1、工程造價學習心得體會
重要的是勞來逸結合，沒有足夠的休自息就像是又要馬兒跑，又不給馬兒吃草，熬不過兩三個月直接崩潰的。
首先，制定一份學習計劃表，詳細劃分一天的可學習時間，合理分配各科目之間的學習順序。另外，在表上填上那些非花不可的時間，如吃飯、睡覺、上班、學習、娛樂等。安排這些時間之後，選定合適的、固定的時間用於學習，必須留出足夠的時間來完成正常的閱讀和課後作業。
其次，學習不應該占據時間表上全部的空閑時間，留一些休息、業余愛好、娛樂等的時間，這一點對學習很重要。一張時間表也許不能解決你所有的問題，但是它能讓你了解如何支配備考的這段時間，從而使你有充足的時間學習和娛樂。
這才是備考學習應該有的計劃，一味的學習沒有足夠的休息，只會讓考生越來越沒有學習的慾望，沒有盡頭，所以勞逸結合是我認為最重要的。
2、遼寧沈陽建設工程造價站站長趙思騫微博
這個還真不關注，不過我有關注造價通的官網微博，你可以到新浪去搜一搜
3、加油站 後備站長培訓心得體會
加油站經理管理經驗學習有感 隨著時間的飛逝，加油站經理培訓就要結束了，這幾天來我學到了很多以前不懂、不想懂、不屑懂的知識，各位領導的指導對我以後的工作有著極大的幫助，最後聽到幾家「兄弟」加油站的管理經驗更是讓我感想頗多。我覺得，要想當好加油站經理，做好加油站經理的本
質工作，應從以下幾點著手：
一、良好油站文化的修養、牢固的基礎以及經理領導風格的塑造 1、擁有自信是事業成功的關鍵。作為管理者一方面要提高自己的自信心，另一方面要保
持不驕不躁的作風，建立正確的態度，樹立正確的人生觀。 2、不斷充電，不斷學習，汲取新知識。如何服務、如何促銷、如何管理等等，這些不僅
是一門技術，它更是一門藝術。要對此成功駕馭，是需要一番奮斗的，是需要長期堅持的。 3、站經理是與員工以及終端客戶交往最最密切的基層最高領導，其言行、舉止將直接影響加油站經營、業績、銷量。所以作為領導要注重語言文學的培養，提高自己即興講話的水
平。言簡意賅、聲文並茂，這很重要。 二、設備的維護 定期對加油站各設備進行檢查，比如油槍是否漏油、發電機是否運轉正常等等，如發現
隱患問題，及時解決，使之扼殺在萌芽狀態。 三、對服務區員工的管理
1、作為經理不要擺架子，因為員工具有獨立思考的能力，他們 有自己的價值觀和遠大的抱負，他們往往和經理一致，在某一領域的其它界面，有其高度的見解。我認為明智的管理者應該放下架子，主動把自己擺到與員工相同的位置上，應該
謙虛地接受員工的批評，並與員工一起討論改進工作中的問題。 2、管理者應討論和命令並重。員工從自身角度來說，不太喜歡被別人命令，而是喜歡根據自己的意願去做事。但當大家在一起討論而達不成一致時，就需要進行決策，必要時只有採取命令強制執行。 3、要敢於批評，不必擔心員工害怕批評。其實每個員工都不喜歡被別人批評，但是只要
通過批評來說服員工，員工往往不但不會生氣，而且也會因此事佩服你的管理才能。 4、制度的公平，我覺得比合理更重要。某條制度的某一款項可能不盡合理，但只要公平，對每位員工一視同仁，往往不會產生太大的矛盾。制度的合理性可以根據加油站的需要，不
斷地改進，而制度執行的公正性一定要至始至終地堅持下去。 5、上級對下級要忠心。我們不要一味地命令下級對上級的忠心，同時，我們上級也要對下級忠心。不可以試圖欺騙自己的下級，上級應積極維護下級的利益，在證據各方面不足的情況下，要假設下級是無辜的，如下級出了差錯，作為領導也要承擔責任，不能把所有過錯推給下級。
6、有效的員工管理，可以使員工具有團隊精神，有了團隊的向心力和明確的方向，做起事來才能事半功倍。對於員工管理，一方面要恰到好處勇於激勵員工，對於員工成績要給予
肯定，要認可。在員 工具有不滿的情緒時，管理者一定要控制自己的情緒，認真對待並弄清事情的原由，並及時快速解決問題。想方設法與員工打成一片，經常與員工進行交流，打破員工與領導的隔閡。
四、提高服務水平，加強促銷力度，從而提高油品的銷量 1、要提高服務水平，首先對員工自身形象、態度的培養，遵守公司規章制度，認真履行服務規范各條款，是每個員工責任；其次是對員工市場意識的培養，要增強員工的危機意識，並逐漸提高員工的市場競爭意識，從「要我服務」向「我要服務」的轉變。員工服務意識提高了，以顧客為導向的服務運作鏈才能得以發揮，以客為尊，使得顧客有了尊貴感，有了賓
至如歸的感受。良好的服務從某種意義來說，是留住老客戶、抓住新客戶的關鍵。 2、促銷形式多樣化，對固定的客戶群體要進行定期拜訪，挖掘潛在客戶。抓住一些特殊
的機會，加強宣傳，提高協和石油在顧客心中的地位。 五、加強財務、消防以及環境方面的管理 1、作為一個站經理，要具有財務管理方面的知識：這包括包括周報、日報以及月末潤滑
