卡爾cms

1、天津英華國際學校的部分成績

建校以來，小學始終保持小學教育先進單位。中考優生比率遠超區內平均水平，且年年穩中有升。高考本科上線率一直保持在75%以上，近10名畢業生入讀清華、北大。國際高中畢業生連續六年達到中國高中畢業率、加拿大高中畢業率、國外大學錄取率、簽證率四個100%，300餘名畢業生中，2名被香港大學錄取，其他遍布歐美多所知名大學。外國留學生畢業生近100名全都考入中韓知名大學，7人考入清華大學。各個學段的學生每年在各級各類競賽活動中，獲得各種獎勵及榮譽稱號不勝枚舉。

2013年，中加國際高中部有23人考入多倫多大學
2012年高考，學校三名學生獲700分以上高分，佔全區同比例人數的3/5，佔全市同比例人數的1/15；680分以上學生12人；640分以上23人。學校實驗班一本上線率85.4%，二本上線率100%。高三（二）班王興傑同學巾幗不讓須眉，以726分的好成績成為天津市高考理科榜眼，為學校再次摘得2012年武清區高考理科狀元桂冠。
中加國際高中部將「史上最牛的畢業班」的網路美譽進行到底。2012屆中加國際高中畢業生共有25名學生考入世界排名前200的百強名校，占畢業生總人數的42%，獎學金累計1514810RMB。丁雨晴、韓珊珊、黃敘凱等11名學子考入全加拿大排名第一，全球排名第17的多倫多大學，又一次刷新了英華榮譽的新奇跡。
2011年，該校共有179人參加高考，其中600分以上的22人，一本上線人數73人。二本上線人數106人。國際高中，51名畢業生共收到海內外大學錄取通知書131份，收到世界百強名校錄取通知書37份，分別為多倫多大學（9人次），香港大學（1人次），英屬哥倫比亞大學【UBC大學】（1人次），滑鐵盧大學（3人次），西安大略大學（6人次），麥克馬斯特大學（8人次），阿爾伯塔大學（5人次），女皇大學（1人次），維多利亞大學（1人次），卡爾加里大學(1人次)，戴爾豪斯大學(1人次)。獲得獎學金：31人次，獲得獎學金數額143萬元（RMB）。
2010年，共有168人參加高考， 600分以上6人，一本上線人數66人，上線率41.07%，二本上線人數116人，上線率69.05%。國際高中：周丹丹、劉物一、姜雨林、王鈺淞、李思雨、李晶蕾、管芬芬、宋丙鐸等8名同學被多倫多大學、滑鐵盧大學錄取。
2009年，共有186人參加高考， 600分以上4人，文科：馮金玲614分、孫海朝614分並列全區第4，分別考入中國政法大學和中央財經大學。理科：王澤佳638分，全區理科第16名，考入浙江大學。張文613分考入同濟大學。
2008年：1月被評為武清區2005-2007年度武清區優質初中學校、2007度教育教學優秀單位，武清區民辦教育機構優秀單位。
2007年：2007屆畢業生成績喜人，高三本科升學率62.1%，其中唐夢園以650分的成績考入北京大學；中加國際高中畢業生全部申請到加拿大的本科學校，其中李凡、汪潔分別獲得阿爾伯塔大學、特倫特大學的1.2萬加元的獎學金；韓國部高考班學生全部考入中國中金重點大學，其真兒入讀清華大學；
3月21日，澳大利亞蒙納士大學教務董事一行來訪；
4月13日，加拿大教育訪華團30餘人來學校訪問；
5月18日，林向陽校長、陳金龍董事赴澳大利亞蒙納士大學訪問考察，
6月15日，學校與韓國驪州大學、紐西蘭cms College 締結友好姊妹關系；
6月26日，中共十七屆中央委員、國務院僑辦主任李海峰親切會見張克強董事長和林向陽校長；
7月該校被評為全國青少年文明禮儀教育示範基地；
7月11日，韓國建國大學來訪並與該校締結友好姊妹關系；
12月被評為二〇〇七年武清區學校大課間評比活動優秀組織單位。
2006年：6月學校被評為市級綠色學校，武清區第十五屆校園藝術節優秀組織單位，武清區中小學生讀書活動優秀組織獎，二〇〇六年度模範職工之家；
8月，英華學校捷報頻傳：高三147畢業生中600分以上8人，重點本科上線率達到40.3%，本科上線率達到80.6%。其中2名同學
考入清華大學，1名同學考入北京大學；多名同學考入復旦、同濟等名牌大學；韓國部1名同學考入清華大學，其餘四名畢業生均
考入重點大學；首屆國際高中畢業生全部被加拿大優秀大學錄取；預科班同學全部被英國和美國大學錄取，其中1名進入美國紐
約大學石溪分校，1名進入美國俄勒岡大學。該校其他年級的學生也取得了驕人的成績。
2005年：該校被評為區級綠色學校；
5月17日，天津市委副書記黃興國（現天津市市長）、市人大副主任王述祖在武清區委書記王樹培、區長袁桐利的陪同下視察學校。
2004年：2月17日，中國教育學會副會長陶西平和北京教科院院長季明明視察學校；
12月學校被評為武清區落實《天津市中小學德育規程》先進學校。
2003年：8月20日，天津市副市長張俊芳視察學校；
8月23日，武清區委書記王樹培、副區長王勝林、教育局長孫克林到學校檢查工作；
9月6日，全國人大常委、中國教育國際交流協會會長、原教育部副部長、國家總督學柳斌和全國人大副秘書長李連寧視察學校。

