jeep牧馬人汽車網頁設計

1、Jeep牧馬人怎麼樣？值得買嗎？

Jeep牧馬人算是經典的越野車型了，其不論品牌還是外觀以及越野能力表現都是不錯的，喜歡越野的人是值得購買的。Jeep 牧馬人的歷史可以追溯到上世紀40年代二戰時期的威利斯MB，戰爭結束後Jeep要向民用車市場轉型，幾經蛻變到1986年才正式推出第一代被正式命名為牧馬人。

牧馬人柴油版搭載了全新2.8TD渦輪增壓缸內直噴式柴油發動機，最大輸出功率可達147kw，轉速在2000 rpm 時扭矩輸出可達到峰值460N·m。與高效動力匹配的是5速手自一體變速箱，加上穩定可靠的Command-Trac機械分時四驅系統，低速攀爬比高達34:1。

車身尺寸方面，2018款牧馬人有兩門版和四門版，兩門版長度為4237毫米，寬度為1875毫米，高度為1868毫米，軸距為2460毫米。四門版長度為4785毫米，寬度為1875毫米，高度為1868毫米。

(1)jeep牧馬人汽車網頁設計擴展資料：

牧馬人屬於典型的硬派越野車沒所以牧馬人不適合跑高速，其噪音大，速度過80車頂就會震，而且速度高了方向還會飄，還就就是它接近90的座椅，不適合長時間駕駛。

牧馬人這款車主打的就是硬派越野，穿越玩極限都沒問題，小毛病是有，但是它帶給你的駕駛樂趣完全可以把小毛病忽略了，畢竟車是上萬個零件組裝在一起的，不可能一點毛病沒有，如果想玩越野可以考慮牧馬人，如果就是家用代步建議選擇其他車型，這款車舒適度不是很好，後期養護成本也比較高。

2、2021款Jeep牧馬人正式上市 新增5款車漆/配置小幅提升

近日，Jeep官方公布了2021款 牧馬人的價格，新車共計四款配置，售價42.99-53.99萬元。新款車型保持了老款車型的售價區間，配置方面新增標配可選輪胎充氣提醒，對於出行安全性有所提升。

外觀方面，由於全新一代牧馬人在2018年7月上市，其外觀已進行更新，作為年度改款的本次上市新車並沒有什麼外觀上的改變，僅在車身漆面上新增了5種顏色，分別為加勒比海藍、科羅拉多黃、阿爾卑斯綠、赤道紅（金屬漆）、摩洛哥藍（金屬漆），使新車更具個性風格，標志性的7孔進氣格柵、復古圓燈和力量感十足的輪眉都是這款車的經典設計。

內飾方面，新車整體保持簡潔的風格 ，圓形空調出風口搭配平直的中控台，增添了內飾的野性，大面積的軟包提升了這代牧馬人的舒適性，還配備了8.4英寸的液晶儀表和7英寸的中控屏幕，提升了車內的科技感。

動力部分，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動匹配8速自動變速器，配備了智能分時四驅系統，更好的控制燃油經濟性。雖然全新牧馬人沒有了大排量發動機，但憑借強大的硬體基礎，它依舊是越野愛好者最喜歡的車型之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、新車依然保持Jeep牧馬人的經典造型，你喜歡嗎

今天給大家介紹的主角是 Jeep牧馬人，下面讓我們一起來了解一下。

外觀上，新內車依然保持了Jeep牧馬容人的經典造型，立體隆起而更具曲線感的引擎蓋、傾斜角更大的前風擋，連接至略微下壓的車頂，配以車頂導風槽、尾部擾流板、低風阻後視鏡等風阻優化設計，較上代車型降低9%風阻系數。七孔格柵交錯的圓形前大燈布局中，遠近光燈、日間行車燈、霧燈、尾燈，都採用LED光源。

