1、武漢輝騰陽光建設工程有限公司怎麼樣？
武漢輝騰陽光copy建設工程有限公司是2014-09-09在湖北省武漢市東西湖區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於武漢市東西湖區東山辦事處東岳村161號(16)。
武漢輝騰陽光建設工程有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9142011230351528X3，企業法人蘇紅志，目前企業處於開業狀態。
武漢輝騰陽光建設工程有限公司的經營范圍是：路橋工程、建築工程、園林工程項目管理；樁基工程、土石方工程、管道工程、鋼結構工程施工；機電設備安裝、維修；建築工程勞務分包；機械設備租賃；工程造價咨詢及招投標代理；預應力錨具及配套產品、建材銷售；橋梁支座、橋梁伸縮裝置安裝及產品銷售；苗木、花卉、鋼筋、水泥、水泥製品、石材銷售。（依法須經審批的項目，經相關部門審批後方可開展經營活動）。在湖北省，相近經營范圍的公司總注冊資本為800070萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共311家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於良好。
通過百度企業信用查看武漢輝騰陽光建設工程有限公司更多信息和資訊。
2、武漢航陽建設開發有限公司怎麼樣？
武漢航陽建設開發有限公司是2018-03-28在湖北省武漢市新洲區注冊成立的其他有限責任公版司，注冊地權址位於武漢市新洲區陽邏經濟開發區漢施路特一號創業服務中心4樓402室。
武漢航陽建設開發有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420117MA4KY3U155，企業法人余翔，目前企業處於開業狀態。
武漢航陽建設開發有限公司的經營范圍是：建築工程施工， 房地產開發，商品房銷售；建築裝飾工程設計、施工，物業服務(涉及許可經營項目，應取得相關部門許可後方可經營)。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看武漢航陽建設開發有限公司更多信息和資訊。
3、有人能幫我介紹下武漢陽邏港口建設的情況嗎？
解讀
未來武漢新港啥模樣？
循環、綠色、和諧的工業新城
2025年。船行江上，武漢新港長江沿岸，遠遠可看各種吊裝設備正伸展長臂，將油、煤、鋼、水泥等貨物吊上吊下。
現代化港口背後，是各種先進的製造工廠。原材料從沿海及東南亞地區通過扁平型萬噸巨輪經長江運入，直接進入工廠車間。製成品又直接從碼頭運往東南亞國家出口。
離港區和工廠區不遠處，是按宜居模式設計的生活區，不僅配套設施完備，還有大大小小的生態旅遊區，讓家宛如在畫中。
負責《武漢新港規劃研究報告》的武漢理工大學教授陶德馨，昨日向記者描繪了若干年後，武漢新港將呈現的誘人景象。
這一美好前景的理論表達，是武漢新港將成為一個循環、綠色、和諧的工業新城。它按中國四大交通樞紐中心來規劃，以兩型社會和中部崛起為基本思路，統籌考慮了沿江產業、循環經濟、交通運輸、城市空間布局和綠色物流等各項目標。「與此前的武漢港修編規劃和華中航運中心規劃相比，武漢新港規劃沒有就航運談航運，更具有戰略性和前瞻性。」
武漢新港將成為湖北新型工業化、現代化、兩型社會的綜合試驗區，陶德馨將之稱為「武漢城市圈試驗區的縮影」，在相對集中的長江沿線80公里帶狀區域內，可以比較容易實現武漢城市圈所提倡的「五統一」，打破行政區劃，集中規劃、建設、投入，並較易看到示範效應。
十大專業碼頭打出「組合拳」
盡管結合了交通、流通、現代工業、城鄉建設等眾多主題，武漢新港的核心內容仍是港口。航運專家認為，水運的結點不是流動的水或船，而是有實在依託的地面的港口，如上海有洋山港，天津有濱海新區。