2、求2007最新世界富翁排名

現在的沒有最新排名.
因為最精確的是要到年底才會發布.

這是福布斯中文版的首頁;http://www.forbeschina.com/cmslive/index.jsp
另外,一些大型網站的財經專欄都會有這個的,你可以可以去那看看.

3、奔弛的標志是啥

賓士是三叉標記代表了"海陸空"的意思

4、索尼相機rx100和松下lx5 還有lx7全面分析下買哪個好

索尼(SONY) DSC-RX100 數碼相機卡爾·蔡司(Vario Sonnar T*)鏡頭 3.6倍光學變焦,28mm廣角 光圈范圍 F1.8(W)-4.9(T)1英寸2020萬像素的Exmor CMOS感測器 快門 智能自動(4-1/2000)/程序自動(1-1/2000)/手動(B門,30-1/2000)/光圈優先(8-1/2000)/快門優先(30-1/2000)曝光模式 智能自動 程序自動手動 光圈優先 快門優先3.0寸約123萬像素液晶屏 光學防抖 索尼 BIONZ影像處理器支持高清短片1080P售 黑色 京東售3999松下(Panasonic) DMC-LX7GK 數碼相機徠卡DC VARIO-SUMMILUX鏡頭3.8倍光學變焦,24mm廣角光圈范圍 F1.4-2.3/多級可變光圈 (F1.4 - 8.0(廣角),F2.3 - 8.0(長焦)/ND濾鏡(3級))1/1.7英寸1010萬像素的高感光MOS感測器快門250 - 1/4000秒(ISO80 - 1600), 30 - 1/4000秒(ISO2000-3200),8 - 1/4000秒(ISO4000-12800)曝光模式 程序AE,光圈優先AE,快門優先AE,手動 3.0寸約92像素液晶屏 光學防抖 支持高清短片1080P售 顏色有白色、黑色兩款 京東售2899松下(Panasonic) DMC-LX5GK 數碼相機 徠卡DC VARIO-SUMMILUX鏡頭 3.8倍光學變焦 24mm廣角) 3.8倍光學變焦, 光圈 F2.0 - 3.3/ 多級可變光圈(F2.0 - 8.0 〔廣角〕/ F3.3 - 8.0〔望遠〕)(F2.0 - 11.0 〔廣角〕 / F3.3 - 18.0 〔望遠〕在影像錄制的情況下)1/1.63英寸1000萬像素的CCD感測器快門 15-1/1600秒 曝光模式 程序自動曝光(P),光圈優先(A),快門優先(S),手動曝光(M) 3.0寸約46像素液晶屏光學防抖支持高清短片720P售 2199分析鏡頭口徑LX7比RX100、LX5大了一檔,感測器RX100和LX7採用新型背照式CMS,LX5採用是CCD,尺寸RX100最大,像素RX100比LX7、LX5高了一倍,快門速度速度LX7比最寬泛一些,這些參數的提高對於一般戶外拍攝影響不大,故性價比還是LX5最高呀

