空間站站長

1、太空站上面有人嗎？

太空站上面有人，中國的空間站基於當代最新技術成果設計建造。「中國空間站有兩對『翅膀』——單翼翼展約30米的柔性太陽翼。它們與雙軸對日定向機構、高效能鋰離子電池等一起，構成了空間站先進、強大的電源系統。」中國載人航天工程總設計師周建平說，這個系統能夠為空間站提供可靠、充足的不間斷供電。

「一名航天員在艙內操作機械臂，一名航天員在艙外太空行走。無論是艙段轉位、大設備的移動，還是航天員自身的移動，都可以通過機械臂完成。」中國載人航天工程總設計師周建平說，「中國空間站有兩類機械臂，長度累計15米。人機配合，讓空間站建造維修成為可能。」

(1)空間站站長擴展資料

太空站特點：空間站特點是體積比較大、結構復雜，在軌道飛行時間較長，有多種功能，能開展的太空科研項目也多而廣。

空間站的特點之一是經濟性。例如，所有的空間站都不具有返回地面的功能而是在太空接納航天員進行實驗，可以使載人飛船成為只運送航天員的工具，從而簡化了空間站的結構，既能降低其工程設計難度，又可減少航天費用。

另外，空間站在運行時可載人，也可不載人，只要航天員啟動並調試後它可照常進行工作，定時檢查，到時就能取得成果。

這樣能縮短航天員在太空的時間，減少許多消費，當空間站發生故障時可以在太空中維修、換件，延長航天器的壽命。增加使用期也能減少航天費用。因為空間站能長期（數個月或數年）的飛行，故保證了太空科研工作的連續性和深入性，這對研究的逐步深化和提高科研質量有重要作用。

2、國際空間站裡面有人嗎

有人的。

國際空間站項目由16個國家共同建造、運行和使用，是有史以來規模最大、耗時最長且涉及國家最多的空間國際合作項目。自1998年正式建站以來，經過十多年的建設，於2010年完成建造任務轉入全面使用階段。

49歲的宇航員星出彰彥將在2020年5月前後起，滯留國際空間站約半年時間。在滯留後半期的2個月內，他將作為站長負責指揮。據悉，星出將成為第二位國際空間站日籍站長。

據日本宇宙航空研究開發機構稱，這是星出繼2008年和2012年後的第3次太空飛行。在滯留後半期的2個月內，他將作為站長負責指揮，確保其他宇航員的安全等。

(2)空間站站長擴展資料：

國際空間站的建造：

國際空間站的建造大致可分為三個階段。第一階段（1994年-1998年），主要進行了9次美國太空梭與俄羅斯和平號空間站的交會對接，取得了寶貴的經驗。

第二階段（1998-2001年），初期裝配階段。1998年11月20日，國際空間站首個組件——曙光號功能貨艙（美國出資，俄羅斯製造）發射成功。

1998年12月4日，美國團結號節點艙由奮進號太空梭送入軌道，並於12月7日與曙光號成功對接。第2階段的主要目標是建成1個具有載3人能力的初期空間站。

第三階段（2001年-2006年），最終裝配和應用階段。裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米，大致相當於兩個足球場大小，總質量達400餘噸；

將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，運行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的運行期。

3、「禮炮」號空間站上的生活是怎樣的？

「禮炮6」號站內的設施非常完善。兩側有鑲嵌在壁板里的空氣再生器和水再生器，用來吸收工作艙內大氣里的二氧化碳和水蒸汽，並放出氧氣。艙內的大氣壓力維持在101.31～127.97千帕。氧分壓為20.53～25.99千帕。二氧化碳分壓為178.62～906.44千帕。空氣溫度自動調節維持在15～25℃。空氣濕度為20％～80％。在工作艙的生活區設有冰箱、舒適的床、淋浴裝置和「小型運動場」。設計師們盡量創造一種室內布置的自然景象。地板、天花板完全像地面上的一樣，其色誨既不太刺激；也不太單調，包皮柔軟，能吸潮，可以固定。為此，採用的是一種特殊毛織品。它可以像刺實植物那樣粘附，又可以不費勁地分離。

