1、四川省資陽市建設監察大隊是什麼機構
四川省資陽市城市建設監察大隊是住建局下屬副科級事業單位
行政工作職能專為：
一、建設屬工程招投標、施工圖審查、施工許可、建築安全許可、建設工程質量監督、建築節能等工程建設方面的行政執法職能；
二、城市供水（節水）、燃氣等城市公用事業方面和城市排水、城市防洪等市政設施方面的行政執法職能；
三、房地產開發經營、城市住宅室內裝飾裝修、物業管理、房產交易等房地產方面的行政執法職能；
四、城建檔案、城市房屋拆遷及抗震設防、地震安全性評價方面等方面的行政執法職能。
2、四川資陽未來五年城市建設和規劃
經濟發展，交通先行。回首建市10年，500萬資陽人民在市委、市政府的領導下，先後於建區設市之初和年兩次實施國道、省道干線公路整治改造，先後於2003年和2006年兩次開展農村公路建設三年大會戰。2009年6月29日全市綜合交通工作會議確定舉全市之力，堅決打贏交通基礎設施建設這場硬仗，著力實施1+6高速公路網、1+7鐵路網建設和「1＋1」航運網、「1＋3」物流基地建設，加快推進「43111」交通重點項目建設，拉開了全市「交通基礎設施建設集中攻堅」的序幕，使全市綜合交通發展從此駛入快車道。資陽交通人以「抓發展機遇、當發展先行」的強烈責任感、使命感，以甘當「鋪路石」的奉獻精神，負重前行，拚搏苦幹，通過10年的不懈奮斗，資陽人民的夢想與期盼正在變成現實，資陽交通正在成為西部交通樞紐的重要組成部分。
回望——
建區設市之初交通狀況令人憂
建區設市之初，全市公路等級率僅為40.4%，比全省平均水平低8個百分點；油路水泥路鋪裝率僅為24.5%，比全省平均水平低12個百分點。全市境內僅有72.3公里成渝高速公路，沒有連接成都、重慶和周邊市（縣）的一級公路，市內公路路網發展嚴重不足，農村公路通達深度不夠、技術等級較低，縣（區）級汽車站數量、規模、結構與現實需要之間存在較大差距。全市公路、鐵路、公交均難以滿足經濟社會加快發展和人民群眾方便快捷出行的需要。
對比——
十年建設成績令人振奮
到2009年底，全市公路通車總里程從3394公里增加到10277.87公里，比十年前新增6883.87公里，增長3.03倍，在全省排名居第11位；等級公路6193.721公里，增加了4856.721公里；提高了近20個百分點，從全省倒數第一提升到第15位。
2010年，在加快推進高速公路、快速通道建設同時，強力推進國道、省道干線公路路面改造工程和農村公路建設。完成通村通暢工程1355.3公里，建成通鄉聯網水泥路453.8公里。
以公路通達能力的大幅增長為標志，資陽交通的跨越發展為全市經濟社會快速發展提供了有力保障，增添了新的動力。
交通固定資產投資快速增長。2000年至2009年，全市交通固定資產投資完成66.38億元。2008年、2009年全市交通固定資產投資連續兩年實現翻番，2010年將達到創記錄的61.7億元以上，接近前十年的總和。
公路等級和通行能力大幅提高。到2009年底，全市公路通車總里程中等級公路達到6193.721公里，為十年前的4.63倍；高級次高級路面里程達到3783.004公里，為十年前的5.37倍。
高速公路與高等級公路快速發展。繼2008年12月19日內資遂高速公路開工建設之後，2009年9月至2010年7月全市境內又有成安渝、遂資眉、成都第二繞城等3條高速公路相繼開工建設，4條開工的在建高速公路里程共334公里，在建高速公路里程居全省各市（州）第一位。2009年以來，按照市委、市政府的部署，全面加快中通道建設，現已開工建設成資、成簡快速通道，在建里程達63.62公里。路基寬24.5米的成資快速通道成都至三岔湖段、成簡快速通道成資工業園區段基本建成。簡三快速通道、資安快速通道前期工作正加快推進，即將開工。建市以來第二輪國省干線公路路面改造工程於2010年初全面啟動，今年底將全面完成G321簡陽石橋至成都段，G319、G318、S106、S206境內段共363.9公里瀝青混凝土路面升級改造，路面平整度指標達到2.3左右，創資陽歷史紀錄。