根據武漢理工大學編制的初步規劃，武漢新港的左岸從黃陂區窯頭至黃岡市的蔡胡廖，岸線全長59.72公里；右岸從青山區武鋼運河口至鄂州市長港出口，岸線全長71.31公里。港區規劃用地3225萬平方米，其中包括10大港口作業區，190個生產性泊位。
10大作業區展示了未來武漢新港龐大的「組合實力」。
陽邏一作業區。以鋼鐵和石油化工品運輸為主，規劃泊位8個，總通過能力665萬噸。
陽邏二作業區。以集裝箱和水泥運輸為主，規劃泊位14個，其中現有泊位5個，總通過能力1130萬噸，集裝箱105萬標箱。
陽邏三作業區。該作業區在倒水河以上部分以集裝箱運輸為主，以下部分以糧食及石油化工品運輸為主。規劃泊位24個，其中現有泊位1個，總通過能力930萬噸，集裝箱250萬標箱。
林四房作業區。以煤炭、水泥和非金屬礦石運輸及煤炭物流配送為主，規劃泊位19個，總通過能力3615萬噸。
唐家渡作業區。以煤炭及化肥、農葯、輕工等貨種為主，規劃泊位27個，總通過能力1110萬噸。
武鋼作業區。以金屬礦石、鋼鐵運輸為主，規劃泊位18個，其中現有泊位10個，總通過能力2950萬噸。
北湖作業區。以石油、化工及鋼鐵運輸為主。規劃泊位32個，其中現有泊位2個，總通過能力2575萬噸。
白滸山作業區。以石油、化工及集裝箱運輸為主。規劃泊位25個，其中現有泊位7個，預留集裝箱泊位17個，貨物吞吐能力788萬噸，集裝箱260萬標箱。
葛店作業區。以機械、材料、工業製成品等運輸為主，規劃件雜及多用途泊位25個，總通過能力465萬噸。
三江作業區。規劃以鋼鐵、礦建材料等為主，規劃泊位16個，總通過能力635萬噸。
到2010年，武漢新港將基本建成武鋼江北基地碼頭、南順石油化工碼頭、陽邏集裝箱二期工程、亞東水泥碼頭、國家稻米交易中心；到2015年，基本建成林四房配煤中心碼頭、80萬噸乙烯配套碼頭、白滸山作業區、陽邏三作業區、三江作業區、唐家渡作業區；到2025年，全面完成武漢新港建設。
中部通達世界的水上門戶
長江航運的一個特點，是5000噸船舶往上游只能到達武漢長江大橋。這意味著武漢新港是長江流域通江達海港口的起始點。
目前南京以下航道，3萬至5萬噸船舶可直達，實際上成為海港。武漢至南京航線上，通常只能航行5000噸級船舶。武漢新港建成，就將成為中國中部通達世界的水上門戶，中國內河最大的國際性港口。
專家認為，快速發展的武漢經濟技術開發區、東湖高新技術開發區、吳家山台商投資區、葛店開發區、陽邏開發區、武鋼、化工新城等，對武漢新港建設起著重要的支撐作用，武漢城市圈及湖北全省都成為武漢新港的直接腹地。通過長江、漢江水路、鐵路、公路包括航空，重慶、四川、湖南、陝西、山西、河南等省市，都將成為武漢新港深厚的間接腹地。
陶德馨說，武漢新港做好了交通的硬基盤，將成為中西部地區走向海外的國際港，可匯集中西部腹地水運貨物，開通直達日本、韓國、台灣地區、東南亞等國家和地區的國際航線，並提供便利的口岸通關服務。
背景
「首發陣容」：14個項目先行
7日召開的武漢新港規劃建設籌備領導小組第一次會議，確定了武漢新港建設將從14個項目起步，概算總投資79.98億元。這些項目今明兩年陸續開工，最遲2015年竣工。它們包括：
南順石油化工碼頭。新建2個5000噸級石油化工浮式泊位，建設20萬立方米液體化工儲存基地，設計年通過能力177萬噸。投資5600萬元。
武鋼江北基地碼頭。新建4個5000噸級泊位，設計年通過能力433萬噸。投資5.3億元。
亞東水泥碼頭。新建2個5000噸級散貨泊位，設計年通過能力294萬噸。投資1.04億元。
陽邏集裝箱二期工程。新建4個5000噸級集裝箱泊位，建成後年吞吐能力達到75萬標箱。投資10.8億元。
WIT多用途碼頭。新建1個多用途泊位（兼顧集裝箱與重件），設計集裝箱年通過能力10萬標箱，貨物年通過能力20萬噸。投資1億元。
陽邏三作業區碼頭工程。規劃建設15個集裝箱泊位，年設計通過能力250萬標箱。投資37.5億元。
中石油油碼頭。新建4個5000噸級油品泊位。投資3.6億元。
全國稻米交易中心配套碼頭。新建2個5000噸級散貨泊位，設計年通過能力109萬噸。投資1.8億元。
