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1、北京車展設計觀察 中國車變得如此炫酷

 [汽車之家 設計解碼]? 國慶長假剛剛結束，因疫情延遲五個月的2020北京車展也在節日期間落下帷幕。國內外各大車企紛紛展出了自己的最近力作。和疫情中的表現一樣，各國車企表現最出眾的，是中國車企。在市場需求升級，競爭愈發激烈的這幾年，顏值重要性越來越高，而中國品牌的設計也在今年的北京車展上，集中爆發出了積蓄已久的力量，並且各自開始走出自己的風格，讓整個市場眼前一亮。

中國車變得好炫酷

 其實每年的大車展，我們都能看到中國品牌肉眼可見的進步，而在本屆北京車展，中國品牌呈現出更多車型、更年輕化、更多元化的造型風格。隨著一代代年輕人不斷成長為社會新人，年輕化一直是各大品牌所不斷追求的方向，尤其是緊湊級以及中型車細分市場。

 為什麼是95後？因為這波未來的消費主體，他們的消費方式與心理與以往的年輕人很不一樣，對車的需求也有所不同。

 於是我們看到，中國車企在本次車展以及近一兩年，推出了不少造型風格前衛的年輕化產品，來獲取年輕群體的青睞。如長安UNI-T這款SUV，推出時曾引起爭議，如果是在四五年前，可以說是作為概念車也沒什麼問題，而它也確實贏得了年輕群體的喜愛。

造型風格趨勢分化 大家在找自己的路

 更加多元化的審美趨勢，更加激烈的市場競爭，也促使車企進一步深耕和開發細分市場。在這方面，中國車企的動作明顯要更快一些。除了前面提到的更加前衛的年輕化車型，各個中國車企還推出了風格更加迥異的造型風格，不再像以往一樣都擠凌厲運動這個獨木橋。

 復古。首先是近兩年又流行起來的復古風潮，長城集團旗下各品牌異常大膽地推出了眾多復古風格車型，在一眾運動、凌厲和科幻等風格中獨樹一幟，甚至於還推出了長城潮派這款復古味道濃郁的概念車，試探市場對復古風轎車的接受度。

 越野硬派。以往的SUV和硬派越野車都在向都市風格發展，弱化硬派風格。但在多元化的大趨勢下，硬派越野風格也開始回潮，BJ30、坦克300、長城炮黑彈等車型，為這部分提供了粗獷的硬派風。

 科幻風。一些中國品牌選擇了象徵著先進科技的科幻風，這種風格一直很受歡迎，但長安與合眾等品牌選擇加強其濃度。

 運動風。運動風一直是主流，要想玩出花是個學問。有些品牌選擇不再小打小鬧，把運動風格進一步加強，把轎車繼續向跑車傾斜。

 可靠實用風。造型未必一定要出眾，注重實用性的人還是相當大的部分，而對於這部分人，會熱衷於朴實但有檔次、給人以可靠、耐用和實用感覺的車。這就需要品牌能夠做到強調車輛實用功能，高度關注用戶生活需求。

研發節奏加快，快速更新

 中國品牌要進行品牌升級，要崛起，面對的是老牌國際車企的打壓，近兩年就連賓士、寶馬等豪華品牌都在不斷市場下探，搶奪20萬元以下市場。中國品牌要突圍無法取巧，最簡單的方式就是最有效的方式，用更快的節奏推陳出新。

 根據我們的統計，在本屆北京車展中，133款新車中有112款首發車型，佔比高達84.2%；在112款首發車型當中，全新/換代車型多達70款，在首發車型當中佔比高達62.5%。

 凡事就怕比較，一邊快了，另一邊就顯得慢。而且，雖然中國品牌在技術底蘊上還比不上頂尖豪華品牌，但中低端產品上，差距已經沒有以往那麼難以接受了。

 那麼節奏到底快到了什麼地步？據某熱銷車的設計團隊負責人透露，全新車的研發周期可以縮短到了18個月乃至12個月以下，而以往傳統車企的研發流程是36個月。如果只是造型更新，速度可以快得多。

汽車設計師價值提升

 中國車企採用更多更快更優的競爭方式進行品牌升級，設計師群體成為最大的受益者之一。作為汽車用戶感知最強的一項，汽車設計被賦予更強的許可權和投入，越來越多知名設計師和資深設計師被中國品牌挖角。

 中國車企面向全世界，用更好的待遇、更高的許可權和更好的發展前景吸引優秀設計人才。願意來中國的，提供良好的居住環境，不適應主機廠當地環境的，也會在上海等國際大都市設立設計中心。數量多且不願意來中國的，則會在海外設立設計中心，例如上汽、吉利、長安、江淮在歐洲、北美設立的海外研發中心。

