1、請問上海都有哪些國外的汽車設計公司阿?
你好
1.上海交大神舟汽車設計開發有限公司
2.浦思汽車設計（上海）有限公司
3.上海拓鑫汽車設計開發有限公司
4.上海宇傑汽車設計有限公司
2、義大利汽車設計留學
在都靈理工大學有汽車工程，非常強，可以考慮。你讀商科的，申請不了都靈理工大學的研究生這個專業。
3、汽車平面設計模板哪個網站比較多？
你可以直接在網上搜索你想要的模板，有很多的，並且網上的模板也是有很多，像千圖網也都有詳情模板，想要找網站模板的話你可以搜索這樣的網站模板，希望能幫到你。
4、世界著名的汽車設計學院
賓尼法利那(Pinifarna) 喜歡跑車的人對賓尼法利納（Pininfarina）這個名字絕對不會陌生。 賓尼法利納是20世紀汽車設計的超級設計廠，義大利經典跑車法拉利和藍寶基尼的多款超級跑車之造型都由賓尼法利納操刀。此外，目前在全球各地路上賓士的各大汽車公司的車子，包括大房車和小型轎車，有很多也由賓尼法利納負責車子的外型設計。 賓尼法利納以設計超級跑車聞名，其歷史可追溯至1930年。其強項是設計名貴的跑車，作品相對產量較少，因此公司的規模比不上Italdesign，但起初以跑車為主的業務性質使他們的每項新作品都能成為潮流的指標，這一點使其在汽車設計界確立了很高的地位。 該公司擁有2500多名員工，業務遍及義大利、德國和法國等。公司後來也走「大眾化」路線，時至今日，在我們數得出的汽車品牌當中，十之八九的設計都和賓尼法利納有關。 實際上這家公司這些年來設計的不僅是限量級的跑車，也為比較大眾化的汽車進行造型設計。近期來自賓尼法利納一款比較「平民化」的設計就是在我國路上隨處可見的韓國現代（Hyundai）的Matrix。 針對賓尼法利納設計廠越來越「平民化」的走向，公司第三代傳人安德烈賓尼法利納（47歲）說：「我們的宗旨是為汽車業界服務，有些車商要的是品牌，有些要的是設計，只要有需求，只要有用到我們的專業服務，我們都不會抗拒。」 他認為這並不會影響公司作為業界的首席汽車造型設計地位。事實上，賓尼法利納設計廠並沒有因為走大眾化路線而影響了其名聲，反而是只要沾上賓尼法利納名字的車子，都會特別引人注意。 80年代初期，賓尼法利納公司受通用汽車（GM）委託開始GM-200項目的開發和研究，設計製造出三款MPV，包括雪佛蘭（Chevrolet）的Lumina APV。這種純技術性的工作顯示出賓尼法利納非凡的能力。1983年賓尼法利納公司與通用汽車達成生產有兩個可移動座位凱迪拉克（Cadillac）轎車的協議。這款車大大提高通用汽車的聲譽，同時也是通用汽車首次委託賓尼法利納公司進行大量的車身生產。 公司為配合成立75周年而推出的Enjoy跑車，從設計到生產，都由賓尼法利納負責，也是公司首次獨立生產汽車。 賓尼法利納這盤家族生意由祖父巴特斯塔法利納在1930年創立，當時是一個自行設計生產車身的小工作坊，從50年代開始將汽車設計作為經營業務。雖然領導層一直由賓尼法利納家族的成員擔任，但設計師是外聘的，所以賓利法利納家族成員本身並不參與設計，這是一些公眾所誤解的。 公司的設計師包括義大利的Lorenzo Ramaciotti，以及日本的Ken Okuyama。 安德烈賓尼法利納對車有特別感覺，尤其注重車子的概念設計。問他最鍾情和最看不上眼的汽車有哪些，他說：「我不會告訴你我最不喜歡什麼汽車，但我最有感覺的車是法拉利的F360 Modena和愛快羅密歐的AF Spider。」 他認為汽車講究的是簡潔現代而充滿速度感和張力的設計，這也是公司的設計走向和宗旨。 值得提起的是，2005年上海車展上奇瑞展出的轟動一時的M14概念跑車也是出自賓尼法利納的手筆。
5、尋找汽車設計的網上教程
汽車設計是一個很廣的范疇，簡單的說造車是從造型設計到工程分析最後到量產的過程，這個過程中分工非常的細，似乎你還不太清楚自己想做哪一個環節，從你的問題我感覺是想做造型設計，而你補充的catia和ug是典型的工程軟體，我建議你從自己的特長出發，找出自己的優勢和興趣所在，然後集中在一塊裡面，打比方說如果你想做造型，那麼過硬的手繪和空間思維 動手能力必不可缺，如果你想做A面數據，那就得擅長alias，同時也得具備很強的理解能力，如果你想做工程，那你現在就得轉到車輛工程去讀
做造型，我的一些建議是多看，重點在形 面 比例 細節上 ，國內也有一些探討汽車造型較好的論壇 比如whodesign billwang 國外也有cardesignbody cardesignnews cardesign.ru 等等 現在國內只要你努力還是能進這個行業的
6、每年國內外汽車設計大賽都有哪些？
最近有個雷克薩斯設計大賽 馬上要截至報名了 雷克薩斯官網可以看到 11月3號就要截至報名了。
7、請推薦些汽車設計網站，最好是國外的~
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8、請問國內有什麼好的汽車設計網站或者論壇可以學習嗎？
我承認我是給工業設計吧拉人的……
雖說吧里搞產品的居多，但是也有不少是折騰汽車的，我就是。
汽車設計吧我去了幾趟被嚇回來了，工業設計吧管理得就好得多。
當然我主要就是在外邊的一些論壇和網站發展了，現在Google我的中文名啥都沒有，Google我的英文名倒能搜到不少我做的東西。所以還是建議學好英語，然後去海外的一些網站發展。
9、學習汽車CAE設計有沒有好點的網址？
我不是做CAE的，但是基本上都在和CAE的人打交道，根據我自己的經驗，長安的CAE搞得還不錯，隊伍比較強，也還算大，專業方向建設基本全了，分析能力也不錯，近幾年上市的幾款車和在研的幾個項目都是完全依靠長安自己的CAE分析團隊，實車實驗也證明他們的分析數據基本保證了設計質量。國內的自主品牌現在在研發和產品質量上進步確實很大，以長安汽車為例，我接觸它有六七年的時間了，它這些年也上過國外設計公司的當，也出過很多失敗的產品，但是它一步步的走了過來，而且還積累了很多經驗，這些經驗絕大部分來自於自主研發，靠合資的外方拿不來核心技術；長安現在的汽車開發流程已經比較專業了，CAE和SE都不是擺設，在研發過程中都起了至關重要的作用。所以市面上的說法還是有根據的，絕對不是為了歌功頌德。
10、好的汽車設計網站
沒有免費的這種網站，因為這會涉及知識產權的問題，而且這些智力成果都會被待價而售的。
不過有一些有關汽車設計的論壇可以提供很好的幫助，你的積分足夠的話，就可以在論壇里獲取到很好的資源。
直接在百度里搜索「汽車設計論壇」就可以。