油、便利店、油品的盤存等等。 2、認真執行公司制定的加油站環衛標准，每天檢查，包干到人，以確保加油站清潔衛生。 3、經常開展安全教育，提高全體員工的安全意識。如站內嚴禁撥打手機，嚴禁煙火等等。 六、對外公共關系的協調 這包括工商營業執照、稅務登記證、消防安全許可證等等證件的辦理。這就要求與工商、稅務、消防、計量等政府機關的積極配合，一方面爭取把費用降低到最低限度;另一方面要爭
取最短時間內辦成，使之不影響加油站正常的運作。 俗話說的好「大材小用，基本沒用；小材大用，才能有用。」工作的壓力就是我干好工作的最大動力。我相信「沒有最好只有更好」才是我真正要做的。
4、工程造價專業引論心得體會（題目自擬）？？？急！！
談到工程造價的管理和控制，人們便習慣地想到工程預決算，確實，就目前的體制和現實而言，工程造價的管理和控制工作就是預決算，即預決算人員根據已經確定的施工圖計算工程量、編制施工圖預算，或在施工結束後根據圖紙和施工組織設計以及現場施工簽證記錄等資料編制竣工決算。這固然是必要的、有用的，但也要看到，當預決算人員編制施工圖預算或竣工決算時，建設方案和設計圖紙都已經是確定了的，而施工是以按圖施工為原則，那麼這時預決算人員所做的工作只是計算設計變更所產生的費用變化以及防止高估冒算，而假如項目在經濟上是不合理的，決策存在失誤；假如設計方案在技術上不可行或者不是最優，則預決算人員無能為力，也就是說現行體制下，預決算人員的編審工作只是事後算賬，只能消極地反映已完工程量，只能被動地反映設計和施工，這顯然是片面的、不夠的，因此，必須對建設項目工程造價進行全過程監控。
工程造價的確定與控制貫穿於項目建設全過程，但決策階段各項技術經濟決策，對該項目的工程造價有重大影響，特別是建設標准水平的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備的選用等，直接關繫到工程造價的高低。據有關資料統計，在項目建設各大階段中，投資決策階段影響工程造價的程度最高，即達到80%～90%.決策階段項目決策的內容是決定工程造價的基礎，直接影響著決策階段之後的各個建設階段工程造價的控制是否科學、合理。在建設項目投資決策階段，項目的各項技術經濟決策，對建設工程造價以及項目建成投產後的經濟效益，有著決定性的影響，是建設工程造價控制的重要階段。
作為工程造價管理人員在決策階段應編制可行性研究報告，並對擬建項目進行經濟評價，選擇技術上可行的建設方案，並在優化建設方案的基礎上，編制高質量的項目投資估算，使其在項目建設中真正起到控制項目總投資的作用。
5、要畢業了 求 工程造價頂崗實習周記心得體會和頂崗實習總結
習內容：首先了解啦一下工程概況：東西通道西起延安東路隧道浦東出口，沿浦東大道方向，東至浦東金橋路，並與軌道交通14號線6站6區間共線，全長約7.8KM 。其中龍居路以西為地下道路，全長約6.1KM。我部工程為由洋涇港橋至羅山路站這一段，其中洋涇港橋為本標段關鍵節點，洋涇港節點為多層次立體交叉交通體系，由上至下包括：新建洋涇港橋、洋涇港河道、東西通道地下部分、14號線盾構穿越。
下午，我部主管安全的曹工首先給我們上啦一堂生動的安全課並進行啦安全知識的考核，考核合格後帶我們去工地熟悉環境。在羅山路風機房基坑處，張師兄為我們講解啦其維護結構的施工工藝。學習啦關於高壓旋噴樁、SMW工法樁的工藝原理及其應用。
從現場回來，師傅給我們講解啦項目部的人員、部門組成及其職能。並要求我們首先熟悉辦公軟體，CAD制圖等，多去現場，將施工組織設計和施工方案中講到的與實體對應以增加感性認識。
時間：3月10日
實習內容：洋涇港橋附近與三標相接處正在作上水管，為中間通道施工做准備。由於業主借地和部分拆遷工作未如期進行，我部工程工期一再拖延，現在只能做管道的搬遷工作和臨時便道的修築，為以後道路翻交做准備。今天仔細觀察啦挖掘機的施工，回到辦公室查找啦一些關於挖機的技術性能參數。對一個合格的工程技術人員不只要懂得施工工藝也要對機械設備有所了解。另外，浦東大道上管線排布十分復雜，施工需謹慎。
時間：3月11日
實習內容：在施工現場，看到曹工將拾荒者趕出施工現場，因他們在挖機作業半徑內撿鋼筋，十分危險，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全！在辦公室仔細閱讀施工方案和施工組織設計，遇到問題向同事們請教。通過閱讀初步對市政工程一些專用詞語及符號有啦大體了解。
時間：3月12日
實習內容：今天下起啦小雨，但是我們依然去啦工地並且還去啦更遠的居家橋路，因為聽師傅說那裡要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建築行業的人風餐露宿是家常便飯啊。
