1、山東萬泰石油設備壓縮機怎麼樣？那位大神了解山東萬泰石油設備公司生產的CNG橇裝液壓活塞式子站壓縮機怎樣
可以，我們用的設備維修率來說，比那兩家少的多
2、空氣壓縮機的工作原理？
壓縮機的工作原理
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4.1吸氣過程：
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螺桿式進氣側的吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數排出，排氣完了時，齒溝乃處於真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入
，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。
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4.2封閉及輸送過程：
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主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內封閉不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。
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4.3壓縮及噴油過程：
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在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
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4.4排氣過程：
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當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體壓力最高）被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行
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3、什麼是CNG液壓子站
CNG液壓子站是通復過液壓泵直接將特殊液體制充入CNG拖車的儲氣鋼瓶中，將鋼瓶內的CNG推出，通過單線加氣機把CNG充入汽車的車載氣瓶內的基站設備。
設備包括：液壓增壓系統、加氣機、控制系統、安全報警系統等。
4、CNG液壓平推頂升槽車能在只有卸氣介面的機械壓縮機子站卸氣嗎？
可以，不錯很麻煩，原因如下：
第一：氣動球閥通氣，怕操作失誤，不通氣，強行打開對氣動頭有損害
第二：瓶內含油搞，可能對壓縮機以及下游車照成影響
第三：好像只能4個瓶4個瓶卸，要搞2次，很麻煩
5、目前CNG液壓子站與機械子站哪個更有優勢?
從技術上 液壓子站有優勢。
從投資上 近期投資機械子站投資少，從遠期上看專 液壓子屬站收益更好。液壓子站佔地面積更小。
從環保上 液壓子站更有優勢，首先就是節能，能耗更低，而且噪音更低，適合市內、市郊。
從人員上 液壓子站相對機械子站可以減少1-3人員配置。
從維護上 液壓子站維護保養比機械子站更方便。
6、CNG加氣站用什麼牌子多少型號的液壓油
昆侖46號抗磨液壓油即可，只針對平推和液壓活塞哦，機械式的就有多種型號了
7、CNG液壓子站卸氣量虧方是什麼原因
你要說下具體的原因，
肯定會虧，
首先，你的卸氣柱和加氣機數據不會對等的，
其次還有泄漏量以及數據的漂移，你說下具體的，比如用的哪家壓縮機，
怎麼計算的方法
8、CNG液壓子站組裝橇體內的氣體緩沖罐的作用是什麼？
從CNG槽車中壓出來的CNG在該罐內緩存下
9、cng液壓子站的液壓油軟管多長時間需更換
這個要考慮多方面因素的，包括：工作溫度/濕度，工作壓力（低壓/高壓？）、進口or國產？安裝是否妥當？選型是否ok？
如果一切正常，工作壓力在30mPa以下，國產一般在4年左右壽命，進口則至少8-10年。