空間站的淋浴室可以快速拆卸。它是用通過鎖扣拉鏈封閉的彈性薄壁組成的。淋浴室的通風和水的排出，通過一個泵產生的氣流來進行，在淋浴過程中宇航員用帶嘴、鼻夾具裝置的專用呼吸軟管呼吸。宇航員使用的電刮臉刀可以吸附刮落的毛發。總之，這里的每一件生活小事都是經過周密考慮的。

當空間站上尚沒有保障物質供應的密閉式再生循環系統時，載人航天時間的長短主要取決於生命保障物資的儲備和操縱空間站定向及克服大氣層上層的制動作用的燃料儲備能力。如果停留在70年代水平，僅生命保障物資就需每人每天10千克左右。為了保障兩年的載人飛行，站上就需有約20噸的生活物資和燃料儲備。勵口上空間站本體及其設備，如此大的載荷是目前任何型號的運載火箭都不能勝任的。為此，製造了「進步」號貨運飛船，它的使命是定期向空間站運送生活物資、空氣、燃料和設備及部件等。它可將2500千克的上述載荷送上空間站。「進步」號貨船是根據「聯盟」號飛船的結構和艙內系統製造的。其運載火箭也與「聯盟」號的相同，主要區別在於它完全是自動的，也不返回地面。在「禮炮6」號空間站運行的全過程中，共發射「進步」號貨運飛船12艘，出色地完成了空間站的後勤保障工作，對空間站上長期載人航天活動的順利進行發揮了舉足輕重的作用。它運送來的新的實驗設備和材料，不斷改變著站上的研究方向和規模。它為宇航員們送來生活必需品，此外還有宇航員們渴望的信件、郵包、報紙、雜志、電視錄相和音樂會錄音等，是極受宇航員們歡迎的「聖誕老人」。

「進步」號貨運飛船經常為宇航員送來成套的新襯衣，襯衣每周換一次。睡袋由幾個套子組成，外面是純毛製品，內里是麻紗織品。鋪進一塊白色的細麻布作床單，用細扣鉤固定。睡袋裡有通氣孔。

宇航員的口糧能經常得到補充。當有客、貨飛船來訪時，會送來新鮮的天然食品，給宇航員改換口味。在其他日子裡，宇航員吃罐頭食品和脫水食品。過去的宇航員在飛行中吃裝在筒里的菜泥和果泥之類的東西，而現在吃的食物類似地面上的食品。其中包括肉類、乳類、麵包類（有五種類型）。第一道菜有6種，糖果類有10種，水果及液汁類有12種，熱飲料類有3種，調味料類有2種。口糧養分的組成成分：蛋白質135克、脂肪110克，碳水化合物380克，鈣800毫克，鎂0.4克，鐵50毫克。宇航員一日4餐（早餐、午餐、午後便餐和晚餐）。食譜每6天循環一次，花樣共70餘種，吸收熱值為1297.91千焦。與以往的飛行不同，「禮炮6」乘員不僅能加熱裝在鉛管里的食品，而且能加熱肉類罐頭及薄膜包裝的麵包。應該指出的是，在口糧的成分方面還適當地加入了所謂的食物矯正補充「葯丸」。這種「葯丸」由維生素、氨基酸及擴物質成分組成，在宇航員准備返回地球時服用。上述食品不僅基本上同預定的能量消耗水平相符合，而且含有應急情況下需要的主要成分。

宇航員的工作能力在很大程度上決定於合理的建立醒覺一睡眠周期。晝夜周期的改變會引起調節系統的某些變化。制訂作息制度時不僅應考慮到宇航員在地面生活時已習慣的晝夜節律，而且要考慮到他們固有的生物節律，使之同步化。另外，在空間站內不僅要有合理科學的作息制度，還要模擬晝夜亮度、濕度、溫度及這些因素的季節性變化。「禮炮6」號空間站上的宇航員採用的是和地面一樣的24小時節律作息制度。每天工作8小時，就餐2小時，鍛煉2.5小時，睡眠8小時，其餘為文化娛樂和機動時間。每周工作5天，休息2天。