下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實習生活中的份工作，我們都很認真對待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學習到啦做資料的一些常識。
時間：3月13日
實習內容：由於雨天停工，我們都呆在辦公室看資料、列印規范或畫畫CAD圖紙。我們開始慢慢適應辦公室生活，大家與同事之間的交流多啦起來。師傅也常在百忙之中抽出時間來關心我們的學習和生活。
3月14號休息，15號返校交論文。
時間：3月16號
實習內容：在羅山路風機房基坑處，仔細觀看啦混凝土的澆築：在澆築之前要先澆水濕潤模板，振搗要密實，出現漏漿要及時封堵。並認識啦一些新的施工機械設備如混凝土泵車、汽車吊、振動棒等。從現場回來後繼續整理圖紙資料。
時間：3月17號
實習內容：今天師傅特意抽出時間親自帶我們去工地，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經歷同時教育我們要善於觀察。我們印象最深的就是圍堵牆的做法，由於我部在幾個部門標段中間，其實從表面看上去圍堵牆的做法是一樣的但是不然。我們仔細觀察才發現不同之處，我部支架與牆板的連接採用攝釘而其它部門標段有的採用焊接、有的採用直接立柱支撐。我們還學習到啦關於排水管材的知識，次見到啦剛玻璃管材。
時間：3月18號
實習內容：今天風機房在做防水，我們仔細觀察啦防水層的做法：首先將基坑內的積水全部清除干凈，接著塗聚氨酯防水膠三度兩厚即塗刷三遍並要達到兩毫米厚，注意在塗第三層時隨塗隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設計施工。
時間：3月19號
實習內容：在施工現場看到啦工人師傅們在砌築污水井，他們採用的是『一順一丁式砌築，施工難點是最下層與管壁的接觸面要砌築成圓弧狀。今天還看啦管線的埋設，我們看到煤氣管線的埋設，與管壁接觸的上下層要回填黃沙。我們想這樣做的目的應該是對管線的保護和考慮地線管線有沉降的因素吧。
時間：3月20日
實習內容：現在大多數管線已經搬遷完畢，臨時道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什麼不太清楚，大家感慨知識面不夠啊。回到辦公室繼續幫二部整理圖紙，因為項目部濟陽路站和主題公園站馬上就要竣工驗收啦。大家忙的不亦樂乎。
時間：3月21日
實習內容：去人民路越江隧道參觀學習，在機施公司周技術員的帶領下我們一起去啦北線隧道。一路上，周技術員為我們講解啦關於盾構及其施工的工藝，大家也都踴躍向他提出問題。當時中煤集團正在進行旁通道的施工，具體說是在進行前期准備工作。根據設計採用凍結發開挖，現在進行的是凍結孔的施工，採用H190型夯官機和空氣壓縮機進行施工。我們在南線還看到啦巨大的盾構機，這個龐然大物的構造太復雜啦，還需以後慢慢學習。
3月22日 休息
附註：下周我組馬化濤同學要去上海中心學習
自3月23日起實習地點全部在上海中心
3月23號，實習地點：上海中心
實習內容：今天，我懷著非常的興奮而又激動的心情來到上海中心施工現場學習。首先，我的工作是從做施工日報做起。我在我們辦公室肖工的介紹下，逐漸學習到我們工地現在有三家分包做樁基，分別來自青海、湖南、江蘇。他們的資料員每天早晨會把每天完成的工程量上交到我方來，我的工作就是匯總一下交給經理。我深深的意識到電腦辦公軟體一定要熟練掌握。
今天，在施工現場認識啦許多新的施工設備，做地下連續牆的成槽機和銑槽機，這可是兩個好東西啊。它們可以在地下50m的深度下施工的。還有兩台履帶吊，分別為260T、 400T。
真的對於機械設備的認識還要加強。
我們還認識啦，鑽孔灌注樁機架，了解啦鑽孔灌注樁的施工工藝，還認識啦除砂機等機械。
3月24日，
實習內容：今天跟基礎公司科研所的兩位碩士學會啦作泥漿試驗，比如泥漿比重，粘度，含砂率等，現在想學校里也做過的。學習到的不鞏固不溫習就忘啦，太可惜啦！知道在地牆施工過程中泥漿對基坑的維護是起很大作用的，主要防止塌方。
3月25日
我在逐漸的學習鑽孔灌注樁的工藝，在學習它在施工中的會出現的問題以及怎樣解決。看啦地牆方案，准備好好弄懂它的施工工藝。
看啦地牆鋼筋籠的焊接，測量放線，地基沉降觀測以及管道沉降觀測，關切以及鋼筋的加工。
6、福建省建設工程造價總站站長是什麼級別
福建省建設工程造價總站是隸屬於福建省住房和城鄉建設廳的正處級事業單位！
福建省建設工程造價總站站長是正處級的