超級站長站

1、最小的站長是什麼站

1、 我有個小姨，只比我大幾歲，有次我和小姨手挽手上街，結果被路過的班主任發現了，回去給我媽告狀說看見我早戀，我媽質問我那天怎麼個事兒，我默默想了想，說，你問你妹啊……我媽瞬間一個嘴巴抽過來了。
2、 今天吃完飯後突然間胃疼，同學叫一起去買東西，我說：「不去了，我覺得我有點惡心。」同學：「是嗎?我早就覺得你惡心了!」
3、 領導在台上講話，講了兩個多小時，有人耐不住，拿起一個紙團就扔過去。領導恰好抬頭看見，當時臉色就變了，大叫道：有刺客!
4、 一病人去醫院打吊瓶，就快滴完時只見醫生又拿了一瓶換上，病人問怎麼還要打?醫生：你剛中獎了，你看：開蓋有獎，再來一瓶。
5、 考試時，老師發試卷，後面的女生多拿了一張高呼：老師，我有了，我有了。結果坐在她旁邊的男生說到：是我的，是我的。
6、 阿獃騎車上街，過一路口，撒把前行。交警看見，驚呼道：「手掌好!」阿獃聞言高興地揮手作答：「同志們辛苦了!」
7、 食堂打菜，賣葷菜的窗口有一MM正猶豫打什麼菜時，師傅不耐煩地問：要打什麼?此女想了半天說：就打雞吧。打雞吧，雞吧……
8、 那天想喝汽水，趕幾步朝冷飲攤想說來瓶汽水，不料看見跟前放著的啤酒，一急竟說：「老闆，來一瓶屁水」，老闆…
9、 一次買涼皮回宿舍後，去別的宿舍溜了一圈，回來發現舍友在吃我的涼皮。見我回來，其中一人對我說：你怎麼才回來?涼皮都涼了
10、 一夜在打牌，一男子提到了他哥哥，一美女驚訝說：呀!你上面有個哥哥啊!男子：是啊……美女：那你下面有沒有弟弟。全桌鄂然
11、 深夜，女兒心急給媽打電話：媽!他還沒回來，一定有別的女人了!媽媽輕聲安慰：傻孩子，乖，別凈往壞處想，興許是出車禍了!
12、 大學時，一同學上網通宵，第二天上課就睡覺。老師說：不懂的舉手。此君迅速舉手，結果還喊了句：網管。全班哄然。
13、 我有個朋友剛看過《射鵰英雄傳》，對「打狗棍法」非常感興趣，經常跟別人開玩笑。一日，他又照例而為。踢了別人一下，大喝一聲：「踢狗腿!」大家狂笑，他也覺尷尬，就又踢了一腳，大喊：「狗踢腿!」
14、 某日在米線店吃飯上得很慢很餓終於按耐不住拍桌咆哮之，本來是想說再不上米線我就把桌子掀了!結果說成:「老闆!!!!再不上米線我就把桌子吃了!!!!」全店沉默3秒後爆笑到桌子下面……丟人……
15、 大學時候，聽見一個女生點菜：師傅，炒一盤酸辣土豆絲，不要放土豆!
16、 上大學時，一老師講課，講到一種新型的材料，說：「這種材料的性功能是舊材料不可比擬的……啊不對，性能和功能……」
17、 印象里小學時的班長極其嚴肅，一次自習課，教室里人聲鼎沸，班長維護了幾次秩序之後終於忍無可忍，站起來一拍桌子怒吼道:誰再吵，把他嘴打斷!!!……全班肅靜
18、 高中的時候打籃球，A得球後，無私的傳給了B，B輕松進球.過了一會，B得球，A大聲喊著把球傳給他.B卻自己把球投出.結果A大怒喊到：剛才真是瞎了我的狗眼…
19、 爸媽吵架，我爸氣得說了句：「我給你滾出去!」
20、 在食堂排隊，聽見旁邊一男生說：「師傅，來碗』子彈菜花』湯!」(紫菜蛋花湯)哈哈，笑得我噴湯了。
21、 本人姓朱，管理單位機房。有次有人打我手機：「雞科長，你在豬房嗎?「當時狂罵那傢伙一頓。
22、 我們的總經理姓周，一次他打電話來，我正開車，一緊張張口就說：「周總理……」
笑話站 https://hackbu.com/107/

2、超級站長幫手和超級蜘蛛池最近在用，但是排名收錄沒有變化，不知道這兩款軟體到底怎麼樣，靠譜么？

呵呵，蜘蛛池，不收錄的還是不收錄，要收錄的自然會收錄，那個東西沒啥用，超級站長幫手，開了一個月，專門用來做小的長尾詞，排名沒啥變化，大部分的都掉了兩頁以上，客服給我加的群，全群禁言，整天不說話，問他們為什麼沒效果，要麼就不說話裝死，要麼問你要了帳號後就沒下文。反正被坑的錢也不多。無所謂了，給後面想做的人提個醒。

3、用超級站長建站後為什麼ucenter密碼不對，而且初始人用戶名不能改，該怎麼辦，進不去用戶管理

重置一下UC的密碼，DZ官方有出工具的。使用tools工具。http://www.discuz.net/thread-1024280-1-1.html

4、火車站什麼是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站，站長的級別是什麼

站等分六個等級，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站.
特等站由鐵道部核批,一等及以下車站的等級，由鐵路局核批，報部備案.