 據業內某獵頭透露，曾在一流車企供職且擔任過量產車造型負責人的設計師，年薪在60萬元左右。如果是國際一流設計師，薪資待遇就更不用說了。

 獲得了更高待遇和許可權的設計師們，為中國品牌帶來了煥然一新的優秀造型。在剛剛過去的北京車展期間，我們舉辦了《關注Z世代 關注未來 汽車設計私享沙龍》，與數十位業內頂尖設計大咖共聚一堂，探討了汽車設計趨勢。在即將開始的廣州車展上，我們還將邀請這些極具突破和代表性的新中國設計車型的設計者們，深入剖析各自品牌的獨特設計風格和定位。

總結：

 中國汽車品牌自2000年左右開始發展，從早期的艱難起步，20年間歷經風風雨雨，有過驚喜，也有過曲折，但都能夠肉眼可見地在進步。如今，長期的投入和堅持初見成效，中國品牌在設計上已經逐漸掙開大品牌的影響，走出自己的路，並開始探求各自的方向，一些頭部品牌，甚至已經能夠與同級別的合資品牌一較高下。對於設計師們來說，身處這樣的激盪時代，雖然累，但也快樂著。（部分圖片來自網路 文 汽車之家 衛江鵬）

2、2020廣州車展丨「鋒動力學」設計 東風風行T5 EVO亮相

11月19日，2020廣州車展即將開幕，有車智聯前方團隊在車展現場拍攝到了一組東風 風行T5 EVO的實車圖片。新車外觀極為科幻，並採用了全新「鋒動力學」設計理念，同時搭載1.5TD發動機，最大功率197馬力，百公里油耗僅為6.6L。

前臉部分，車頭的造型極為科幻，並且採用了分體式的大燈，在傳統的車燈位置設計有兩只日間行車燈帶，同時在格柵兩側設計有縱向的大燈，造型富有科技感。格柵採用亮光黑色處理，典雅大氣。

車側部分，腰線設計突顯力量感，同時後窗的傾斜角度非常大，營造出了溜背的感覺。熏黑的窗框體現了滿滿的運動感，黑色的輪轂更加的運動沉穩。新車長寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm。定位緊湊型SUV，主打年輕消費者市場。

車尾部分，貫穿式尾燈和前臉貫穿式銀色飾條交相呼應，科幻感十足。尾燈下方設計有車型的英文名稱，為車尾增添了豪華感的同時，使整個車尾看起來更加飽滿。此外，雙邊四齣的排氣彰顯著運動感，更加吸引眼球。

內飾方面，中控台造型簡約大氣，大尺寸全液晶儀表和中控屏採用雙聯屏設計，使得車內的科技感十分到位。不俗的用料將豪華感與科技感完美融合。在駕駛輔助系統方面，全車採用17顆感測器， Mobileeye EyeQ4系列自動駕駛晶元，新車多達12項功能，駕駛輔助系統達到L2＋級別。

動力部分，新車搭載1.5TD發動機，最大功率197馬力，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里油耗為6.6L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、逛車展最佳指南 廣州車展最具看點的幾大國產新車

作為2020年最後一個大車展，此次廣州車展堪稱年度收官之戰，此次車展期間重磅新車雲集，讓人看的是眼花繚亂，拋開那些紛雜的改款車型，本期，我們就來為大家盤點下即將亮相廣州車展的幾款新車。

長安UNI-K

定位中型SUV的 長安UNI-K，單從顏值來看就提升了汽車行業的平均水準，同時，該車還提供了非常人性化的設計以及豐富的科技配置，堪稱此次廣州車展的明星車型。

外觀方面，長安UNI-K採用了經典的無邊界進氣格柵，兩側三叉戟造型的日間行車燈造型較為年輕時尚，導流槽採用了熏黑設計，在視覺上更為運動。側面線條極為簡潔大氣，尾燈採用了貫穿式造型，四齣排氣管尾喉提升了整車的戰斗氣息。車身尺寸方面，新車車長4865mm，軸距2890mm。

內飾設計也非常的簡約，中控運用了流暢的橫向線條設計，懸浮式中控屏與前置的液晶儀表，造型非常的獨特，飛魚OS3.0語音交互系統、輔助駕駛等功能配置也均有配備。動力方面，該車預計將搭載全新藍鯨2.0T發動機，並配愛信8AT變速器。