內飾上，中控設計靈感同樣來自於Jeep歷代傳奇車型的「展翼」寬式橫向設計；全車覆蓋大面積軟性材質，採用南美進口高級真皮3D座椅，帶來了極佳的乘坐舒適性。在互聯科技方面，2021款Jeep牧馬人搭載了 「Uconnect」人機交互系統，它最新一代的產品，第四代Uconnect 8.4+7雙液晶人機交互系統，不僅能支持直觀、高效的人機互動，更能無縫適配蘋果CarPlay，及百度CarLife雙系統，大大提升便利性。

動力上，新車的動力則搭載了2.0T發動機。你們喜歡這款車嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4、模仿吉普牧馬人外觀的車有哪些

1、吉姆尼

日本鈴木公抄司生產的輕型ORV越野車，動力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統。

2、路虎衛士

路虎旗下的一款ORV越野車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。

隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」(Range Rover)和「發現」(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」(Defender)。

(4)jeep牧馬人汽車網頁設計擴展資料

路虎衛士相關配置：Defender有三種軸距供選擇：90、110和130，分別稱為：路虎衛士90，路虎衛士110和路虎衛士130。同時有兩款發動機，5速手動變速箱和兩速分動箱是標准配置。

由於Defender的車身平台可滿足多種用途，所以其車身風格也多種多樣，既有帆布軟頂，也有配備了空調系統、密封良好的金屬硬頂。

這些變化使得Defender幾乎可以滿足客戶的任何一種實用功能的需求，可做農場用車，也可作為12座小客車，或者輕型卡車，以及專供遠足。

5、採用「4×e」尾部標識 Jeep牧馬人PHEV車型正式亮相

近日，從海外媒體獲悉，Jeep牧馬人PHEV車型在CES 2020正式亮相。新車延續了家族式設計風格，回在車尾答加入了「4×e」標識，並有望於2020年的北京車展上與大家見面。

從外觀上來看，依然是方方正正的設計風格，家族式進氣格柵左右兩側配備的是前大燈，而車輛轉向燈位於前車輪輪拱區域，搭配車頭下方寬厚的前包圍設計，以及帶有藍色元素的拖車鉤，營造出非常硬朗的視覺效果。

車身側面採用非常平整的設計風格，平整的車門和車頂設計，看上去干凈利索，輪拱區域的尺寸較大，搭配大尺寸越野輪胎，提升了車輛的硬派越野風格。

車尾的設計比較簡潔，後尾燈在點亮時有著不錯的辨識度，在左側後尾燈下方嵌有專屬「4×e」標識，同時在車尾配備有備胎，還配備有加入藍色元素的拖車鉤與車頭相呼應。

動力方面，官方尚未透露發動機型號，也並未透露搭載的電池組容量信息，我們也將持續關注Jeep牧馬人PHEV這款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6、當V8 HEMI引擎塞進Jeep牧馬人，真正的狂野才算開始

為了更好的適應全球化的發展，如今的 Jeep牧馬人也走上了「2.0T」的道路，當然也有極少的V8版本，不過基本上都是在改裝車型上進行搭載。而近日，Jeep再次推出了一款搭載V8引擎的牧馬人，也就是牧馬人392版本。

V8引擎可以說是美式汽車文化的象徵，不管是各路肌肉車還是SUV甚至皮卡，V8引擎都成為它們必不可少的一部分。Jeep牧馬人作為一款純正美式越野車，搭載V8引擎的車型必然才是最經典的美式車型。

而在牧馬人392上，其就搭載了一款HEMI的6.4L V8引擎，這也是其「392」的由來，其代表著發動機的排量是392立方英寸，即6.4L。

僅僅是從排量上看，這6.2L的排量就足夠嚇人，但殊不知，HEMI引擎更是「暴力」的代名詞。不管是搭載HEMI發動機的道奇挑戰者，還是搭載HEMI發動機的道奇Ram 1500 Sport皮卡，亦或是搭載HEMI發動機的大切，無不是「性能怪獸」的典範。

那麼，Jeep牧馬人392版本上搭載的這台6.4L V8 HEMI引擎又有多暴力呢？

最大功率350kW，峰值扭矩637N·m，0-96km/h的加速時間4.5秒，如此強勁的動力性能，即便是放在一眾小鋼炮中也是傲視群雄。毫無疑問，大排量自吸引擎配合這款尺寸不小 越野車，想要省油並非易事。不過，這款HEMI引擎具備可變缸功能，可以說是美式V8引擎中的一大進步。

