空間流線設計的網站

1、用Mathematica能不能畫空間流線圖？

沒內置函數。不過有人自編了一些代碼，參考這里：mathematica.stackexchange.com/q/687/1871

2、求室內設計的作業，做一個商業空間設計的 要cad 交通流線圖和 3D 跪謝了 ！

哪類的呢

專賣店 餐廳 酒店 展廳 等等

都是我以前做過的

3、什麼是建築空間的流線關系?（做建築空間分析時遇到的問題，在下新人，）求指教……

建築設計第一步是根據需求確定功能空間。功能空間確定以後。會進行一個初步的布置（包含平面的和立體的），也就是確定各個功能空間的位置。各功能空間又有聯系的需求。這些聯系需求化成線就是流線。你所說的流線關系應該就是指這些流線之間的關系。
流線分析要從時間空間等多個角度進行分析。

4、我有個空天飛機設計圖，可在機場滑越式起飛，也可垂直起飛的空間飛行器，機身一體完全流線型，不需分離任

一切皆有可能，不過科學家也不比你笨，聰明的人比你多，人家都沒有設計出來，你設計出來也沒有能力去造，空想像還行

5、年輕融於品牌，來看MG如何打造年輕人的第一台潮跑——名爵5

目錄年輕融於品牌，看MG如何打造年輕人的第一台緊湊型潮跑？比自家大哥MG6還囂張的前臉，MG5打算將年輕運動進行到底？精緻而又運動氣息爆棚，這樣的內飾才是MG該有的年輕模樣！運動的外觀，佛系的動態，除了加速，MG5還有什麼驚喜？駕駛輔助系統如果十萬能內拿下，旗艦1.5T的MG5會讓你有掏腰包的沖動嗎嗨各位，歡迎來到豐評，一個來自汽車之家青之年論壇的青少年版主，一個賽車駕齡16年的「老司機」，一個剛剛開始接觸改裝的小白，一個從小到大與車為伴酷愛汽車的大學生。歡迎來到我的頻道，和我一起感受汽車魅力，了解汽車文化，走進賽車激情！年輕融於品牌，看MG如何打造年輕人的第一台緊湊型潮跑？太湖渺茫茫，一望渺無極。出自明代馬愈的{太湖}。很有幸，這次從上海來到美麗的太湖，來體驗一把MG5的年輕溫度。去之前我有過很多想法，一台10萬內的運動型轎車究竟是什麼樣的？官方173匹馬力究竟能不能給MG56帶來不錯的動力表現？運動的主打風格操控究竟是不是一樣運動？除了高智能互聯，還有什麼值得消費者為他掏錢？所以這次，我帶著這些疑問，給各位做一個詳細的評測體驗，來看看MG5能不能真正成為下一個年輕人的第一台車！豐評帶你一分鍾了解全新MG5300TGIDCT青春旗艦版優缺點：優點：1：外觀足夠運動，全新數字化平台下的獵鯊風格中網殺氣十足2：內飾雖然硬材質多，但是在造型的堆疊和多邊形的運用上非常到位，車內運動氣息十足3：搭載最新系統的車機無論是顯示還是速度都有極佳的表現，聯網後功能性到位4：渦輪起壓後動力表現不錯，60+以上也能有比較不錯的，前提是起壓後！5：底盤濾震到位，座椅舒適，整台車整體舒適性到位，沒有槽點，當然了，前提是你穩穩的開~6：雅馬哈音響帶來不錯的音質表現，同價位確實不錯缺點：1：希望量產版可以優化全景攝像頭，畫質略微「馬賽克化」！2：渦輪遲滯略微明顯，量產版若能有所改進能增加車輛動態下的用戶體驗3：高速隔音短板，路噪風噪略大這次的試駕會安排在了太湖邊上，吹著海風開著車，這環境別提多愜意了，不過這次就沒這福氣了，咱還得好好感受一下MG5呢！比自家大哥MG6還囂張的前臉，MG5打算將年輕運動進行到底？MG5的前臉中網比前兩個月剛剛發布的新MG6要凶太多了，官方命名「獵鯊」的前臉設計風格還真有大白鯊的感覺。碩大的中網不僅跟上了「中網越大，氣勢越足」的市場潮流，拉寬了整台車前臉，不看後面還真有點小跑的感覺，實車看著這種向下俯沖的車頭設計還挺「燥」的。主打的自然是核能黃，看上去頗具戰斗氣息和年輕的感覺，不過兩邊的赤焰紅和賽博灰也都非常耐看，都是MG6之前的主打色之一，放在MG5上毫無違和感，還挺好看的！這次我拿到的是赤焰紅，雖然主打的是核能黃，但是講真，這紅色也很Nice，和MG6那個有的一拼，特別是夜晚在燈光下，絕對到位了！現階段各大車廠的大燈都開始「同化」，確實是為了流線型設計降低風阻，大燈的設計融於車身，看上去大家都差不多，只能在燈腔里做文章，MG5並沒有繁復的造型設計，兩道「L型」的日行燈該有的殺氣還是有的。當然了，大燈全系遠近光LED，配置上面自主品牌不會讓我們失望。