農村公路建設成效顯著。十年間，新改建農村公路7496公里，於2007年提前三年實現「十一五」期間「硬化到鄉」的目標，於2008年提前兩年實現「十一五」期間「村村通公路」的目標，於2010年將提前一年完成規劃內農村斷頭公路建設任務。至2010年10月，全市行政村通村通暢率達67.7%；「十一五」期間建成縣通鄉水泥路（油路）309公里，建成農村斷頭路609.8公里。農村公路建設連續五年榮獲省農田水利基本建設「李冰杯」競賽獎。
場站及渡口碼頭建設全面推進。成都第二機場簡陽備選場址論證報告已通過專家評審，在資陽市簡陽新建成都第二機場的空信管理優勢受到有關部門和專家的認可；資陽汽車客運中心、簡陽城東客運中心、樂至正達客運中心站主體工程已完成，資陽公交總站建設正加緊推進。「十一五」期間積極爭取上級資金補助，建成鄉鎮客運站169個、渡口47個、碼頭84個，渡改人行橋21座。
客貨運輸能力進一步提升。至2009年，全市營運車輛達16080輛，為2000年的1.92倍；全市1554個行政村通客運；全市水路貨物運輸量、貨物周轉量比2000年分別增長36.8 %、41.1 %，溝通城鄉、干支相連、貨暢其流的道路運輸網路基本構成。
隊伍素質進一步提升。十年間，市地方海事局被交通部表彰為部級文明單位，全市交通系統有12個正科級以上的行政事業單位被表彰為市級（含省交通廳）文明單位、有2名同志被表彰為省級勞動模範。交通專業技術人才隊伍建設和科技工作不斷取得新成績，交通行政人員和交通執法人員基本達到大專以上學歷，為交通加快發展提供了堅強的人才支持。
奮斗——
交通大發展資陽大改變
「成渝經濟區」建設，新一輪「西部大開發」再掀熱潮；省委、省政府打造「西部綜合交通樞紐」、 規劃建設「天府新區」的重大戰略部署，制定了「成都主樞紐為中心，以區域性次級樞紐和節點城市為支撐，以出川大通道為紐帶，貫通南北、連接東西、通江達海，承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞東南亞的西部綜合交通樞紐」的宏偉藍圖。
為加快資陽經濟社會的發展，資陽市搶抓西部大開發、打造西部綜合交通樞紐、規劃建設天府新區等發展機遇，高起點完善重大交通項目的規劃，努力把資陽市建設成為成都交通主樞紐的重要組成部分、成渝經濟區區域性網路化交通樞紐，實現多線連成渝、對外大暢通、市內大循環；實現節點變成樞紐，推動交通運輸總體發展水平進入全省前列。
構築「三縱六橫」高速公路網。到2020年前，全面建成成資潼廣、成安渝、成都第二繞城、遂資眉、資德阿、內資遂、內資潼廣、環成都經濟區高速公路，形成貫通成渝、連接周邊的「三縱六橫」高速公路主幹網。
構建多線連接成渝的快速通道網。到2020年前，規劃建設10條一級公路技術等級的快速通道。構建成資、成簡、簡三、賈柏、壇太、樂金6條連接成都的快速通道，構建資安、岳塘、李石、安大4條連接重慶的快速通道，形成多線連成渝的快速通道網。同時，圍繞旅遊產業發展，完成龍泉山沿山、兩湖路、樂至陳毅故居和三岔湖環湖、龍泉湖環湖、安岳石刻旅遊產業的「三線三環」的旅遊公路網建設。
實現農村公路建設新期盼。搶抓國家加大對農村公路投入的發展機遇，加快村通暢、斷頭公路建設，力爭2015年前全市實現村村通油路、水泥路的目標；2020年前全市實現村級公路聯網的目標。
