1、天津東站屬於哪個鐵路局管？
屬於北京鐵路局，天津是北京鐵路局天津段。什麼都是帝都的
2、北京鐵路局天津站怎麼樣？
北京鐵路局天津站是2011-12-01在天津市注冊成立的全民所有制分支機構(非法人)，注冊地址位於天津市河北區新緯路1號。
北京鐵路局天津站的統一社會信用代碼/注冊號是91120000K00300439P，企業法人任斌，目前企業處於開業狀態。
北京鐵路局天津站的經營范圍是：裝卸、倉儲；鐵路運輸設備、設施、配件的安裝、維修；生活服務設施經營的管理；軌道交通管理服務；房屋和土木工程建築；建築安裝；建築設計；物業管理；房屋租賃服務；木材及木竹製品的加工；林木的培育和種植；計算機的銷售、維修及服務；軟體的開發及銷售；專業技術服務；科技交流和推廣服務；施工的組織協調與管理；運輸代理；廣告、電子商務及相關業務的咨詢服務；建築材料、日用百貨、生活用品、紡織品、服裝、文化體育用品及器材、家用電器、五金交電及電子產品、橡膠製品、傢具及裝修材料、汽車零配件的銷售；廢舊物資的回收和銷售（以上經營范圍涉及行業許可的憑許可證件，在有效期內經營，國家有專項專營規定的按規定辦理）。在天津市，相近經營范圍的公司總注冊資本為31179萬元，主要資本集中在 100-1000萬 規模的企業中，共100家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
北京鐵路局天津站對外投資1家公司，具有0處分支機構。
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3、北京鐵路局天津西站怎麼樣？
北京鐵路局天津西站是2011-12-23在天津市注冊成立的全民所有制分支機構(非法人)，注冊地址位於天津市紅橋區西站前街1號。
北京鐵路局天津西站的統一社會信用代碼/注冊號是91120000K00300391F，企業法人孫景強，目前企業處於開業狀態。
北京鐵路局天津西站的經營范圍是：鐵路客貨運輸業務；裝卸、倉儲、搬運、包裝、加工、配送的物流服務；鐵路運輸設備、設施、配件的製造、安裝、維修、建設項目發包；工程勘測、設計、施工的組織協調與管理；進出口業務；機電產品、成套設備、儀器儀表、備品備件、零配件及與以上相關的原材料銷售；生活服務設施經營的管理，軌道交通管理服務；房屋和土木工程建築；建築安裝；建築設計；物業管理；房屋租賃服務；木材及木竹製品的加工；林木的培育和種植；計算機的銷售、維修及服務；軟體的開發及銷售；專業技術服務；科技交流和推廣服務；集裝箱多式聯運服務；運輸代理、廣告、電子商務及相關業務的咨詢服務；農業生產資料、金屬礦石、金屬材料、化工產品（化學危險品除外）、建築材料、日用百貨、生活用品、紡織品、服裝、文化體育用品及器材、家用電器、五金交電及電子產品、橡膠製品、傢具及室內裝修材料、汽車零配件的銷售；廢舊物品的回收和銷售；鐵路專用設備及其他工業設備的製造、安裝、維修、銷售租賃；鐵路篷布的銷售、租賃；集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設施銷售、租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在天津市，相近經營范圍的公司總注冊資本為962630萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共1家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於良好。
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4、德州火車站屬於北京鐵路局哪個站段管轄？天津站段還是石家莊站段？
德州目前有兩個火車站，都屬於天津地區管轄，德州站歸天津車務段管轄，德州東站歸天津西站管轄。
5、北京鐵路局的管轄范圍為啥沒有山海關車站？這可是特等站啊！它咋納入沈陽鐵路局的管轄范圍了？
北京鐵路局管轄范圍北京鐵路局 所轄鐵路分布在北京、天津市和河北、省及河南、山西、山東省部分地區。管內鐵路與秦皇島、京唐、天津、黃驊港形成路港聯運，是山西、內蒙古煤炭出口的重要港口。管內鐵路干線21條，其中，京山線在龍家營至山海關站間（下行）437.930公里處、秦沈線在秦皇島至山海關站間12.450公里處、錦承線在平泉至楊樹嶺站間339.400公里處、京通線在隆化至湯頭溝站間244.565公里處與沈陽局交界；京滬線在德州至於官屯站間237.674公里處、京九線在臨西至清河城站間372.777公里處、邯濟線在賈鎮至堂邑站間127.000公里處與濟南局交界；京廣線在柏庄至安陽站間64.500公里處、邯長線在北舍至長治北站間215.500公里處與鄭州局交界、京原線在大澗、靈丘間與太原局交界截至年末，營業里程7450.4公里，全部為內燃、電氣化牽引線路，其中：雙線鐵路4386.2公里，電氣化鐵路2933.5公里。