1、寶雞市高新區規劃平面圖
寶雞城市規劃 1：總體規劃歷程寶雞市城市總體規劃經歷了三個階段，第一個階段是1956年編制的城市總體規劃，初步確定寶雞為「以機械工業為主的鐵路交通樞紐城市」。第二個階段是1981～2000年城市總體規劃，在當時的規劃指導思想下，確定寶雞的城市性質是：「以機、電工業為主的新興工業城市，是通往祖國西南、西北的鐵路交通樞紐」；至2000年城市人口規模由1980年的40.8萬發展至85萬。第三個階段是2000～2020城市總體規劃，這一階段國家建設重點西移，國家批准寶雞為對外開放和二類陸路口岸城市，同時被確定為新亞歐大陸橋上樞紐城市，相對與1981年編制的城市總體規劃，新一輪的城市總體規劃從城市性質、城市人口及用地規模都具有較大的變化，城市規模由中等城市向大城市發展、城市由「內向型」向「外向型」轉變。 2：城市規劃范圍及發展目標 規劃區范圍為金台、渭濱、陳倉三個行政區劃，東到李家村、西至廟溝大梁，南到玉皇山、北至王家崖水庫，總面積906.1平方公里。規劃建設區由三個行政區的川道地區組成，東到李家村、西至引渭渠首，南到益門堡、北至王家崖水庫和溫家寨，總面積168平方公里（其中可建設用地127平方公里）。規劃期限近期確定為2000年~2005年，中期為2006年~2010年，遠期為2011年~2020年。遠期城市發展目標確定將寶雞市建設成為陝西西部和陝、甘、寧、川四省毗鄰地區的中心城市，達到科教先進、工業發達、交通便捷、商貿繁榮、環境優美的現代化大城市。到2020年國民生產總值達到3931億元，國內生產總值增長率達到20%，人均國內生產總值達到90995元。 3：市域城鎮體系規劃寶雞市城鎮發展戰略是以隴海鐵路、西寶高速。西寶北線、南線和渭河沿線的城鎮帶為發展主軸，寶中鐵路、寶平公路和千河兩岸，寶成鐵路、寶鳳公路和嘉陵江兩岸的城鎮帶為兩個次軸，規劃期內，寶雞市區發展為大城市，鳳翔、岐山發展為中等城市，隴縣、鳳縣、眉縣、扶風等縣發展為小城市，形成以寶雞市區為中心，岐山蔡家坡為城市副中心，鳳翔、岐山、隴縣、鳳縣、扶風、眉縣等縣城為骨幹，95個建制鎮為依託，形成市域鄉鎮時空有序、協調發展的「點、軸（帶）」發展的城鎮體系。2010年全市域規劃總人口數403萬人，城市總人口為181萬人，城市化水平達到45%；2020年全市域總人口數432萬人，城市總人口為238萬人，城市化水平達到55%。 4：城市性質和規模寶雞城市的性質為：炎帝故里，周秦王朝發祥地；新亞歐大陸橋上的重要城市；聯接中原、西南、西北的交通樞紐；工貿發達的現代化區域中心城市。到2010年，城市人口規模82萬人，建成區面積80平方公里；2020年，城市人口規模120萬人，建成區面積130平方公里。 5：城市空間結構中心城市及衛星城鎮：為適應城市發展需要，在市域空間上規劃設置一個中心城市、兩個衛星城市和四個衛星城鎮。中心城市—寶雞市區，由金台區（含石羊廟）、渭濱區（含八魚鄉）和陳倉區（含千河鎮、虢鎮鎮、清溪鄉）三區組成，面積168平方公里，是市域的政治、經濟、文化中心。兩個衛星城市—岐山縣、鳳翔縣，岐山縣是市域城鎮體系的副中心；鳳翔縣是省級歷史文化名城，與中心城市共同組成寶雞市旅遊服務中心。四個衛星鎮──長青鎮、陽平鎮、賈村鎮和縣功鎮。中心城市空間結構：寶雞市南、北、西三面環山，南有蒼翠的秦嶺，北有粗獷雄渾的黃土高塬，黃河第一支流渭河橫貫東西，構成了城市長約33公里、寬約5公里的東西向帶狀地形。本次規劃在上一輪總體規劃分區結構的基礎上，規劃了一個中心集團，四個外圍組團，形成以南山北塬為依託，渭河水系為開敞空間，中心集團為主體，區間綠地為間隔的「山、塬、水、林、城」融為一體的「帶狀布局、組團結構」。中心集團范圍包括原市中心區、上馬營、石壩河、八里橋地區，面積28.89平方公里，是全市的行政、經濟、文化中心；四個外圍組團分別為神農組團、福譚組團、陳倉組團、西虢組團。