高速收費站長編制

1、高速路收費站的工作是什麼性質的？企業事業編制？

高速路收費站屬於各省高速公路管理公司，屬於大型國有獨資企業。

收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設施。收費道路或收費立體交叉必須設置收費站。收費站的設置位置一般有兩種:一種是直接設在主線上,也稱為路障式，多用於主線收費路段的起、終點處;另一種是設在立體交叉所道或連接線上，一般用於主線收費路段之間的工通式立體交叉，以控制被交道路上的車輛進、出主線的收費。

(1)高速收費站長編制擴展資料：

交通運輸部新聞發言人在2012年5月24日上午舉行的新聞發布會上表示，2011年6月20日開始的全國收費公路專項清理已經取得階段性成效，全國共排查出771個需要整改的項目和問題當中，已有522個完成整改，還有249個問題正在逐步整改中。

對這些問題，五部委辦已印發整改的針對性指導意見，在這段時間，撤銷和調整了328個存在間距過近等問題的收費站，停止收費的公路里程達3706公里。182個收費公路項目降低了通行費標准，取消了58個收費期限屆滿、已還清貸款與集資款、以及里程規模不符合規定要求的收費公路項目。

2、高速公路收費站的工作人員是屬於公務員編制嗎?

高速公路收費站的工作人員不屬於公務員編制，一般屬於公務員編製版是行政管理人權員，高速公路收費站的工作人員屬於合同工。
公務員，指在政府部門工作的人員，具體解釋因國而異。在中國，公務員是指依法履行公職、納入國家行政編制、由國家財政負擔工資福利的工作人員。在西方國家，「公務員」一般是指通過非選舉程序而被任命擔任政府職務的國家工作人員。
世界各國現代公務員制度對待公務員的劃分大致可以分為三類，一是小范圍的公務員，以英國為代表；二是中等范圍的公務員，以美國為代表；三是大范圍的公務員，以法國為代表。

3、高速收費站裡面的職位有哪幾種？

高速收費站里主要職位有：

1、收費人員：包括上崗收費、票證、內業管理員；

2、路政人員：包括巡邏、清障、治超、內業管理員；

3、養護人員：包括路況巡查、搶修搶險、內業管理員；

4、服務區人員：包括餐飲、超市、加油、汽修、住宿等工作人員、內業管理員；

5、監控人員：包括信息服務、機電維護、內業管理人員；

6、行政口上的管理人員

7、一般工作人員。

(3)高速收費站長編制擴展資料：

過路費簡介

全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇跡，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

收費站發展趨勢

ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式ETC( Electronic Toll Collection )不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

ETC 是國際上正在努力開發並推廣的一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。 該技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網並逐步形成規模效益。我國以IC 卡、磁卡為介質 , 採用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

4、高速公路收費站收費員編制在什麼單位?是公務員嗎

不是事業編制，也不屬於公務員，最多屬於工勤崗位，一個月工資四千五

收費站是指為收取車輛通行費而建設的交通設施，通常包括收費門、收費島、收費亭、收費車道、遮蓬、收費機械、收費廣場和收費所。 中國大陸絕大多數一級公路和高速公路都設有收費站。

此前收費站大多採用人工收費的方式。進入二十一世紀後，隨著ETC技術的發展，當今收費站大多採用人工收費和ETC技術相結合的方式，增加了機動車的通行效率。

公務員：全稱為國家公務員，是各國負責統籌管理經濟社會秩序和國家公共資源，維護國家法律規定貫徹執行的公職人員。在中國，公務員是指依法履行公職、納入國家行政編制、由國家財政負擔工資福利的工作人員。

公務員職位按職位的性質、特點和管理需要，劃分為綜合管理類、專業技術類和行政執法類等類別。國務院根據中華人民共和國公務員法，對於具職位特殊性，需單獨管理的，可增設其他職位類別。

（歷年湖南公務員面試入圍分數線_歷年分數線）

5、高速公路收費員屬於公務員嗎?

高速公路收費員不屬於國家公務員。

在中國，公務員是指依法履行公職、納入國家行政編制、由國家財政負擔工資福利的工作人員 。而高速公路收費員並沒有納入國家行政編制，所以根本不是公務員。

其中列入行政編制的機關包括中央和地方各級的國家機關及其所屬機構。中國共產黨、各民主黨派、人民政協和人民團體的各級機關和所屬機構，在中國也由行政經費維持，屬准行政編制單位。

且行政編制是國家機關編制管理部門根據憲法和各級人民政府組織法所確立的組織原則，根據行政部門的結構、職能和工作量下達的工作人員的編制額度。是國家對行政機關的規模實行宏觀控制的手段，編制額度具有法律效力，公務員的錄用和轉任均受其約束。