比亞迪秦PLUS

相比定位更高的漢系列車型，定位A+級的秦PLUS受眾群體更為廣泛，據悉，即將上市的秦PLUS，最受關注的當屬其動力系統，油耗創下新低。

外觀方面，秦PLUS採用Dragon Face設計理念，寬體中網極具視覺張力，內部採用了密集點陣式設計，兩側前大燈採用了LED光源，官方稱運用了"箭羽"的設計。側面造型中規中矩，俯沖式車頭還是增添了不少的運動感，尾部則採用了貫穿式尾燈設計，並運用了熏黑處理。

動力方面，秦PLUS將搭載比亞迪最新開發的DM-i混動系統，其搭載的1.5L發動機壓縮比高達15.5：1，熱效率達到了43%，百公里油耗僅需3.8L/100km。

傳祺EMPOWER

傳祺EMPOWER的信息不多，該車基於全新GPMA架構打造，預計定位介於GA4和GA6之間，外觀上採用了轎跑的設計風格，動力上，該車有望搭載廣汽集團最新的1.5T以及2.0T發動機。

艾瑞澤5 PLUS

作為入門級轎車，艾瑞澤5 PLUS還提供了兩種前臉設計，風范前臉和凌厲風尚前臉分別採用展翼式鋼琴烤漆格柵和星刃式啞光亮黑格柵設計，前大燈造型較為修長，下包圍兩側還配備有LED日行燈。

新車內飾配備了全液晶儀表盤、大尺寸多媒體觸摸屏、貫穿式設計的空調出風口以及三輻式多功能方向盤，同時，新車還配備了自適應巡航、ADAS等駕駛輔助系統。

動力方面，新車將繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，並匹配CVT變速箱。

北汽BJ30

作為一款緊湊級越野SUV，北京越野BJ30目前已經開啟預售，預售價格為10.60-12.60萬元。

外觀方面，新車採用了家族化的設計理念，前中網採用了鍍鉻材質裝飾，大燈內部採用了矩形LED燈帶，下包圍採用了三圈鍍鉻護板裝飾，側面採用了更為硬朗的線條裝飾，尾部造型較為飽滿，後包圍同樣採用鏤空護板裝飾，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4505/1855/1710mm，軸距為2675mm。

新車中控採用了皮質包裹，配置方面，新車搭載了多功能真皮座椅，兼具電動調節、通風加熱、聯動外後視鏡座椅記憶、迎賓功能。還將提供全景天窗、多色可調的氛圍燈、智能電動後尾門等配置。動力方面，新車搭載了一款1.5T發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230Nm，在傳動系統與之匹配的是6AT變速箱。

結語：從本期盤點的國產新車來看，自主品牌在設計方面更為成熟，已經形成了各自的設計風格，尤其是長安UNI-K，依靠成熟的研發體系，打造出自主品牌中極具特色的一種設計思路，堪稱廣州車展最具看點的新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4、2020廣州車展：全新現代名圖實拍 設計開掛翻身做主人？

2020年廣州國際車展正在如火如荼的進行中，我們車314派出了前方報道團隊，在車展現場為大家帶來了最快速、最新鮮的新車資訊以及車展周邊報道！

在本次廣州車展上，我們看到了現代汽車全新打造的名圖閃亮登場，一直不溫不火的 現代名圖會不會有全新的感受，讓我們一起來近距離接觸一下全新現代名圖。

全新名圖的外觀設計採用了現代汽車的家族式設計語言，但是全新名圖的設計風格卻與十代索納塔和伊蘭特有很大的不同。全新名圖的外觀設計整體偏向穩重大氣的風格，每個裝飾部分的點綴都恰到好處，不會覺得突兀和張揚。整體上看名圖的外觀設計非常大氣穩重。

外觀設計的一大亮點在於分體式的日間行車燈，上下兩段日間行車燈巧妙的構成了C字造型設計，辨識度非常高。大燈設計成矩陣式設計，造型很犀利，與中網下方的設計相呼應，整體上看全新名圖的外觀設計很硬派，很大氣。

車頭部分除了大燈和日間行車燈以外，中網的造型設計依舊是非常搶眼，與索納塔和伊蘭特不同，名圖的中網設計兩邊並不是尖角的設計，而是與之前上市的帕里斯帝的中網設計很相似。名圖的中網設計可是要比「鯰魚嘴」大氣多了。

