動車站長期行李寄存處

1、火車站有沒有寄存行李的地方？

看地來方，有的火車站有，找不到的自話可以問問工作人員，不然到火車站旁邊，一般都有私人的寄存行李的地方。

2、西安北站(也就是西安動車站)，有沒有行李寄存的地方，有的話可以放多長時間，謝謝

沒有。
西安北站是新站，北站的北面區域還未開放，已經開放的區域也只有幾家便利店，北站外較為荒涼，沒有可以寄存行李的地方。

3、火車站可以寄存行李么

可以。

以杭州東站候車室為例，掃描二維碼，用微信支付相應費用，就能寄內存行李。這樣的容寄存櫃一共有12個，它們都位於閘機後側。從外觀上看起來，這些寄存櫃和市民常在小區里見到的「豐巢」綠色快遞櫃並無二致，每個寄存櫃共有36個格口，其中24個小格口，12個大格口，小格口每8小時收費10元，大格口每8小時收費20元。

另外，櫃門上印有「溫馨提示」，向旅客說明了可寄存的物品及一些注意事項。在寄存櫃寄存行李很方便，快的話兩三分鍾，行李多的話四五分鍾。

(3)動車站長期行李寄存處擴展資料

火車站下列物品，不能按包裹運輸：

1、屍體、屍骨、骨灰、靈柩及易於污染、損壞車輛的物品；

2、蛇、猛獸和每頭超過20千克的活動物（警犬和運輸命令指定運輸的動物除外）；

3、國務院及國務院鐵路主管部門頒發的有關危險品管理規定中規定的危險品、彈葯以及承運人不明性質的化工產品；

4、國家禁止運輸的物品和不適於裝入行李車的物品。

4、火車站里可不可以寄存自己的行李

火車站可以寄存，24小時有人的值班的。從售票大廳進取上二樓，正對著樓梯就是。一個箱子是4塊錢（24小時），祝你好運。

5、本人第一次坐高鐵，高鐵放行李的地方在哪兒？？帶箱子的話好放嗎？？

很多人都坐過高鐵，不過還是有人不知道行李應該放在哪裡。事實上，在一般情況下，在高鐵上，行李應該放在行李架上，畢竟行李架就是專門放行李的地方。但是，如果行李架上放不下行李的話，也可以直接放在自己的身邊，但是一定要注意不要放在過道上。

當然，雖然行李架上可以放行李，但是還是有一些東西是不能放在行李架的。根據《動車組列車服務質量規范》規定，行李架、大件行李存放處物品擺放平穩、牢固、整齊。大件行李放在大件行李存放處，不佔用席（鋪）位，不堵塞通道。銳器、易碎品、桿狀物品及重物等放在座（鋪）位下面或大件行李存放處。

那麼，哪些東西不能放到行李架上？

第一種是水桶等圓形、弧形的物品不能放在行李架上，列車晃動容易滾落。行李箱需要順著行李架方向放，不能超過行李架邊緣。行李不要堆疊，防止列車晃動物品掉落砸傷旅客。

第二種是嬰兒車、小推車也是不能放在行李架上。

第三種是背包側邊的雨傘，這也不應該放在行李架上，以免滑落砸下。同理，背包側邊的水杯這樣放也是很危險的。

第四種是裝有生鮮食品的泡沫盒也不能放在行李架上，以免汁水滴落弄臟自己和他人的衣物。

那麼，每位旅客可以免費攜帶多少行李？

事實上，根據《鐵路旅客運輸規程》的規定，旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是：

兒童（含免費兒童）10千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米。

總而言之，坐高鐵的話，行李一般都應該放在行李架上。

6、有兩個24寸的行李箱帶上動車，如果大件存放處滿了我該怎麼辦，行李箱能放在哪

1、每個車廂的前部，專門有一個地方放置大件行李的，而比較輕的行李則可以放在座位上方的行李架。

2、按規定，坐高鐵只能攜帶20公斤以內的行李。

3、因為能攜帶的行李有重量限制，所以很多東西都要靠托運。高鐵托運行李規定目前乘坐高鐵列車是不能辦理行李托運的，

4、在高鐵每節車廂連接處都設有行李存放處，旅客可將大件行李存放到那裡。

5、動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長、寬、高分別為60、35、35厘米(長、寬、高相加不超過130厘米)，桿狀物品的長度不能超過180厘米，並且在20公斤以內，對超過規定的攜帶品，應提前辦理托運手續。

