陽西縣公路站站長

1、一個農村公路站的站長工資有多少？

不清楚，各個地區肯定是不一樣的。
西部地區和沿海地區肯定是不一樣的，地區差異大

2、陽西縣公路局怎麼樣？

陽西縣公路局，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看陽西縣公路局更多信息和資訊。

3、我爺爺現在公路局工作了30年到現在淪落到看門的，沒有任何待遇，每月只有200元收入

認了吧,在中國,這樣的事多如牛毛.

4、鄉村公路建設招投標鄉公路站站長可以自己投標嗎

不可以，這是違法行為。站長是屬於招標方人員，與項目有厲害關系，不能參與投標。

5、我是一名基層公路管理站的站長如何管理好自己的下屬呢？

制定一項管理制度，按照規范來，但也不能太死了，要是時候調動下屬的積極性。這樣才能服眾。

6、陽西縣高速公路服務站到月亮灣多遠

線路一：

駕車路線：全程約25.0公里

起點：陽西服務區

1.從起點向西南方向出發，沿陽西服務區行駛440米，右前方轉彎進入瀋海高速

2.沿瀋海高速行駛2.9公里，在儒洞/新墟/沙扒出口，稍向右轉上匝道

3.沿匝道行駛860米，直行

4.行駛630米，左轉進入S282

5.沿S282行駛18.9公里，左前方轉彎進入月亮灣大道

6.沿月亮灣大道行駛930米，右轉

7.行駛270米，到達終點(在道路左側)

終點：月亮灣

線路二：

駕車路線：全程約67.2公里

起點：陽西服務區

1.從起點向西南方向出發，沿陽西服務區行駛440米，右前方轉彎進入瀋海高速

2.沿瀋海高速行駛2.9公里，在儒洞/新墟/沙扒出口，稍向右轉上匝道

3.沿匝道行駛860米，直行

4.行駛640米，調頭

5.行駛640米，朝廣州方向，稍向左轉上匝道

6.沿匝道行駛340米，直行進入瀋海高速

7.沿瀋海高速行駛18.9公里，在織篢/陽西/塘口出口，稍向右轉上匝道

8.沿匝道行駛350米，右前方轉彎

9.行駛350米，朝陽西/G325方向，左轉進入S278

10.沿S278行駛2.8公里，進入S278

11.沿S278行駛200米，在第1個出口，朝陽西縣城/人民大道方向，稍向右轉進入人民大道

12.沿人民大道行駛2.8公里，左前方轉彎進入安和路

13.沿安和路行駛10米，稍向右轉

14.行駛1.6公里，右轉進入X605

15.沿X605行駛11.0公里，到達途經點

16.沿X605行駛7.4公里，右轉進入X747

17.沿X747行駛13.4公里，左轉進入S282

18.沿S282行駛1.4公里，左前方轉彎進入月亮灣大道

19.沿月亮灣大道行駛930米，右轉

20.行駛270米，到達終點(在道路左側)

終點：月亮灣

7、農村公路管理站掛牌站長發言稿怎麼寫？

（篇一）

尊敬的各位領導、同事們，大家好！

**年本人擔任公路站副站長，主要負責農村公路項目規劃、設計、建設等工作，一年來在局黨組的領導下，認真貫徹執行局黨組的各項方針、政策，以農村公路建設為中心，狠抓項目管理和工程質量，現將本人一年來的主要工作述職如下。

一、工作任務完成情況

1、干線公路前期工作情況。今年我縣啟動前期工作的干線公路共有四個項目，共205.8公里。（1）S345和呂至攸縣高和，全長58公里。目前已完成所有前期工作。已進入項目實施階段，目前主要因為資金缺口大而沒有開始實施。（2）S205潞水太台至桃坑華里99公里，今年完成了工可設計，年內完成工可批復。（3）S347浣溪至華里，全長43公里，完成工可設計，其中浣溪至湖口段完成施工圖設計和預算，目前正在辦理項目土地使用手續，預計明年5月份開工建設。（4）G356浣溪至安仁洋腦，全長5.8公里。今年完成了工可設計，年內完成工可批復。

