南極昆侖站長是誰

1、南極昆侖站為何叫昆侖站

10月16日，國家海洋局召開新聞發布會，宣布我國首個南極內陸考察站正式命名為「中國南極昆侖站」。此次國家海洋局通過新浪網面向全國進行中國南極內陸科學考察站站名徵集，並由專家委員會篩選評議並經國家海洋局批准而產生的。南極昆侖站是我國繼在南極建立長城站、中山站以來，建立的第三個南極考察站。

16年前，也就是1992年5月2日，我創作完成了一篇有關南極生活題材的科幻小說《冰海奇石》，裡面提到的中國最新南極科學考察站的名字，我當時「命名」的正是——昆侖站。小說是這樣描寫的：

……南極點附近的冰原上，有一個半圓透明巨罩，罩內完全是一座微型城鎮的規模，一幢幢水泡型房屋，一條條整潔的甬道。罩內中央矗立著一座燈塔，塔頂是一盞明亮的原子「長明燈」。罩外建有原子反應爐和風力發電站。這是中國在南極建立的最新科學考察站——昆侖站。

……

漫長的極夜過去了，昆侖站又迎來了久違的曙光，考察隊員們紛紛走出罩外，望著地平線上微露的旭日，愜意地舒展著身體……

《冰海奇石》主要內容是描寫中國南極昆侖科學考察站的隊員在南極冰原上發現了一塊偽裝成石頭的外星機器人，這個機器人偷偷地把南極的地下礦產資源挖掘出來，轉換成特殊的物質能，傳送回其所在的星球。昆侖站的隊員們了解到外星機器人這一偷竊地球寶貴資源的卑鄙行為，設法給予了制止。

小說里有兩條線索：一條是昆侖站的隊員發現並制止外星機器人偷竊南極資源的過程；一條是地球的宇航員在那個外星機器人所在的星球為飛船尋找燃料的過程。我覺得兩條線索融合起來比較勉強，乾脆就把作品一分為二，變成兩篇科幻小說。一篇名為《奇光之謎》發表在1996年3月號的《大眾科學》（貴州）雜志上；一篇名為《冰海奇石》發表在1999年7、8期合刊的《聰明泉》（江西）雜志上。雖然兩篇小說原屬於同一作品，但由於兩個小說的名字與內容完全不同，也就避免了一稿多投的嫌疑。

這應該是中國南極昆侖科學考察站的名字第一次出現在國家正式出版物上。

去年出版社出版我的科幻小說集《鮮花》時，我又把《奇光之謎》和《冰海奇石》合二為一為《極地對話》放在了集子里，後面註明曾在《大眾科學》和《聰明泉》雜志上發表過。

今年，國家海洋局通過新浪網向全國徵集中國首個南極內陸考察站的名字，我毫不猶豫地提交了我的「昆侖站」的站名，並提到了我曾經在發表過的作品裡使用過「昆侖站」的名字。

我不能說「昆侖站」的最後正式命名一定和我有關系，但16年前就已經在自己的作品裡使用了「昆侖站」這個名字，還是說明自己多少有一些先見之明和預見性、沒有貪功之嫌的。如今，「昆侖站」的名字已經正式冠給中國最新的南極科學考察站，為此，我感到十分激動和欣慰。衷心希望中國南極昆侖科學考察站早日建成，為祖國在南極的科學考察研究工作做出貢獻。

http://hi.baidu.com/%C8%FB%B1%B1%B5%C4%D1%A9%D1%EE/blog/item/2bb431f3ecbd0056352acc92.html

2、中國南極昆侖站有人住嗎？ 多少人

有人

在海拔四千多米的冰穹A地區，內陸冰蓋考察隊二十八名隊員還要繼續專經歷零下40℃以下的高寒、低氧屬與高海拔環境的考驗。

建成的昆侖站主體工程的建築面積為236平方米，包括生活區和科研區，可供15至20人進行夏季科考。

3、2014年2月，中國南極科學考察站——泰山站建成，它是繼長城站、中山站、昆侖站之後的第四個科學考察站。

小題1:A  
小題2:D 

4、中國南極昆侖站在哪兒啊？

您好：

==============================================================================中國南極內陸考察站(昆侖站)的位置確定為：南緯80度25分01秒，東經77度06分58秒。高程4087米，位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7．3公里。