「禮炮6」號空間站上的科學設備也是最先進的。例如，站內裝備了可在6種不同的光譜范圍內同時攝影的「MKOP-6M」攝影機、快速印片攝影機、「KAT-140」寬幅掃描攝影機，可研究天文、地表和大氣層的亞毫米望遠鏡，測量宇宙γ線和無線電輻射的小型輕便的「依蓮娜」望遠鏡，可記錄28種紫外線源的「BCT-1M」望遠鏡等。上述儀器包括了所有的電磁頻率，對空間站上科學研究和軍事偵察任務的完成起了保障作用。

總之，「禮炮6」號空間站設施為宇航員們創造了舒適的生活環境和良好的工作條件。「禮炮6」號空間站的建立，標志著前蘇聯的航天事業已發展到一個重要的階段。

「禮炮6」號空間站於1977年9月四日發射。原設計壽命為1.5年，但實際上它在軌道上運行了將近5年。在運行期間，「聯盟26」號～32號、「聯盟35」號～40號及新型飛船「聯盟」T2～4號飛船載著16個乘務組，共計25名宇航員，33人次來站工作。

在上述16個乘務組中，有5個為「基本乘務組」。他們飛行的特點是飛行時間長，飛行任務重，乘務組成員都是前蘇聯，本國的宇航員。他們創造的最長飛行記錄是185天。其他乘務組為「拜訪性乘務組」。其特徵和任務是：（1）飛行時間短（一般來站工作8天左右）；（2）有國際宇航員參加，是前蘇聯國際合作計劃的組成部分；（3）對「基本乘務組」進行拜訪、慰問，為長期在站工作的宇航員的生活帶來生氣和愉悅；（4）帶有國際宇航員本國的考察項目和任務；（5）輪換載人飛船，以便總有一個狀態完好的載人飛船對接在空間站上備用。根據「聯盟20」號飛船的試驗，「聯盟」號飛船在其能源下降條件下的工作壽命為90天。例如，像「聯盟26」號飛船的乘員在站上工作了％天，在他們返回時就需要有一艘新的飛船。所以，「聯盟27」號留在站上，待「基本乘務組」任務完成盾返地時使用。這種模式是「禮炮6」號及後來的其他空間站輪換宇航員的一種例行程序。

1977年10月9日「聯盟25」號載著宇航員弗·弗·科瓦連諾克和弗·弗·柳明進入地球軌道。原計劃與「禮炮6」號對接，但因對接程序發生偏差而未成功。同年12月10日由宇航員尤·弗·羅曼年科和格·姆·格列奇科駕駛的「聯盟26」號與站對接成功。宇航員進入站內工作96天。飛行過程中宇航員進行了出艙活動，以驗證「半硬」太空服和生保系統的性能，以及宇航員進出空間站和在艙外從事維修和操作的能力。197年1月10～16日宇航員弗·阿·扎尼別科夫和馬卡羅夫來站進行短期拜訪。三艘航天器首次在軌道上對接成一個「臘腸型」軌道復合體。5天後來訪者乘「聯盟26」返回地面。阿·阿·古巴列夫和捷克宇航員弗·列麥克組成了一個國際間的拜訪性乘務組，於1978年3月2～10日對宇航員尤·弗·羅曼年科和格·姆·格列奇科再次進行了友好拜訪。宇航員還一起完成了蘇、捷共同設計的研究項目。飛行任務全部完成後，尤·弗·羅曼年科和格·姆·格列奇科乘「聯盟27」號於1978年1月16日返回。