側面一看就是MG親生的，和MG6看上去溜背造型一脈相承，先不說對於空氣動力學有多大的用處，溜背造型一看就知道是屬於年輕人的玩意兒，這種造型彰顯運動個性，願意為他買單的年輕人自然是一大票，看看思域您就知道我的意思了。高配車型上的215/5017寸鋼圈造型還是比較運動的，日常代步既能保證舒適又有一點操控，但是我相信那些有興趣改裝的玩家自然不會讓他留著過年，味兒還不夠濃！C柱上這個凸出的鍍鉻條讓我想到了現款雅閣，只是在MG5上，這個凸出的尺度有點。。。長？這點倒是和之前的加長3系一樣，但是MG5上的鍍鉻條比那玩意兒看著順眼多了，不過如果將這塊鍍鉻條改黑，嘖嘖嘖，運動氣息才能體現嘛！我個人覺得，MG5的車尾相比MG6更加性感，更精緻的尾燈燈腔看著挺像警示牌的，更飽滿的線條豐富了車尾的層次，相比MG6，MG5的車尾更加圓潤飽滿，搭配上小鴨尾，Nice！唯一值得吐槽的自然是排氣，MG6上的雙邊四齣（外部看上去是雙邊雙出，實際上裡面每邊還有兩根）到了MG5上直接給換成了假排氣，Fine，給你一個機會問老婆拿錢改車？前門配備了無鑰匙進入，這個價位確實可以了，至於便利性就不多說了，用過的朋友自然懂~精緻而又運動氣息爆棚，這樣的內飾才是MG該有的年輕模樣！雖然看到方向盤上熟悉的按鈕，和一些老的細節，還有摸上去都挺硬的內飾材質，你依舊可以一眼看出這是一台MG，但是全新的內飾設計加上各種運動元素的加持，坐在裡面無論是環繞感還是設計感相比MG6增加了太多了，坐進去還是很能讓你的「荷爾蒙「側漏」的~方向盤依舊是MG的「傳統」樣式，但是紅色縫線加上鋁合金撥片帶來的運動感倒是不錯，換擋手感也非常不錯。但是後方的7英寸液晶儀表+TFT彩色液晶屏的組合儀表可比方向盤更加吸引人。雖然沒有全液晶儀表有點可惜，但是在成像和細膩度上面，絕對能滿足大部分日常的需求，不過我還是希望以後能看到全液晶儀表的選裝選項出現！向駕駛員傾斜的中控方便了駕駛員的盲操作難度，不過倒是可能會讓副駕駛的女友不太滿意~10.25寸的中控屏放到現在自然是不算大，好在搭載斑馬系統，智能，互聯，拓展，娛樂，人工智慧這塊兒自然是不再話下，內置的高德和手機版用起來無異，那些比較常規的組隊什麼的自然沒落下。唯一吐槽的就是全景倒車影像畫質確實有點「馬賽克」，不知道量產車是不是會改進？內飾用上了更多的六邊型和稜角的鋼琴黑裝飾面板，再加上內飾各處的紅色縫線，可比MG6看上去靈動不少。當然了，後期的鋼琴漆太陽紋和指紋問題就不多說了，各位家裡剛買了內飾用鋼琴黑飾板的車主還是某寶買套膜貼一下吧，否則看著真心疼！儲物空間對於這樣一台家用取向緊湊型車而言重要性不言而喻，這兩天的試駕，無論是駕駛位還是後排的儲物空間基本上能做到比價滿意。印象最深刻的就是中控台無蓋手機收納，有無線充電，非常順手，再加上中央通道裡面掏空的兩個小儲物區，日常代步都挺順手的。內飾座椅配色相比車展上那台黑紅白搭配要nice一點（個人喜好），運動風格足夠符合他的定位，座椅舒適性，支撐性都比較優秀，兩邊的扶手皮質也足夠細膩，至少在我開的這兩天，還真沒人會對主駕駛座椅的舒適性有過抱怨，不過倆哥們倒是抱怨這座椅坐上去咋還不夠運動呢！一說音響，賓士的柏林之聲，寶馬的寶華韋健，奧迪的BO，還有Bose這些大家都是耳熟能詳的「選配小能手」，MG上這套雅馬哈我倒是活久見，官方表示這是同級別最「頂級」的貨色，就我這兩天的試乘感受，這個價位音色確實到位了！對於這樣一台緊湊型車，後排的乘坐舒適性雖然不是主要考量，但是還是很重要的。對於175的我而言，乘坐空間算中規中矩，坐墊很厚實，中規中矩的舒適性表現，不過很可惜，後排沒給安排中央扶手。後排配置上，什麼後排獨立空調，娛樂系統就不要奢求了，但是只給個一個出風口和一個USB還是少了點，畢竟現在的主流車型後排USB能做到兩個甚至更多，這點還可以跟加強一下。因為用上了掀背造型，所以後備箱打開面積收到了一丟丟的影響，不過問題不大，至於大家看的最多的空間什麼的，我覺得你大可不必太在意，我往裡塞了倆24寸行李箱還有富餘，只是後排靠背不能4/6折疊，要真後排放倒放東西那可就沒法坐人了！運動的外觀，佛系的動態，除了加速，MG5還有什麼驚喜？