詳細資料
http://tech.sina.com.cn/d/2008-07-10/16192318175.shtml

冰穹A是南極內陸距海岸線最遙遠的一個冰穹，但也是距離我國中山站最近的一個內陸冰蓋高原點，位於東南極高原腹地，冰蓋主分冰嶺的中段。中國第21次南極考察隊冰穹 A內陸冰蓋考察隊確定最高點的位置為南緯80°22¢00²，東經77°21¢11²，高程4093米，實測的年平均溫度為-58.4℃，是地球表面溫度最低的地區。該點距中山站的直線距離為1228公里，雪地車實際行車距離為1280公里。冰穹A是南極內陸被冰覆蓋的海拔最高的地區。根據衛星測高資料，冰穹A最高點區域為一個東西寬10～15公里、長約60公里、沿東北-西南方向展布的水滴狀平台地形，該平台高程相差僅2-3米，最高點位於平台北側。

根據我國內陸冰蓋考察隊裝設在冰穹A最高點的自動氣象站觀測資料，2005年全年最低溫度為-82.3℃(7月27日測定值)，夏季最高溫度-35℃，氣壓在590～550百帕之間，年平均風速低於5米/秒，最大風力不超過8米/秒，一般在2～4米/秒。

冰雷達探測表明，冰穹A最高點區域冰厚在1500米至超過3000米的范圍內隨下覆地形的不同而有較大的變化，且集中在一個較小的區域，500米以上雪層水平、穩定、年積累率很低。

由於其嚴酷的氣候環境條件，自1957~1958年國際地球物理年以來一直被國際南極考察界稱為「人類不可接近之極」，在第21次隊冰穹A考察前，從未有人類的足跡到達過那裡。

5、為什麼叫中國南極昆侖站

是中國在南極抄內陸冰蓋上建的一個科考站，經過網友公選，定名為昆侖站。
國家海洋局2008年10月16日還公布了南極內陸站的站名——「中國南極昆侖站」。對此，相關人員介紹說，這個名字是經過網路徵集的站名，一是因為「昆侖」在我國歷史文化中具有重要意義，「長城是我國著名的人文景觀，中山是取孫中山先生的名字，而昆侖則是自然景觀，這幾個名字相得益彰。」此外，該站建在南極大陸的最高點，而 「昆侖」則意味著高山，象徵著制高點，因此最終入選。

6、南極昆侖站極晝極夜長短多長時間？

極圈內極晝、極夜的長短與所處緯度和太陽的直射位置有關,同一緯度上極晝與極夜的長短相等.
12月22日冬至,太陽直射南回歸線,南極圈「全范圍」極晝,但只有24小時（特指南極圈上,即南緯66度34分）
6月22日夏至,太陽直射北回歸線,南極圈「全范圍」極夜,也只有24小時（同上,特指南極圈上）
從頭年9月23日秋分 至 次年3月21日春分,南極圈一直有一部分保持極晝,如果是在極點位置的話,這期間一直保持極晝
同理,從頭年3月21日 至 次年9月23日,南極圈也一直有一部分保持極夜,而在此期間極點位置也一直是極夜

昆侖站於2009年1月27日勝利建成。中共中央總書記、國家主席胡錦濤致電我國南極考察隊，代表黨中央、國務院，對中國南極昆侖站的建成表示熱烈的祝賀，向在南極惡劣環境中迎難而上、團結協作、頑強拼搏，為建設中國南極昆侖站作出突出貢獻的全體考察隊員表示誠摯的問候，並遙祝考察隊員們節日愉快、身體健康、工作順利。
建成後的昆侖站，將成為世界第六座南極內陸站。國家海洋局局長孫志輝說，這將實現中國南極考察從南極大陸邊緣向南極內陸擴展的歷史性跨越。
昆侖站的建成意味著，中國將成為第一個在南極內陸建站的發展中國家。魏文良告訴《中國新聞周刊》，中國雖然是南極的遲來者，起步較晚，但近些年隨著國力的提高和科技水平的發展，前進的步伐相當快。「昆侖站將是中國南極科考的又一個里程碑。」

