阿萌用這筆錢蓋了一個幼兒園,命名為「鈴蘭幼兒園」。
日劇《鈴蘭》是為了慶祝中日建交,日本把NHK日劇《鈴蘭》作為禮物送給了中國人民。一播出就受到了大陸觀眾的喜愛。
可惜只有兩次播放權,現在想看也看不到了,而且網上也沒有!
8、柴溝堡火車站建於幾年幾月
柴溝堡火車站位於河北省懷安縣柴溝堡鎮,一個地處晉冀蒙3省區交界 「金三角」地帶、位於首都北京連接西北邊陲的鐵路主幹線——京包線上的三等中間站,建於1908年,隸屬太原鐵路局大同車務段管轄,是北京-包頭的必經站,在鐵路運營時刻表中稱京包線,由北京發往包頭、大同、呼和浩特、烏海等站的火車都經過該站。該站業務包括客運和貨運,是鐵路運營三等站中旅客較多的一個站點。
該站始建於1908年、1910年通車,第一任站長是中國著名的鐵路專家詹天佑的弟弟:詹天佐。
柴溝堡站——一個1908年修建、1910年通車的百年老站;
柴溝堡站——一個中國自建鐵路史上最早的自築車站;
柴溝堡站——一個由中國鐵路工程先驅詹天佑親筆手書站名的歷史性地標;
2012年柴溝堡新建售票室、職工間休室。新的售票室和候車室分開,購票比以前方便,快捷了很多。
9、包頭火車站的站台票什麼時間出售?多少錢
火車站的站台票出售一般由站長確定,各個車站都不一樣,但站台票價格全國都是1元一張