車尾部分最大的設計亮點在於貫穿式的尾燈設計，未定下方設計成一盒迴旋鏢的樣式，夜間行車時辨識度會非常高。

全新名圖的內飾部分的設計同樣採用了現代汽車的家族式設計風格，新車變化最大的是採用了四幅式方向盤，這種設計會是駕駛員對方向盤增加握持感，增加駕控樂趣。

全新名圖內飾設計的另外一個亮點在中控屏下方的空調出風口，這個出風口被設計成了貫穿式的風格，非常年輕化的設計手法，提升內飾設計的質感。

還有中控屏幕尺寸比較大，與全液晶儀表一起被設計成聯屏設計。提升科技感和豪華感。

全新名圖的擋把的設計感也很強，鍍鉻裝飾的很到位，凸顯對設計細節的把握。

全新名圖在動力方面將有燃油版和純電版兩個版本的動力，其中燃油版名圖將搭載最大馬力170Ps的1.5T渦輪增壓發動機和最大馬力143Ps的1.8L自然吸氣發動機。純電動版本的名圖搭載的驅動電機最大馬力183Ps。

全新一代名圖在設計方面緊隨現代汽車的家族式設計，很強的設計感背後是設計團隊的良苦用心。動力方面，全新名圖在同級別中也是比較優秀的動力成績，對比K5凱酷、君威等中型車競爭對手，名圖還是有一定的優勢，相信名圖在這一代會有一個不錯的銷售成績。

更多2020廣州車展新車內容，敬請關注車314頻道

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5、車展上自主品牌新車熱度高 日系不再受追捧

「買車？那必須買合資品牌！質量好，用得住，還省心」。的確，在很長一段時間內，消費者買車的心理確實是合資就比自主品牌好。

不過這樣的心態已經老舊，時過境遷，自主品牌正在一步步崛起，在本次廣州車展上，小編發現一個現象，自主展台門庭若市，合資品牌（尤其是日系品牌）展台人數屈指可數。

長安UNI-K

科幻的外表下，擁有一顆躁動不安的內心

長安汽車這些年的進步是巨大的，每每上市一款新車總會掀起一陣風潮，長安UNI-T上市後，科幻的外觀設計就給消費者留下了深刻的印象。在本次廣州車展上，長安又帶來科幻設計的新車UNI-K。

與UNI-T一樣， 長安UNI-K同樣擁有者科幻般的外觀設計， UNI-K採用了「簡潔+超級符號」的設計理念，三叉戟的日間行車燈辨識度非常高，整個UNI-K的車頭造型設計採用了「V-surface」的微斜面設計語言。很多消費者在看到UNI-K時驚呼，紛紛表示這是屬於現代的汽車嗎？

UNI-K在科幻的外表下，還有一顆躁動不安的心。UNI-K將搭載長安旗下藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233Ps，最大扭矩360N·m，搭配愛信8AT變速箱。這套動力總成是不是很躁動，但又很香呢。

傳祺EMPOW55

未來的全能戰士，思域已經開始坐立不安

在本次廣州車展上，作為東道主之一的廣汽傳祺帶來了全新的「未來全能戰士」，它就是傳祺EMPOW55。

傳祺EMPOW55的外觀設計非常運動，車頭的造型設計非常有層次，中網設計元素很多，這些都體現了傳祺EMPOW55設計團隊的用心。大燈設計很犀利，造型辨識度很高，日間行車燈採用了2條LED光源設計，使得大燈看起來炯炯有神。

傳祺EMPOW55的內飾設計以及動力總成尚未公布，但是它的基於GPMA平台打造的車型，因此猜測它應該向著偏性能車的定位方向，畢竟如此運動外觀下，如果配置一顆穩穩的「芯」，還是有些不搭。傳祺EMPOW55的出現，可能真的會讓本田思域坐立不安。

奕澤混動

混動歸混動，但是不能掛綠牌

一汽豐田奕澤是小型SUV中，設計最有個性的一款車，在本次的廣州車展上，一汽豐田奕澤帶來全新的混動版本。

設計方面，奕澤混動並沒有太多的變化，只是在LOGO中設計了藍色漸變顏色的混動標志，另外在車尾和翼子板上可以看到Hybrid的混合動力銘牌，其它的設計與現款在售的燃油版車型沒有太大的區別。

混動的動力總成是一台2.0L自然吸氣發動機+電機的組合，這套混動系統在之前的雷克薩斯UX混動上看到過。發動機最大馬力146Ps，電機最大扭矩202N·m，搭配E-CVT變速箱。這套動力雖然是混合動力，但是不能掛綠牌。

整個奕澤混動版本車型沒有太多的變化和新意，所以它的站台前並沒有太多的消費者駐足，可能是太熟悉豐田的設計和動力的緣故吧。

榮放PHEV

終於能掛綠牌的榮放，除了動力沒什麼變化

豐田榮放是近幾年非常成功的車型之一，在本次廣州車展上，榮放帶來了全新的PHEV插電混動車型。

榮放PHEV車型的外觀設計與現款燃油版車型相比沒有太多的變化，與奕澤混動一致，只是在LOGO中增加了藍色的混動標識，以及車尾和翼子板上的「PLUG-IN Hybrid」的插電混合動力額銘牌，其他設計幾乎沒有變化。