縣級火車站站長享受正科級待遇， 市級火車站站長享受正局級待遇。

具備下列三項條件之一者為特等站：
1.日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到發、中轉行包在20000件以上的客運站.
2.日均裝卸車在750輛以上的貨運站(裝卸車數以整車為標准.零擔裝卸車數包括整零、沿零.一站整零裝、卸各按一車計算;兩站整零第一到站（三站整零為第一、第二到站）無論有無加裝,裝卸合計均按0.5車計算.中間站沿零發到,累計十噸按一車計算.零擔換算整車
的比例為1:3.5車;專用線作業車換算為本站作業車的比例為2:1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3:1車.以下均按此比例計算或換算).
3.日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站.
二.具備下列三項條件之一者為一等站:
1.日均上下車及換乘旅客在15000人以上,並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站.
2.日均裝卸車在350輛以上的貨運站.
3.日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站.
三.具備下列三項條件之一者為二等站:
1.日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站.
2.日均裝卸車在200輛以上的貨運站.
3.日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站.

根據《技規》規定劃分的、辦理客運、貨運業務並擔當貨物列車解編技術作業的綜合業務的車站:
一.具備下列三項條件中兩項者為特等站：
1.日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上.
2.日均裝卸車在400輛以上.
3.日均辦理有調作業車在4500輛以上.
二.具備下列三項條件中兩項者為一等站:
1.日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上.
2.日均裝卸車在200輛以上.
3.日均辦理有調作業車的2000輛以上.
三.具備下列三項條件中兩項者為二等站:
1.日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到發、中轉行包在300件以上.
2.日均裝卸車在100輛以上.
3.日均辦理有調作業車在1000輛以上.
四.具備下列三項條件中兩項者為三等站：
1.日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到發、中轉行包在100件以上.
2.日均裝卸車在50輛以上.
3.日均辦理有調作業車在500輛以上.
五.理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站.
六.只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站.

首都、中央直轄市及個別省府所在的車站、可酌定為特等站.

省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站.

工礦企業比較集中地區所在地的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站.

至於什麼樣子的列車停靠什麼等級的車站,沒有特定的規定,由路局自行規定.那些小站的作用就是辦理列車會讓和越行,因為鐵路正線除了雙線就是單線,在雙線鐵路上，小站主要辦理列車越行,通俗地講就是慢車給快車讓路.在單線鐵路上,小站的作用就明顯,不僅要辦理越行,還要辦理列車的會讓,就是避對頭車.

5、你見過最牛的網站站長有多少個站？

站群599個，20個人管理

6、什麼是火車站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站？站長的級別怎麼樣的？

火車站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站是根據車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位確定不同等級。

站長的級別根據車站等級確定，通常特等站、一等站站長為縣處級正職，二等站、三等站為鄉科級正職，四等站、五等站為副科級及以下。

1、特等站

特等站是中國鐵路車站中最高等級的車站。具備下列三項條件之一者為特等站: 

（1）日均上下車及換乘旅客在6萬人以上，並辦理到發、中轉行包在2萬件以上的客運站。

（2）日均裝卸車在750輛以上的貨運站〔裝卸車數以整車為標准。零擔裝卸車數包括整零、沿零。一站整零裝、卸各按一車計算；兩站整零第一到站（三站整零為第一、第二到站）無論有無加裝，裝卸合計均按0．5車計算。

中間站沿零發到，累計十噸按一車計算。零擔換算整車的比例為1：3．5車；專用線作業車換算為本站作業車的比例為2：1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3：1車。

（3）日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站（此數字系指《運站報12》車站工作報告中之日均辦理車數減去無調中轉車數即第九項減去第十一項，以下均同）。

具備下列三項條件中兩項者為特等站:

（1）日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上。

（2）日均裝卸車在400輛以上。

（3）日均辦理有調作業車在4500輛以上的。

2、一等站

具備下列三項條件之一者為一等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在15000人以上，並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站。

（2）日均裝卸車在350輛以上的貨運站。

（3）日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。

備下列三項條件中兩項者為一等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上。

（2）日均裝卸車在200輛以上。

（3）日均辦理有調作業車的2000輛以上。

3、二等站

具備下列三項條件之一者為二等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站。

（2）日均裝卸車在200輛以上的貨運站。

（3）日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。

具備下列三項條件中兩項者為二等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到發、中轉行包在300件以上。

