重慶銅罐驛火車站站長

1、重慶故事：大渡口白沙沱，你去過嗎？

一

每天，只要我站在陽台眺望，都能看到跨江而過的數座大橋。

遠望渝澳大橋

橋早已是重慶人生活中須臾不可缺少的部分。但如果讓時光倒流一個甲子，重慶真沒有一座跨江大橋。

重慶的第一座長江大橋，白沙沱長江大橋，是1960年12月建成通車的，它是一座鐵路橋。也是新中國成立後，萬里長江上建成的第二座長江大橋，建設人員是修建第一座大橋——武漢長江大橋的原班人馬。

在沒有橋的時候，從川渝運往滇黔桂等地的大批物資，要先到銅罐驛火車站，再由工人搬上長江北岸，裝上輪渡橫跨長江，兜兜轉轉四五個地方，花費數天時間，才能將物品送到川黔線趕水段的火車上。

太不方便了，重慶要發展，就必須讓天塹變通途，把成渝鐵路和川黔鐵路連接到一起，打通西南物流的鋼鐵通道，白沙沱長江大橋便在重慶人的執念里，在一窮二白的當時，應運而生。

不少老重慶人應該都記得那個年代參加的義務勞動，重慶人硬是靠著肩扛手提，讓卧虹奇跡般橫卧長江。

白沙沱長江鐵路大橋

從此，重慶有橋了。

二

歲月可回首，不難想像一座北接成渝鐵路，南接川黔鐵路的大橋，為人們節省了多少氣力，為城市做出了多少貢獻。

風風雨雨六十載，白沙沱長江大橋帶著鋼鐵般的意志屹立在長江上游。任日曬雨淋，終日守著呼嘯而過的列車，載著歸心似箭的旅人。

但時光浸潤，白沙沱大橋日漸衰老。大橋的鐵軌、欄桿歷經風雨，銹跡斑斑。整座橋在新時代的環境中，顯得格格不入。維修成本也越來越高…

帶著不舍與遺憾，2019年4月24日，這座川黔鐵路第一橋正式宣布退役。在它旁邊百米外新建的新白沙沱大橋接過了接力棒，氣勢恢宏地頂替了它的位置。

新白沙沱大橋

長江後浪推前浪，一代新橋換舊橋。

相比老橋，新橋的顏色和造型更加吸睛，從一出生便強勢霸佔人們的視野，勢必要與新時代接軌。

相比於老橋“萬里長江第二橋”的美譽，新橋的榮譽似乎還要更多一些。

它是世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋；是世界上每延米載荷量最大的橋梁；也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。

今天來到白沙沱，兩座大橋並排而立，一個青春無敵，一個垂垂老矣；一個耄耋滄桑，一個挺拔俊麗。

視線里巨大的反差，在心靈上剪出歲月的魅影，我從不比較誰更好看，有時候，眼見並不為實。

並駕齊驅

60年的白沙沱長江大橋，帶著歷史厚重感，靜悄悄地伴隨著亮藍色的新橋，停運的宿命讓它可以從容地接受人們的足跡。來到這里，緩緩地行走於橋上，百米開外的新橋，飄逸俊俏，成為行走中年青的風景。

鋼鐵，銹跡；未來，過去，在眼裡，也在心裡。

三

這樣的白沙沱，把故事通過兩座大橋講述。光陰在日光與月光下慢悠悠地走。

在兩座橋下的大渡口側，是白沙沱小鎮。夏日江畔的風輕輕吹拂著臉龐，坐在小鎮岸邊，看浪花輕輕推向沙石，聽著遠處不時傳來的鳴笛，這樣的生活寧靜舒適。

小鎮一隅

走進古鎮，一路沿著老街前進，你彷彿投進白沙沱的一塊石子，激起些無關緊要的漣漪。心靈的觸手便在這微弱的波紋中向四面延伸。

樹蔭下乘涼的小貓，荷鋤而歸的老人，低矮破舊的房屋…這些市中心難得一見的小鎮生活，滿悠悠地還給你一片如鏡的安靜。

小鎮店鋪

生活在這里的人們，隨時可以溜出家門竄到街上，無須挨個通知，吼上一聲當群發簡訊，不一會兒功夫，便三五成群，聚集到某個亮堂的壩子，喝茶擺龍門陣，一直悠閑到天生群星。

當你被都市喧囂叨擾到忍無可忍時，不妨到菜園壩火車站，買張綠皮火車的票到小南海去一趟。

看看重慶最古老的鐵路大橋，在白沙沱小鎮上吃一碗從前的豆花飯，品一品地道的老重慶。

2、菜園壩到銅罐驛火車站2月18日發車嗎?

菜園壩到銅罐驛火車站2月18日發車。公共交通春節不休息的。

3、重慶主城到銅罐驛大概要多長時間，銅罐驛那邊發展的好嗎？

1、看你從主城的哪個區出發。我從楊家坪作為起點給你說吧，從楊家坪坐公交車出回發到銅答罐驛需要30-40分鍾時間。線路是從楊家坪到西彭的公交車（華福路線），走高速路的車不要上，因為是另外一條線路（經白市驛），不經過銅罐驛。
2、至於你說的那邊發展的問題，不好回答。不知道你指的哪方面，那個地方較小，有個火車站。一個小鎮而已。

4、重慶九龍坡區銅罐驛怎麼去？

你可以去九龍坡火車站（就是重慶南站，在黃角坪）坐火車，一個多小時到銅罐譯，也可以去楊家坪80中對面坐到西彭的公交車，（注意，坐走華福路那個路線，那般很快）然後在冒河下車，做長安車（3元）直達銅罐譯。

5、重慶站到內江要經過銅罐驛火車站嗎?走多少分種?