動力方面，榮放PHEV搭載的發動機是一台2.5L自然吸氣發動機，搭配驅動電機的混合動力組合。發動機和驅動電機的峰值功率可以達到225kW，榮放PHEV在純電模式下綜合續航里程是63km，所以榮放PHEV可以懸掛綠色車牌。

總結：本次廣州車展上大家都會有這樣的感覺，很多自主品牌車型在設計的動力方面給消費者留下了太多深刻的印象，自主品牌展台前也順理成章的門庭若市，而反觀一些日系品牌，除了在動力上帶來一些混動車型之外，設計等很多方面都沒有什麼新意，車展上不受追捧也是情理之中的事情。

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6、2020廣州車展 | 採用全新設計語言 東風風行T5 EVO亮相

買車網Buycar2020廣州車展探館小分隊傳來消息，東風 風行T5 EVO在本屆車展上正式亮相。據了解，作為品牌煥新後的首款戰略車型，新車在外觀上採用了全新設計語言，為個性鮮明、富有激情的年輕消費者而來。

新車在外觀上採用了全新鋒動力學設計語言，整體大氣時尚。前進氣格柵與前包圍兩側的獠牙式散熱口相結合，形成一體式的設計。細長狀日行燈搭配分體式大燈凸顯了前臉的線條感，極具視覺沖擊力。

新車側面線條流暢，腰線從車頭貫穿至車尾，整體造型年輕時尚。此外，採用時下流行的溜背式設計，增添了不錯的運動感。車尾部分則採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，車頂末端的小型擾流板上還配有高位剎車燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1860/1690毫米，軸距為2715毫米。

相比外部造型的時尚動感，新車的內飾設計則充滿科技感，上下分層式的中控台搭配一體式中控顯示屏，符合年輕消費者的審美要求。此外，新車座艙還採用抗菌抑菌、氣味性3級以下的生態環保新材料。同時，根據年輕人的生活習慣和特點，新車還在駕艙中布置了37處儲物空間，包括可隱藏的掛鉤、超大門板盒、手機電子設備的存儲空間等。

安全配置方面，新車搭載 L2+級智能駕駛輔助系統，擁有Mobileye EyeQ4晶元，可緩解駕駛員因為專注而產生的疲勞感。Future Link4.0智聯系統則集成騰訊TAI 車聯方案，可實現語音控制多種功能。

動力方面，新車搭載三菱1.5TD高性能發動機，最大功率145千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.6升。

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7、現代名圖換代升級，於第十八屆廣州車展首發，採用全新家族設計

現代名圖是一款定位在B級車領域的車型，而在此次的第十八屆廣州車展上，這款車以全新的面貌和大家見面。此次的名圖所採用的設計相較於上一款車型有了全新的變化，並且在視覺效果方面的特點也更加明顯。

新車在廣州車展上進行了首發，預計將會在明年的1季度正式上市。全新的名圖採用的是現代最新的家族語言進行設計，並且在定位方面要略高於伊蘭特。這款車的明顯特徵大部分都在前臉集中，引擎蓋處也用更加強硬的肌肉線條代替了之前的龍須設計。

在前臉的中網格柵也融入了新元素，這處格柵輪廓在之前的第十代索納塔車身也曾看到過，只是名圖的網柵結構設計比較特別。其中的網格元素採用的是菱形設計，並且線條呈現出了交叉狀布局，立體的造型在前臉看上去有些突兀。

新車的大燈部分也進行了變化，它的大燈採用了分體式造型，上方是帶狀的日行燈，下方則是遠近光燈的獨立布局。它的日行燈採用的是LED光源，其中能夠看到有著密集的折光點，點亮後會有不錯的視覺效果。

車身的側面窗戶部分採用了金屬線條對其進行勾勒，並且在C柱處有著V型拐角，只是拐角處稍微圓滑一些。車身的腰線部分採用了X型的壓痕設計，尤其是光線打在上方時，折光面和陰影面的交織會讓腰線看上去明顯許多。

這款車的外置後視鏡底座托盤處是明亮的金屬鍍鉻材質，有種冷色調的質感。下方的輪轂採用了旋風式造型，雙五幅輪轂呈現出旋鈕形狀，而中間穿插的輻條上方有著刀削斧鑿的痕跡，營造出了非常動感的風格。

