廣西桂平舊汽車站站長是誰

1、火車站站長與客運段段長的職務哪個高

為客運段段長。

依據《事業單位崗位設置管理試行辦法》第二十一條規定：專業技術崗位的最高等級和結構比例（包括高級、中級、初級之間的結構比例以及高級、中級、初級內部各等級之間的比例）按照單位的功能、規格、隸屬關系和專業技術水平等因素綜合確定。

管理崗位指擔負領導職責或管理任務的工作崗位。管理崗位的設置要適應增強單位運轉效能、提高工作效率、提升管理水平的需要。專業技術崗位指從事專業技術工作，具有相應專業技術水平和能力要求的工作崗位。

(1)廣西桂平舊汽車站站長是誰擴展資料：

事業單位崗位的相關要求規定：

1、各省、自治區、直轄市政府直屬事業單位的崗位設置方案報本地區人事廳（局）核准。各省、自治區、直轄市政府部門所屬事業單位的崗位設置方案經主管部門審核後，報本地區人事廳（局）核准。

2、地（市）、縣（市）政府所屬事業單位的崗位設置方案經主管部門審核後，按程序報地區或設區的市政府人事行政部門核准。

3、事業單位應當與聘用人員簽訂聘用合同，確定相應的工資待遇。聘用合同期限內調整崗位的，應對聘用合同的相關內容作出相應變更。

2、又是客運經營者又當客運站站長里否合法

這個要看是什麼級別的火車站了~ 車站根據客貨運量分為不同的等級，有特等站、一等站、二等站、三等站、四等站等，一般特等站和比較大的一等站為鐵路局直屬站，直屬站站長與客運段段長的級別應該是一樣的；其它站一般由直屬站或者車務段管轄，這些車站的站長級別應該是低於客運段段長的~ 比如，上海站為上海鐵路局直屬站，上海站的站長應該和上海客運段段長同級；而上海西站由上海直屬站管轄，上海西站站長級別低於上海客運段段長~

3、1921年-1950年中統和軍統各站站長

北平站，先後由黃天邁、喬家才、王蒲臣、徐宗堯任站長；沈陽站為荊有章少將；長春站為崔志光少將；南滿站為股勉、諸大光；北滿站為王力、項乃光；
毛人風特別調集了三十個左右的省站站長，在南京舉辦了一個站長講習班。一個月講習完畢後，蔣介石又接見所有調訓的站長和出席「三一七」工作會議的代表，地點仍舊是黃埔路中央軍校後面他的官邸辦公室。他照例點名之後，首先對毛人民調整各省站長的辦法表示極為贊許。
北平站，先後由黃天邁、喬家才、王蒲臣、徐宗堯任站長；
河北站（設保定），由楊清植、孔覺民先後任站長；
天津設有兩站，一站專搞一般情報，二站專搞外事情報，一站由吳景中、李俊才先後任站長，二站由黃天邁任站長；
山西站為田唆；
晉南站為王明江；
山東站為許先登；
青島站為梁若節；
河南站為劉暨、劉茂欣、楊蔚；
陝西站為候定邦。王鴻駿；
甘肅站為任冠軍；
新疆站為余萬選、饒鐵珊；
拉薩站為譚興沛、蕭崇清；
雲南站為王巍、蘇子鵲、沈醉；
貴州站為錢養林、周養浩、陳世賢、汪劍英；
川西站（蓉站）為楊超群、呂世琨；
重慶站為李修凱；
康定站為董士立；
湖北站為余克劍、黃藩初、謝經武；
鄂北站為楊振鐸；
湖南站為唐乘騮、黃康永、夏松；
江西站為鄧樹勛、王邁夫；
安徽站為唐玉昆、翁一窺；
南京站為葉翔之、鍾貢勛、黃加持、張明揚；
上海站為王新衡、劉芳雄、王方蘭；
蘇南站為李修凱、陳楚之；
蘇北站為陳軼珍；
浙江站為章微寒、毛萬里；
福建站為陳達元、王調勛；
閩南站為沈覲康；
台灣站為郭壽華、林頂立；
廣東站為鄭鶴影、馮德恭、鄭星搓；
廣西站為蘇業光、鍾可庄；
香港站為李惟棉、謝力公、楊華波、劉芳雄；
承德站為諸大光；
沈陽站為荊有章；
長春站為崔志光；
南滿站為股勉、諸大光；
北滿站為王力、項乃光；
四平站為張靜宣；
熱河站為龍超、徐政。
在國外設站的有韓國。西貢、新加坡、曼谷、開羅、卡拉奇、菲律賓等。以後在站以上又有過一些高一級的組織，如東北督導室，由文強任主任；西南特區，由徐遠舉任區長；西北特區，由鬍子萍任區長。

4、縣級火車站站長是什麼行政級別的幹部?

這個不是火車站所在地是什麼級別的，而是要看這個車站在鐵路系統的級別，樓上說的級別大致對，但是車站不歸工務段，而是大多數歸車務段，少部分路局直轄，火車站的隸屬關系尤其重要性決定，我不知道你是什麼地方人，不能拿你了解的地方舉例子，我就以沈陽鐵路局為例吧，沈陽鐵路局直屬站15個：長春站、長春北站、四平站、沈陽站、沈陽西站、沈陽南站、沈陽北站、大連站、金州站、靈山站、大官屯站、丹東站、錦州站、山海關站、通遼站。其中，金州是大連的一個區，靈山是鞍山的一個鎮（還沒到縣級呢），大官屯也只是撫順市內的一個地方，但是這幾個車站都是沈局直屬的，相當於地方的處級，但是像本溪站，鞍山站之類的地級市車站卻隸屬於車務段，級別應低於剛才我說的那幾個直屬站，另外，還有一個因素就是車站的級別，現在我國鐵路車站級別分為六個級別，分別是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站，再以沈陽鐵路局為例，沈局本溪車務段下轄沈丹線上所有車站，但是其所轄的本溪站和丹東站這樣的一等大站級別一定高於所轄的小站，所以鐵路系統車站的級別主要決定因素是車站級別和隸屬單位，不是所在地的地方行政級別決定的，樓主要想了解具體的那個縣的車站的級別可以具體調查一下其車站級別和隸屬單位

5、汽車尾氣檢測站站長是公務員嗎

不是公務員，汽車檢測站不是行政機關，頂多算事業單位，站長自然是事業編制或者合同工。

6、大家好你家親屬有當汽車站站長的嗎，銷售科歸站長管嗎

我沒有親屬是汽車站站長 但是 銷售科屬汽車站下屬部門 站長相當於這個公司的一把手 所以應該是歸站長管的吧 但是銷售科有科長的哇 站長管科長就行 而非站長直接管理銷售科 望採納哦 謝謝

7、地級市 的長途客運站站長的行政級別是什麼？

地級市的長途客運站一般隸屬於地方的交通局。由於地級市交通局是正處級單位，因此客運站站長一般是正科級。

8、每個省的長途汽車站 是屬於哪個公司管理？或者說汽車站的站長有采購權嗎

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