(5)高速收費站長編制擴展資料：

收費員分類：

收費員的定義有廣義和狹義之分，從廣義來說，各行各業中兼職或專職從事收費性質工作的人員均可叫收費員，包含針對某一項目負責收費或集聚款項的人員。

如中國移動營業廳里收取話費的營業員、停車場里收取停車費的工作人員、對街邊店面收取清潔費的街道清潔工人、游樂場里負責收錢的工作人員、飾品店負責飾品銷售結款的店員或店主、企業里負責向黨員收取黨費的人員、單位內同事們AA制聚餐時負責向各聚餐人員收取聚餐費的人等。

而狹義的說法則是指政府企事業、機關團體、企業、及各種組織機構或經濟組織等收費主體里專職從事收費或費用結算收取崗位的工作人員，他（她）們具有專職崗位職責，其所代表的收費主體可以是以盈利性組織，如商場、公路收費站；也可以是非盈利性組織，如紅十字會。

收費客體可以是消費性質的，如商場購物者；也可以是非消費性質的，如向紅十字會捐款者。 針對收費員這一工作崗位的稱謂，各地域、各行業中有售票員、收銀員、收費員、收款員、服務員、營業員等各種稱謂。

6、高速公路收費站的收費員是不是人事開編？

看是什麼單位了
高速收費站並不是一個統一的單位
就拿我們山東省的說
有屬於地方公路局
有山東高速集團
有路橋公司
有屬於中國鐵路

大大小小得一二十家
自然編制也是不同
但是可以肯定的是，基本上都是合同制了，只是合同的年限長短，或者容不容易續簽的問題。
但是收費員屬於年輕飯，所以……除了地方公路局，其他的養老並一定給你保證

7、高速公路收費站簽兩次合同轉為長期合同工與正式工區別

長期合同還是合同，不能改變用工性質，還是編外合同工，待遇不變；正式工應指有事業編制的人員，其人工資調整、職務進升等方面有單獨的國家規定，合同工不能享有。

8、高速公路收費站的工作人員是屬於公務員編制嗎？

您好，中公教育為您服務。
高速公路收費站的工作人員一般都沒有編制的哦。有編制的是高速公路管理人員哦
如有疑問，歡迎向中公教育企業知道提問。

9、高速收費站是事業單位還是企業單位

事業單位。

事業單位一般為國家設置的帶有一定的公益性質的機構，但不屬於政府機構，與公務員是不同的。根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位，還新興了利用國有資產舉辦的事業單位和社會資本舉辦事業單位，屬於國家不撥款的事業單位。

(9)高速收費站長編制擴展資料：

高速收費站事業編制特點：

1.、為了社會公益目的，由國家機關舉辦或者其他組織利用國有資產舉辦的事業單位，包括經費來源主要由財政撥款、部分由財政支持以及經費自理的事業單位，都要按照《試行辦法》和本實施意見實施崗位設置管理。

2.、事業單位管理人員（職員）、專業技術人員和工勤技能人員，都要納入崗位設置管理。

崗位設置管理中涉及事業單位領導人員的，按照幹部人事管理許可權的有關規定執行。

3.、使用事業編制的各類學會、協會、基金會等社會團體工作人員，參照《試行辦法》和本實施意見，納入崗位設置管理。

10、在高速公路收費站上班的員工是公務員嗎？

不是公務員，各省情況不同，招聘的單位也不同。

一般各省的高速公路集團公司都是各省國資委管理，高速公路集團公司管轄的高速公路收費員就屬於企業員工，是事業單位的企業編制，或者事業編制；部分地市公路局管理的高速公路收費員屬於事業編制或者臨時合同用工。

新招聘員工實行勞動合同制，與高速公路公司簽訂勞動合同，試用期限為3個月。試用期滿並經考核合格後，正式聘用，享受收費崗位人員相關待遇並參加社會保險。

(10)高速收費站長編制擴展資料

收費員考試分為招工考試和簽合同後的等級考試。

招工考試一般不涉及專業知識，主要范圍是高二水平的語文、數學和外語，還有半年內的時事政治，可以參考《半月談》雜志的相關欄目。

等級考試的范圍僅限於高速公路管理部門編制的相關法規和管理規章，一般應該有收費員培訓教材和工作手冊來輔助你。

高速收費員要掌握過硬的收費業務技能。發展我們要熟練掌握各種車型判別，在收費過程中點鈔、識鈔、找零、給票的動作要迅速快捷，所以我們要不斷加強學習，努力提高自己的能力。

要堅持正確的工作態度和高度的工作熱情。

在收費中經常會遇到一些無卡、U型、超時等非正常車輛，如何處理好特殊情況並向司乘人員做好解釋工作，是每一名收費員經常要面對的問題。

正確的工作態度和高度的工作熱情是處理問題的有效方法，在收費過程中要實行微笑服務，對每一位司機做到「一張笑臉相迎、一聲問候傳情」，切實做到來有迎聲、問有答語、走有送聲。收費員還需要有強烈的責任意識。