6、在實際中，動車組車廂接頭處都有放大件行李的區域，只要能帶上動車組，乘務員一般都會予妥善安置。但乘客還是盡量壓縮自己的行李尺寸，免得上不了車。

(6)動車站長期行李寄存處擴展資料

兩端動車

1、首尾動車是一種常見的火車牽引模式，即在列車的兩端各配置一台動車，可細為重聯和動車組兩種。

2、重聯主要針對貨運列車，在超長貨運車列兩端各掛一台機車，不僅能解決單節機車牽引力不足的問題，還能在折返線區間減少作業流程。在蒸汽機車時代，這種首尾機車重聯方式比較常見，因為那時的機車功率較小。

3、動車組服務於客運列車，除了復興號等極少數車型沒有在列車兩端設計動力裝置外，無論是動力集中型還是分散型動車組，所有的動車組都至少要在車組兩端同時配備機車或動力車廂，以「前拉後推」方式運行。

4、當列車抵達終點站時，無需更換車頭即可實現原路返回或反向變軌。高速列車和城市軌道交通列車幾乎全是動車組。

技術瓶頸

1、增大電力機車功率。

否定原因：在當時，小功率電力機車尚屬於高新技術，大功率電力機車只存在於科幻中。

2、多個電力機車牽引。

否定原因：機車之間無法聯控，難以協調操作，頻繁的加減速一旦操作不當造成前堵後擁──脫軌去吧。

3、減少車廂。

（1）否定原因：這其實是變相實現前兩條，但鐵路公司不幹──一旦速度加起來，不需要繼續加速時，機車的牽引能力就會大大富餘，又不能把司機座賣給乘客收票錢，鐵路公司運營成本大大增高。

（2）其實，即使前面兩條技術上能實現，也會被第三條的經濟規律卡下來──資本家不做虧本買賣。矛盾客觀存在，乘客和鐵路公司鬧別扭解決不了問題，於是有人動起了腦筋，把機車拆散，組裝到列車中的各節車廂上，每節車廂都有了機車的自力行駛功能──動車誕生啦！ 

7、火車站行李可以寄存多久

一般的話能寄存三天，如果要更久也可以，不過要加錢，而且還要和他說明是長期的寄存。

短期寄存是多少錢一個小時算的，長期寄存一般是多少錢一天，各價格要看當地的情況，如果要寄存最好選個有保障的地方，有的地方是私人的，不安全。

(7)動車站長期行李寄存處擴展資料：

中國現階段出現了以寄存物品為業務的迷你倉雛形，一些大的倉庫提供小面積的存儲服務，這類服務是將物品堆放在大倉庫里，物與物之間沒有明顯的間隔，因此缺乏安全性和隱秘性。

大部分地區都不具備發展迷你倉的條件，現階我國只有上海、北京、深圳等一些一線城市悄然走俏。

8、動車高鐵站有沒有行李寄存處

有啊，你可以問一下動車服務站，他們會處理的

9、全國高鐵大站有行李寄處嗎?收費如何

全國來高鐵大站都有行李寄存處。源

收費標准為：（55x40x25cm），每日每次2元，中件（70x50x30cm），每日每次4元，大件（80x60x40cm），每日每次6元。 24小時為1天，不足24小時按1天計。

(9)動車站長期行李寄存處擴展資料：

高鐵站，全稱高速鐵路車站，是指在高速鐵路沿途建設、主要為高速列車服務的火車站。不過，包括中國在內的多個高速鐵路技術強國都沒有明確的高鐵站說法，高鐵站是一種泛而博的非嚴謹鐵路術語。

判斷一座火車站是否屬於高鐵站，主要參考該車站是否位於高速鐵路沿線以及是否為日常的高速列車服務。高速鐵路（含部分高級快速鐵路）的設計速度標準是不低於200km/h。