2、部省計劃項目建設情況，今年我縣下達計劃38公里，其中重要縣鄉道馬湖公路湖口段全長9.5公里，已完成路面硬化6公里，今年完成所有主體工程。通暢工程26公里，已完成12公里。XA60錫湖至黃草以及XA79愛里至山田在本月完成招投標工作，預計年內完成路基工程。

3、其它農村公路建設情況。（1）完成為民辦實事項目52公里。（2）啟動西坑、太塘、瓜坪、上芫、太汾等扶貧項目19公里，已完成6公里路面建設。（3）啟動建設**年農村公路以獎代補資金計劃項目179公里，已完成82公里。（4）2015年擬開工項目前期工作情況。完成平水G106至河東大橋、雲陽山至長潭壠旅遊公路、髙壠李東陽故居旅遊公路、腰陂馬家橋至十里沖、戰備公路X153龍溪至潞水、重點縣道馬湖公路馬江段等項目的設計預算工作。

4、農村公路規劃工作情況。完成羅霄山片區扶貧實施規劃。啟動**縣「十三五」交通規劃，並完成初稿。

二、存在的問題

回顧**年本人的工作情況，對照年初局制定的工作任務，主要存在以下幾點問題。

1、各項建設任務啟動晚，造成許多建設任務需快年度才能完成。比如XA79和XA602各項目5月份開始啟動前期工作，到12月份才開始招投標工作。

2、對有些項目建設前期工作不仔細、沒有充分考慮當地施工環境造成的影響、准備不足造成項目建設推進緩慢，比如馬湖公路湖口段，協調當地矛盾嚴重影響工程進度。

3、項目建設任務多，將工作的中心分在自己為業主的項目建設上，忽略了其它單位負責實施的項目，比如農村公路以獎代補資金計劃項目基本沒有監管，造成這些項目建設工程質量沒有保證。

三、2015年工作打算

針對**工作任務出現的問題，按照上級部門的要求，2015年

工作計劃如下。

1、對所有2015擬開工建設任務在本年度完成設計預算等前期工作。

2、今年項目建設管理有了很大提高，2015年要進一步加強項目建設管理，使各工程項目在建設過程中有全面系統的質量、安全管理機制。保證項目建設的安全、質量和進度。

3、2015是我縣干線公路建設的關鍵一年，在新的一年裡，我將繼續扎實工作、、提高綜合素質、創新求實，認真落實地局、站安排的各項任務，以干線公路建設為中心，努力完成各項公路建設任務。

以上是本人**年工作任務匯報，請各位領導、同志們批評指正。謝謝大家!

（篇二）

尊敬的 各位領導、同志們：

上午好！**年，作為分管橋梁建設的副站長。一年來，在局黨委的關心下，在局領導的正確帶領下，在同事們的支持配合下，堅持科學發展觀，走黨的群眾路線，勤奮學習，踏實工作，認真的完成領導布置的各項工作和任務，全面履行自己崗位職責要求，經過不懈努力，也取得了較好的成績。現將思想、工作等情況簡要匯報如下；

一、強化學習，不斷提高自身素質。

一是積極參與黨的群眾路線教育實踐活動，特別是開展的組織談心和相互交流活動，以及對照黨章要求、黨紀規定和領導幹部行為准則的學習。結合自己的思想實際和履職行為情況，深刻的自我認識與評判。使我清醒地認識到：只有擁有堅定的政治理想信念、勤奮努力工作的行為、勇於負責擔當的精神，才能做好農村公路管理工作。二是作為農村公路橋梁建設技術負責人，面對交通的不斷發展，存在的各種復雜問題，如果不很好的加強專業知識學習，就無法做好橋梁建設管理工作。所有這些，都要求自己不斷的學習黨和國家的路線方針政策，法律法規，學習公路、橋梁建設的有關技術知識，只有通過學習，才使思想覺悟和綜合素質均得到了有效的提高，只有通過學習，才能更好的提高工作效率，更好的提高辦事服務質量，更好的為人民服務。