林四房配煤中心碼頭。新建4個3000噸級兼顧5000噸級煤炭泊位（其中3個出口泊位、1個進口泊位），年通過能力1000萬噸。投資7.48億元。
80萬噸乙烯配套碼頭。新建6個2000噸級兼顧5000噸級件雜泊位、3個2000噸級兼顧5000噸級液體化工泊位、1個2000噸級固體危險品泊位、1個3000噸級散貨泊位，設計年通過能力650萬噸。投資6.5億元。
左嶺化學品碼頭二期工程。新建1個危化品泊位。投資1.9億元。
黃岡禹傑物流綜合碼頭。新建3個1000噸級散貨泊位，1個5000噸級件雜泊位。投資1.5億元。
湖北三和管樁綜合碼頭。新建2個800噸級泊位。投資2000萬元。
鄂州鴻泰鋼鐵綜合碼頭。
新建2個3000噸級礦石、鋼鐵綜合碼頭泊位，設計年吞吐量180萬噸。投資8000萬元。
亮點
武漢黃岡鄂州三地攜手發展
為了推進武漢新港項目，省政府有關部門、武漢市、黃岡市和鄂州市，形成了省市推進、三地聯手的合作態勢。
這體現在7月7日召開的武漢新港領導小組第一次會議上，省和武漢市、黃岡市、鄂州市，共同成立了新港領導小組辦公室，以負責武漢新港規劃發展的具體事務。辦公室設在武漢市，武漢市常務副市長袁善臘任辦公室主任，經費由武漢市承擔。
對於武漢新港的規劃，武漢市常務副市長袁善臘、黃岡市副市長龍福清、鄂州市副市長劉立勇都表示，將組織專人專班，在規劃、土地、外貿、工業、港口等部門深度對接。黃岡、鄂州市還表示，將調整本地的工業規劃，以對接武漢新港的工業規劃。
根據對本地長江岸線資源的了解，黃岡、鄂州兩市市長還提出，希望能將武漢新港的規劃范圍有所擴大，以更好地利用長江資源，發展區域經濟。
據了解，目前三市的國土管理部門正利用本輪土地修編，了解武漢新港規劃范圍內的土地狀況，以提出土地利用規劃的修編建議。同時實現三地土地規劃，與長江流域綜合規劃、防洪規劃、航道發展規劃、環境保護規劃、城鎮發展規劃的重點對接。
影響
江城經濟重心或將東移
長期被視為心頭大患的「水」，今年成了湖北振興經濟、促進中部崛起的新載體。
以「億噸大港，千萬標箱」為目標，湖北將在今年8月制訂出跨越武漢、鄂州、黃岡三地的全新規劃，打造中國內河航運最大碼頭武漢新港。
這個「巨無霸」式的新港佔地3225萬平方米，10個港口作業區擁有190個泊位，到2025年，貨物吞吐量將達1.636億噸，集裝箱吞吐量達到350萬標箱，未來將超過1000萬標箱。港區同時規劃布局「四大產業集群，二條沿江產業帶，四大綜合物流中心」的產業園區，和「一軸兩心四城」的區域城鎮體系，以港口帶動產業和城市發展。
有專家分析，這片長80公里的帶狀區域，將帶動湖北及長江流域經濟發展，形成中部崛起的一個高地。
作為歷史悠久的碼頭城市，武漢依水而生，九省通衢因水得名；百姓也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。近年來，相比鐵路、公路和航空的發展，相當於16條京廣鐵路的長江航道並未得到足夠重視和良好利用。如今，能源緊缺、油價飆升，黃金水道低能耗、低佔地、低成本、大運量的交通優勢凸顯。
5月7日，省委書記羅清泉提出，建設武漢新港，將其作為實施中部崛起和武漢城市圈「兩型社會」試驗任務的重要突破口。
有別於普通港口的是，規劃中的武漢新港，不僅是集聚生產要素、服務中部崛起的重要平台，也是促進中部國際貿易發展的內河國際港，是促進臨港經濟和城市組群發展的先導區，它還是集納了高速公路、航空、鐵路和水運於一體的大型綜合交通樞紐。
而未來，武漢新港將形成以港口為點，長江為線，帶動中部地區「面」上一批產業集群發展的經濟成長新模式。省委副書記、武漢市委書記楊松稱其為「芝加哥+亞特蘭大」的模樣。
在武漢新港的初步規劃中，長江沿線將建設綜合保稅區、經濟開發區、物流加工區等產業園區，大力發展臨港經濟，形成物流、鋼鐵、化工、能源、造船、新型建材、光電通信和現代製造業等產業集群。