新車在車尾處的造型設計非常大膽，尾燈採用了環形的結構設計，在大燈的上端呈現了連接式一體貫穿形態，但是大燈的下端並沒有連接在一起，營造出來的視覺效果卻有種環繞式的氛圍，這是在現代車型上比較少見的一種尾燈造型。

進入車內後，能夠看到車內的配色布局採用了拼接的設計風格。在中控台處的布局非常簡潔，並且中間用一體貫穿式的空調出風口將中控台分成了明顯的上下兩層，同時在上下兩層的中控台處採用了不同的配色，讓它的層次感更為明顯。

它的D型方向盤採用的是四輻式設計，有著多功能的按鍵布局以及換擋撥片，並且在外圈的部分選用了皮質的包裹，配色為淺褐色，和中間熏黑式的按鍵布局以及金屬配色的輻條形成了視覺上的色調反差效果。

中控台和IP台銜接的部分有著一處按鍵布局，但是這處按鍵布局採用的都是觸控的模式。上方的儀表盤和顯示屏連接在了一起，在中間形成了一個折角，在視覺效果上增加了它的特點。車內大面積採用的都是軟包結構，整體的精緻感比較到位。

新車提供兩種動力總成，一種是1.8L，另外一種就是1.5T。1.8L的功率為105千瓦（143匹），與之匹配的是DCT雙離合變速箱；1.5T的功率為125千瓦（170匹）+253牛米，與之配合運用的是CVT變速箱。

總結：

名圖這款車型在國內汽車市場中雖然沒有伊蘭特、索納塔之類的車型受歡迎，但是這款車在國內的保有量同樣不錯，畢竟每個人的審美觀不一樣，各有所愛很正常。此次的新一代名圖也緊跟伊蘭特、索納塔的腳步進行了換代，只是它的銷量如何，還需進一步等待市場給它的考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8、新車型，舊展台，廣州車展哪些車企的展台變化最少？

車展對於各家車企來說，就是展現它們最新的一面，這不僅只代表新車型，還有就是展台的設計。每次車展都有設計更新的展台總是能給人不斷的新鮮感，相反就是無聊。

以東風日產為例，在去年的廣州車展，日產專門設計一個主題展覽館，來展現它們的車企文化和最新的產品技術。今年的廣州車展，日產在展台擺了一個巨大的櫻花樹來表達了生活，並且還修建了一個環形的跑道，上面放置著可親自體驗的日產逍客來感受L2的駕駛輔助。

比起日產的用心，有些車企在展台的設計心思就少了很多，幾乎每一屆車展都是一樣的設計。

每次靠近長安福特的展台，給予人最多的顏色沖擊就是藍色，這也是福特LOGO上的底色。雖然這樣的顏色能夠讓展台很有辨識度，但是每次這樣的暗色調，照在新車上起不到任何的"美顏"效果。相對於其他展台努力的用高光去渲染新車的顏值，長安福特每次的展台設計似乎都不重視這樣。

在前排展車的顏色擺放上，長安福特依舊是遵循了以暗色調為主，尤其是家族中尺寸偏大的車型，基本上都是。也就只有長安福特這次全新上市的 福克斯旅行版採用了紅色的車漆，看起來鮮活一些。

在汽車文化的宣傳上，長安福特每次都是以文字的形式宣傳它的賽車文化，如果把文字放在幾年前，還會有人選擇去留足觀看，但是現在大家更加喜歡以體感賽車游戲來體驗車企的賽車文化。即便在展台外，長安福特還專門放置了一台改裝後的賽車和一堆獎杯，但是展台的燈光和人重心完全不在這里。

長安馬自達的展台主題顏色永遠就是經典的紅黑配色，第一次看確實非常的炫酷，但是每次車展，長安馬自達總是這樣的設計，難免會有些讓人審美疲勞。

在新車的擺放上，長安馬自達所有的車都會採用馬自達主打的魂動紅車漆顏色，看上去非常的整齊劃一。不過，採用了統一的車漆配上家族設計，對於那些不熟悉車的人來說，觀感都差不多，很不利於獨立車型的宣傳。

汽車文化上，長安馬自達很不走心。本身馬自達的發家文化頗受車迷熱議，再加上自己多年研發的技術也是特立獨行，所以在展台的文化宣傳上，馬自達應該很有搞頭，但是每次車展，長安馬自達只是注重宣傳新車，文化宣傳幾乎沒有。

別克展台的整體打造是非常的高端化，並且整體展台都是被高光包圍，讓展台每一輛的顏值都有極大的提升。比起前兩個車企展台，別克展台的燈光還是不錯的。然而，別克似乎已經對它的這展台設計非常滿足，每次車展都是這樣。

