汽車站客運站長的事跡稿件

1、急需一篇汽車站的心得體會 謝謝

把握形勢協調發展努力創建客運新輝煌
同志們：
天時人事日相催，

冬至陽生春來到。在這春暖花開、萬象更新的時刻，我站報請集團公司、交通局同意，在這里隆重舉行2006年度工作總結暨2007年工作安排大會，會議的主要任務是：全面貫徹落實公司七屆八次職代會、縣交通工作會議精神，總結2006年工作，安排部署2007年工作，動員全站幹部職工團結拼搏，務實創新，打造平安客運、和諧客運，努力推進汝陽客運工作又好又快發展。
在此，我首先代表站領導班子對一年來無怨無悔、辛勤奮戰在各個崗位的職工表示誠摯的慰問和衷心的感謝，對在百忙中抽出時間參加今天會議的各位領導表示熱烈歡迎。
2006年，在公司黨委、交通局的正確領導下，全體幹部職工以「樹形象、創輝煌」活動為契機，緊緊圍繞塑造平安客運、和諧客運這一主題，齊心協心、迎難而進，經受住了油價及原材料上漲對客運市場的沖擊，全站整體工作均取得了顯著成績。全年共完成客運量400萬人次，同比增長2，完成客運周轉量13657萬人公里，同比增長5，完成客運收入1834萬元，同比增長28.5，完成結交、補交職工養老金34.1萬元，同比增長55，全年實現利潤29.5萬元，完成應發班次81760個班次，正點發出班次81744班次，發車正點率99.98，實現上繳公司55萬元，同比增長3，上繳稅收37.4萬元，同比增長8.4，工傷參保率為108，同比增長6.9，內保參保率實現100。安全生產、綜治創安、計劃生育、扶貧等工作任務圓滿完成，以優異成績榮獲公司「功勛杯」競賽「銅杯單位」，榮獲集團公司「百日安全賽先進單位」、「安全生產先進企業」，縣委、縣政府「納稅先進單位」等榮譽稱號，充分展示了汝陽客運人嶄新的精神面貌。
一、立足實際抓生產，開源增效促發展
一年來，我們立足汝陽站客運實際，緊緊圍繞發展這一主題，通過創新思路，深化改革經營管理模式，逐步健全各項管理制度，完善了《洛陽線統籌分配封閉管理方案》、《安全行車源頭化管理》辦法等5項管理辦法。使經營管理更加規范有序，在客運市場競爭日益激烈的情況下，我們採取廣開門路、開源增效的辦法，增加企業收入，通過深入調查，新開通汝陽－欒川班線，新上班車1台，即方便了群眾出行，也增強了企業實力，結合優質服務活動，加大了「站站通」網路售票的宣傳力度，使「站站通」的方便快捷為廣大旅客熟知，2006年，我站「站站通」售票又創佳績，全年「站站通」售票551張，售票范圍覆蓋沿海各大城市，完成收入64166.5元；充分利用「五一」、「十一」和「炎黃文化節」的旅遊商機，積極聯系包車業務，共聯系包車235台次，完成包車收入17000元。同時，採取有效措施，為經營戶創造寬松的經營環境，06年經站多方協調，順利完成姜天育、靳關鎖、楊團現、郭喜梅、康幸福、張勝利、趙京環等事故賠償，事故責任重新認定等項訴訟，為企業和經營業戶挽回直接經濟損失36萬余元；通過多方協調，解決了過路費統征、票價調整等業戶急待解決的實際問題，使經營戶對站里的服務滿意度大大提高，雙方的關系進一步融洽，在此基礎上，鄭州線、洛陽線費用調整順利完成，通過以上種種措施，使車站秩序明顯好轉，經營實力穩步提高，企業抗風險能力顯著增強，為全站整體工作的快速發展奠定了堅實基礎。
二、突出「安全效益」理念，安全生產管理穩步推進
本著「以安全創效益，向安全求發展」的經營理念，把安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患於未然。安全例會定期召開雷打不動，安全檢查按程序定期進行，嚴格落實客運管理「三關一監督」的安全管理方針，對進出站的客車、旅客、司乘人員和站務管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理。嚴格落實安全責任制，認真執行車輛的例檢制度和「三品」檢查制度，制訂出台了《安全行車管理辦法》，建立了安全管理的長效機制，使安全管理工作做到橫到底、縱到邊，人人有責、事事有人管的良性工作運轉程序。落實「一崗雙責」制，逢雨雪天氣及旅客高峰期，站領導班子按照分工深入分包線路督察安全行車，風雨無阻，以實際行動贏得了司乘人員的理解和配合，使安全管理由被動到主動，保證了各項安全措施得到貫徹落實。一年來，簽訂安全管理責任書和「春運」安全責任書200餘份，從加強基礎管理工作入手，對所參運的123台客車建立了安全運行檔案和駕駛員源頭化管理檔案，進一步完善了司乘人員、二級維護、准駕證的管理。建立嚴格的檢查台帳，所有參運車輛的經營情況都能得到真實的記錄和反映。結合「安全生產月」、「百日安全賽」活動，