弗·弗·科瓦連諾克和阿·斯·依萬欽科夫是「禮炮6」號空間站的第二批基本乘務組。他們於1978年6月、15日乘「聯盟29」號從地面起飛去空間站工作，在天上共生活、工柞了140天。飛行過程中他們進行醫學生物學實驗，試驗製取合金和半導體新材料，拍攝了大量冰川和海洋照片，還出艙作業2小時，在這段時間內也有兩批國際乘務組來站拜訪。他們是普·伊·克利穆克和姆·格爾馬謝夫斯基（波蘭）弗·弗·貝可夫斯基和茲·伊恩（原東德），分別於1978年6月27日～7月5日和1978年8月26日～9月3日乘「聯盟30」號和「聯盟31」號進行了8天的航天訪問活動。任務完成後普·伊克利穆克和姆·格爾馬謝夫斯基乘「聯盟30」號返回；弗·弗·貝可夫斯基和茲·伊恩乘「聯盟29」號返回；弗·弗·科瓦連諾克和阿·斯·依萬欽科夫乘「聯盟31」號返回。

在前蘇聯載人航天史上，宇航員柳明做了巨大的貢獻。他兩次創長期航天記錄和個人累計航天記錄。1979年2月25日他與宇航員弗·阿·利亞霍夫乘「聯盟32」號飛船去「禮炮6」號空間站工作了175天。他們對地球海洋和氣象連續地進行觀察、進行金屬材料研究和醫學一生物學實驗，還出艙作業、排除故障1小時9分鍾，8月19日乘「聯盟34」號（發射時不載人）返回。1979年4月10～12日宇航員恩·恩·魯卡維什尼科夫和格·依萬諾夫（保）曾乘「聯盟33」號前來訪問。但因飛船推進系統發生故障，對接失敗，被迫提前返回。

宇航員柳明在經過長期航天返地後，只休整了10個月又於1980年4月9日重返「禮炮6」號航天站工作，完成了更加漫長的航天活動。他與同來的宇航員勒·伊·波波夫一起在空間站上進行了大量的工藝實驗、地球物理研究和地球資源勘察、醫學-生物學實驗、天文觀察和宇宙射線的研究。他們來站時乘坐的飛船是「聯盟35」號，返回時乘坐的是「聯盟37」號。

在弗·弗·柳明和勒·伊·波波夫長達半年之久的航天過程中，為了緩解他們思念家鄉之苦，地面飛行控制中心先後派遣4個宇航員乘務組前去慰問。他們是：

宇航員弗·伊·庫巴索夫和勃·法爾卡什（匈），起飛時乘坐「聯盟36」號，返回時乘坐「聯盟」35號，1980年5月26日～6月3，B共飛行8天；

宇航員尤·弗·馬雷謝夫和弗·弗·阿克森諾夫，他們乘坐的是一種新型載人飛船——「聯盟T-2」，1980年6月5～9日只飛行了4天。飛行的主要任務除了對「禮炮6」號空間站上的乘員進行拜訪外，還對用新的控制系統與空間站復合體進行動態操作進行試驗。

弗·弗·戈爾巴特科和范童（越）於1980年7月23日乘「聯盟37」號飛臨空間站，8天之後乘「聯盟36」號飛船返回。自1980年6月起，前蘇聯新的載人飛船「聯盟T」號投入使用。它是「聯盟」號飛船的改進型。「聯盟T」號飛船重新安裝了太陽電池板，使飛船既能較長期地獨立飛行，又能把它所提供的電力接人空間站的電源系統。「聯盟T」號飛船的內部也做了重新設計，能容納身著航天服的3名宇航員。「聯盟T-3」成了在「聯盟11」號之後首次載3人的飛船。「聯盟T-3」在軌道上運行了13天，進一步測試了飛船各系統的性能，還與「禮炮6」空間站對接飛行。1981年3月12日～5月26月，「聯盟T-4」完成了一次較長期（74天18小時）的軌道飛行。

1981年，「宇宙1267」號無人艙與「禮炮6」號空間站實現對接。前蘇聯宣稱這是一次模塊式空間站裝配實驗。但西方觀察家認為它是一個作戰空間站，而且上面裝有幾米長的攔截器。