舞台上巨大的別克LOGO雖然很有氣勢，但是總缺少點了主題設計，有些千篇一律的感覺。出展的車型不夠豐富，沒有體驗出別克多元化的家族車型。

不過，在本次廣州車展，別克專門新加了一個智能化演示區域和一個概念車展台。用來宣傳別克最新的汽車科技和未來的駕駛設計。

Nice車觀

總的來說，以上盤點的三個車企展台最大的問題就是沒有創新的設計，總是一樣的打光，一個的布局，就算換上了新車，也是沒有什麼新鮮感。車展最大的意義不僅僅在宣傳新車，更在展現車企最新的一面。希望這三家車企可以注意到自己的問題，在之後的車展可以解決。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9、2020廣州車展 | 採用最新設計語言 北京現代全新ix35亮相

2020廣州車展買車網Buycar前方小分隊傳來消息，北京現代全新 ix35正式亮相，新車採用現代全新設計風格，前臉大幅加大的前格柵與前大燈融為一體，整體大氣感十足。據了解，新車將於12月正式上市。

作為中期改款車型，全新ix35在外觀造型方面的變化較大，其採用現代最新「Sensuous Sportiness（感性運動）」設計語言，前臉大面積的鍍鉻格柵設計與兩側造型犀利的前大燈組緊密相連，搭配重新設計的前包圍，看上去更加精緻時尚。

新車車尾部分的變化同樣明顯，多處採用時下潮流設計元素。如時下比較流行的貫穿式的尾燈組，並且「HYUNDAI」標識被放置在中間，進一步提升辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4500 /1850/1680毫米，軸距為2640毫米，車長相比現款車型增加65毫米，為用戶帶來更舒適的乘坐空間。

內飾方面，新車整體基本與現款並無差別，配備了三輻式多功能方向盤，配合豎狀空調出風口以及類似8字形中央杯架，讓新車看上去更具設計感。

動力方面，新車將繼續搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機，最大功率分別為103千瓦和118千瓦，傳動方面，有望繼續提供7速雙離合變速箱、6速手動變速箱和6速手自一體變速箱供消費者選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10、廣州車展怎麼看？自主品牌7款重磅車都是技術流

11月20日，2020廣州車展正式開幕，作為今年最後一個大型車展，同時處於金九銀十至年底的過渡期，再加上今年車市的整體環境非常特殊，都讓本屆廣州車展看點多多。

而自主品牌近些年頻頻搞出大動作，也十分善於在車展上展現自己，本屆廣州車展自然也不例外，所以本篇文章，我們來帶大家看看，本屆廣州車展上自主品牌帶來的重磅車型。

車展屬性：首次公開亮相

車型亮點：高端序列UNI的第二款車型，前衛設計、藍鯨動力

2020年廣州車展上，長安汽車旗下高端序列UNI的第二款車型UNI-K首次公開亮相。

外觀方面，UNI-K延續了無邊界進氣格柵設計，配合兩側狹長的大燈組，視覺上很有沖擊力，尾部也使用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計；尺寸方面，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距2890mm；動力方面，UNI-K將搭載新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，並匹配愛信8AT變速箱。

點評：長安UNI首款車型UNI-T連續月銷破萬的銷量表現十分不錯，這讓第二款車型UNI-K的到來，有了更高的關注度，而從定位上來說，UNI-K要高於UNI-T，並且UNI-K繼續保持這種前衛、激進的設計風格，再加上智能網聯以及2.0T+8AT的藍鯨動力組合，未來市場表現同樣值得期待。

車展屬性：正式發布

車型亮點：全新DM-i平台、驍雲-插混專用1.5L發動機

2020年廣州車展比亞迪展台，最受關注的無疑是剛剛正式發布的秦PLUS。

比亞迪 秦PLUS繼續前臉沿用"DragonFace"的設計語言，而尺寸更大的"龍嘴"中網設計，看上去確實更加霸氣；比亞迪秦PLUS將採用全新驍雲-插混專用1.5L高效發動機，與之匹配的是全新插電式混合動力系統，百公里油耗低至3.8L。

點評：在純電動汽車領域，比亞迪新推出刀片電池技術，首款實現搭載的比亞迪漢EV，在市場上獲得不錯反響；而比亞迪此次公布的DM-i超級混動技術，則是又一次成功秀了一波肌肉，首款搭載這一技術的秦PLUS，或許有叫板卡羅拉雙擎的實力。當然，實際表現如何，還需要實際體驗之後再給結論。

車展屬性：正式上市

車型亮點：基於小鵬P7打造，獨特剪刀門設計

本屆廣州車展，小鵬帶來了旗下P7車型的特別版——小鵬P7鵬翼版車型，並且於車展正式上市，共推出2款車型，補貼後售價區間為36.69萬-40.99萬元，將於2021年3月開始交付。