不僅如此，為了達到如此強勁的性能，牧馬人392的進排氣系統也經過了專門的升級。當然，作為一款純粹的越野車，牧馬人392為了帶來更加出色的越野性能，還針對底盤進行了升級，搭載了昂貴的FOX避震系統。

此外，牧馬人392還擁有高達262mm的離地間隙，其接近角、通過角和離去角也分別達到了44.5度、22.6度和37.5度，涉水深度更是達到了825.5mm。要知道，這只是在原廠狀態下的越野硬性指標，如果對其改裝更長行程的避震器以及更大尺寸的輪胎，還將進一步提升其越野能力。

而在外觀方面，牧馬人392基本延續了普通版車型的設計，但由於塞入了一台V8引擎，使其引擎蓋更加隆起，展現出了典型的美式肌肉車的風格。而隆起部位的前方，還有著一道進氣口。

另外，在越野配置方面，牧馬人392配備了37英寸的MT胎以及17英寸的防脫輪轂。同時，第三代Dana 44前後橋、TRU-LOK電控差速鎖、Selec-Track雙速分動箱等配置也進行了搭載，其Selec-Track四驅系統還提供4WD Auto、4WD High、 Neutral 以及 4WD Low四種模式。

作為硬派越野車的代表，Jeep牧馬人可謂是深受無數粉絲的青睞，強悍的越野性能更是在各種極端惡劣的狀況下得到展示。而換裝HEMI V8引擎的牧馬人392，不僅動力更為強勁，在越野性能方面也更為優秀，可以說將會成為無數越野愛好者的終極目標。

據悉，量產版牧馬人392現已投產，新車將於2021年上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7、PHEV版牧馬人，Jeep也將走上新能源之路

現如今，汽車界正在颳起一股「綠色風暴」，新能源汽車是大勢所趨，誰能趕上潮流就能在這股風暴中佔得先機，有著悠久歷史的美國硬派SUV製造商Jeep也終於開始對電氣化這件事有了認真的態度，它們堅定信念，在未來旗下每一款車型都將實現電氣化，無論是純電驅動還是插電式混動，排頭兵方陣中就包括插電式混動的牧馬人，指南者以及自由俠。

根據美國媒體消息，Jeep已經為其在未來即將推出的混動版車型找到了一個全新的名稱：統稱為4xe。Jeep會在即將舉行的CES展上正式對外公布該徽標，未來Jeep品牌的所有混動和電動車輛上都會出現該徽標，Jeep承諾的時間是到2022年，其系列中的每一款車型都將提供混動系統。這個徽標不但可以用在有輕混系統的Jeep上，比如提供eTorque系統的2020款Jeep牧馬人，也可適用於插電式混動車型。

即將推出的混動版Jeep牧馬人，自由俠，指南者將是首批佩戴上這個新的徽章的車型，它們將引領Jeep大步走向電氣化的全新時代。盡管Jeep還沒有確定這些車型何時會上市，但可以肯定的是，每一款車型都將在今年亮相，Jeep透露，這三款車型的更多消息會分別在日內瓦、紐約和北京車展上公布。

早在2017年，Jeep就已經確認旗下硬派圖騰款車型牧馬人將率先推出插電式混動版本，去年的11月份，官方再次確認插混版牧馬人將使用3.6L V6引擎與電機結合而成的動力系統，這套動力系統已經成功的在PHEV版大捷龍車型上得到了大規模的使用，表現也十分的出眾。

而且，去年日內瓦車展上，Jeep也放出了自由俠以及指南者插混版車型，兩款車型均會搭載1.3T引擎配合電動機系統，Jeep表示這款自由俠的綜合輸出功率最大可達240馬力，0-100km/h加速時間將會在7秒左右。