其中神農組團由清姜區和國家級風景名勝區天台山組成，總面積139.13平方公里；福譚組團由福臨堡和譚家村地區組成，面積14.34平方公里，是城市的綜合工業區；陳倉組團由十里鋪、卧龍寺、石羊廟鄉、下馬營鎮和八魚鎮的川道地區組成，面積63.83平方公里，是以鈦材加工和輕紡工業為主的綜合工業區；西虢組團由虢鎮、千河鎮和清溪鄉的川道地區組成，面積55.11平方公里。城市中心位於中心集團，以原中心區、上馬營、石壩河為主體，構成城市中心區；兩個副中心分別位於陳倉組團和西虢組團，是城市次一級中心，除服務本組團外，還承擔和分解部分市級中心職能。 6：城市設計寶雞城市設計的總體結構是以秦嶺、北塬為背景，渭河及其支流水系為開敞空間，渭河及東西幹道為景觀軸，南北幹道為景觀帶，各集團（組團）中心為景觀區，環城生態圈和區間綠地為綠色空間，古建、遺址為人文景點，輔以「城市門戶」、天際線和輪廓線、建築風格和色彩、高度控制區、視線通廓、景觀結點、標志和夜景區等要素，構成反映該市自然生態及歷史文化特色的城市景觀體系。其中東西向景觀軸（帶）為渭河、經二路--寶虢路、火炬路--寶鈦路三個景觀軸；南北向為千河、金陵河、清姜河及清姜路--寶平路、福譚路、斗中路、十馬路為7個景觀帶；景觀區包括炎帝陵、秦嶺、北塬和各集團（組團）等7 個重點景區；環城生態圈是指渭河及其支流水系，秦嶺、北塬以及由其組成的自然生態區域；城市「門戶」是指進入城市的標志地區，包括李家村、高家村、益門堡、溫家寨東西南北4大「門戶」； 高層建築區主要位於中心集團的經二路地段、馬營路中段和兩個副中心的中心地段。 7：城市綜合交通寶雞市的對外交通，在鐵路方面規劃新建南環鐵路、下馬營編組站和黨家村站，擴建寶雞東站、卧龍寺站、虢鎮車站，修建寶成、寶天和寶中鐵路復線，全面提高鐵路運輸能力；公路方面城市對外交通以外環加聯絡線的結構形式，北環線沿引渭渠南岸而過，南環線沿秦嶺北麓和鐵路南環線並行而過，310國道從虢鎮東過河；外環線和聯絡線以對外交通為主，兼顧城市內部區域交通。西寶一級公路市區段遠期改為城市內部快速路，310國道遷至城市南邊。城市對外公路交通形成平行的四個環。近、中期以西寶一級公路和金陵東路、寶十路、斗中路為對外交通骨架，拓寬西寶南、北、中線和川陝公路，新建金陵東路和石益路，完善過境交通網路。遠期改造鳳翔田家莊軍用機場為「軍民兩用」，開展民航業務。寶雞市區規劃路網由快速路、主幹道、次幹道和支路組成。城市幹道網由東西向一條快速路和主次幹道加外環路組成骨架，通過南北向三條主要幹道聯系，構成城市的大外環和東西四個主串環的「串環式」干線道路網。到2010年該市道路建設的主要內容包括實施北環路及現有路網的聯系工程，打通斗中路到福臨堡的濱河大道，拓寬寶虢路、大慶路和姜譚路，建設斗中路高架及其立交，建設福譚路和石嘴頭至寶橋的南環路，建設石鳳路、植物園路等。到2020年規劃城市廣場38.6公頃，其中市級廣場3個，區級廣場2個。社會公共停車場14.76公頃，社會停車位8370泊位。 8：城市園林與生態建設 結合寶雞市的自然條件和結構特徵，寶雞市綠化用地的結構布局是以南山、北塬為依託，渭河水系為開敞空間，環城設置防護林帶，將公園、游園、苗圃等集中綠地穿插於城市腹地，形成「山、塬、水、林、城」融為一體，「城市與自然」高度和諧的城市環境；以「一圈」（環城生態林帶）、「二面」（北塬坡和秦嶺北麓）、「三線」）鐵路沿線、渭河兩岸、引渭渠兩側）、「四區」（天台山風景名勝區、引渭渠首風景區、 釣魚台風景名勝區、王家崖水庫游覽區）、「五團」（五組團外圍綠帶）為骨架，公園、苗圃等集中綠地相互滲透，形成「點、線、面」交織有序的生態綠地系統。新建九個公園和十三個游園街頭綠地，公園分別為石鼓山公園、兒童公園、陳倉公園、西虢公園、引渭渠首公園、鳳凰山公園、下馬營垂釣樂園、千河公園、西河灘公園，公園總面積達到453.4公頃，街頭綠地總面積達到131.32公頃。