5、誰指揮莫扎特作品最好？

我個人推薦伯姆的版本，伯姆素有「莫扎特專家」之稱，也是和卡拉揚同時代唯一可以和卡拉揚媲美的指揮家，在莫扎特作品的演奏上伯姆比卡拉揚更勝一籌。西面是伯姆的資料：
伯姆（Karl Böhm 卡爾·伯姆，1894-1981）為奧地利指揮家。生於格拉茨，從小學習鋼琴，先在格拉茨大學獲得法學博士，後又去維也納音樂學院學習，1916年起從事指揮。1918年任格拉茨歌劇院指揮，此後在慕尼黑（1921）、達姆施塔特（1927）、漢堡（1931）、德累斯頓（1934）、維也納（1943、1954）等地的歌劇院任指揮。1952-1955年任維也納歌劇院音樂總指導，1970年被推薦為維也納愛樂樂團「終身名譽指揮」。伯姆是薩爾茨堡音樂節的顯要人物，久已被認為是指揮莫扎特和施特勞斯作品的世界名指揮之一。1964年被奧地利政府授予「奧地利音樂總指導」的最高稱號。
伯姆的指揮繼承了歐洲古典音樂的傳統，質朴嚴謹，強調忠實於作品內容和意境，尤其是在指揮維也納愛樂樂團演奏時，他那宏大的氣魄和樸素的音樂語言風格達到了頂點。他曾指揮不少著名樂團錄制了許多著名作品，僅舉數例如下：
莫扎特：第38交響曲，柏林愛樂樂團，DG138112-2（《唱片藝術》：最佳名曲）；
莫扎特：第27號鋼琴協奏曲，維也納愛樂樂團，Decca 433898-2（《唱片藝術》：最佳名
曲）；
莫扎特：雙鋼琴協奏曲，吉列爾斯父女鋼琴，英國愛樂樂團，DG 2530 456《企鵝唱片指
南》：三星帶花名片）；
莫扎特：第7號夜曲，維也納愛樂樂團，Decca 417630-2（《唱片藝術》：最佳名曲）；
莫扎特：第9號夜曲，Decca 417632-2（《唱片藝術》：最佳名曲）；
莫扎特：第10號小夜曲，柏林愛樂管弦合奏團，DG 2530 136（《唱片藝術》：最佳名曲）；
莫扎特：魔笛（全劇），柏林愛樂樂團、合唱團，DG 419315-2（《唱片藝術》：最佳名曲）；
莫扎特：女人心（全劇），英國愛樂樂團，EMI CMS 7693302（《唱片藝術》：最佳名曲，《企鵝唱片指南》：三星帶花名片）

6、價位在1500左右的佳能數碼相機那款比較好、、

fuji F85 CCD 2英寸分之一 光學變焦 10倍
　　fuji F505 CCD 2英寸分之一 光學變焦 15倍

1500左右
商店去只要是別人推薦的就不要買，除非經過自己充分的比較。有些新機的功能花哨不是在，價格虛高，不如買重要參數差不多的舊款，性價比更高。
市面上的便攜機的感光晶元都是1/2.3英寸的，極少機型是1/2英寸和1/1.6英寸 1/1.7英寸，但一分貨一分價錢，都要貴一點，1500價位的比較難找。有一款fuji的F85 長焦卡片機。而照相機的功能是用來照相的，那就是追求畫質，所以別的與畫質無關的功能都是誤導消費者的，說的好聽一點是需求不一樣。所以建議買個ccd或cmos面積大的才是硬道理。其次再選別的功能。

推薦1500左右相機
（首選fuji F85 1500元，ccd最大1/2，變焦10倍）佳能 IUXS105 1600圓
POWERSHOT A3000-A3300 系列 1000-1500元
sony w350 高清 光學防抖 其他的都是電子防抖 1300元
要廣角要全景掃描就選索尼W520、W530；

要高清攝像要防抖要畫質就選IXUS115HS 1500左右；
畫質來說，IXUS115HS要比索尼那兩款好不少的，索尼W530、520的VGA格式的攝像基本上可以無視了，
4倍光變與5倍光變實際使用中差別並不是很大，廣角端的差距要比長焦端的來的重要。
嗯，我推薦選IXUS115HS吧，你要是能買索尼WX系列的話，功能更豐富，畫質也優秀，會更好的。 索尼保修兩年，佳能只保修一年哦。