7、中國南極昆侖站的設計

昆侖站的總設計師、清華大學建築設計研究院張翼博士告訴《中國新聞周刊》，此次設計的主體建築面積為348.56平方米，「盡管面積不大，但設施可謂一應俱全」。
張翼介紹說，整個建築按照功能分為住宿區、活動區和保障區，包括宿舍、醫務室、科學觀測、衛星通訊、廚房、浴室、廁所、污水處理、發電機房、鍋爐房、制氧機房和庫房等。總的設計原則是，最大限度地利用空間，既要滿足各種用途的需求，同時又要給駐站人員留出足夠的活動空間。
「冰穹A周圍方圓上千公里都是無人區，景觀也極其單調，全是白茫茫的一片，給人一種與世隔絕的感覺。」張翼說，「在那裡，最大的挑戰是人的心理壓力，科研人員在科考站至少要待上2個月。因此，在房屋設計上，要盡可能彌補環境對人心理造成的影響。」
為此，考察站的室內設計與傢具的選用多採用溫暖、艷麗的色彩；同時，在寸土寸金的昆侖站，張翼還「奢侈」地設計了一個近30平方米的多功能活動室。這個既可作為會議室、又能當餐廳的區域，在他看來，最重要的目的是給駐站人員一個足夠大的交流空間。「充分的交流能顯著地緩解人的孤獨感。」張翼相信，這個大活動室將成為科考隊員最常去的地方，「開會、用餐、聊天都可以」。
張翼說，這種宿舍有點類似於火車上的小包廂，也是上下鋪，但床更寬、更長，屋裡有專門的空間放行李，還有一張可折疊的工作台，「至少我住在裡面，會覺得舒適」。
但這畢竟不是普通的火車包廂。比如，在每個床頭有一個供氧終端。科考隊員通過它，可以補充氧氣，緩解缺氧造成的不適。位於南極最高點的冰穹A，含氧量僅有海平面的60%。
不僅如此，冰穹A的溫度非常低，即使夏季平均溫度也在-30℃左右，科考隊員在室外活動很容易疲勞。
為此，在淋浴之外，張翼還依照一位曾登頂冰穹A的科考隊員的建議，在浴室里硬「擠」進了一隻浴桶，「它既可緩解疲勞，也能讓人迅速地恢復正常體溫，應該很管用。」

8、中國南極昆侖站情況？

國家海洋局2008年月16日宣布，中國第25次南極考察隊於10月20日從上海出發，啟程前往南極執行南極內陸站建設和考察、中山站改造建設以及南大洋科學考察等任務。這意味著我國首個南極內陸站建設進入實施階段。
國家海洋局正式發布了南極內陸站的站址和站名。中國首個南極內陸考察站正式命名為「中國南極昆侖站」。
位置確定為南緯80度25分01秒，東經77度06分58秒，高程4087米，位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里。
這也是中國繼在南極建立長城站、中山站以來，建立的第三個南極考察站，
預計2009年1月底前完成建站任務。它標志著中國的南極考察實現從南極大陸邊緣地區向南極內陸關鍵地區的跨越式發展。
建成後的昆侖站，將成為世界第六座南極內陸站。國家海洋局局長孫志輝說，這將實現中國南極考察從南極大陸邊緣向南極內陸擴展的歷史性跨越。
昆侖站的建成意味著，中國將成為第一個在南極內陸建站的發展中國家。魏文良告訴《中國新聞周刊》，中國雖然是南極的遲來者，起步較晚，但近些年隨著國力的提高和科技水平的發展，前進的步伐相當快。「昆侖站將是中國南極科考的又一個里程碑。」
從科學考察角度看，南極有四個最有地理價值的點，即極點、冰點（即南極氣溫最低點）、磁點和高點。此前，美國在極點建立了阿蒙森斯科特站，俄羅斯人的東方站位於冰點之上，磁點則是法國與義大利聯合建造的迪蒙迪維爾站，只有冰蓋高點冰穹A尚未建立科考站。
2005年1月18日，中國第21次南極考察隊從陸路實現了人類首次登頂冰穹A。同年11月，中國又首次對中山站與冰穹A之間的格羅夫山地區進行為期130天的科學考察活動。由於率先完成冰穹A和格羅夫山區的考察，中國最終贏得了國際南極事務委員會的同意，在冰穹A建立考察站。
2008年1月12日，中國第21次南極考察隊再次登上冰穹A，為建站做了最後准備。「經過多年的發展，我們已具備了向南極內陸縱深進入的能力。」國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙說。

9、南極洲極晝極夜現象最長的是阿蒙森斯科特站還是昆侖站？

南極洲極晝極夜現象最長的是阿蒙森斯科特站，該站在南極極點半年極晝，半年極夜。

昆侖站南緯80°，近4個月極晝、極夜。

10、中國現在在南極一共有四個考察站？？？分別是:長城站、中山站、昆侖站和泰山站？？？對嗎？

中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極昆侖站和新建的中國南極泰山站
此外在北極有個黃河站