1982年4月19日前蘇聯向近地軌道成功地發射了「禮炮7」號空間站。該站長15米、最大直徑4.15米、太陽電池板橫向翼展17米，總重量為19噸，設計壽命為5年。與「禮炮6」比較，新的空間站沒有多大根本性改進，也是由工作生活艙、機器艙和儀表艙組成，而且前後各有一對接艙口，可同時與另兩艘航天器對接飛行。但新的空間站簡化了許多設備的操作程序，從而進一步減輕了宇航員的工作。「禮炮7」號空間站發射的目的是繼續進行在科學和國民經濟領域里感興趣的科技研究和實驗活動。在運行期間曾有9艘「聯盟T」載人飛船、11艘「進步」號和「宇宙」號貨運飛船與之對接，先後接納9批（22人次）宇航員來站工作。宇航員們兩次刷新航天記錄，完成了大量的天、地觀測、科學研究和工藝實驗。

阿·恩·別列佐沃依和弗·弗·列別傑夫組成了「禮炮7」空間站的第一個「基本乘務組」。他們於1982年5月13日乘「聯盟T-5」飛達空間站並在其上工作211個日日夜夜。他們共進行了200項實驗，從空間復合體上發射2顆小型人造地球衛星，還出艙活動2小時33分鍾。飛行結束後於1982年12月10日乘「聯盟T-7」返回。在他們漫長的航天期間，地面站曾派去3組拜訪性宇航員。第1組由弗·阿·札尼別科夫、阿·斯·伊萬欽科夫和法國宇航員傑·勒·克雷蒂安組成。他們乘坐「聯盟T-6」於1982年6月24日～7月18日飛行了8天。法宇航員在這次飛行中進行了10項實驗。第2組由勒·伊·波波夫、阿·阿·謝列勃羅夫和斯。葉·薩維茨卡婭（女）組成。飛行中進一步考察了航天因素對女性的影響並進行受孕試驗，但未成功。第3組由弗。格·季托夫、格·姆·斯特列卡洛夫和阿·阿·謝列勃羅夫組成。他們於1983年4月20日乘「聯盟T-8」起飛。但在與「禮炮7」會合飛行過程中，因船上的會合、對接無線電技術系統的拋物面天線在展開時未能達到工作狀態，導致對接失敗。宇航員被迫於1983年4月22日提前返回。

弗·阿·利亞霍夫和阿·普·阿列克桑德羅夫為「禮炮7」空間站的第二批「基本乘務組」成員。他們共飛行了154天14小時，是乘「聯盟T-9」於1983年6月27日起飛去站上工作的。在「聯盟T-9」、「禮炮7」和「宇宙-1443」三位一體的對接飛行過程中，宇航員們對地面和大氣層進行了觀測，完成了多項天體物理和醫學生物學考察研究，做了一系列工藝和技術實驗，並演練了大型載人復合體的操縱方法。9月9日站上曾發生一起嚴重的推進劑泄漏故障，是由站上三個氧化劑儲箱中的兩個主管道破裂造成的。艙內彌漫的毒氣對宇航員的安全構成了很大危險，而且隨著推進劑的不斷泄漏，整個空間復合體可能因失控導致爆炸。在這種十分危急的情況下，宇航員一方面穿好航天服做好隨時脫離險境的准備，另一方面積極尋找泄漏源。經過一番奮力搶救，終於排除故障，化險為夷，避免了整個空間站的報廢。後來，空間站的太陽電池板又發生故障，使空間站的電源功率急劇下降，嚴重地影響站內環境控制系統的工作。為此，宇航員又出艙長時間地工作，以便排除故障，恢復電力。1983年9月26日地面飛行指揮中心派遣宇航員弗·格·季托夫和格·斯特列卡洛夫去空間站輪換已經疲憊不堪的兩名宇航員。但發射時火箭發動機爆炸起火，飛船靠逃逸救生系統與火箭分離，降落在離發射場4千米處。幸好宇航員安然無恙。

