1、長沙火車站站長是?
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2、長沙火車站的站長招誰惹誰了？
鐵道部和國家其他有關部委廳局辦等等，凡是跟春運沾邊的單位，在各自下發的文件里，無一例外地強調：輸送旅客的道路交通工具不準超載超員。 長沙火車站的工作人員看到太多的旅客擠進車廂，造成嚴重超員，就強行滯留了部分旅客，未允許其登車。 然後火車站的站長就被撤職查辦了。 坦白講，一開始我沒看懂這個新聞。 春運是個老大難問題，已經多年了。以往，為了保證行車安全，各地的火車站都在限制乘客人數，有的地方甚至動用武警來強行從車廂里往下拉人。從來沒有聽說過誰因此而被撤職。 怎麼這次就擋了百十來人不讓登車，就把站長撤了呢？ 如果放任他們登車，到前方出了事故，不知站長是否會因此獲得表彰獎勵。 後來，在明白時事的人的提醒下，我總算注意到了一個區別——從前，被武警強行拉下車、行李丟失、親人失散、車票差價無人彌補的那些旅客，是外出打工的民工；而這次被擋住上不了車的，是放假回家的大學生。 原來如此。 建議其他火車站的工作人員，一定要吸取教訓，當乘客人數實在太多的時候，千萬記著要把民工拉下來，讓大學生上車。
3、長沙火車站的站長招誰惹誰了？
鐵道部和國家其他有關部委廳局辦等等，凡是跟春運沾邊的單位，在各自下發的文件里，無一例外地強調：輸送旅客的道路交通工具不準超載超員。 長沙火車站的工作人員看到太多的旅客擠進車廂，造成嚴重超員，就強行滯留了部分旅客，未允許其登車。 然後火車站的站長就被撤職查辦了。 坦白講，一開始我沒看懂這個新聞。 春運是個老大難問題，已經多年了。以往，為了保證行車安全，各地的火車站都在限制乘客人數，有的地方甚至動用武警來強行從車廂里往下拉人。從來沒有聽說過誰因此而被撤職。 怎麼這次就擋了百十來人不讓登車，就把站長撤了呢？ 如果放任他們登車，到前方出了事故，不知站長是否會因此獲得表彰獎勵。 後來，在明白時事的人的提醒下，我總算注意到了一個區別——從前，被武警強行拉下車、行李丟失、親人失散、車票差價無人彌補的那些旅客，是外出打工的民工；而這次被擋住上不了車的，是放假回家的大學生。 原來如此。 建議其他火車站的工作人員，一定要吸取教訓，當乘客人數實在太多的時候，千萬記著要把民工拉下來，讓大學生上車。
4、長沙一老火車站（客運）和新火車南站（高鐵）站長是一個人嗎
老火車站和新火車南站（高鐵）是一家,看你怎麼認為和理解.應該說歸根結底站長是同一個人. 廣鐵集團規定武廣高鐵湖南境內的車站如:長沙南,岳陽,株洲等都由長沙車站代管.新火車南站（高鐵）只是長沙車站的一個車間(分站).新火車南站（高鐵）站長只相當於車間主任,目前由長沙車站的一個副站長兼任.