電力線路運檢班站長應聘

1、電力公司配電運檢班配電運檢這個工作危險嗎？？？？具體都是幹嘛的！！！吃喝住都在單位嗎？？？？

現場工作都具有一定危險性的，何況班組工作很多習慣性違章，但會不會出事全憑個人造化。
配電運檢主要負責配電線路的運維檢修，業擴工程，還有一些電腦上的瑣碎工作。
倒班的話，在你上班期間，吃喝住都在公司。

2、有沒有在國家電網運檢班上班的同胞啊 我有個事兒需要幫忙？

你先把你的問題說出來，然後看看有沒有在電網運檢班上班的同胞，你說出問題之後大家才能幫助你，你說不說出來之後誰怎麼幫

3、為什麼領導喜歡將一些管不住的員工安排到輸電運檢班

在電力公司，輸電運檢是相對比較辛苦的，也是上班比較自由的，領導把活潑的員工分到這個崗位也是根據性格和崗位匹配吧

4、電力系統班組長是做什麼的

班組長屬於基層管理崗位，工人編制，有自己的崗位職責，既從事一線生產，又負有一定的行政管理職能。和部隊上的班組差不多性質。

5、電力局有什麼崗位

供電局（公司）崗位介紹

依次調度室,繼保班，信息中心,計量，試驗所，變電所（變電運行工區）， 變電檢修工區和線路工區.

1、調度室(地調)就是調度地區電網運行的單位,調度員首先要下變電站實
習幾個月,熟悉變電站運行方式,然後在調度室實習半年左右,期滿考試合格,可以任副職調度員.調度員的工作感覺比較乏味,整天都是電話,要倒班,上夜班是
很正常的,而且調度命令絕對不可以有錯.對於調度員和編制電網運行方式的方式室工作人員都要對電網結構繼保工作事故處理有相當的掌握,因為難度在於在事故
狀態下,他們是事故處理的指揮者.好處就是不累,不臟,平均上兩天休息四天,獎金高.

2、繼保班一般有好幾個,分管35kV/110kV/220kV
/500kV幾個電壓等級的變電站的保護工作,這個是新進大學生經常去的而且很有學問的地方.一個搞繼電保護的人,一般最少要三四年的實際工作經驗才能充
分熟悉掌握本局的保護工作,如果你一旦成為了繼保的技術骨幹,那你一定很吃香了,因為有些工作非你不可了.

3、信息中心,這也是近年來大量新生湧入的部門.因為現在供電局都有集控中心,都採用了能量管理系統(EMS),變電站大都實現了少人值守和無人值守,數據的採集設備的監控微機保護的實現,都離不開通訊.這個所年輕人特別多,多為計算機、通信專業畢業.

4、檢修試驗所:
這個所主要對一次設備進行檢修維護,定期進行試驗.設置有系統班(管主變互感器),開關班(管斷路器),高壓班和化驗班.修試所的人比較辛苦,工作環境充
滿油污,很多時候非常需要體力,所以基本上沒有女生.以前,修試所的地位比較高,因為他們對一次設備了如指掌,修試所出來的人幾乎勝任其他所有位置.但是
近年來修試所的地位有所下降(雖然工資獎金還是高),因為他們的工作尤其看重經驗,而技術難度不高,此外,隨著微機保護的普及和計算機通訊的應用,搞修試
的對二次迴路知道得就越來越少了.

5、送電工區: 就是對35kV~220kV輸電線路進行維護的,野外工作,很艱苦,注重經驗,沒很多技術。

6、變電所值班員:主管35kV以上變電站的運行.錢不少,但工作比較無聊,而且風險比較大,因為出事故的時候,基本上都可以從值班人員的身上找出一些責任來,所以被扣獎金的幾率是最高的.另外,據說這個所的人不大容易出頭.

