地鐵站務員多久能考值班站長

1、地鐵站務員發現爆炸物,值班站長接到報告後應該怎麼做？其他工作人員應該怎麼做？

站務員發現爆炸物住值班站長報接到報告後應該怎麼做，應該往上報，而且呢，要緊急的疏離一些。場地啊，然後車呀什麼都要打，緊急電話叫停啊，這樣啊，避免損失。

2、當列車在車站失火調度員、司機、站務員、值班站長、值班員應該如何處理?

根據技規第297條規定：
當列車發生火災爆炸的，機車乘務員應果斷停車，停車時應盡量避開特大橋梁，長達隧道等。電氣化區段，應立即通知電調停電。
列車需要分隔甩車時應根據風向及貨物性質等情況而定。
對甩下的車輛由車站值班員，運轉車長，車輛乘務員負責採取防溜措施。
根據技規第302條救援列車的開行：車站值班員接到運轉車長，司機或工務，電務，供電等人員的救援請求後，應立即報告列車調度員，列車調度員應向有關車站發布命令，封鎖區間，並派出救援列車。
向封鎖區間發出救援列車時，不辦理行車閉塞手續，一列車調度員的命令作為進入封鎖區間的許可

3、地鐵站務員的工作怎麼樣？

地鐵站務員其工抄作為：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

4、城市軌道交通運營管理，這個專業以後出去做地鐵站務員，工資待遇一般是多少？升值空間大不大？

地鐵站的站務員一般都是鐵路子弟學校的學生畢業以後直接過來當的，如果不是專門學鐵路或者是對口的專業的學生，畢業以後想做地鐵的站務員還是挺難進去的。
地鐵站務員的工資要按每個地方的工資標准來衡量，像是深圳，頭一年屬於實習期，工資很低，大概2500一個月，公司會提供住宿，收費很低，提供的宿舍一般都是兩室一廳，一間房間兩個人住，而且地理位置是地鐵站附近，地鐵一般都是屬於國企，工資雖然低，但是福利待遇很好，總的來說就是一句話，就算你沒有工資，每個月的福利都夠你這個月活得很好。
至於晉升制度，一般是：站務員-車站值班員-值班站長-中心站長

5、地鐵站務員的職責是什麼？

站務員崗位職責

一、主要職責是按「三優」、「三化」的要求，熱情服務旅客，保證發班車輛營收到位。

二、嚴格遵守公司各項規章制度，服從安排，完成公司交待的臨時工作。

三、上崗時要著裝整潔、儀表端正、佩戴上崗證，攜帶票據袋，按「三優」、「三化」的要求服務旅客。

四、熟練掌握車站所有發售班次、途經站點及票價和軍殘優撫、兒童票價的政策。

五、按照發車安排表和發班程序，提前15分鍾引導旅客上車、驗票，對未售票、超高兒童、攜帶超重行李的旅客補票，發班前到打單窗口將電腦車票副劵打取三聯單，發班後將本次車送至指定地點，收取沿途上車旅客的票款，開具手工三聯單。

六、憑電腦車票副卷打取的三聯單時要准確報告發班車牌號，填寫手工三聯單車牌號、到達站、票價、人數要准確、字跡工整。

七、每月10號、20號和月底上交此期間的手工三聯單票款，月底做好本月報表，將手工三聯單票款交清。

八、發現承包人向站外拉客或私收票款逃避控收的行為要敢於制止，不聽勸阻的要及時向值班領導匯報。

九、搞好衛生區域的衛生，積極參加「創衛」活動。

地鐵為鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱。許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。從專業角度講，輕軌和地鐵的區別，並非是在天上和地下，而在於其軌重和最大斷面客流：軌重每米60公斤以下，每小時客流量1.5萬至3萬人次的叫輕軌；軌重每米60公斤以上，每小時客流量3萬至6萬人次的叫地鐵。

6、廣州地鐵站務員待遇怎樣?

確定進地鐵嗎抄?
如果進地鐵
先是培訓,然後實習,然後簽定勞動合同.
培訓和實習期間工資是正常工資的80%發放,約為1400左右.
實習期完後正式上崗,工資全額發放.約為2000.
以上工資都是到手工資,
地鐵為員工購買五金(住房公積金,養老保險金,失業保險金,醫療保險金,人身保險).(不包吃住)
年底會有其他獎金約8000到10000.
另還有生日費,節日費,等.
站務員9個月可以考值班員,依次為值班員,值班站長,站長.工資遞加.
如果有不明白的可以上廣州地鐵貼吧看看.
好運!

7、南京地鐵站務員，一個月能拿5000以上嗎？拿不了不行啊。。日子沒法過啊。

站務最低級是售檢票 2000左右 ，然後往上是值班員 3500左右 之然後是值班站長4500-5000吧，內 在往上就是工長、容 區域站長人 到這邊就很難升了 了要靠點關系。 一般大專院校 畢業生正常是值班員做起 ，做到值班站長花個幾年還是可以的， 但是要努力做。

8、你好，請問鐵路站務員怎麼樣，具體的工作和待遇能介紹一下嗎？

  地鐵運營有限公司用工機制簡介公司人力資源配置的基本方式包括以下三種：1、基本員工（公司雇員）：對於企業核心競爭力和地鐵運營安全具有重大關系的核心專業包括列車駕駛（運轉）、調度、車輛檢修、觸網檢修、信號檢修、客運區域站長及公司行政管理人員、專業管理人員和專業技術人員等，成為公司的基本員工（公司雇員）隊伍。
  與地鐵運營有限公司簽訂勞動合同。2、派遣（勞務）雇員：對於通用性或可替代性特徵比較突出、可以與勞動力市場接軌的，實行派遣（勞務）雇員制度，包括客運站務、線路檢修、車站值班等崗位。與地鐵人力資源有限公司簽訂勞動合同或勞務協議。3、系統性委外：對於具有市場技術優勢、豐富資源的專業，包括通信、車站票務設備、變電運行和維修、房建維修、車站設施維修等專業要通過建立穩定、長期、專業化的戰略合作關系實行系統性委外。