到2025年，貨物吞吐量達到16360萬噸，集裝箱吞吐量達到350萬標箱，未來將超過1000萬標箱。這相當於每天有至少5000輛大卡車運送6米長標准集裝箱從武漢新港出發。
專家認為，這將帶動武漢經濟重心的東移。
武漢經濟目前呈現西南強，東北弱的狀況，一個重要原因是西南地區的交通狀況明顯優於東北地區。在陽邏大橋通車前，從武漢市區通達新洲區及區內的陽邏開發區，都是件困難的事，雖然陽邏與青山隔江而望。
現在情況發展了根本性變化。陽邏大橋建成後，武漢新港規劃的南北兩岸連成一體，並成為由武漢三環線、武漢繞城高速、106國道、武鄂高速公路、唐家渡長江大橋、滬蓉高速公路等構成的「四縱五橫十聯線」公路疏港系統的一部分。鐵路方面，京九、武九及其間的鐵路連接線，形成「工」字形鐵路路網。未來還將規劃建設陽邏電廠鐵路專用線復線、武九鐵路至白滸山作業區、北湖作業區鐵路專用線等港區鐵路專用線項目。
這些交通設施以現代化港口為核心，推動武鋼鋼材深加工及裝備製造產業、80萬噸乙烯項目帶動的石化工業及下游產業、紡織服裝產業、新型建材產業等發展，形成以重化工為主的武漢經濟新重心。政府方面還希望以港口建設，帶動新城區建設，實現港城互動，促進陽邏新城和武漢化工新城加快發展，形成葛化港口工貿新城、唐家渡港口物流新城等城市組群。
4、武漢市陽邏新港建設大約的總投資是多少錢？
解讀
未來武漢新港啥模樣？
循環、綠色、和諧的工業新城
2025年。船行江上，武漢新港長江沿岸，遠遠可看各種吊裝設備正伸展長臂，將油、煤、鋼、水泥等貨物吊上吊下。
現代化港口背後，是各種先進的製造工廠。原材料從沿海及東南亞地區通過扁平型萬噸巨輪經長江運入，直接進入工廠車間。製成品又直接從碼頭運往東南亞國家出口。
離港區和工廠區不遠處，是按宜居模式設計的生活區，不僅配套設施完備，還有大大小小的生態旅遊區，讓家宛如在畫中。
負責《武漢新港規劃研究報告》的武漢理工大學教授陶德馨，昨日向記者描繪了若干年後，武漢新港將呈現的誘人景象。
這一美好前景的理論表達，是武漢新港將成為一個循環、綠色、和諧的工業新城。它按中國四大交通樞紐中心來規劃，以兩型社會和中部崛起為基本思路，統籌考慮了沿江產業、循環經濟、交通運輸、城市空間布局和綠色物流等各項目標。「與此前的武漢港修編規劃和華中航運中心規劃相比，武漢新港規劃沒有就航運談航運，更具有戰略性和前瞻性。」
武漢新港將成為湖北新型工業化、現代化、兩型社會的綜合試驗區，陶德馨將之稱為「武漢城市圈試驗區的縮影」，在相對集中的長江沿線80公里帶狀區域內，可以比較容易實現武漢城市圈所提倡的「五統一」，打破行政區劃，集中規劃、建設、投入，並較易看到示範效應。
十大專業碼頭打出「組合拳」
盡管結合了交通、流通、現代工業、城鄉建設等眾多主題，武漢新港的核心內容仍是港口。航運專家認為，水運的結點不是流動的水或船，而是有實在依託的地面的港口，如上海有洋山港，天津有濱海新區。
根據武漢理工大學編制的初步規劃，武漢新港的左岸從黃陂區窯頭至黃岡市的蔡胡廖，岸線全長59.72公里；右岸從青山區武鋼運河口至鄂州市長港出口，岸線全長71.31公里。港區規劃用地3225萬平方米，其中包括10大港口作業區，190個生產性泊位。
10大作業區展示了未來武漢新港龐大的「組合實力」。
陽邏一作業區。以鋼鐵和石油化工品運輸為主，規劃泊位8個，總通過能力665萬噸。
陽邏二作業區。以集裝箱和水泥運輸為主，規劃泊位14個，其中現有泊位5個，總通過能力1130萬噸，集裝箱105萬標箱。
陽邏三作業區。該作業區在倒水河以上部分以集裝箱運輸為主，以下部分以糧食及石油化工品運輸為主。規劃泊位24個，其中現有泊位1個，總通過能力930萬噸，集裝箱250萬標箱。
林四房作業區。以煤炭、水泥和非金屬礦石運輸及煤炭物流配送為主，規劃泊位19個，總通過能力3615萬噸。
唐家渡作業區。以煤炭及化肥、農葯、輕工等貨種為主，規劃泊位27個，總通過能力1110萬噸。
武鋼作業區。以金屬礦石、鋼鐵運輸為主，規劃泊位18個，其中現有泊位10個，總通過能力2950萬噸。