小鵬P7鵬翼版基於小鵬P7打造，基本參數完全一致，最大的亮點就是採用了剪刀門設計，並且使用了熒光綠色的車身塗裝。

點評：小鵬最近在自動駕駛領域搞得風生水起，此次車展，小鵬也是帶來另外一個驚喜，小鵬P7配上剪刀門之後，無疑變得更加酷炫，真的是完全抓住年輕人胃口，不得不說小鵬此次是真的會玩。

車展屬性：開啟預售

車型亮點：全新設計、動力成熟

2020年廣州車展上，奇瑞艾瑞澤5 PLUS正式了預售價格，新車共推出5款車型，預售價區間為7.49萬-9.99萬元。

外觀方面，奇瑞艾瑞澤5 PLUS使用了六邊形大嘴式設計，而其中還推出了兩種設計風格，一種中網內部是橫向鍍鉻，另一種則是使用蜂窩式熏黑設計，運動感更強烈；奇瑞艾瑞澤5 PLUS的長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm；動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，並匹配手動和CVT變速箱。

點評：奇瑞艾瑞澤5 PLUS其實更多的只是外觀設計方面的改變，整體變得更加年輕，而尺寸與艾瑞澤GX相比改變不大，動力也是熟悉的1.5T，所以說並沒有什麼實實在在的驚喜，但如果最終上市價格足夠誘人，未來銷量表現同樣值得期待。

車展屬性：開啟預售

車型亮點：硬派越野、2.0T+8AT動力

2020年廣州車展，WEY品牌展台上的明星車型，無疑是坦克300，並且新車正式公布了預售價，預售價格區間為17.58萬-21.38萬元。

坦克300的外觀設計硬朗、大氣，同時圓形復古式LED大燈組和三輻式前格柵，也是致敬經典；內飾設計多使用平直線條，繼續凸顯硬朗風格，而中控台和儀表盤兩塊大屏設計，則帶來一些科技感覺；動力方面，新車提供2.0T+8AT的動力組合，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米，除了提供適時四驅版本的車型，還有配置分時四驅的車型。

點評：坦率地說，坦克300應該是自主品牌中，最具代表性的硬派越野車型，具備很不錯的越野能力，但其並沒有一味走上極端，還是兼顧了一般消費者的喜好，這也保證了其更為廣泛的受眾群體，保證了未來的銷量。

車展屬性：開啟預售

車型亮點：檸檬平台第三款車型，個性命名方式

2020年廣州車展，哈弗初戀正式開啟預售，此次預售的共有4款車型，預售價格為8.90萬-11.50萬元。

哈弗初戀定位小型SUV，是長城檸檬平台旗下的第三款新車。從外觀來看，新車採用哈弗最新的家族式設計，整體看上去十分的年輕、時尚；內飾方面，新車將採用全新樣式的方向盤，同時配備大尺寸懸浮獨立顯示屏幕；哈弗初戀搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，匹配的是一台7速雙離合變速箱。

點評：先來個大狗，又推出個初戀，不得不說最近哈弗品牌確實有些放飛自我了，而從設計上來說，新車的風格確實與現在在售的其他哈弗車型不同，更加討好年輕人，而哈弗初戀的到來，也是為了彌補哈弗H2的缺憾，加強在小型SUV市場的攻擊力。

車展屬性：車展預售

車型亮點：科幻外觀、5G技術

2020年廣州車展上，榮威MARVEL R正式開啟預售，預售價22萬元起。

外觀方面，MARVEL R採用"環宇之光"的設計概念，採用分體式頭燈的設計，上方貫穿式LED燈帶兼具日間行車燈和流水式轉向燈的功能，視覺效果不錯，尾燈貫穿箭翎式的造型很有特色；智能科技是主要亮點，新車將會搭載上汽最新的5G技術，具備停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能；續航里程方面，新車NEDC最大續航里程為500km，百公里加速時間為4.8秒。

點評：MARVEL R的外觀設計確實足夠科幻，其搭載的5G技術成為其最大的亮點，這也是繼互聯網汽車之後，上汽乘用車希望憑借5G、在純電動汽車市場闖出一番名堂，預售價22萬元起，期待它的最終價格。

所以總結來說，此次廣州車展的重磅車型依然很多，包括小鵬P7鵬翼版、哈弗初戀、長安UNI-K、榮威MARVEL R等等，自主品牌確實帶來很多驚喜，也不得不說，自主品牌這幾年做得越來越好，也越來越自信了。

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