2、高客站貨運先進集體事跡申報材料

徐州火車站 原名徐州府站，位於江蘇省徐州市津浦西路，始建於1910年。離連雲港東站223公里，離蘭州站1536公里（隴海線）離北京站814公里，離上海站649公里（京滬線）。原隸屬濟南鐵路局管轄，2008年3月18日，徐州分局劃歸上海鐵路局。隴海線東到連雲港，西到虞城縣，北到利國站——原徐州分局各站段劃歸上海鐵路局管轄，新沂西站歸上海，膠新線歸濟南。

總體簡介
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等級：現為特等站

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運

貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物和整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；辦理集裝箱業務。

徐州火車站是京滬、隴海鐵路交會點，客運特等站，是全路較大客運站之一，擔負著徐州及周邊地區每年600多萬人次的旅客運輸任務。徐州客站建築面積為3．3萬平方米，主樓高45米，站場規模為5座站台、9股到發線（有效長度為650米）及1股走行線，可同時接發4個方向的列車。高架候車室1萬平方米，可同時容納1萬人候車。站內設有旅客、行包、郵政地下通道，售票員大廳設有29個微機聯網售票窗口，主站房設有3部旅客自動扶手電筒梯、2部行包電梯、6部升降電梯。

服務特色
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優質服務源於理念
作為全路43個較大客運站之一和「淮海經濟區第一窗口」的徐州站，日均接發旅客列車176趟，換掛機車223台次，平均8分鍾接發一列客車，2005年共運送旅客1267萬人。「兩多兩少」是徐州站的最顯著特點：過路車多、始發車少；夜間車多、白天車少。車站在辦理售票業務的126趟客車中，始發列車僅為10趟，其中跨局列車只有兩趟，運能與運量的矛盾十分尖銳，而夜間到發的客車竟占總數的64.8%，安全壓力巨大。

服務理念決定服務態度、服務方式和服務成效。他們認為車站的整體形象加上每一位員工的良好形象，等於超常團隊合力。幹部職工圍繞轉變服務理念這一主線紛紛發表了自己的看法，提煉服務格言。這場大討論不僅讓幹部職工受到了深刻教育，更助推著車站的安全、服務理念跨上了一個大的台階。同時，車站還在職工、旅客中開展提合理化建議活動，針對服務工作中的熱點、難點問題組織實施了「出站暢通」、「售票形象」、「問詢滿意」、「商貿信譽」四項工程。如車站出站口過去一直是矛盾口、是非口，現在不僅不發生旅客投訴，而且變成了順心服務的「延伸口」。出站口的職工在大討論中紛紛表示：變「管理旅客」為「服務旅客」，變「用力服務」為「用心服務」，不僅讓旅客「走得了」，而且要「走得好」。以前旅客集中到達的時候，出站需要30分鍾左右的時間；如今，旅客不到10分鍾即可順利出站。

品牌基礎源於質量
2004年，徐州站注冊了「一路順心從這里開始」的服務商標。從此，精心打造「順心服務」品牌便成為徐州站幹部職工矢志不渝的奮斗目標。「品牌已經成為企業管理、產品質量、員工素質的集中體現。品牌的基礎是質量；品牌的背後是文化。」站黨委書記王啟泰對品牌創建這般定位。

一場鑄就「順心服務」品牌的創建工程在徐州站幹部職工中如火如荼地開展起來。他們確立了讓旅客「順心」的八大服務新理念：誠信服務是服務的道德底線、滿意服務是服務的第一標准、特色服務是服務的品牌形象等。為建立完善「順心服務」品牌的標准體系，他們結合實際制定編發了《「順心服務」禮儀規范和作業標准》、《服務形象標准》、《駐站單位人員作業標准》，完善了《客運服務管理標准和工作標准》。用「順心導乘處、順心助行站、『紅椅子』特別服務區、士榮服務台、溫馨流動服務車、愛心救助基金、客服中心熱線電話、滿意上水站」八大服務系列，不斷充實、豐蘊著「順心服務」的創新內涵。幹部職工們想旅客所想、急旅客所急，緊密貼合廣大旅客的服務需求推出特色服務項目。如客運車間創新開展了「綠色通道四色接力旗」服務，甲乙丙丁四個班各執一色，為老弱病殘等重點旅客配發流動小旗，使每名重點旅客在車站都能享受無障礙、無盲區、無斷層的優質服務，引來廣大旅客好評。2005年7月，因東隴海液化罐汽車事故導致鐵路行車中斷，車站滯留了大量旅客。滯留旅客中的北京理工大學蔣寧同學，在親眼目睹了車站職工耐心做好解釋工作、真誠服務的事跡後，致信徐州市委書記，盛贊車站的優質服務，引起媒體極大關注。《徐州日報》以「他們的品質是寶貴的精神財富」為題