北湖作業區。以石油、化工及鋼鐵運輸為主。規劃泊位32個，其中現有泊位2個，總通過能力2575萬噸。
白滸山作業區。以石油、化工及集裝箱運輸為主。規劃泊位25個，其中現有泊位7個，預留集裝箱泊位17個，貨物吞吐能力788萬噸，集裝箱260萬標箱。
葛店作業區。以機械、材料、工業製成品等運輸為主，規劃件雜及多用途泊位25個，總通過能力465萬噸。
三江作業區。規劃以鋼鐵、礦建材料等為主，規劃泊位16個，總通過能力635萬噸。
到2010年，武漢新港將基本建成武鋼江北基地碼頭、南順石油化工碼頭、陽邏集裝箱二期工程、亞東水泥碼頭、國家稻米交易中心；到2015年，基本建成林四房配煤中心碼頭、80萬噸乙烯配套碼頭、白滸山作業區、陽邏三作業區、三江作業區、唐家渡作業區；到2025年，全面完成武漢新港建設。
中部通達世界的水上門戶
長江航運的一個特點，是5000噸船舶往上游只能到達武漢長江大橋。這意味著武漢新港是長江流域通江達海港口的起始點。
目前南京以下航道，3萬至5萬噸船舶可直達，實際上成為海港。武漢至南京航線上，通常只能航行5000噸級船舶。武漢新港建成，就將成為中國中部通達世界的水上門戶，中國內河最大的國際性港口。
專家認為，快速發展的武漢經濟技術開發區、東湖高新技術開發區、吳家山台商投資區、葛店開發區、陽邏開發區、武鋼、化工新城等，對武漢新港建設起著重要的支撐作用，武漢城市圈及湖北全省都成為武漢新港的直接腹地。通過長江、漢江水路、鐵路、公路包括航空，重慶、四川、湖南、陝西、山西、河南等省市，都將成為武漢新港深厚的間接腹地。
陶德馨說，武漢新港做好了交通的硬基盤，將成為中西部地區走向海外的國際港，可匯集中西部腹地水運貨物，開通直達日本、韓國、台灣地區、東南亞等國家和地區的國際航線，並提供便利的口岸通關服務。
背景
「首發陣容」：14個項目先行
7日召開的武漢新港規劃建設籌備領導小組第一次會議，確定了武漢新港建設將從14個項目起步，概算總投資79.98億元。這些項目今明兩年陸續開工，最遲2015年竣工。它們包括：
南順石油化工碼頭。新建2個5000噸級石油化工浮式泊位，建設20萬立方米液體化工儲存基地，設計年通過能力177萬噸。投資5600萬元。
武鋼江北基地碼頭。新建4個5000噸級泊位，設計年通過能力433萬噸。投資5.3億元。
亞東水泥碼頭。新建2個5000噸級散貨泊位，設計年通過能力294萬噸。投資1.04億元。
陽邏集裝箱二期工程。新建4個5000噸級集裝箱泊位，建成後年吞吐能力達到75萬標箱。投資10.8億元。
WIT多用途碼頭。新建1個多用途泊位（兼顧集裝箱與重件），設計集裝箱年通過能力10萬標箱，貨物年通過能力20萬噸。投資1億元。
陽邏三作業區碼頭工程。規劃建設15個集裝箱泊位，年設計通過能力250萬標箱。投資37.5億元。
中石油油碼頭。新建4個5000噸級油品泊位。投資3.6億元。
全國稻米交易中心配套碼頭。新建2個5000噸級散貨泊位，設計年通過能力109萬噸。投資1.8億元。
林四房配煤中心碼頭。新建4個3000噸級兼顧5000噸級煤炭泊位（其中3個出口泊位、1個進口泊位），年通過能力1000萬噸。投資7.48億元。
80萬噸乙烯配套碼頭。新建6個2000噸級兼顧5000噸級件雜泊位、3個2000噸級兼顧5000噸級液體化工泊位、1個2000噸級固體危險品泊位、1個3000噸級散貨泊位，設計年通過能力650萬噸。投資6.5億元。
左嶺化學品碼頭二期工程。新建1個危化品泊位。投資1.9億元。
黃岡禹傑物流綜合碼頭。新建3個1000噸級散貨泊位，1個5000噸級件雜泊位。投資1.5億元。
湖北三和管樁綜合碼頭。新建2個800噸級泊位。投資2000萬元。
鄂州鴻泰鋼鐵綜合碼頭。
新建2個3000噸級礦石、鋼鐵綜合碼頭泊位，設計年吞吐量180萬噸。投資8000萬元。
亮點
武漢黃岡鄂州三地攜手發展
為了推進武漢新港項目，省政府有關部門、武漢市、黃岡市和鄂州市，形成了省市推進、三地聯手的合作態勢。