1000元以下的推薦松下 FP1 700元
fp3 1100元

從品牌來講資深的有CANON NIKON 富士 奧林巴斯 卡西歐 /sony 松下
前5個都是有自己的鏡頭，後面用別人家的包括三星，不過松下用的是德國萊卡的工人
好頭。家用相機中佳能 sony要賣的好一點，sony的工業設計及外關時尚，但買的人多。
富士的長焦機性價比高，奧林巴斯的三防卡片和單電還不錯，卡西歐的外觀和連拍功能是特點，松下的也不錯 lx系列是單反的首選備機。還有佳能的G12 NIKON P系列也是便攜相機中的高檔貨，僅次於單反相機，價格3500-4000之間，雖然接近最便宜的單反，但其便攜性是無法替代的 sony的幾款價格不低，參數也不是很好，不如買佳能的性價比高。下面看一下參數的比較：
廠家 型號 京東價 光學/數碼 范圍 光學防抖 電子防抖
佳能 210 2200 5倍/4倍 24-120mm 有
130 1599 4/4 28-112 有
105 1349 4/4 28-112 有 性價比高 推薦
sony T99D 1699 4/8 25-100 有
WX5C 1998 5/10 24-120 有
W570 1579 5/10 25-125 有、
松下 FH1 899 5/4 28-140 有
ZS7 2150 12-16/4 25-300 有
尼康 S6000 1499 7/ 28-196 有
L110 1599 15/4 28-420 雙重防抖
像素都超過1200萬像素差不多，ccd尺寸都是1/2.3寸，所以只有看性價比，是看中長焦還是外觀，沒有其他特別的參數(在你選的機型中），長焦的為nikonL110和松下的ZS7,綜合性能好的選
尼康S6000.

選擇相機有2個方面，1是你使用在那個方面，是一般家用還是專業深造，2是要多少價位！
這2個條件清楚了就好選擇了。下面簡單說一下參數，一般相機有像素/光學變焦/數碼變焦/感光面積（分CCD和CMOS成像）/微距/液晶屏的尺寸和像素以及是否為觸摸屏/是否有光學防抖還是電子防抖，還有一些配件的參數，電池是鋰電還是AA5號充電電池，機身的重量等，主要看前面的主要參數。
1.像素一般都在1000萬到1400萬之間，一般都能滿足需要
2.光學變焦時實際的變焦能力，能將遠處的景物拍得更清楚，數碼變焦是後期處理，畫質會受到影響
3一般的相機不論CCD還是CMOS,都能夠滿足需要，主要看尺寸，1/1.6寸的感光面積大於1/2.3寸的，效果也會更好
4.微距就是影響拍近物的效果
5.液晶屏愈大越耗電，有取景器則可以節約電力
6.光學防抖是通過物理位移的補充和控制來做到，電子防抖是後期處理，最好不考慮
7.其他的電池看個人的喜好，是選長焦機還是一般的卡片機，或者單反相機和單電就看個人的選擇了
綜合以上條件適當考慮性價比就可以選到好的相機

型號 京東價格 焦距 像素 ccd尺寸 視頻 屏幕 微距
Powershot
A3100 1020 4倍 1210萬 1/2.3寸 OK 2.7寸 23萬 3cm
A3000 800 4 1000 1/2.3 OK 2.7寸 23萬 3cm
A3200 1300 5 1410 1/2.3 1280*720 2.7/23
A3300 1490 5 1600 1/2.3 1280*720 3/23 最後2款都有光學防抖和金屬機身

sony幾個型號如下：
W520 1209 5倍26-105mm 1450萬 1/2.3寸 480i 30幀 2.7寸23萬 F3.5-5.8
W530 1269 4倍26-105 1410 1/2.3 480 2.7/23 F2.7-5.7
J10 1359 4/35-140 1610 1/2.3 480 2.7/23 F3.5-4.6
W350 1449 4倍 1410 1/2.3 720i 30幀 2.7/23 F2.7-5.7
W510 1049 4倍26-105 1210 1/2.3 480 2.7/23 F2.8-5.9
HX7 2460 10/25-250 1620 1/2.3 480 3/92 F3.5 長焦機
HX1 2400 20/28-560 910 1/2.4 1080 3/23 F2.8-5.2 長焦機
WX7 1840 5/25-125 1620 1/2.3 1080 2.8/46 F2.6-6.3
WX9 1950 5/25-125 1620 1/2.3 1080 3/92 F2.6-6.3
WX10 2360 7/24-168 1620 1/2.3 1080 2.8/46 F2.4-5.9
WX5C 2100 5/24-120 1220 1/2.3 1080 2.8/46 F2.4-5.9
T110 2000 5/25-125 1610 1/2.3 720 3./23 F3.5-6.3 觸摸屏 推薦
TX100 2660 4/25-100 1620 1/2.3 1080 3.5/123 F3.5-6.3 觸摸寬屏OLED

都有全景掃描，只有350支持高清視頻，光圈最大的是F2.7 夜景的能力強一點；只有350有光學防抖，其他都是電子防抖要差一點；覺得350的參數好一點，看你個人的選擇