到2020年人均城市公共綠地達到8.67平方米/人，人均城市綠地達到10.0平方米/人。寶雞生態城市建設堅持可持續發展戰略思想，突出寶雞市「山、塬、水、林、城」融為一體的城市特色。在規劃建設區外圍,結合北坡面和秦嶺北麓淺山區營造一圈300～500米寬的生態林帶，並開發建設北坡森林公園。開發天台山國家風景名勝區、引渭渠首城郊風景區、釣魚台風景名勝區、王家崖水上游覽區。渭河水系的開發利用，規劃在渭河及其三個支流(清姜河、金陵河、千河)處的適當位置設橡皮壩蓄水，形成水面；在渭河中設多處漫水橋，為居民提供親水環境或居民步行、騎車過河。沿鐵路、渭河、引渭渠兩岸綠化和南北水系兩側設置防護林，中期32公頃，遠期45公頃，同時搞好居住區和單位綠化，提高綠化水平，遠期規劃綠地總面積27.37平方公里，城市綠地率達到31.94%，綠化覆蓋率39.93%。2005年，寶雞市被國家環保總局認定為國家環境保護模範城市。 2002年，陝西省要求寶雞率先建成大城市，成為「一線兩帶」建設的西部龍頭，生態園林大城市建設全面啟動，陳倉區順利完成了撤縣設區，以高新新區和行政中心商務中心東移為標志的市區東擴南移步伐加快，先後建成了陳倉大道、高新大道、新世紀大橋、福譚大橋、卧龍寺大橋、斗中路渭河隧道等一大批城市基礎設施，城市的載體服務功能明顯增強，「四橫十縱」的城市立體交通骨架已經形成。 2001年9月，渭河市區段防洪暨生態治理工程開工建設。先後規劃並實施了渭河市區段防洪暨生態治理、市區北坡和秦嶺北麓綠化三大城市生態工程。建成共佔地120萬平方米的兩個開放式公園，北坡建成綠樹成蔭的190萬平方米的金台森林公園。特別是渭河攔河閘下閘蓄水後，形成了140萬平方米的生態水面，「兩條林帶、一片水面，城在林中、水在城中，依山傍水」的生態園林城市景觀初步形成。目前，市區建成區綠化覆蓋率達到到39.3%，大氣環境質量明顯好轉。 2008年寶雞規劃編制2008-2020年寶雞市城市規劃修編， 寶雞規劃區范圍為寶雞市轄區，面積為3574平方公里。中心城區為西、北至硤石鄉－扶風一級公路、東至伐魚河和機場高速公路、南至徐蘭客運專線和自然山體邊緣的區域面積為364平方公里，中心城區空間結構為「一帶一軸五組團。中心城區城市人口規模近期（2015年），城市人口規模為113萬人；遠期（2020年），城市人口為規模130萬人。中心城區城市建設用地規模1、近期（2015年），城市建設用地規模為118平方公里；2、遠期（2020年），城市建設用地規模為143平方公里。
2、寶雞一般好點的網站建設公司，報價多少？
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價格也很合理，服務態度周到，是個很不錯的專業公司。值得考慮。
3、寶雞聚源建設工程有限公司怎麼樣？
寶雞聚源建設工程有限公司是2015-04-03在陝西省寶雞市眉縣注冊成立的有限責任公司內(自然人獨資容)，注冊地址位於陝西省寶雞市眉縣首善鎮鳳泉路北段(合力濱河首府)。
寶雞聚源建設工程有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是916103263055674034，企業法人王秀林，目前企業處於開業狀態。
寶雞聚源建設工程有限公司的經營范圍是：房屋建築工程、市政工程、路橋工程、機械設備安裝工程、鋼結構工程、園林綠化工程、裝飾裝修工程施工；砂石篩選、銷售；房地產開發、銷售；物業管理。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在陝西省，相近經營范圍的公司總注冊資本為12613336萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共1130家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於良好。