這體現在7月7日召開的武漢新港領導小組第一次會議上，省和武漢市、黃岡市、鄂州市，共同成立了新港領導小組辦公室，以負責武漢新港規劃發展的具體事務。辦公室設在武漢市，武漢市常務副市長袁善臘任辦公室主任，經費由武漢市承擔。
對於武漢新港的規劃，武漢市常務副市長袁善臘、黃岡市副市長龍福清、鄂州市副市長劉立勇都表示，將組織專人專班，在規劃、土地、外貿、工業、港口等部門深度對接。黃岡、鄂州市還表示，將調整本地的工業規劃，以對接武漢新港的工業規劃。
根據對本地長江岸線資源的了解，黃岡、鄂州兩市市長還提出，希望能將武漢新港的規劃范圍有所擴大，以更好地利用長江資源，發展區域經濟。
據了解，目前三市的國土管理部門正利用本輪土地修編，了解武漢新港規劃范圍內的土地狀況，以提出土地利用規劃的修編建議。同時實現三地土地規劃，與長江流域綜合規劃、防洪規劃、航道發展規劃、環境保護規劃、城鎮發展規劃的重點對接。
影響
江城經濟重心或將東移
長期被視為心頭大患的「水」，今年成了湖北振興經濟、促進中部崛起的新載體。
以「億噸大港，千萬標箱」為目標，湖北將在今年8月制訂出跨越武漢、鄂州、黃岡三地的全新規劃，打造中國內河航運最大碼頭武漢新港。
這個「巨無霸」式的新港佔地3225萬平方米，10個港口作業區擁有190個泊位，到2025年，貨物吞吐量將達1.636億噸，集裝箱吞吐量達到350萬標箱，未來將超過1000萬標箱。港區同時規劃布局「四大產業集群，二條沿江產業帶，四大綜合物流中心」的產業園區，和「一軸兩心四城」的區域城鎮體系，以港口帶動產業和城市發展。
有專家分析，這片長80公里的帶狀區域，將帶動湖北及長江流域經濟發展，形成中部崛起的一個高地。
作為歷史悠久的碼頭城市，武漢依水而生，九省通衢因水得名；百姓也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。近年來，相比鐵路、公路和航空的發展，相當於16條京廣鐵路的長江航道並未得到足夠重視和良好利用。如今，能源緊缺、油價飆升，黃金水道低能耗、低佔地、低成本、大運量的交通優勢凸顯。
5月7日，省委書記羅清泉提出，建設武漢新港，將其作為實施中部崛起和武漢城市圈「兩型社會」試驗任務的重要突破口。
有別於普通港口的是，規劃中的武漢新港，不僅是集聚生產要素、服務中部崛起的重要平台，也是促進中部國際貿易發展的內河國際港，是促進臨港經濟和城市組群發展的先導區，它還是集納了高速公路、航空、鐵路和水運於一體的大型綜合交通樞紐。
而未來，武漢新港將形成以港口為點，長江為線，帶動中部地區「面」上一批產業集群發展的經濟成長新模式。省委副書記、武漢市委書記楊松稱其為「芝加哥+亞特蘭大」的模樣。
在武漢新港的初步規劃中，長江沿線將建設綜合保稅區、經濟開發區、物流加工區等產業園區，大力發展臨港經濟，形成物流、鋼鐵、化工、能源、造船、新型建材、光電通信和現代製造業等產業集群。
到2025年，貨物吞吐量達到16360萬噸，集裝箱吞吐量達到350萬標箱，未來將超過1000萬標箱。這相當於每天有至少5000輛大卡車運送6米長標准集裝箱從武漢新港出發。
專家認為，這將帶動武漢經濟重心的東移。
武漢經濟目前呈現西南強，東北弱的狀況，一個重要原因是西南地區的交通狀況明顯優於東北地區。在陽邏大橋通車前，從武漢市區通達新洲區及區內的陽邏開發區，都是件困難的事，雖然陽邏與青山隔江而望。
現在情況發展了根本性變化。陽邏大橋建成後，武漢新港規劃的南北兩岸連成一體，並成為由武漢三環線、武漢繞城高速、106國道、武鄂高速公路、唐家渡長江大橋、滬蓉高速公路等構成的「四縱五橫十聯線」公路疏港系統的一部分。鐵路方面，京九、武九及其間的鐵路連接線，形成「工」字形鐵路路網。未來還將規劃建設陽邏電廠鐵路專用線復線、武九鐵路至白滸山作業區、北湖作業區鐵路專用線等港區鐵路專用線項目。