「聯盟T-10」所載的宇航員弗·阿·索洛維耶夫、勒·德·基齊姆和奧·尤·阿季科夫是「禮炮7」空間站的第三批「基本乘務組」成員。1984年2月8日～10月2日他們創造了長期飛行236天的最高記錄。在主乘務組飛行期間有兩個飛行組前來拜訪。他們是尤·勒·馬雷舍夫、格·姆·斯特列卡洛夫、印度宇航員拉凱什·沙爾瑪（1984年4月2～10日，乘「聯盟T-11」來站）和弗·阿·扎尼別科夫、女宇航員斯·薩維茨卡婭、伊·沃爾克（1984年7月17日～29日乘「聯盟T-12」來站）。在近8個月的飛行過程中「基本乘務組」宇航員曾多次出艙活動。第一次是4月23日；宇航員基齊姆和索洛維耶夫從艙外走到發動機艙的操作區，用專門工具打開組合發動機裝置備用導管的斷開部分並裝上了一個閥門。4月27日兩名宇航員再次走出軌道站，將站內的一個專用折疊梯以及裝有工具和必要材料的幾個容器帶到艙外的工作場地並安裝好。4月四日宇航員第三次在艙外作業，為了消除自1983年9月出現的空間站推進劑泄漏問題，換上了另一個主管道並檢查了氣密性；為保證空間蛤的溫控條件，重塗了熱防護塗層。5月3日和5月18日宇航員又兩次出艙，以安裝砷化鎵太陽電池板。8月8日宇航員第六次出艙，活動5個小時。6次出艙活動總計為22小時50分。這在航天史上也是創記錄的。宇航員們在艙外所進行的大量的維修、金屬切割、焊接、噴鍍和安裝作業，為將來在天上建造更大型的空間站積累了寶貴的經驗。在飛行中宇航員們還完成了一系列的工藝研究：生長單晶體、製取超純度生物活性物質、制備新的特效葯等。這些是未來航天工業化的重要內容。在宇航員們所完成的工作中有46項觀測實驗是用法國的X射線光譜儀進行的。另外，因為在這個「基本乘務組」中有一名醫生（奧·尤·阿季科夫），所以特意安排了大量的醫學一生物學試驗。醫學專家親自參加長期飛行，對於直接研究長期航天因素對人的影響和進一步修訂防護措施，保障未來永久性空間站上宇航員的健康和旺盛的工作精力，無疑具有特殊的科學意義和實用價值。拜訪性乘務組的印度宇航員在飛行中進行了「瑜伽功」實驗，目的是防治航天運動病，提高宇航員的工作能力和保持良好的健康狀態。此外，他還用本國的多光譜相機拍攝印度國土圖像，調查流經喜馬拉雅山脈的河流走向，以便興修水電站，勘察沙漠地帶以尋找地下水源，拍攝具有石油和礦藏潛力的目標區圖像，以獲得詳細的地質數據。拜訪性乘務組的女宇航員薩維茨卡婭這次是第二次進入太空。7月25日她和宇航員扎尼別科夫在艙外工作3小時35分，用一種多功能工具切割金屬樣品鈦和不銹鋼，用鉛和錫進行錫焊，進行在鋁表面的塗銀試驗，成為第一個在艙外作業的女航天工程人員。「基本乘務組」任務完成後乘「聯盟T-11」返回。第一批「拜訪性乘務組」乘「聯盟T-10」返回。第二批拜訪性乘務組乘「聯盟T-12」返回。

1985年6月6日前蘇聯發射「聯盟T-13」。飛船指令長是弗·阿·扎尼別科夫。這次是他的第五次宇宙之行。船上工程師是弗·普·薩維內赫。這次飛行的任務除了進行天、地觀測，航天工藝試驗和醫學一生物學研究外，就是千方百計對「禮炮7」站進行維修，恢復其工作能力，以延長其使用壽命。為了保證空間復合體上科學實驗的連續性，提高空間站的利用效率，1985年9月17月發射載有宇航員弗；弗·瓦休金、格·姆·格列奇科和阿·阿·沃爾科夫的「聯盟T-14」，以便部分輪換宇航員。結果瓦休金和沃爾科夫頂替扎尼別科夫留站繼續工作。後者同格列奇科一起於9月26日乘「聯盟T-13」飛船返回，站上的三名航天員一直工作到11月21日。因為瓦休金患病，整個乘務組乘「聯盟T-14」提前返回地面。