最近，大家也都看到了一些消息，Jeep又爆一個大驚喜，就是有媒體已經發現了一輛PHEV版牧馬人原型車正在測試的照片，得知其驅動方式的主要方法是通過掩蓋的充電埠。據悉，它會擁有更大的電池組和電動馬達，可以實現全里程電動行駛，與目前的牧馬人的eTorque系統相比，它提供了一種更加理想的混動選擇，使用了48伏的混動系統，對這個油老虎的燃油經濟性有很大的改善。

據曝光的照片來看，外觀部分PHEV版牧馬人將和現款車型差別不大，最主要的區別就是新增的具有很高辨識度的4xe徽標和充電口。前臉部分，Jeep經典的進氣格柵、標志性的圓形大燈也將得到保留，除此之外，極高的離地間隙，大花紋大尺寸的輪轂的應用使這台越野怪獸的性能更加強悍。

內飾部分，作為一款經典車型，無論經歷怎樣的更新換代，在之前成功的設計上都不會有太大的改變，畢竟還要照顧那些老客戶的心情，PHEV版車型會在儀表盤位置上新增專屬的身份標識，可以顯示剩餘電量和耗能情況。

目前，這三款先鋒版本的混動車型在官方那裡都還處在保密中，但Jeep將會在電氣化時代大刀闊斧變革的決心已表明，更靈敏的動力反饋以及更大的扭矩是其改變的重點，電氣化的Jeep將會為人們帶來更多的駕駛樂趣和更完善的道路通過能力。汽車電氣化之路任重道遠，Jeep也正在這條路上不斷前行，並把未來的重心都放在了這上面，至於能有怎樣的表現還有待市場的考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8、新款Jeep牧馬人392官圖發布 / V8發動機全解析

日前，Jeep正式發布了2021款 牧馬人 392，它也是第一款使用克萊斯勒當家大馬力發動機——6.4升HEMI V8的牧馬人車型。

Jeep牧馬人392的主要會和即將推出的福特Bronco高性能版形成競爭。Jeep牧馬人392使用了V8發動機後最大功率達到了470馬力，峰值扭矩637牛米，搭配上帶換擋撥片8速自動變速箱，使車輛的零百加速達到4.5秒。

在越野方面，Jeep牧馬人392也有很多升級，首先離地高度增加了51mm，加強後的懸架使用了獨特的幾何形狀，搭配了專業的Fox減震器和重型制動系統。牧馬人Rubicon 392的涉水深度能達到826mm，車輛使用了獨特的三級管道Hydro-Guide進氣系統，如果有水進入機艙，也能夠很快導出。392標配了17英寸的防脫輪轂，越野輪胎輪胎則達到了33英寸。在車輛沾滿泥漿的時候，車主可以完全關閉節流閥，進氣系統會繼續安全運行。

Jeep牧馬人392有一個帶低速傳動比2.72:1的Select-Track 4WD全時四驅系統，提供4WD Auto，4WD High，Neutral和4WD Low四種模式選擇，你可以選擇一種模式，去隨時征服沙地、山路、岩石和泥濘。牧馬人392的爬行速比是48:1，發動機扭矩可在低轉速范圍內使用，滿足車輛攀爬蠕行時扭矩需求，下坡時更好的利用發動機制動。牧馬人392還擁有主動排氣系統，能在全油門的情況下自動激活，也可以手動激活。Amax換檔最大限度地利用了發動機扭矩和齒輪換檔。車輛的接近/離去角也都得到了改善。

在外觀上，Jeep牧馬人392有著專屬的徽章和標識，帶有大進氣口的發動機蓋，前格柵也做了優化，能夠及時地給V8發動機做冷卻。在內飾上也有很多392的標識，液晶儀表盤是全新設計的。目前這款Rubicon 392隻會有四門款，它會在明年一季度上市，價格預計在5萬-6萬美元之間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9、新款Jeep牧馬人上市 新增5色車漆/科技配置升級

日前網新社獲悉，Jeep新款 牧馬人正式上市，新車進行了小幅優化升級，此次共推出內4個配置的車型，售價容區間為42.99萬-53.99萬。

外觀方面，新車依然延續了現款車型的設計，前臉經典的七孔進氣格柵和圓燈造型十分復古，搭配硬派的車身一點都不落伍，此外，新車還新增了加勒比海藍、科羅拉多黃、阿爾卑斯綠、赤道紅（金屬漆）、摩洛哥藍（金屬漆）這5種全新車漆，給予消費者更多選擇。