這次咱們有幸試駕的都是來自1.5T的車型，之前試的1.5L的120馬力確實是稍微的肉了點，1.5T的173匹馬力日常駕駛絕對OK了，全油門推背感確實給力，MG6的1.5T181匹馬力的15C4E發動機零百實測能做到7.X秒，那更小更輕的MG5配合173匹馬力進7.X也還是有希望的，更何況MG5搭載了全新的三腔濕式雙離合！日常代步油門響應輕盈，倒也符合MG5的運動小車定位，配合上全新的三腔式濕式雙離合，日常代步的平順性我覺著挑不出什麼毛病，Sport模式下油門響應更直接，只要捨得深踩，響應還是蠻不錯的，不過試駕車在駕駛過程中會有比較明顯的渦輪遲滯，全油門後有半秒的等待，官方工作人員表示後期量產車型將解決，各位拭目以待吧！扭力梁出現在這個價位的緊湊型車上不算稀奇，MG5在處理顛簸的能力上還是比較到位的，高速路段和城郊道路的顛簸都能用非常緊湊的車身動態渡過。至於運動性么，除了側傾大了點，偶爾「放飛自我」兩下還是能收的住的！激烈駕駛時車尾也許是因為溜背又也許是因為扭力梁，倒是有幾分「尾隨頭動」的感覺，但是聰明的車身穩定系統還是能夠保證車尾足夠安分，即使是非常極限的轉向，車尾還是能夠保持穩定，又能讓駕駛員體驗到一定的「神龍擺尾」的樂趣~雖然主打運動，而且擁有「一鍵Sport」，但是這僅僅限於動力和轉向Sport，整台車的底盤調校還是偏「軟」，激烈駕駛懸掛壓縮的還是蠻狠的，側傾那自然是少不了，不過方向盤足夠緊致的轉向風格，總的來說MG5就是台您耐著性子能代步，您要想極限操作一把也能勝任的角色，當然了，只要你不在意日常的渦輪遲滯就行！駕駛輔助系統這次的長途測試，我特別小小的體驗了一下全新MG5的駕駛輔助系統，實際上MG5的駕駛輔助系統比較簡單，沒有MG6那麼繁復的功能，只有兩款旗艦版上面標配了主動剎車系統，以及全速域自適應巡航系統，當然了，主剎車沒法給各位試一下了，咱從告訴自適應巡航開始說起！自適應巡航共有三個距離調節檔位，日常高速上的跟車和被插隊後的表現都非常穩定，減速比較平順，市區堵車路段也能很好的控制和前車的距離，時間比較緊沒有非常詳細的去試。MG5的駕駛輔助也比較簡單，基本上就是自適應巡航體驗不錯，如果能選裝車道保持之類的就更好了。如果十萬能內拿下，旗艦1.5T的MG5會讓你有掏腰包的沖動嗎講真，光看外觀內飾我甚至覺得他比我18萬落地的高爾夫R-Line要好（高爾夫的外觀內飾各位都懂，老大眾了），但是駕駛過後我逐漸摸清了他的秉性，如果說他的外觀內飾足夠運動，那他的底盤操控絕對沒有表面來的激進，依舊是典型的家用車調教（PS：同價位馬力比較大的家用車），所以說如果你哥哥步入社會，囊中羞澀想買台又潮又實惠的家用車代代步，MG5可能可以成為你的選擇之一，當然了，前提是MGH5能把這個渦輪遲滯優化一下，才能讓年輕人更有「沖」勁！OK，那麼這一期的豐評到這里就結束啦，為你帶來最詳細最有用的汽車實用類評測，如果屏幕前的你有任何想要了解的想要分享的車型，歡迎私信或者評論區留言告訴我，我是來自汽車之家青少年論壇的豐評，那我們下期再見~小身材，大樂趣。這台身材最小的MPower卻樂趣大無邊！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f0d47af95b58e3af/87780468-1.html外表驚艷，炸裂聲浪，F-Type還有哪些你猜不到的真本事？https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/93b3df6d3096a612/85486505-1.html【豐評次元】AMG套件加持，在A220里和兩位COS小姐姐的盛夏偶遇！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7b3f234a22615e63/89534944-1.html

6、餐飲空間交通流線該如何設置：

提供一點參考，多和業主溝通，尤其是有餐飲經驗的業主，他們會給你很好的幫助。

首先是流線的分類，餐飲空間內應主要包含：前堂－顧客流線，服務流線，傳菜流線；後堂－廚房操作流線。

7、各位大神，家裝設計里的空間流線是啥，能具體

室內設計種的流線指的是人在室內環境中行走和運動的路線。
根據不同的建築功能和用途，可能產生不同類型的流線，有時候各種流線會交替匯集，但是在一些特定功能的室內設計中，會禁止某些流線的匯集交替，就是需要有單獨的流線。