線路延展長度19460.4公里，其中正線12200.6公里。橋梁7091座、總長433216米。隧道及明峒739座、總長444822米，道岔24094組。配屬機車2546台，其中：內燃機車1694台、電力機車846台、蒸汽機車6台。配屬客車4645輛。車站737個，其中：特等站9個、一等站40個、二等站76個、三等站150個。電氣集中車站679個，非電氣集中車站128個；自動閉塞線路4432公里，半自動閉塞線路3371公里。固定資產原值929.3億元。下轄北京、天津、石家莊3個鐵路辦事處及北京鐵路建設集團有限公司，北京鐵路局工電重點維修處，北京鐵路工業總公司，北京鐵路公安局共7個路局所屬單位以及北京鐵路局客運公司。路局直屬和基層行政單位441個。全局職工總數354480人，其中女職工69709人。幹部總數71208人，其中：高級技術職務2470人，中級技術職務16682人。工人288891人，高級技師79人，技師1924人。全局限額內行政部室22個，限額外職能部室3個，學、協會各1個，附屬機構28個；黨群職能部門3個。鐵路辦事處有3個（北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處）。全局下轄單位72個。其中運輸站段49個。共有車站483個，其中特等站7個（北京站、豐台西站、豐台站、北京西站、天津站、石家莊站、唐山站，其中北京西站被譽為「亞洲第一大火車站」，豐台西站被譽為「中國第一大編組站」）、一等站20個（北京南站、北京西站、天津西站、天津北站等）、二等站40個、三等站96個，其中北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京東站直屬於鐵道部。北京鐵路局基層站段：直屬站11個：豐台站、豐台西站、雙橋站、天津站、天津西站、南倉站、塘沽站、唐山站、石家莊站、邯鄲站、陽泉站。車務段10個：北京車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段）。機務段5個：北京機務段（京局京段）（客運機務段）、豐台機務段（京局豐段）、石家莊電力機務段（京局石段）、唐山機務段（京局唐段）、懷柔北機務段（京局懷段）。供電段3個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段。電務段3個：北京電務段、天津電務段、石家莊電務段。工務段9個：北京工務段、豐台工務段、三家台工務段、天津工務段、豐潤工務段、秦皇島工務段、石家莊工務段、邯鄲工務段、衡水工務段。工電大修段1個：北京工電大修段。車輛段2個：北京動車客車段（京局京輛）、豐台車輛段（京局豐輛）。房產建築總段3個：北京房產建築總段、天津房產建築總段、石家莊房產建築總段。物資供應總段1個：北京物資供應總段。客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地
6、德州火車站歸哪管？前一陣子不說歸天津嗎？咋現在歸北京了！到底歸哪呀？請問德州火車站不歸山東管嗎？
北京鐵路局，好幾十年了
7、為什麼天津站隸屬於北京鐵路局呢
津浦鐵路 1898年9月，英、德資本集團背著中國，在倫敦舉行會議，擅自決定承辦津鎮鐵路（天津至鎮江）。清政府屈服於帝國主義的壓力，於1899年5月簽定了借款草合同，1908年簽定了借款合同，並將津鎮鐵路改為津浦鐵路。津浦鐵路全長1,009公里。北段自京奉鐵路天津總站以南兩路接軌處起，至山東韓庄，長626公里；南段自韓庄至浦口，長383公里。兩段分別於1908年7月和1909年1月開工，1911年9月接軌。 津浦鐵路始建於1908年，1912年全線通車。北起天津總站(今天津北站)，南至江蘇浦口，全長1009.480公里，後因故延至天津東站，正線全長為1013.830公里，設站85個，山東境內31個。山東境內北起曾經隸屬我市後劃歸河北吳橋的桑園鎮至市區間219公里+300米處，南至韓庄運河橋南端628公里+164米處，計長408.86公里，設有60個車站。 建國後，隨著國民經濟的恢復和發展，津浦鐵路已不能滿足運量增長的需要。1957年5月由鐵道部第三設計院承擔德州至茅村段的設計，概算為12701.3萬元。因「大躍進」形勢所迫，雙線提前於1958年7月施工，三院中止了初步設計， 1958年在「全黨全民大辦鐵路」的號召下，地方政府大力支援鐵路建設，山東省成立了津浦復線修建指揮部，濟南鐵路局先後調集了8個工程隊及民工20萬人，自德州站外238公里處至蚌埠站外832公里處全面開工。1958年7月25日開工，重點是德州至徐州間的於官屯至晏城、北集坡至吳村、薛城至韓庄三個區段共147公里，是當時運輸最緊張地段。至1960年，完成土石方1700萬立方米，正線鋪軌392公里，建橋涵503座。其中大橋13座。 1940年，隨著石德鐵路開通，德州交通地位更加突出。1969年南京長江大橋建成使用，德州成為連接北京和上海兩大城市的中間站。津浦鐵路也延伸更名為京滬鐵路。