1000左右
型號 價格 變焦 像素 ccd 液晶屏 微距 視頻 光學防抖 電子防抖
佳能A495 700 3.3倍 1000萬 1/2.3 2.5寸/11萬 1cm 480i 無 有
A800 800 3.3 1000 1/2.3 2.5/11.5 1cm 480i 無 有
A2200 950 4 1400 1/2.3 2.7/23 3cm 720i 無 無
A3100 1020 4 1210 1/2.3 2.7/23 3CM 推薦
松下FP1 700 4倍 1210 1/2.33 2.7/23萬 0.1 720i 有 無 推薦
尼康L23 650 5倍 1000 1/2.9 2.7/23 3cm 480i 無 有
L22 570 3.6 1200 3/23 5CM
S2500 950 5 1200 1/2.3 2.7/23 8cm 480i 無 有
S3100 1300 5倍 1400 1/2.3 2.7/23 720i 無 有 無光學防抖
casioZ16 650 3倍 1200 1/2.3 2.7/23 10cm 480i 無 有
CASIO S7 700 3倍 1200 1/2.3 2.7 10cm 720i
CASIO Z35 650 3倍 1200 1/2.3 2.5/23萬 10cm 480i 無 有
富士JV255 530 3倍 1600 1/2.3 2.7/23萬 5cm 720i 無 有
富士AV205 530 3倍 1400 1/2.3 2.7/23萬 720i 無 有
olimpusT110 700 3倍 1200 1/2.3 2.7/23萬 2cm 480i 無 有

POWERSHOT IXUS
參數 SX210 SX220 D10 95 1000 300HS 220HS 210 115HS
價格 2485 2590 2450 3100 2600 1970 1900 1910 1600
光學變焦14倍 14倍 3倍 3.8倍 10倍 3.8倍 5倍 5倍 4倍
像素 1400萬 1210萬 1200萬 1000萬 1000 1000萬 1200萬 1400萬 1200萬
ccd 1/2.3英寸 1/2.3 1/1.7
cmos 1/2.3英寸 1/2.3 1/2.3 1/2.3 1/2.3 1/2.3
視頻 1080i 720i 1080i 1080i 720i
液晶屏 3寸23萬寬 3/46寬 2.5/23 3/46 3/23寬 3/23寬 2.7/23 3.5/46觸寬 3/23
微距 5cm 5cm 3cm 5cm 5cm 3cm 3cm

7、卡爾cms電腦怎麼看

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8、N95-8G機主請進。

太長了，發你郵箱了

9、汽車的來由

汽車的誕生

1．1769年法國人NJ居紐製造了世界上第一輛蒸汽車驅動三輪汽車。1804年脫威迪克設計製造了第一輛蒸汽汽車。
2．1879年德國工程師卡爾?本茨首先試驗成功台二沖程試驗性發動機。
3．1986年國際汽車產業界推舉德國戴姆勒――賓士汽車公司主辦國際汽車百年聖誕慶賀的盛典，並公認國際汽車產業界汽車發明家是創辦賓士汽車公司的卡爾?本茨先生。所以人們一般把1886年稱作為汽車元年。