7、計量所: 設有內校班(校電能表,不出差),現校班(出差到現場校表,大用戶的裝表工作),儀表 班(電壓表,電流表,溫度表,壓力表等各種儀表的維護校驗工作).這個所的工作比較輕松,而且相對最安全,風險也極小,當然,相應地,收入稍少.
機關

辦公室、工會、思想政治部（團委）、紀檢監察室、人力資源部、營銷部、生產技術部、發展策劃部、基本建設部、安全監察部、農電工作部、財務資產部、審計部、科技信息部、保衛部、產業管理中心、物流中心、新聞中心、法律事務中心、後勤中心、調控中心

生產部門

變電管理所、修試所、線路工區、檢修班、帶電作業班、繼保所

營銷部門

客戶服務中心、電能計量中心、電費管理中心

縣級供電局（公司）機構設置

辦公室、財務科、生產技術科、安全監察科、客戶服務中心、農電科、人力資源科、稽查科、調控中心、監控中心、營銷班組、生產班組、農電班組（供電所）

6、縣電力公司運檢班班長述職報告

這個東西太簡單了

7、國家電網都涉及哪些崗位？

電網包括這么幾個崗位：變電檢修，變電運檢，城區配電，城區營銷，電網調版控運權行，輸電運輸，鄉鎮及農村配電營業。

（一）變電檢修

工作累，同時賣體力和腦力，一半時間戶外工作，技術含量高，公司領導最多出自此處。

（二）變電運檢

如果是指變電站運行人員，就是相對清閑，相對枯燥，升職機會小，要值班(上一休二，上二休四之類的)，技術含量低，工作地點大多偏遠，接觸面小。

（三）城區配電

工作比較累，技術含量相對高，工作時間不規律(加班太正常，早上五點操作，半夜一點搶修什麼的，有時候也會上班時間閑閑的)，一半時間戶外工作，接觸面廣，發展空間大。

（四）城區營銷

接近白領的工作性質，工作環境好，技術含量低，面對電腦多，人際關系相對復雜，想上進的加班多。

（五）電網調控運行

基本在辦公室(天天穿襯衫或西裝)，工作責任重大，工作時間內需集中精力，升遷機會相對大(如果想去省公司這里有一點機會)，需三班倒，得習慣值夜班。

8、想應聘京港地鐵公司的值班站長職位，想了解下，值班站長的職責內容！

二級值班站長（大興線）

主要職責
1、協助站區長和站長在乙、丙級車站工作；
2、在值班時間內負責管理、監督、安排及記錄車站所有有關客運服務工作及協調維修事項的安排；
3、充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當處理，以確保向乘客提供優質、安全的客運服務，並調動班組員工的工作熱情，確保工作任務的圓滿完成。

應聘條件：
1、具備大學專科或以上學歷，交通工程、企業管理經濟管理等專業；
2、從事服務行業管理工作4年以上；
3、具備較強的創新能力、人際關系處理能力、協調能力、沖突管理能力、組織能力及責任心；
4、具備英語讀、寫能力優先考慮；
5、熟練操作辦公軟體（Word/Excel/PPT等）。

一級值班站長（大興線） (職位編號：O09176 )

主要職責
1、協助站區長和站長在甲級車站工作；
2、在值班時間內負責管理、監督、安排及記錄車站所有有關客運服務工作及協調維修事項的安排；
3、充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當處理，以確保向乘客提供優質、安全的客運服務，並調動班組員工的工作熱情，確保工作任務的圓滿完成。

應聘條件：
1、具備大學專科或以上學歷，交通工程、企業管理經濟管理等專業；
2、從事服務行業管理工作4年以上；
3、具備較強的創新能力、人際關系處理能力、協調能力、沖突管理能力、組織能力及責任心；
4、具備英語讀、寫能力優先考慮；
5、熟練操作辦公軟體（Word/Excel/PPT等）。

9、電力公司配電運檢班配電運檢初級工，是做什麼的！平時上班單位都包吃住嗎？？怎麼樣才能升中級工！高級工

從事電力公司所轄各條電力配電線路的送電、停電的操作與安全運行監測維回修工作。初級、答中級、高級工是技術工人的職業資格等級，參加工作年限符合條件後，參加有鑒定資格機構組織的理論考試和實踐考試，逐步獲得高級別的證書，基本工資對應調整。

10、我是公交車司機，最近每條線路要競選班組長，站長要我寫什麼總結

找了一個司機的工作總結,你再根據自己實際工作情況改一下,應該可以用哈.

本人在某某領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、 努力學習，不斷提高自身素質
根據安排，我先後認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和「三個代表」重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了「學以立德，學以增智，學以致用」的目的。
二、 鑽研業務，安全行駛
我積極參加了安全培訓12期，並認真學習和鑽研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立「行車萬里，安全第一」的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、 嚴格自律，努力搞好服務
我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、 愛護車輛，勤儉節約
我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持「三檢」、「一保」制度，努力做到了「三清」、「四不漏」。努力達到勵行節約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛並取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今後的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年裡更上一個新的台階。