鐵路4等站站長職稱

1、何為四等站 是什麼級別的？

四等站是中國國家鐵路集團有限公司對其所管理的鐵路車站等級劃分中的一種級別，四等站的站長級別為副科級及以下。

我國的柏林站便是四等站，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司重慶車務段管轄，主要負責辦理旅客乘降，行李、包裹托運，辦理整車貨物發到，危險貨物僅辦理農葯、化肥發到等事項。

(1)鐵路4等站站長職稱擴展資料

中國鐵路車站等級

鐵道部為衡量車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。 對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站，根據《全國鐵路車站等級核定辦法》鐵路等級可分為：特，一，二，三，四，五等站。

站等每三年核定一次。核定後，日常不做核定與調整。對新建臨營鐵路改為正式營業後的車站，可依照本辦法的規定，參照臨營期間的工作量核定站等。

特等站的站等，由鐵路局提出核定意見，報鐵道部審批。一等及以下車站的站等，由鐵路局核定並審批；應將一、二、三等站的站等報鐵道部備案。

2、成渝 成昆 寶成 貴昆 內昆鐵路 五條鐵路線上所有站的名稱 包括四等站或者四等以下小站的名稱 請務必全面

寶成鐵路我來走過不下100次，我自來回答：
寶雞 陳家灣（以前叫寶雞南） 楊家灣 觀音山 青石崖 秦嶺 黃牛鋪 紅花鋪 油房溝 鳳州 七里坪 鳳縣（最初名字叫雙石鋪） 宏慶 李家河 兩當 虞關 聶家灣 徽縣 白水江 紅衛壩 馬蹄灣 徐家坪 橫現河 略陽 王家沱 樂素河 高潭子 巨亭
滅火溝（線路所）陽平關（寶成鐵路和陽安鐵路交匯點，陽平關-成都是復線）燕子砭 大灘 丁家壩 軍師廟 朝天西（以前叫朝天）觀音壩 冉家河 廣元（蘭渝鐵路，寶成鐵路，廣巴鐵路，西成高鐵交匯處） 廣元南 走馬嶺 昭化 白田壩（已拆）沙溪壩 上寺（已拆）東壩（已拆）羅真妙（已拆）竹園壩 斑竹園 大爐山（已拆）馬角壩 報恩寺（已拆） 二郎廟 厚壩 小溪壩 雙河口 老恩壩（已拆）江油北 江油 三合場 彰明（已拆）龍鳳場（已拆）石馬壩 綿陽北 綿陽 皂角鋪 梅家溝（已拆）譚家壩（已拆）羅江 白馬關（已拆）黃許鎮 德陽 德陽南 新興場（已拆）廣漢 向陽（已拆）青白江 新都 天回鎮 成都

3、鐵路站點分幾個級別？四級站是什麼意思？高速鐵路會停么？

6個等級。分別是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五版等站。

四等站的意思：辦理綜權合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。有安排到會停。

三等站條件：具備下列三項條件中兩項及以上者為三等站：

1、日均上下車及換乘旅客2000人以上，並辦理到發及中轉行包在100件以上。

2、日均裝卸車在50輛以上。

3、日均辦理有調作業車在500輛以上。

(3)鐵路4等站站長職稱擴展資料：

核定站等的參考條件：

參考條件，是在依照核定條件，全面核定站等後，對某些尚未全部合乎高一等條件要求的站，經過綜合平衡，考慮其所在地的政治、經濟、文化、外事和運輸布局等情況的需要，可按下列參考條件分別酌定其站等。

1、首都、中央直轄市及個別省府所在的車站、可酌定為特等站。

2、省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站。

3、工礦企業比較集中地區所在地的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站。

4、沈大鐵路上有哪些站？（要包括四等站，例如他山站）

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%88%E5%A4%A7%E9%93%81%E8%B7%AF 有介紹，自己版看權

5、車務段的段長是什麼職務,比站長權利大還是小，分管些什麼工作

車務段的段長負責列車運營控制指揮，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級；二等及二等以下由車務段管轄。

車務段是我國鐵路管理體制改革的產物，為了適應這一管理體制，全國15個鐵路局實施生產力布局調整的改革，各鐵路局下設的車務系統中的管轄車站較少的車務段被撤銷，整合到管轄車站較多的車務段。

同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務段的，基本上都已經將直屬站劃給同地的車務段管轄，如將滄州站劃歸滄州車務段、將通化站劃歸通化車務段、將白城站站劃歸白城車務段，路局直屬站與車務段為同等級別。

(5)鐵路4等站站長職稱擴展資料：

車站根據客貨運量分為不同的等級，有特等站、一等站、二等站、三等站、四等站等，一般特等站和比較大的一等站為鐵路局直屬站，直屬站站長與客運段段長的級別是一樣的；其它站一般由直屬站或者車務段管轄，這些車站的站長級別應該是低於客運段段長的。

比如，上海站為上海鐵路局直屬站，上海站的站長應該和上海客運段段長同級；而上海西站由上海直屬站管轄，上海西站站長級別低於上海客運段段長。

參考資料來源：網路-車務段

6、南京高鐵南站有顯示「鐵路到達（東）3～4」等等，什麼意思？

到站列車停靠3~4號站台的意思吧？！

7、火車站什麼是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站，站長的級別是什麼

站等分六個等級，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站.
特等站由鐵道部核批,一等及以下車站的等級，由鐵路局核批，報部備案.