二、扎實工作，努力完成工作任務。

隨著交通網路不斷完善，公路等級不斷提高，群眾的需求不斷增加，橋窄、危橋是成了公路通行能力和安全的屏障，為了滿足群眾生產生活的需要，橋梁建設任務日益增強。我們採取有計劃，有針對，有重點的制定和實施橋梁改建任務今年，橋梁建設的主要任務是：危橋改造項目12座，其中小橋4座，中橋8座，渡改橋項目大橋1座；目前已經完成了4座，在建9座。除渡改項目渡里大橋計劃明年10月完工，其他項目預計年底全面完工，為了順利的完成工作任務，我們積極主動的幫助項目村完成橋梁設計、預算評審和招投標等前期工作。

工程建設實施中做到哪裡出現問題，工作就開展在哪裡。在工程建設監管中，我要求嚴格，謹遵以下3點：。

1、加強安全教育，堅持以人為本。橋梁建設，一直以來，風險性較大，就決定了以人為本的安全施工的工作方針，切實抓好施工期間的安全工作，把警示標志設置、施工現場防護、施工人員安全配套設施，施工設備規范使用，以及建設用電，作為安全工作重點，堅持不定時帶隊開展安全生產檢查和治理，實現了重大安全生產事故為零的目標。

2、加強監督管理，嚴把質量關。橋梁建設質量第一，責任終身，作為責任人，必須勇挑重擔，全面承擔起橋梁管理職責：嚴格把握工程質量關，真正做到腦清，手凈。嚴格執行基本建設程序，做到按規范標准施工。嚴把材料控制、設備標准、試驗，重點部位的施工工藝等關鍵環節關。勤督查，重整改，通過召開工地會，質量現場會，監理工作會等形式，促成了工程質量的提高，保證工程質量百分百合格。

3、把握工程進度，保證建設如質如量的完成。堅決不做因趕進度，忽略工程質量和安全，積極通過深入工地現場協助項目村解決當地矛盾，合理安排施工工期和提前申報項目補助資金，確保工程建設資金及時到位等方式使得工程建設快速推進。

在完成今年計劃的同時，我們通過橋梁安全隱患排查和群眾反映的橋梁安全問題，進行實地勘察，一邊排除安全隱患，一邊向上申報橋梁建設計劃項目。已經爭取2015年危橋入省危橋項目庫34座，渡改橋項目1座，橋梁加固項目2座。目前已經提前啟動橋梁3座，完成建設前期工作11座。

三、工作中存在問題

1、學習流於形式，自覺性，主動性不夠，不願擠出時間學，即使有了時間坐不下來、也靜不下心，看不進去。很少與領導進行交流，很少與同事之間進行批評與自我批評。自工作繁忙，遇到問題時存在急躁的情緒。

2、不敢擔當、不願負責。工作中存在能推則推、能躲則躲的現象。如在分管橋梁工作期間，對一些分工不明確的橋梁維修養護事情，就盡量推拖給別人。總抱有不是自己工作范圍就沒必要擔當責任、招惹麻煩的態度推脫領導加的擔子，只想當「太平幹部」。

這些存在的不足和問題，有待於我在今後的工作中去改進和提高。

四、今後努力的方向。

1、加強學習，提高素質。端正學習態度，堅持學習常態化。除參加單位的集中學習外，堅持做每日學習時間不少於1個小時，真正做到用知識武裝頭腦，提高服務能力。

2、敢於擔當，悅意進取。要堅定理想信念，做一個有擔當精神、有進取意識、胸懷大局的幹部。敢於挑重任，做領導心目中的中流砥柱。

3、嚴於律已，規范管理。要用共產黨員的政治眼光去看問題，以正確的思維來分析問題，站穩立場，明辨是非，認准方向，真正在思想上、行動上和局黨組保持高度一致。嚴格遵守和執行上級規定的《准則》、《條例》和各項規定，決不越「雷池」半步。

回顧一年來，盡管勤勤懇懇、兢兢業業、一心一意的想把工作搞得更好一些，但由於自己的精力和能力有限，距局裡要求存在差距，還有許多有待改進和提高的地方，今後，我會繼續努力做好本職工作，為農村公路事業發展做出貢獻。我的匯報完畢，如有不妥之處，請批評指正，謝謝大家。

8、陽西縣交通局地方公路管理站怎麼樣？

陽西縣交通局地方公路管理站，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看陽西縣交通局地方公路管理站更多信息和資訊。