1、求海洋導管架平台發展歷史及前景的有關文章
海洋平台是開發海底油氣資源的基礎結構，也是生產作業與生活基地。其設計周期和設計質量直接影響到海洋油氣資源開發的成本和效率。因此，採用先進的優化設計技術是提高設計質量、縮短設計周期、保證設計安全可靠的重要手段，研究海洋平台結構優化設計技術及開發相應的軟體，具有重要的工程意義。海洋平台受到風、浪、流、海冰等復雜海洋環境的作用，其結構靜、動態響應非常復雜，研究海洋平台的結構響應分析方法、結構響應對結構形式以及尺寸等設計參數的敏度分析技術、優化設計問題的模型與求解方法，具有重要的理論意義。 本文主要研究了導管架海洋平台結構系統優化設計的理論與數值計算方法。建立了導管架平台結構多設計准則、多約束條件的優化模型；研究了在隨機波浪等復雜載荷環境作用下的海洋平台結構靜、動態響應和隨機響應的計算方法以及結構響應靈敏度分析方法；研究了基於設計規范的海洋平台選型優化、結構形狀與尺寸優化方法；以CAE軟體JIFEX為支撐平台，開發了海洋平台優化設計軟體。以渤海油田開發為工程背景，針對具體的海洋平台結構進行優化設計。主要研究內容包括： 1．固定式導管架海洋平台結構...英文摘要: Offshore platforms are main structures for marine petroleum and natural gas exploitation. They are also the platforms of proction and life on the sea. The design .period and quality affect directly the cost and efficiency of marine exploitation. The application of advanced technology of design optimization is important means for raising design quality, shorting design period and ensuring design security and reliability. Thus, it is very important to research the method and software of design optimization ...目錄:摘要 7-9 Abstract 9 1 緒論 11-34 1.1 課題背景簡介 11 1.2 工程背景及研究意義 11-13 1.3 海洋平台種類與發展 13-17 1.3.1 海洋平台結構的分類 13-14 1.3.2 海洋平台的應用發展概況 http://www.lunwentianxia.com/lunwencard_mulu.asp?cpid=2849007
2、海洋平台設計載荷與船舶設計載荷有何不同
船舶和海復洋平台是大致相同制的，總體設計是按照大要求（噸位，尺度，航速等）畫出結構圖紙，就是構件的安裝位置與形狀，厚度，所用鋼材標號等
生產設計就是按照總體設計的圖紙分配每塊鋼板怎麼切割和焊接，具體的工藝參數，工藝流程，安裝順序。
這些基礎大概就是要學船舶靜力學，結構動力學，船舶原理等，一般大概一年多能看完，然後要結合行業規范等要求等具體實習了
3、測控技術與儀器專業畢業,現從事海洋平台機械設計，能報考什麼工程師啊？不太懂這方面的，求詳細。。。
如果從事船舶海工設計的話，可報輪機工程師。
4、咨詢設計所好的部門
公司後台很牛逼的說，做海洋平台設計的，因為是很大的公司，並且業內務量一度成為世界第一，容所以每個人做的事情很少很專一，就像流水線一樣，和其他發展形企業相比學不到什麼東西，因為老闆是新加坡的（新加坡企業很摳的，很坑爹）所以待遇就只能呵呵了，不推薦去，聽一個朋友說14年上半年已經有5、60人辭職了，還貌似清退了一批實習快一年的實習生，因為實習生便宜可以再招一批，節約成本吧，現在鬧的沸沸揚揚，好像公司對員工的待遇等問題的名聲不太好，大概就是這些吧
5、高分。。。。海洋平台設計、船舶生產設計具體是做什麼的？好學么？一般從新開始學習得話需要多久？
船舶和海洋抄平台是大致相同的，總體設計是按照大要求（噸位，尺度，航速等）畫出結構圖紙，就是構件的安裝位置與形狀，厚度，所用鋼材標號等
生產設計就是按照總體設計的圖紙分配每塊鋼板怎麼切割和焊接，具體的工藝參數，工藝流程，安裝順序。
這些基礎大概就是要學船舶靜力學，結構動力學，船舶原理等，一般大概一年多能看完，然後要結合行業規范等要求等具體實習了