福特汽車的創業史

福特汽車的創始人亨利·福特於1914年買下了Rouge廠那片地，沿Rouge河總共買了2000英畝(約1200畝)地。這塊地距他童年時的家不遠，位於密執安州迪爾伯恩市，是一片沼澤地，小時候福特曾到過那裡觀看鳥群買這塊地的時候，福特已經取得了極高的成就。他已於1903年創立了福特汽車公司319佃年推出了舉世聞名的世紀車—T型車；1910年創造了世界上最早的生產流水線當時Rouge河這塊地的用場並沒有確定的設想。福特甚至想過把它辟為一個大型鳥類保護區。然而一項合同改變了這一切。第一次世界大戰期間，時任海軍事物國務秘書的富蘭克林D羅斯福與亨利·福特簽了一項合同，要利用他的創造天才生產獵潛艇和魚雷艇等艦艇。
1917年，在Rouge廠址處建了一座三層式廠房，稱為B樓，來生產艦艇。B樓是Rouge第一座大型建築，今天成了迪爾伯恩裝配廠的一部分。到戰爭結束時，福特獵潛艇也沒有生產出來，但通過這個項目對Rouge河的河道進行了大幅度拓寬，使礦石運輸船能夠溯流而上。這場戰爭還暴露了福特汽車公司對配套商供應斷檔缺乏足夠的應對能力。由於配套件供不上，福特汽車曾多次停工待料。這促使福特下決心實行自給自足。Rouge船塢很快就成了裝載著礦石、煤炭、木材的巨型運輸船的抵達港，供給Rouge工廠。隨後在1919年建成煉焦窯和沖天爐。鑄造廠可生產鐵、鋼、黃銅和青銅鑄件。光鑄造廠本身佔地就達30英畝。剛投產時是當時世界上最大的鑄造廠。
1920年，Rouge廠開始大量生產世界上第一部量產型拖拉機，Fordson拖拉機。1920年福特建成了巨大的發電廠，從建成的第一天起該廠就同時為Rouge和海蘭工廠(福特汽車公司的第一座裝配廠，位於底特律)供電。由於電力有很大富裕，每天還向底特律市供應100萬千瓦剩餘電力。1923年建成玻璃廠。福特在A型車上首先採用了夾層安全玻璃做風窗，需要有一個廠能進行相應的生產。新廠每天生產13．4英里長的玻璃。1927年推出期待已久的A型車時，Rouge工廠實現了「從礦石到成品」的目標，此後，B樓成了裝配廠的大本營。這些建築，連同福特帝國的幾百座其他建築，均由當時最有名的建築師albert Kahn設計。Kahn設計的重點自然是放在建築物的生產功能方面，但同時也設法盡量改善建築物的採光和通風條件。比如，在Rouse玻璃廠落成時，由於採用了大面積玻璃幕牆和天花板，因而被謄為是「在工業建築藝術方面大為超前的一座工廠。」
到此，整個聯合企業完成了建設，但局部改造從未停止過，只要發現有效率更高的機器和工藝，便將老設備撤下來，換上新設備。正如Rouge廠的一位工程師所講：「設備的成本是多少，或者用了多長時間並不重要，有時為了進行一項或兩項改造，不惜撤除整個部門。」
參觀過Rouge工廠的人無不對整個廠區出奇的整潔留下深刻的印象，地板擦得蹭亮，每一道牆都是新刷的，每一窗戶都閃著亮光，火車機車如同展示品一樣熠熠生輝。亨利·福特要求做到絕對整潔，每當接到有人要來參觀的通知後，工廠的經理們會下令停工一天進行大掃除。
在福特的眼裡，世上一大邪惡之—，就是造成廢物。對所有廢品福特都進行回收利用。煉焦廢氣用來生產焦油、點燈用的煤氣以及其他化學副產品，每天生成的30噸礦石粉塵都進行了再加工，予以利用，高爐廢碴用來做混凝土的一項配料，用在福特的建築工地上。家庭烤肉用的木炭公認是福特發明的，福特這項發明的起因是要為越積越多的廢木料尋找一個用場。在二戰期間，這座巨型工廠源源不斷地生產出吉普、坦克、卡車、指揮車和牽引車等，另一個主要產品是航空發動機。
1947年，正當Rouge的成功如日中天時，亨利·福特與世長辭了。此後，福特汽車公司進入了一個新的發展階段，摒棄了過於集中化的做法，限制了Rouse工廠的規模。在60年代後期，世界已經和亨利·福特在世的時候大不一樣了。其中之一是，環境意識日漸提高，在美國工業化的初期，煙囪冒煙被看成是充分就業的象徵，隨著工業的成熟，政府和廠家都認識到了黑煙的另一層含義。政府當局制定了空氣和水的質量標推，工廠離社區越近，累積排放越多，所受的管理越嚴格，從而導致了一些老廠關門。Rouge工廠作為世界上最大的單一聯合企業恐怕今後也是僅此一家了。福特開始專注於自己最擅長的業務：轎車和卡車生產的核心業務，越來越倚重不斷壯大的配套商和幹部隊伍，有條不紊地從采礦、木材和玻璃製造業務等非核心領域脫身。
1981年，Rouge工廠的鋼鐵生產業務成為一家新的獨立公司的組成部分。當1989年這些業務賣給Rouge鋼廠時，福特已經放棄了廠區中的Rouge河與船碼頭的全部所有權，原有1100英畝土地的所有權也放棄了45％。但是Rouge已經發展到不僅是鋼鐵和水泥的集合體，它已經成為一個具有很強自我意識的社區。一代又一代的人在這里工作過。不管是固定工還是臨時工，誰也不願意從他們世代居住的地方離開。
1992年，在Rouge廠生產的唯一一個轎車型號福特·野馬(Mustang)將停產的時候，工會與當時福特北美業務部總裁阿歷克斯·喬德曼合作，力求維持野馬的生產，同時維持福特Rouge工廠的生產。拯救野馬成為拯救Rouge的同義語。公司和工會協手制訂了一個現代的經營協議，採取了很多提高效率和質量的新措施。公司方面將對野馬進行重新設計和推介，並增加現代設備的投資。Rouge工廠在1997年重新振作。福特董事會同意對公司這家資格最老、規模最大的生產企業進行現代化改造。一期工作集中於對迪爾伯恩發動機和油箱廠及Rouge的其他工廠進行廣泛的革新改造，並在迪爾伯恩裝配廠上一個環保先進的噴漆項目。還計劃請CMS能源公司在2000年前建一個全新的發電廠。
Rouge工廠現在叫作福特Rouge中心，這座佔地600英畝的工廠仍是福特汽車公司最大的—個聯合企業。「為福特Rouge中心開辟一個光輝的前途對於我們有極大的意義。」福特集團副總裁吉姆·帕迪拉說道。「我們計劃對美國的這一工業中心進行前所未有的最大規模的更新改造，使它昂首闊步邁入21世紀。」