（2）日均裝卸車在100輛以上。

（3）日均辦理有調作業車在1000輛以上。

4、三等站

具備下列三項條件中兩項者為三等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到發、中轉行包在100件以上。

（2）日均裝卸車在50輛以上。

（3）日均辦理有調作業車在500輛以上。

5、四等站

辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。

6、五等站

只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站。

(6)超級站長站擴展資料：

中國下轄特等站最多的鐵路局，擁有12個，江蘇最多。

特等站是我國鐵路車站系統的最高等級，由中國鐵路總公司劃分，往往是國家重要的鐵路樞紐。特等站大致分為三類：客運站、貨運站和編組站，其中以客運站為主。

目前我國有18個鐵路局，共下轄87個特等火車站（含在建車站），其中西藏鐵路局和呼和浩特鐵路局沒有下轄特等站，那麼剩下的16個鐵路局下轄特等站最多的是誰呢？

上海鐵路局位於我國經濟發達的長三角地區，管轄范圍大致包括浙江、江蘇、安徽和上海市等地，這一地區經濟發達，人口稠密，旅遊資源豐富，人流、物流密集，上海鐵路局也成為全國最客貨運輸最繁忙的鐵路局。

據最新數據顯示，上海鐵路局下轄12個特等火車站，數量位列全國之首，其中江蘇省5座、上海市4座，浙江省2座，安徽省1座。按城市來分的話上海4座、徐州3座、南京2座、杭州2座、合肥1座。

江蘇作為全國第二經濟大省，擁有徐州、南京兩大鐵路樞紐，也是上海鐵路局特等火車站最多的省份。作為普通的地級城市，徐州擁有三座特等火車站，其中徐州北編組站是全國第二大編組站，僅次於鄭州。可見其鐵路樞紐地位有多高。

7、1921年-1950年中統和軍統各站站長

北平站，先後由黃天邁、喬家才、王蒲臣、徐宗堯任站長；沈陽站為荊有章少將；長春站為崔志光少將；南滿站為股勉、諸大光；北滿站為王力、項乃光；
毛人風特別調集了三十個左右的省站站長，在南京舉辦了一個站長講習班。一個月講習完畢後，蔣介石又接見所有調訓的站長和出席「三一七」工作會議的代表，地點仍舊是黃埔路中央軍校後面他的官邸辦公室。他照例點名之後，首先對毛人民調整各省站長的辦法表示極為贊許。
北平站，先後由黃天邁、喬家才、王蒲臣、徐宗堯任站長；
河北站（設保定），由楊清植、孔覺民先後任站長；
天津設有兩站，一站專搞一般情報，二站專搞外事情報，一站由吳景中、李俊才先後任站長，二站由黃天邁任站長；
山西站為田唆；
晉南站為王明江；
山東站為許先登；
青島站為梁若節；
河南站為劉暨、劉茂欣、楊蔚；
陝西站為候定邦。王鴻駿；
甘肅站為任冠軍；
新疆站為余萬選、饒鐵珊；
拉薩站為譚興沛、蕭崇清；
雲南站為王巍、蘇子鵲、沈醉；
貴州站為錢養林、周養浩、陳世賢、汪劍英；
川西站（蓉站）為楊超群、呂世琨；
重慶站為李修凱；
康定站為董士立；
湖北站為余克劍、黃藩初、謝經武；
鄂北站為楊振鐸；
湖南站為唐乘騮、黃康永、夏松；
江西站為鄧樹勛、王邁夫；
安徽站為唐玉昆、翁一窺；
南京站為葉翔之、鍾貢勛、黃加持、張明揚；
上海站為王新衡、劉芳雄、王方蘭；
蘇南站為李修凱、陳楚之；
蘇北站為陳軼珍；
浙江站為章微寒、毛萬里；
福建站為陳達元、王調勛；
閩南站為沈覲康；
台灣站為郭壽華、林頂立；
廣東站為鄭鶴影、馮德恭、鄭星搓；
廣西站為蘇業光、鍾可庄；
香港站為李惟棉、謝力公、楊華波、劉芳雄；
承德站為諸大光；
沈陽站為荊有章；
長春站為崔志光；
南滿站為股勉、諸大光；
北滿站為王力、項乃光；
四平站為張靜宣；
熱河站為龍超、徐政。
在國外設站的有韓國。西貢、新加坡、曼谷、開羅、卡拉奇、菲律賓等。以後在站以上又有過一些高一級的組織，如東北督導室，由文強任主任；西南特區，由徐遠舉任區長；西北特區，由鬍子萍任區長。

8、我用超級站長弄網站訪問域名怎麼弄

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9、超級站長幫手怎麼樣？有那麼好用嗎

功能是挺多的，但是這類SEO軟體效果都不明顯

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