加快綜合運輸體系建設。加強成都第二機場簡陽備選場址保護工作，積極與上級相關部門保持密切溝通銜接，提早做好選址申報的相關工作，舉全市之力做好成都第二機場規劃建設的選址爭取工作。規劃建設成都第二機場航空物流港、養馬物流園區、侯家坪物流園區、安岳物流中心、樂至物流中心，構建「一港、兩園區、兩中心」為重點的現代物流體系。進一步完善全市客運站點布局，建成鄉鎮客運站(港灣站)500個。加快農村客運一體化建設，不斷提升農村客運運輸服務功能，全面實現村村通客運班車目標。
加快水運基礎設施規劃建設。重點規劃建設「一航道、二港區、七碼頭、十樞紐」。 即：整治沱江航道；建設雁江、簡陽港區；建設簡陽城區、三岔湖、龍泉湖和雁江東門、董家壩、候家坪、南郊碼頭；新建靈仙廟、平泉、臨江寺、董家壩航電樞紐，改（擴）建養馬、石橋、簡陽、貓貓寺、南津驛、王二溪航電樞紐船閘。
突破——
宏偉願望化為美麗現實
藍圖繪就，目標定位。美好明天呼喚著交通人、鞭策著交通人、激越著交通人……
2010年交通大會戰動員會，市委書記、市人大常委會主任李佳親自動員，要求交通人在「非常之時要有非常之為，非常之事要盡非常之責」。這強烈地激勵著全市交通人肩負起當代「築路人」的使命，團結一心共同努力，奮勇向前、攻堅破難，堅決打贏這場硬仗！市級交通部門主要領導經常深入實際，深入一線，了解工程推進情況，及時研究解決重大問題；交通系統幹部職工以敢打硬仗、能打勝仗的勇氣，只爭朝夕、奮力拚搏的行動，一個一個地解決具體問題，一個一個地推進具體工作。如今，全市交通系統上下一心，眾志成城，決心高舉思想解放的旗幟，以新目標新規劃引領加快發展；沖破體制機制束縛，以新機制保障加快發展；突破資金瓶頸制約，以新舉措推進加快發展；建設堅強隊伍，以良好作風服務加快發展。
3、資陽市雁江建設投資(集團)有限責任公司怎麼樣？
資陽市雁江建設投資(集團)有限責任公司是2014-03-11在四川省資陽市雁江區注冊成立的有限責任公司(國有獨資)，注冊地址位於四川省資陽市雁江區寶台鎮人民政府5樓。
資陽市雁江建設投資(集團)有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91512002093179432X，企業法人劉敬民，目前企業處於開業狀態。
資陽市雁江建設投資(集團)有限責任公司的經營范圍是：國有資產管理;公路工程建築;市政道路工程建築;隧道和橋梁工程建築;管道工程建築;工礦工程建築(不含承(修、試)電力設施);受政府委託對存量土地的管理;投資項目管理活動;農業基礎設施建設;農村土地整理服務;水利工程項目投資;水源及供水設施工程建築;河湖治理及防洪設施工程建築;水利及水電工程勘察設計;水利設施管理咨詢服務;水庫管理;調水、引水管理;水污染治理;房地產開發經營;環保工程服務;城市垃圾處理服務;建築勞務分包;污水處理;銷售:建材。(不得從事非法集資、吸收公眾資金等經融活動)。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)。在四川省，相近經營范圍的公司總注冊資本為32246萬元，主要資本集中在 5000萬以上 和 1000-5000萬 規模的企業中，共10家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於優秀。
資陽市雁江建設投資(集團)有限責任公司對外投資4家公司，具有0處分支機構。
通過百度企業信用查看資陽市雁江建設投資(集團)有限責任公司更多信息和資訊。
4、資陽市臨空是怎麼規劃們
近日，四川省政府辦公廳印發《成都天府國際機場臨空經濟區規劃綱要》（以下簡稱《綱要》），成都天府國際機場臨空經濟區規劃出爐，總面積298平方公里，由成都片區和資陽片區組成，其中，資陽納入面積99平方公里。
據悉，成都片區包括成都市簡陽市部分鄉鎮，面積199平方公里。資陽片區包括資陽市雁江區臨江鎮大部（除吉樂村、水井村、高柏村）、雁江鎮（主城區北部和西部區域）、松濤鎮局部（紅岩村、宰山村的成渝高速以西部分），面積99平方公里，規劃期為2016―2020年。