縣級火車站站長享受正科級待遇， 市級火車站站長享受正局級待遇。

具備下列三項條件之一者為特等站：
1.日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到發、中轉行包在20000件以上的客運站.
2.日均裝卸車在750輛以上的貨運站(裝卸車數以整車為標准.零擔裝卸車數包括整零、沿零.一站整零裝、卸各按一車計算;兩站整零第一到站（三站整零為第一、第二到站）無論有無加裝,裝卸合計均按0.5車計算.中間站沿零發到,累計十噸按一車計算.零擔換算整車
的比例為1:3.5車;專用線作業車換算為本站作業車的比例為2:1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3:1車.以下均按此比例計算或換算).
3.日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站.
二.具備下列三項條件之一者為一等站:
1.日均上下車及換乘旅客在15000人以上,並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站.
2.日均裝卸車在350輛以上的貨運站.
3.日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站.
三.具備下列三項條件之一者為二等站:
1.日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站.
2.日均裝卸車在200輛以上的貨運站.
3.日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站.

根據《技規》規定劃分的、辦理客運、貨運業務並擔當貨物列車解編技術作業的綜合業務的車站:
一.具備下列三項條件中兩項者為特等站：
1.日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上.
2.日均裝卸車在400輛以上.
3.日均辦理有調作業車在4500輛以上.
二.具備下列三項條件中兩項者為一等站:
1.日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上.
2.日均裝卸車在200輛以上.
3.日均辦理有調作業車的2000輛以上.
三.具備下列三項條件中兩項者為二等站:
1.日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到發、中轉行包在300件以上.
2.日均裝卸車在100輛以上.
3.日均辦理有調作業車在1000輛以上.
四.具備下列三項條件中兩項者為三等站：
1.日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到發、中轉行包在100件以上.
2.日均裝卸車在50輛以上.
3.日均辦理有調作業車在500輛以上.
五.理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站.
六.只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站.

首都、中央直轄市及個別省府所在的車站、可酌定為特等站.

省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站.

工礦企業比較集中地區所在地的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站.

至於什麼樣子的列車停靠什麼等級的車站,沒有特定的規定,由路局自行規定.那些小站的作用就是辦理列車會讓和越行,因為鐵路正線除了雙線就是單線,在雙線鐵路上，小站主要辦理列車越行,通俗地講就是慢車給快車讓路.在單線鐵路上,小站的作用就明顯,不僅要辦理越行,還要辦理列車的會讓,就是避對頭車.

8、鐵路4日預計發送旅客多少人次？

中國鐵路總公司官方微博消息，3月日正月十六，元宵節過後學生、務工、探親等客流集中出行，各大車站客流量明顯增加，節後春運新一輪客流高峰將至。今天，全國鐵路預計發送旅客1250萬人次，增開旅客列車1014列。

3月2日正月十五元宵節，全國鐵路發送旅客986.2萬人次，春運同比增加151.4萬人次，增長18.1%，鐵路運輸安全有序。

3月2日，全國鐵路共開行旅客列車8029列，增開旅客列車713列。武漢局集團公司當日發送旅客61.3萬人次，同比增長5%；上海局集團公司發送旅客178.8萬人次，同比增長12.7%；南昌局集團公司發送旅客73.2萬人次，同比增長11.3%；廣州局集團公司發送旅客123.5萬人次，同比增長 7.7%；成都局集團公司發送旅客104.3萬人次，同比增長19.5%。

為應對客流高峰，鐵路部門加大運力投入，加強站車乘降組織，努力提升服務質量，為旅客提供更好的出行體驗。蘭州局集團公司加開8對高鐵、普速列車，22趟高鐵列車採取重聯編組，並在蘭州至北京、上海、廣州、烏魯木齊等客流集中方向的普速列車加掛硬卧和硬座車輛。上海局集團有限公司加開旅客列車276列，其中阜陽地區加開旅客列車37列。南昌局集團公司加開115列旅客列車，其中包含南昌、福州、廈門等地去往上海、廣州等方向的16趟夜間動車。武漢局集團公司加開客車122列，其中動車68列、普速列車54列，採取「列車收集、車站廣播引導、到達快速轉乘、普速和高鐵轉乘兩站聯動」四種高鐵換乘措施，方便旅客站內快速中轉換乘。北京局集團公司北京站在站台、電扶梯、出站通道等關鍵崗位安排專人值守，增開出站通道，同時積極與地方管委會、交通委等部門溝通，增加計程車和夜班公交車數量。鄭州局集團公司鄭州車站、鄭州東站增加實名制人工驗證、安檢通道和站台中轉換乘崗位人員，方便旅客快速進站換乘。太原局集團公司在太原站等17個車站安設充電一體機102台，為旅客提供免費充電服務。成都局集團公司聯合四川省總工會在成都東站開展2018年「節後返工，法律相伴」 服務農民工「送法」活動，引導外出務工人員依法維權，自覺運用法律手段來解決矛盾糾紛。

節後客流高峰持續，鐵路部門提示廣大旅客朋友，已通過互聯網、電話成功預訂但尚未取票的旅客，請盡量提前取票；乘車時請攜帶車票及與票面信息一致的有效身份證件，盡量提前出門，為安檢、取票、驗票進站等留足時間，以免耽誤行程。

9、鐵路上三等站和四等站工資一樣嗎?

二等站的安檢員比四等站每個月多三百，特等站比四等站多五百

10、鐵路四等小站站長每月站務財務不公開怎麼投訴？

你可以到你那個鐵路所屬段紀檢委投訴