這些交通設施以現代化港口為核心，推動武鋼鋼材深加工及裝備製造產業、80萬噸乙烯項目帶動的石化工業及下游產業、紡織服裝產業、新型建材產業等發展，形成以重化工為主的武漢經濟新重心。政府方面還希望以港口建設，帶動新城區建設，實現港城互動，促進陽邏新城和武漢化工新城加快發展，形成葛化港口工貿新城、唐家渡港口物流新城等城市組群。
5、武漢耀陽建設有限公司怎麼樣？
武漢耀陽建設抄有限公司是2018-10-30在湖北省武漢市注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於武漢經濟技術開發區聖龍廣場第2#幢18層12號房。
武漢耀陽建設有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420100MA4K24LK1D，企業法人隗科，目前企業處於開業狀態。
武漢耀陽建設有限公司的經營范圍是：建築工程、市政工程、環保工程、照明工程、鋼結構工程、裝飾裝修工程、園林綠化工程、體育場地設施工程、防水、防腐、保溫工程施工。（依法須經審批的項目，經相關部門審批後方可開展經營活動）。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
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6、中國建設銀行股份有限公司武漢陽邏電力支行怎麼樣？
中國建設銀行股份有抄限公司武漢陽邏電力支行是2002-03-19在湖北省注冊成立的股份有限公司分公司(非上市、自然人投資或控股)，注冊地址位於武漢市新洲區陽邏開發區漢施路66號。
中國建設銀行股份有限公司武漢陽邏電力支行的統一社會信用代碼/注冊號是91420117551968050E，企業法人王娟，目前企業處於開業狀態。
中國建設銀行股份有限公司武漢陽邏電力支行的經營范圍是：辦理人民幣存款,貸款,結算業務；辦理票據貼現；代理發行金融債券；代理發行、代理兌付、銷售政府債券；代理收付款項及代理保險業務；外幣儲蓄；外幣兌換；結售匯(對私，不包括境內居民個人購匯業務)；其上級行在中國銀行業監督管理委員會批準的業務范圍內授權的業務；經中國銀行業監督管理委員會批準的其他業務。在湖北省，相近經營范圍的公司總注冊資本為2952386萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共121家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
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7、武漢博陽偉業建設工程有限公司怎麼樣？
武漢抄博陽偉業建設工程有限公司是襲2016-07-20在湖北省注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於武漢市漢陽區江堤村蘭亭熙園第1幢1單元19層6號。
武漢博陽偉業建設工程有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420105MA4KN4YY3T，企業法人李森，目前企業處於開業狀態。
武漢博陽偉業建設工程有限公司的經營范圍是：建築工程、給排水工程、市政工程、土石方工程、道路工程、消防工程、園林綠化工程、防水工程、保溫工程、水利工程、樓宇智能化工程、亮化工程、幕牆工程設計、施工；鋼結構、機電設備、水電、門窗安裝；建築材料、裝飾材料批發、零售；廣告設計、製作、發布、代理；為建築工程提供勞務服務；房地產經紀服務；房地產信息咨詢；房地產營銷策劃（依法須經審批的項目，經相關部門審批後方可開展經營活動）。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
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8、請問武漢市面積有多大？
武漢市
面積8483平方千米，人口788萬人（2004年）。