那麼，這份滿載厚望的規劃中，又有哪些部分和我們資陽息息相關呢？
【產業發展】
製造業、服務業
資陽片區重點建設區域位於資陽市主城區西側和北側，規劃城鎮建設用地約35平方公里，重點發展臨空製造、高端商務、旅遊度假等臨空指向型產業，加強城市配套服務功能，形成臨空製造業、臨空綜合服務等功能組團。
臨空製造業，是以專業化園區為載體，重點發展技術含量高、航空需求性強的電子信息、智能儀器、航空製造等產業，提高智能製造、柔性製造水平，打造臨空製造產業基地。
臨空製造業組團位於資陽市主城區以西，將規劃城鎮建設用地20平方公里形成。積極發展臨空依賴性強、附加值高的高端製造業，拓展保稅加工功能，建設先進製造業出口加工基地，吸引高端診療設備、數字化家庭診療、保健設備等企業入駐，打造軌道交通研發設計和生產製造產業鏈，引導通信與網路設備、電子元器件、集成電路、系統集成、智能儀器等領域企業集聚，形成參與國際分工的臨空高端製造產業集群。
臨空服務業，主要是發揮臨空經濟區各類高端要素集聚的優勢，培育發展航空物流、航空服務、綜合保稅、商務服務等產業集群，營造國際化的居住和營商環境，打造成為中西部重要的國際交往中心和服務中心。
資陽市主城區以北將規劃城鎮建設用地15平方公里，形成臨空綜合服務組團。依託資陽市主城區拓展城市服務功能，積極引進國際教育、醫療等服務資源，建設航空商業區、高端住宅區，提供高品質、國際化生活和商務服務，打造空港衛星城。合理布局綜合保稅功能，培育發展保稅貿易、免稅購物等，拓展電商物流等產業。以航空俱樂部、航空主題公園等為主，培育航空展示、航空文化、康養度假、臨空商務、高端品牌商業等業態。
【交通建設】
鐵路、地鐵、高速
《綱要》提出，要按照布局網路化、服務一體化和管理智能化的要求，推進綜合樞紐、對外通道、內部路網建設，構築銜接高效、連接順暢、功能完善的經濟區立體交通運輸體系。
交通方面，臨空經濟區將加快建設蓉京高鐵、蓉昆高鐵、成渝客專資陽至新機場城際聯絡線等鐵路。大力推進成都地鐵13號線、18號線及延長線、天府新站經新機場至資陽城際等城市軌道交通項目建設。建設天府國際機場高速、成都（天府國際機場）至宜賓、天府國際機場經資陽至潼南、成都平原經濟區環線等高速公路。
同時，加快推進資陽至三岔湖、簡陽至仁壽、簡陽至三岔湖、資陽至機場北等快速通道建設。完善內部路網體系。優化經濟區內部交通網路，以強化銜接對外通道和內部道路提檔升級為重點，形成廣泛覆蓋、有機銜接、快速通暢的路網體系，實現片區間及片區內部各功能組團的順暢銜接，提升經濟區對外交通轉換能力。
【生態環境】
沱江、九曲河、老鷹水庫
堅持生態優先、綠色發展，落實最嚴格的生態環境保護政策，加大生態保護和建設力度，倡導勤儉節約、綠色低碳、文明健康的生產生活方式，打造林水相宜、綠色秀美的城鄉生態格局。
臨空經濟區將依託沱江、絳溪河、九曲河等自然水體，恢復河道生態環境，加大營造林和濕地恢復力度，構築環狀生態走廊。
建設新機場高速公路、資陽至三岔湖快速通道、簡陽至三岔湖快速通道、三岔湖旅遊快速通道等交通干線沿線景觀林帶建設，形成貫穿區域的綠色廊道。
同時，加強周邊區域的老鷹水庫等水源地保護，確保飲水安全。加強公共綠地系統和綜合生態公園建設，拓展綠化空間，提升整體生態品位。
我市是實施《綱要》的兩個責任主體之一，將始終堅持綠色發展、創新發展、開放發展、協調發展四個基本原則，促進成都和資陽「兩城」協同、臨空經濟區和天府新區「兩區」互動、天府國際機場和雙流國際機場「兩場」互補，強化區域協作共贏，實現發展要素合理配置、發展空間統籌布局、體制機制深度融合，推動區域結構調整和優化升級，促進區域一體化發展。