黃梅火車站站長

1、火車站站長與客運段段長的職務哪個高

為客運段段長。

依據《事業單位崗位設置管理試行辦法》第二十一條規定：專業技術崗位的最高等級和結構比例（包括高級、中級、初級之間的結構比例以及高級、中級、初級內部各等級之間的比例）按照單位的功能、規格、隸屬關系和專業技術水平等因素綜合確定。

管理崗位指擔負領導職責或管理任務的工作崗位。管理崗位的設置要適應增強單位運轉效能、提高工作效率、提升管理水平的需要。專業技術崗位指從事專業技術工作，具有相應專業技術水平和能力要求的工作崗位。

(1)黃梅火車站站長擴展資料：

事業單位崗位的相關要求規定：

1、各省、自治區、直轄市政府直屬事業單位的崗位設置方案報本地區人事廳（局）核准。各省、自治區、直轄市政府部門所屬事業單位的崗位設置方案經主管部門審核後，報本地區人事廳（局）核准。

2、地（市）、縣（市）政府所屬事業單位的崗位設置方案經主管部門審核後，按程序報地區或設區的市政府人事行政部門核准。

3、事業單位應當與聘用人員簽訂聘用合同，確定相應的工資待遇。聘用合同期限內調整崗位的，應對聘用合同的相關內容作出相應變更。

2、鐵路車站站長

一個縣級車站站長的級別一般是股級，還要看車站本身的級別，也有科級的。
三道杠。

3、火車站的站長是幹嘛的？

調配站內工作人員的工作；處理突發事件；統籌工作。

4、黃梅縣火車站大頭 強哥 是黑社會嗎？

火車站大頭真名叫-劉偉 火車站強哥真名叫-桂丹 他們是老表關系，是火車站那的地頭蛇，在黃梅混的冒見得，很講義氣，本來火車站桂哈一直以來就是黑成員，東門口權伢-桂燦權也是桂哈的，

5、請問,火車站站長是公務員嗎?

火車站長不是公務員。
公務員，是指依法履行公職、納入國家行政編制、由國家財政負擔工資福利的工作人員。鐵路火車站不屬於行政序列，站長不屬於公務員。

6、黃梅火車站都能到那呀？

停靠黃梅站的旅客列車有：
K322/K319次空調快速，是福州到合肥的；
1020次普快，是東莞東到合肥的；
K614/K611次快速，是連雲港東到南昌的；
1506次空調普快，是深圳西到合肥的；
1019次普快，是合肥到東莞東的；
K612/K613次快速，是南昌到連雲港東的；
K321/K320次空調快速，是合肥到福州的；
1505次空調普快，是合肥到深圳西的。

凡是上述列車到達的地方，就是在黃梅火車站能夠直接到達的地方；要是再加上轉車，可以從黃梅到達中國任何一個通火車的地方。

麻城沒有到黃梅的直達旅客列車，只能中轉。
從乘車里程來看，最合適的中轉站是九江。
麻城到九江，每天有27趟貨車，就不一一介紹了；
九江到黃梅，每天有4趟旅客列車，分別是：
K322/K319次空調快速（福州-合肥），九江發車3:47，到黃梅4:29，行車里程53公里，行車時間42分；
1020次普快（東莞東-合肥），九江發車4:55，到黃梅5:38，行車里程53公里，行車時間43分；
1506次空調普快（深圳西-合肥），九江發車8:00，到黃梅8:52 53，行車里程53公里，行車時間52分；
K612/K613次快速（南昌-連雲港東），九江發車17:19，到黃梅17:59，行車里程53公里，行車時間40分。

7、一個火車站站長的月薪多少

上海火車站的站長是廳局級，但鐵路國家專控，所以權力要大些。收入不可知。常規年薪十萬左右，但其他不詳。

8、縣級火車站站長是什麼行政級別的幹部?

這個不是火車站所在地是什麼級別的，而是要看這個車站在鐵路系統的級別，樓上說的級別大致對，但是車站不歸工務段，而是大多數歸車務段，少部分路局直轄，火車站的隸屬關系尤其重要性決定，我不知道你是什麼地方人，不能拿你了解的地方舉例子，我就以沈陽鐵路局為例吧，沈陽鐵路局直屬站15個：長春站、長春北站、四平站、沈陽站、沈陽西站、沈陽南站、沈陽北站、大連站、金州站、靈山站、大官屯站、丹東站、錦州站、山海關站、通遼站。其中，金州是大連的一個區，靈山是鞍山的一個鎮（還沒到縣級呢），大官屯也只是撫順市內的一個地方，但是這幾個車站都是沈局直屬的，相當於地方的處級，但是像本溪站，鞍山站之類的地級市車站卻隸屬於車務段，級別應低於剛才我說的那幾個直屬站，另外，還有一個因素就是車站的級別，現在我國鐵路車站級別分為六個級別，分別是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站，再以沈陽鐵路局為例，沈局本溪車務段下轄沈丹線上所有車站，但是其所轄的本溪站和丹東站這樣的一等大站級別一定高於所轄的小站，所以鐵路系統車站的級別主要決定因素是車站級別和隸屬單位，不是所在地的地方行政級別決定的，樓主要想了解具體的那個縣的車站的級別可以具體調查一下其車站級別和隸屬單位