「戴姆勒」，汽摩鼻祖

就在卡爾·本茨研製發明了世界第一輛汽車的同時，在同一國度上另一位工程師戈特利普·戴姆勒(1846—1900)和他的助手威廉·邁巴赫(1846—1929)，也在從事以汽油為動力的車輛的研究，並也於1885年製造出一台氣冷型垂直單缸二沖程，以汽油為燃料的內燃機，容積為264ml，最大功率600轉時達到3．7馬力。兩人把這台內燃機安裝在以橡木為車架的單車上，而成為世界上第一輛摩托車。戴姆勒於同年的8月29日獲得專利，成為世界摩托車工業之鼻祖；而他的助手邁巴赫則是世界上第一位摩托車「騎士」。

世界上第一輛摩托車車名，也冠以發明者之名。該車車後輪26英寸，前輪34英寸。其馬鞍式真皮坐墊，橡木車架，木製車輪，皮帶傳動，加一級齒輪變速。離合器的結構是藉助皮帶傳動的壓帶輪來控制的，壓緊壓帶輪，動力轉向後輪，驅動車子前進；放鬆壓帶輪，皮帶打滑，即切斷動力傳遞，車子停止前進。該摩托車最快時速為11．2公里。遺憾的是這件世界第一輛摩托車唯一珍品在二戰期間毀於戰火。

對於戴姆勒和邁巴赫來說，製造和駕駛摩托車並不是目的，最重要的是試驗內燃機性能加以改進運用在汽車上。1886年，兩人通力合作又研製出一輛裝有1．1匹馬力汽油內燃機的四輪汽車。雖然戴姆勒和本茨同在一個國度從事汽車研製，但他們從未見過面，所以戴姆勒和本茨的研究成果均得到承認，他們均被公認為世界第一輛汽車的發明者，稱他們為「汽摩鼻祖」。戴姆勒也有著和本茨一樣以自己名字命名的「戴姆勒一號車」，也組建了和本茨一樣以自己的名字命名的「戴姆勒汽車公司」，先後出品了「鳳凰」牌小客車，和名噪一時的以該公司駐法國總進口商埃米爾·耶利內克的愛女之名命名的「梅賽德斯」小客車。1898年戴姆勒公司製造出世界上第一輛載貨汽車，在法國巴黎向公眾展出引起轟動，為汽車走向專業開創了先例。1926年6月29日，戴姆勒公司與賓士公司正式合並，成立了戴姆勒——賓士公司，成為「強強聯合」的首創者，如今已發展為擁有18萬職工的跨國集團公司，不僅在德國，在世界汽車界也成為舉足輕重的企業。

汽車工業史上的三次變革

1．1914年美國福特汽車公司安裝的汽車裝配流水線帶來了汽車工業史上的第一次變革。
2．第二次變革發生在本世紀50年代。當時歐洲內部關稅壁壘逐漸拆除，使歐洲市場空前繁榮，有力地推動了汽車製造工業的發展。
3．本世紀60年代末，日本汽車工業出現奇跡，生產出物美價廉的汽車，使得世界汽車工業發生第三次變革