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4、寶雞網站製作，寶雞做網站多少錢，網站建設公司哪家好
每個地方都有網站建設公司
先去網上搜一下，然後一家家的對比
看公司辦公環境及資質，是否正規
看公司案例，是否真實，要記得驗證
看公司官方網站，自己官網都做不好的網路公司肯定不怎麼樣
看團隊人數。
如果本地找不到好的可以考慮北上廣深等大城市
5、網站系統建設情況 怎麼寫
給你個例子：
網站建設情況匯報
互聯網是當今社會最具發展潛力和影響力的新興大眾媒體，也是社會各界獲取信息的主要途徑。作為水行政主管部門，寶雞市水利局高度重視網路宣傳工作，及時開通了寶雞水利網站，藉助網路平台，發揮好服務和宣傳業務等作用，佔領水利宣傳制高點，為水利建設營造輿論宣傳的良好氛圍。經過幾年努力，水利網站在行業內有一定的影響力，水利網路宣傳取得了一些成績，現將網站建設情況向各位領導作以匯報。
一、網站建設和水利網路宣傳基本情況
寶雞水利網2004年12月建成投運，是全省地市級水利網站建設中較早建立的一批。經過初步運行和內容不斷擴充， 2008年3月，又對網站進行改版，設置了水利動態、在水一方、水利論壇、政務公開、水利法規、招商引資、特別關注、他山之石、水利公告、水利大家談等特色服務欄目，使得欄目內容更加豐富，更能與老百姓關心的問題相貼近，經過兩年多運行來看，效果良好。現在網站每天來稿量在10餘篇，這也保證了網站能夠及時更新。目前，寶雞水利網已經成為水利系統內部交流平台，成為對外宣傳的窗口。
二、水利網站建設和水利宣傳工作的體會
1、領導重視，牢牢佔領水利網路宣傳的制高點
網路媒體被稱為第四媒體，人人都能參與，水利建設關系民生，老百姓關注的熱點較多，熱別是群眾特別關心的飲水問題、灌溉問題、水質安全問題、安全度汛等問題都會引起許多熱議。有些由於渠道等問題，掌握的情況少，帖子和評論經常會造成一些不必要的誤會，造成一定的不良的社會影響。網路宣傳對水利工作重要性不言而喻，正是以上情況，我局領導審時度勢，及時設立水利動態、水利論壇、熱題熱議等，把握了正確的輿論導向，把群眾對水利的一些問題，通過網站向外發布，佔得了輿論主導權。並且單位領導經常性的上網查看有關動態及信息，這也從一定程度上增加了網站的點擊量。
2、打造品牌欄目，體現地方網站特色
網站作為水利信息發布平台，不能僅僅局限於一些正常的政務報道，辦好地方水利網站，必須突出地方水利特色。
特色欄目之一《水利論壇》。老百姓關心水利問題很多，也相對比較凌亂，針對這一情況，我們將這些問題收集起來，並經過分類整理，對來百姓最關心、社會影響力較大，提煉出一個個話題，如：農村飲水安全：甘霖如何潤澤千家萬戶？水土保持如何實現經濟發展與生態改善的雙贏？農田水利 如何推動農業增收？雨季來臨，我市能否安全度汛？如何保證讓百姓吃上放心水產品？等等10多個大的話題和問題。
在此基礎上，我們聯合寶雞主流網路媒體—《寶雞網》，開設了公眾互動平台形式---「陳倉網談」，在線訪談、熱點解答、對每一個問題有主觀領導、分管科室以及局屬單位主要領導同志現場答復，每個帖子大概都有100多條留言，對於每一個網友關心問題，我們做到現場答復。主動公開後，不但使得我們變被動詢問為主動公開，還達到了政務公開輿論監督的目的，樹立了心繫民生的親民形象，而且通過網友的一些留言，使得我們了解到工作存在的問題，利於我們今後改進。