3、寧波汽車中心站的以人為本、教育為先

第一、加強幹部學習管理，提高整體素質。我們堅持通過黨政會議、經理辦公擴大會議、管理人員學習會、班組會議、崗前列隊會議等多種形式抓好乾部員工的政治思想、道德修養、業務水平等教育培訓工作。每月定期召開經理辦公擴大會議，認真組織幹部學習「三個代表」重要思想，引導大家樹立正確的價值觀念。二年來，根據股份公司的統一部署，車站的財務、辦公室、後勤及黨工團等骨幹先後參加了公司組織的相關業務培訓。我站還邀請股份公司相關領導為車站中層副職以上的全體幹部進行了企業管理理念的相關培訓。通過學習，加深了廣大幹部員工對創建工作必要性和重要性的了解，增強了對企業創建工作的認識，進一步提高了廣大幹部的思想道德和科學文化素質以及日常經營管理水平。
第二、強化員工培訓，增強服務意識。我們堅持貫徹落實交通部「三優三化」標准，狠抓一線服務員的培訓教育工作，想方設法通過各種形式來提高員工的規范服務水平，力求轉變觀念，提高他們的創建意識。始終強調日常管理「五步曲」到位：一是通過嚴格的崗前教育培訓為每位站務員打好服務基礎。二是堅持每月一次對員工實行輪崗培訓、業務考核制度，培養全能型的服務人員。三是實行服務員星級考評辦法，對服務員的業務技能和服務進行全面的定期考核。四是積極開展「青年文明號」、「服務明星」、「售票能手」、「文明班組」等崗位班組建設和勞動競賽活動。五是開展每月一次的演講活動，員工通過自我總結與體會，通過演講與座談，認識到了優質服務關系車站發展前景的重要性。2004年5月，針對服務人員日常站客糾紛和突發事件的應急處理能力相對薄弱的實際情況，組織全體站務人員進行了服務技能和「二微」服務培訓。8月，邀請部隊軍官對客運服務部全體服務人員的站姿、走姿進行了為期2天的軍事化訓練，強化服務人員服務姿態及儀容的培訓。9月，南京中央門汽車總站副站長、全國勞模李瑞應邀來我站傳經送寶，車站員工聆聽了一場生動的勞模事跡報告會，會後李站長對各個服務崗位進行了現場指導。2006年3月，我們邀請了寧波大學中文系教師、專業普通話測試員劉老師授課，舉辦了普通話培訓班。56名員工參加了普通話等級考試，經考核51人順利拿到了普通話等級證書，通過率達到了91%；其中二級甲等6人，二級乙等28人，三級甲等17人。7月，以提高服務員綜合服務水平為目的，對全體服務人員進行了業務知識和英語培訓。10月舉辦了手語培訓班。去年我們還編印了《服務員手冊》有效地提高了服務員標准化、規范化服務水平，並根據站《星級服務員考評辦法》的有關規定，按年度對全站服務員進行了年度綜合考評，全面考核服務員的工作業績和工作能力。今年又多次組織廣大員工舉行了涉及服務禮儀、服務技巧、規范操作、安全知識等各種類型的培訓活動，此外，我們還堅持每年舉辦站務操作運動會，通過操作比武全面考核服務員的操作技能和服務水平。同時我們注重把優質服務、法律法規、文明創建內容貫穿於日常生產教育全過程之中，通過生動形象的實踐教育形式，幫助員工在日常生產過程中提高服務技能的同時，又增強創建意識，提高品德修養。並堅持「走出去，請進來」的方法，向各兄弟車站學習取經。二年來，車站有針對性地組織相關人員分批赴省內東陽、義烏、紹興、金華和江蘇、安徽等地的兄弟車站，考察學習了創建、業務等工作經驗。2006年4月，我們還邀請旅客、駕駛員代表，行業領導、股份公司領導及新聞媒體記者代表等參加了車站的服務質量座談會，正式聘請11位代表作為車站的服務質量義務督導員，定期對我站的服務質量進行評議，收到了較好的效果。6月我們又邀請紹興客運中心部級先進袁鴻娟來站傳授服務經驗，舉辦了專題事跡報告會，給廣大員工留下了深刻的印象，為車站創建工作的進一步提高打下了堅實的基礎。

4、優秀黨員客運站工作事跡材料範文

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5、客運站安檢典型事例怎麼寫？

我覺得可以寫寫一些安檢注意事項