「禮炮7」號空間站曾於1982年與「宇宙-1443」在軌道上對接。「宇宙-1443」是一種多功能的大型無人飛行器。前蘇聯當時把它稱為模塊式空間站的補充。該航天器作為一艘空間貨船，既可向空間站運送貨物（其運載量是「進步」號貨運飛船的2.5倍），又可攜帶500千克的貨物返回地球（「進步」號飛船送完貨後進入大氣層燒毀，不返回地面）。「宇宙-1443」作為空間站的擴充，它能使空間站的居住空間增加50立方米。該飛行器劃、與「禮炮」號空間站相同，重20噸，有自己的兩個太陽能電池板。

4、國際空間站有哪些國家的人？

截止到2019年7月，國際空間站由美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯國家航天集團（Roscosmos）、歐洲航天局（ESA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和加拿大空間局（CSA）共同運營。

國際空間站項目由16個國家共同建造、運行和使用，是有史以來規模最大、耗時最長且涉及國家最多的空間國際合作項目。自1998年正式建站以來，經過十多年的建設，於2010年完成建造任務轉入全面使用階段。

(4)空間站站長擴展資料

主要結構：

國際空間站總體設計採用桁架掛艙式結構，即以桁架為基本結構，增壓艙和其它各種服務設施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。

大體上看，國際空間站可視為由兩大部分立體交叉組合而成：

一部分是以俄羅斯的多功能艙為基礎，通過對接艙段及節點艙，與俄羅斯服務艙、實驗艙、生命保障艙、美國實驗艙、日本實驗艙、歐空局的「哥倫布」軌道設施等對接，形成空間站的核心部分；

另一部分是在美國的桁架結構上，裝有加拿大的遙操作機械臂服務系統和空間站艙外設備，在桁架的兩端安裝四對大型太陽能電池帆板。

這兩大部分垂直交叉構成「龍骨架」，不僅加強了空間站的剛度，而且有利於各分系統和科學實驗設備、儀器工作性能的正常發揮，有利於航天員出艙裝配與維修等。

5、誰是QQ的空間的站長？

QQ空間沒有站長的

6、他是第一位國際空間站，華誼站長第一位在太空行走的亞裔航天員陳伯一面五星紅旗帶上天他是誰？

他是一位國際空間站懷疑占第一位在太空行走的亞洲，亞洲及寄，它解決了恆星和太陽系裡面的遇到了一些難題，在這個難題股在這個考察過程中付出了沉重的代價。

7、網路上說的站長是指什麼？站長一般都要做什麼？

網站的所有者或者管理者
一般都是運維推廣這個網站

8、社群空間站發起人是誰？

叫狼師爺，大名：徐志果，非常年輕，有才華，睿智。草根逆襲，已經有7000 位社群營銷夥伴追隨。其中最大團隊長梅教主，梅教軍團就有1000多位站長，做的比較大，可以上網查：梅教主的社群空間站

9、莫斯科時間2005年3月28日10時25分至14時55分，「遠征十隊」國際空間站站長、華裔宇航員焦立中和俄羅斯宇

A、第一宇宙速度是人造衛星在近地圓軌道上的運行速度，是最小的發射速度，根據萬有引力提供向心力，GMmr2＝mv2r，知軌道半徑越小，線速度越大，所以人造衛星是繞地球做勻速圓周運動的最大環繞速度．故A錯誤，B、C正確．
D、高度越高，衛星克服萬有引力做功越多，發射越困難．故D錯誤．
故選BC．

10、國際空間站的第十任站長?

焦立中