特色欄目之二《在水一方》。如果說《水利論壇》是我們對外樹立形象、政務公開的一個平台的話，《在水一方》則是我們引導傳承水文化、提高水利系統凝聚力的一個陣地。在改版網站前，這個欄目是職工園地，是將水利職工平時工作、生活中的感悟以散文、詩歌和小故事等形式刊登出來，供大家交流學習。看到水利職工對這個欄目熱情比較高之後，局領導商議，將原欄目改版為《在水一方》，並且這個欄目自改版以來，點擊量居高不下，近三年我們已經刊登稿件600餘篇，不但吸引了系統內部參與，而且外系統一些喜歡水文化的作者也加入進來。在欄目的推動下，目前寶雞市水利局系統已經有9名同志成為寶雞作家協會會員。
3、堅持開門辦網站，做到日日更新，持續穩定吸引眼球
網站要辦的生動有活力，有點擊量，必須做到內容豐富，及時更新。我們的做法是：一是對局裡一些業務大事、工作動態，明確要求各科室、各單位必須在網站刊登，凡是有活動，必須有報道。對活動及時報道既是宣傳也是一種總結，也方便領導了解科室工作情況。可以說是對各單位、各科室有很強的促進作用，正是由於這些，目前我們已經由制度變為大家自覺投稿。二是培養寫作隊伍。對於網站每一篇投稿，不論其工作單位及性質，我們都精心審稿，在盡量保持原稿件的情況下及時刊登。我們也從未固定寫作人員，只要是好的稿件，只要符合要求，就及時刊登，大多人員都為見面，可以說是以文會友。這樣我們就自然而然在各縣區各單位形成了一個固定的寫作隊伍，而且隊伍不斷擴大，在寫作中這些人員寫作水平也不斷提高。我們從未發過稿費，但有這么一群熱心水利隊伍，就有了第一手穩定的稿源。三是對於農村飲水、防汛抗旱、科學發展觀學教活動等重要事項以及全市重點共曾石頭河向市區供水工程，我們都及時開設了專欄，使得群眾能夠系統了解這些項目的進展情況。
4、收集出版作品，穩定隊伍，擴大影響，進一步提高宣傳效能
對於《在水一方》欄目上一些好的文章，我們及時結集出版，目前已經刊印《在水一方》、《在水之湄》，《在水之涘》已經排版印刷階段，三本書共收集文章300多篇，大約120萬字，收集了38位來自一些的水利幹部職工稿件。
引發我們出版這些圖書源於2008年水利部精神文明委來報考察，他們考到我們水文化建設豐富多彩，建議我們將這些作品及時整理出版。我們採納了這個建議，後來，水利部陳雷部長在處理完唐家山堰塞湖之後，回來為我們此書作序，他稱在西北地區，活躍著一圈水文化建設的生力軍。對於水利論壇上的一些好的論文，我局還出版了《寶雞水利論策》（卷一）（卷二）（卷三），共計有160萬字，這些對於水利科技工作者起到了極大的激勵，也對寶雞水利建設有很強的指導作用。
總之，我們網站建設與水利工作緊密結合，既有水利基層科技工作者，又有水文化建設骨幹，這讓我們吸引了一大批水利寫作隊伍，這么多人參與寶雞水利網，這是我們網站能夠聚集人氣，挖掘潛力的一個重要因素。
三、網站建設不足及今後努力方向
1、繼續完善欄目，擴大政府網站覆蓋面。按照國家對政務公開的要求，對於一些紙質文件能公開的要全部公開，同時推行水利電子政務，進行網上辦公方面是我們薄弱環節，是我們今後水利網站建設的重點內容之一。
2、加強制度建設。在網站建設中，我們先後編制了《寶雞市水利局網站管理辦法》、《寶雞市水利局網站管理規定》、《寶雞市水利局信息公開指南》和《寶雞市水利局網路與信息安全應急處置工作預案》等，明確網站信息發布、審核的職責分工、審查程序。但對於一些獎勵制度等我們還不完善，網站的稿件大多為作者加班寫作，為了激勵寫作熱情，今後我們盡量爭取為投稿人員適當支付一些稿費。
3、加強基層網路服務體系。目前我們網站建設僅僅局限於市級，各縣區和局屬各單位還沒有建立起網路宣傳平台，今後，我們一方面可以在寶雞水利網開辟各縣區專欄，另外一方面支持局屬各單位將網站建立起來，共同為水利事業發展搭建好網路平台。
總之，水利網站建設是一項富有開創性和挑戰性的重要工作，有許多方面需要我們不斷學習，不斷實踐，不斷完善，今後我們將進一步強化管理，落實措施，建立健全有效的工作機制，努力推動水利網站建設和水利網路宣傳取得新成效。
出處：http://www.5ykj.com/Article/zjbggzhb/72990.htm