四大汽車城

1．底特律：美國汽車城。蓋擁有汽車1.57億輛，平均每1.5人就有一輛。壟斷美國汽車工業的通用、福特和克萊期勒汽車公司的總部均設在底特律城，全國1／4的汽車產於這里。全城442萬人口，有91%的人以汽車工業為主。
2．豐田：日本汽車城。豐田市有人口28萬，其中豐田汽車公司及其子公司的人員、家屬佔62%。豐田公司有10座汽車廠，生產幾十個系列的輕重型汽車。此外，它還有1240家協作廠。全公司每個職工平均年產值13萬美元，居世界之首。
3．都靈：義大利汽車城。全市人口120萬，其中35萬多人從事汽車工業，每年生產汽車占義大利總量的75%。菲亞特公司1899年在這里創建汽車廠時，僅有41名職工，現在已發展為世界第七、歐洲第二大汽車公司。
4．斯圖加特：德國汽車城。全城人口 60萬，是生產世界第一輛汽車的戴姆勒――賓士汽車公司所在地。該公司在國內設有1800個維修點，在國外17個國家和地區設有4250個

吉普之家

馳騁於二戰戰場的美國威利斯(Willys)MB軍用車是現代「吉普」的鼻祖，它的發展經歷了Willys、Kaiser和AMC等重要階段，「吉普」在其發展歷程中始終受Willys MB的影響。

二次大戰的帳幕剛落，歐洲汽車工業和汽車市場就迅速復甦。戰爭中馳騁疆場的越野車，由於結構簡單、價格便宜而頗受人們的歡迎。

由於美國軍用吉普在英國汽車市場成了掄手貨，英國人當然不甘於落後。1947年，劫後餘生的陸虎汽車公司在英格蘭中部集中了一批技術精英開始設計自己的越野車。

經過一年的努力，第一輛蘭德·陸虎(Land Rover)終於登場。英國軍方也賞識這種能輕易爬上45％斜坡、逾越泥濘道路的車款。1956年，英國軍方開始正式訂購蘭德車。隨後，來自世界各地的訂單接踵而至，蘭德·陸虎終於贏得了人們的青睞。陸虎公司的產量曰益擴大，車型也越來越多，並獲得了「越野之王」的美稱。陸虎的成功使世界眾多的汽車廠商發現生產越野車有利可圖，於是在60年代末，豐田、日產、三菱和賓士等都紛紛開發越野車，而在70年代之後都推出了各自的代表作，其中聞名於世的有美國悍馬(Hummer)、豐田陸地巡洋艦(Landcruiser)以及80年代風靡我國市場的克萊斯勒切諾基(Cherokee)等。

越野車大戰硝煙即起，為了迎接挑戰，陸虎公司投資了大量資金改進技術裝備，開發新的發動機，先後推出了Range Rover、Discovery、Freelander和Defender多款越野車，經過40多年的發展，今天陸虎公司的產品已成為現代越野車的典範。

未來汽車將呈八大特點

美國《汽車新聞》雜志對目前每年生產5000萬輛汽車的統計，預測國際市場汽車結構將出現以下八大特點。
1．柴油機被更多的轎車所採用，歐洲裝備柴油機的轎車已越來越多。
2．汽油機技術發展的標志之一是電控燃油噴射發動機將取代化油器發動機。歐共體已明確規定：今後生產的汽油機汽車必須裝備電控燃油噴射系統。
3．電動汽車將進入實用階段。隨著低價格、高能量和長壽命新型電池的研究發展，以及人們對環保的強烈呼聲，電動汽車將逐漸在各大城市成為一種代步工具。
4．汽車安全標准將會更加嚴格。為保證汽車可靠性和穩定性，ABS也將逐漸成為一些車型的標准裝置；安裝保障乘客的氣囊裝置的數量將逐漸增加，一些車型甚至裝備側面氣囊；三點自動上肩式安全帶、防側撞桿及鋼制鏈都將裝備到各種類型的汽車上。
5．使用更多替代鋼的輕型材料，以降低車重。鋁合金、鎂合金及碳素纖維等輕質材料在汽車製造上的應用將增多。
6．各種電子裝置將在汽車上更多地應用，如電子發動機鎖，它使偷車賊無法下手；全球衛星定位系統使駕駛人員無論身處何處，都不會迷路。
7．載貨汽車將改進現有的動力裝置。使用一種更加有效的動力裝置，可以使目前的載貨汽車拉得更多、跑得更快。
8．前輪驅動汽車將有所增加，發動機橫置技術進一步發展，將使汽車更省油、更為經濟；一些大型汽車也將採用前輪驅動方式，如新奧迪AB 等。

10、詳細介紹聖誕節，懸賞100分，快！

請參考:
聖誕節-Christmas Day http://www.xae.sn.cn/cms/app/info/doc/index.php/66937

Christmas - Wikipedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Christmas