行政區劃網站 www.xzqh.org
導航欄 概況 行政區劃 歷史沿革 地圖
江岸區 江漢區 硚口區 漢陽區 武昌區 青山區 洪山區 東西湖區 漢南區 蔡甸區 江夏區 黃陂區 新洲區
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概況
武漢市簡稱漢，是湖北省省會，全省政治、經濟、文化教育中心。位於湖北省中部，江漢平原東部，長江中游與漢水交匯處。東徑113°41′-115°05′，北緯29°58′-31°22′。東西最大橫距134千米，南北最大縱距155千米。面積8494.41平方千米。2004年底，全市戶籍總人口785.90萬人。
市人民政府駐江岸區。郵編：430014。行政區劃代碼：420100。區號：027。拼音：Wuhan Shi。
北部低山丘陵，中部多為平原，南部有崗地。長江、漢江匯合於市區中部，境內地勢平坦，低窪、水網密布。
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行政區劃
截至2005年12月31日，武漢市轄江岸、江漢、硚口、漢陽、武昌、青山、洪山、東西湖、漢南、蔡甸、江夏、新洲、黃陂13個市轄區。全市共有153個鄉級單位（125個街道、19個鎮、9個鄉）。
武漢市 面積8483平方千米，人口788萬人（2004年）。
江岸區 面積 64平方千米，人口 64萬人。郵編430014。區人民政府駐六合路1號。
江漢區 面積 33平方千米，人口 46萬人。郵編430015。區人民政府駐新華下路15號。
硚口區 面積 46平方千米，人口 54萬人。郵編430033。區人民政府駐中山大道315號。
漢陽區 面積 108平方千米，人口 48萬人。郵編430050。區人民政府駐陽新路特1號。
武昌區 面積 81平方千米，人口 98萬人。郵編430061。區人民政府駐中山路307號。
青山區 面積 45平方千米，人口 46萬人。郵編430080。區人民政府駐和平大道971號。
洪山區 面積 509平方千米，人口 78萬人。郵編430070。區人民政府駐珞獅路318號。
東西湖區 面積 439平方千米，人口 25萬人。郵編430040。區人民政府駐吳家山東吳大道1號。
漢南區 面積 288平方千米，人口 11萬人。郵編430090。區人民政府駐紗帽街道。
蔡甸區 面積1094平方千米，人口 46萬人。郵編430100。區人民政府駐蔡甸街道。
江夏區 面積2015平方千米，人口 66萬人。郵編430200。區人民政府駐紙坊街道復江道117號。
黃陂區 面積2261平方千米，人口110萬人。郵編432200。區人民政府駐前川街道。
新洲區 面積1500平方千米，人口 96萬人。郵編431400。區人民政府駐邾城街道。
* 此處區劃地名資料截至2005年12月；面積、人口數據根據《中華人民共和國行政區劃簡冊（2006）》，人口截至2004年底。 *
9、陽邏到武漢江漢區建設大道847號瑞通廣場b座19樓
中信銀行抄東湖支行襲
地址：武漢市洪山區
中信銀行武漢分行營業部
地址：武漢市江漢區建設大道747號
中信銀行華電支行
地址：湖北省武漢市武漢市中心部
中信銀行漢陽支行
地址：湖北省.武漢市鸚鵡大道130號特1號
中信銀行梨園支行
地址：武漢市武昌區徐東大街351
中信銀行青山支行
地址：武漢市青山區和平大道1544號
中信銀行漢口支行
地址：［湖北省.武漢市］ 發展大道176號興城大廈A座1樓
中信銀行漢正街支行
地址：武漢市硚口區
中信銀行東風支行
地址：武漢市蔡甸區
中信銀行王家墩支行
地址：武漢市硚口區
中信銀行水果湖支行
地址：武漢市武昌區
中信銀行開發區支行
地址：武漢市蔡甸區
中信銀行東西湖支行
地址：武漢市東西湖大道1818
中信銀行江漢路支行
地址：武漢市江岸區江漢路22
中信銀行翠微路分理處
地址：武漢市翠微路附近
中信銀行竹葉山支行
地址：武漢市江岸區
中信銀行武鋼支行
地址：武漢市洪山區