內飾方面，新車也依然採用現款的設計，整體布局十分硬派，但此次新升級了第四代Uconnect 8.4+7雙液晶人機交互系統，同時支持蘋果的CarPlay和百度CarLife，科技感和實用性得以提升。

動力方面，新車繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率195.4kW，峰值扭矩400N·m，匹配8速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10、全新Jeep牧馬人到底怎麼樣？每個男人心中的「約翰·蘭博」！

大家好，這期分享的是全新Jeep牧馬人，關於Jeep牧馬人，有人說它是永遠的熱血傳奇，有人說它是狂野激情的象徵，也有人說它是詩與遠方的載體，雖然說的各有不同，但卻共同指向了一個事實，那就是Jeep牧馬人是全球越野迷中心中的「神車」，它也是小編兒時的夢想。

自誕生以來，Jeep牧馬人保持經典硬派設計不動搖、不斷提升自身強悍性能，而Jeep牧馬人更是憑借硬核實力在全球拿獎不斷。

外觀來看，這台全新的JEEP牧馬人車型使用了目前最新潮的外觀設計，尤其是全新的金屬車身和全系的呢精細化前臉造型設計更是給人一種硬派越野車少有的精緻感，而除了個性十足的圓形大燈組和標志性的進氣格柵造型之外，全新JEEP牧馬人的外觀有了明顯的變化，吉普牧馬人前臉格柵採用經典的七孔摺痕設計，看上去更精緻，而不乏力量感，前大燈呈雙圓形設計，LED日間行車燈移到了兩側的輪供上面，前霧燈集成在前保險杠兩側。

車身側面來看，這台全新的JEEP牧馬人車型使用了最新的寬體前後輪眉設計以及更加平直的車頂造型，與此同時，全新的大尺寸輪轂也讓這台全新的JEEP牧馬人車型看上去精緻感絲毫不輸新款賓士G，讓這台性能出眾的硬派越野車也有了相當豪華大氣的感覺！

相比外觀，內飾的變化也頗為吸睛，難得的是全新Jeep牧馬人選擇忠於經典的內艙設計同時，融合了簡約又有質感的座艙氛圍。比如提供大面積軟性材料包裹，全新牧馬人給到消費者更為體貼和安逸駕乘感。別具一格的中控台搭配可愛的復古小按鈕，使得整個駕駛艙都很有風格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的實在，沒有華麗的科技感設計，但是這更加體現自己的特立獨行。

傳動方面，全新牧馬人新增8AT車型，相對於之前的5AT變速箱來說，8AT車型要更加省油；很明顯，這樣的檔位設定是為了路面通過性較好，高速行駛用得較多的人而布置的，但這恰恰有有些和越野的低速狀態和大排量發動機相沖突

我們認為全新換代後的牧馬人在產品上有不少亮點值得挖掘，首先動力，全新Jeep牧馬人首次搭載了2.0T渦輪增壓發動機，並匹配8速自動變速箱，最大功率195kw，最大馬力266匹，強大的心臟讓它的動力體驗相比老款車型更勝一籌。此外，在硬派核心的四驅性能方面，全新Jeep牧馬人新增4H Auto智能四驅模式，這套系統擁有2H/4H AUTO/4H PART TIME/4L四種模式，可實現100%後輪驅動與全時四驅之間的無縫切換，再加上251mm的最小離地間隙、77:1的攀爬比以及兩把差速鎖，全新Jeep牧馬人真正實現了全天候全場景駕駛暢通無阻。

以上圖片均為小編到店實拍。

當然再好的車也會有缺點，缺點1：科技感弱，缺點2：舒適性差，缺點3：改裝/維修費用高。當然作為一款絕對的性能車來說，這些缺點也是可以理解的。

Jeep牧馬人，每個男人心中的「約翰·蘭博」！對此，你怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。