重慶到內江的5612次要走銅罐驛站過，還要停車辦客。5612次重慶站是早上6點開，7點59分到銅罐驛站。5612次是綠皮小票車，老成渝線重慶到內江段的小站都要停靠。

6、重慶白市驛火車站站長是誰?

白市驛 有農家樂 。你說的是菜園壩吧 你到火車站過後可以坐大扶梯到兩路口車站。然後坐128 815等 到石橋鋪 。然後走過去點有到白市驛的車了。路途中的農家樂不錯。
旅遊你看你喜歡什麼地方我再說

7、距離重慶交通大學新校區最近的火車站是哪個

由遠到近依次白市驛火車站（九龍坡區，貨車），銅罐驛火車站（九龍坡區，客車運行），德感火車站（江津區，客車運行）

8、重慶銅罐驛至龍頭寺公交

公交線路：434路 → 217路，全程約19.5公里

1、從銅罐驛步行約140米,到達銅罐驛鎮政府站回

2、乘坐434路,經過答14站, 到達陶家站

3、步行約470米,到達陶家開發區站

4、乘坐217路,經過6站, 到達石板車站（也可乘坐217路區間、216路）

5、步行約1.7公里,到達龍頭寺

公交線路：433路 → 216路，全程約21.2公里

1、從銅罐驛乘坐433路,經過13站, 到達冬帽路口站

2、步行約80米,到達帽合站

3、乘坐216路,經過11站, 到達石板車站（也可乘坐217路區間、217路）

4、步行約1.7公里,到達龍頭寺

9、從重慶火車北站到重慶市九龍坡區銅罐驛鎮新合村怎樣走

駕車路線：全程約31.3公里

起點：重慶火車北站

1.從起點向西南方向出發，沿昆侖大道行駛米，右前方轉彎進入泰山大道中段

2.沿泰山大道中段行駛1.9公里，直行進入泰山大道中段

3.沿泰山大道中段行駛60米，在第1個出口，朝內環高速/人和方向，右前方轉彎上匝道

4.沿匝道行駛170米，過右側的富港天地B座約120米後，直行進入民安大道

5.沿民安大道行駛100米，朝紅錦大道/新牌坊/內環快速/北環立交方向，稍向右轉進入人和大道

6.沿人和大道行駛470米，過人和立交橋，朝內環快速/G75/G93/G85方向，右前方轉彎進入人和立交橋

7.沿人和立交橋行駛180米，右轉進入內環快速

8.沿內環快速行駛11.9公里，過紅槽房立交約1.7公里後，直行進入成渝環線高速

9.沿成渝環線高速行駛2.0公里，朝鳳中立交/G75/G65/大渡口方向，稍向左轉進入內環快速

10.沿內環快速行駛1.8公里，過西環立交，在華岩/華玉路/鳳中路/上橋出口，稍向右轉進入鳳中立交橋

11.沿鳳中立交橋行駛300米，過鳳中立交，左前方轉彎進入華玉路

12.沿華玉路行駛2.2公里，右轉進入玉仙路

13.沿玉仙路行駛3.0公里，左後方轉彎進入山田路

14.沿山田路行駛2.4公里，進入雲新路

15.沿雲新路行駛2.4公里，右轉

16.行駛140米，到達終點(在道路左側)

終點：新合村

公交線路：138路 → 268路，全程約39.0公里

1、從重慶火車北站步行約790米,到達重慶北站南廣場站

2、乘坐138路,經過15站, 到達兩路口站（也可乘坐421路）

3、乘坐268路,經過29站, 到達中梁山站

4、步行約6.5公里,到達新合村

10、重慶高鐵快運辦理車站有哪些？

江北區
城市 鐵路局 站名 營業廳地址 鐵路貨場辦理限制
江北區 成都局 唐家沱 重慶市江北區唐家沱火車站 不辦理散堆裝貨物發送、到達
九龍坡

城市 鐵路局 站名 營業廳地址 鐵路貨場辦理限制
九龍坡區 成都局 伏牛溪 重慶市大渡口區跳蹬鎮伏牛溪站貨運室 僅辦理人造板材、罐裝貨物、混裝貨物發到
九龍坡區 成都局 重慶西 重慶市九龍坡區西鐵二村4號 不辦理貨物發送、到達
九龍坡區 成都局 中梁山 重慶市九龍坡區華岩鎮十堰村三社中梁山火車站 僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業
九龍坡區 成都局 白市驛 重慶市九龍坡區白市驛鎮太慈村白市驛火車站 不辦理活牲畜、散堆裝貨物、鮮活貨物、罐裝貨物發到
九龍坡區 成都局 重慶南 重慶市九龍坡區黃桷坪重慶南火車站 不辦理活牲畜到達;不辦理鮮活貨物、罐裝貨物發送、到達
九龍坡區 成都局 茄子溪 重慶市大渡口區建勝鎮茄子溪火車站 僅辦理食品、飲料、散堆裝貨物發送、到達
九龍坡區 成都局 銅罐驛 重慶市九龍坡區銅罐驛鎮銅罐驛火車站 不辦理鮮活貨物發送、到達
九龍坡區 成都局 黃磏 重慶市九龍坡區西彭鎮黃磏車站 不辦理蜜蜂發送、到達;不辦理怕濕貨物發送、到達;不辦理鮮活貨物到達;不辦理活牲畜到達

沙坪壩
城市 鐵路局 站名 營業廳地址 鐵路貨場辦理限制
沙坪壩區 成都局 團結村 重慶市沙坪壩區土主鎮團結村火車站 不辦理活牲畜、散堆裝貨物、鮮活貨物、罐裝貨物發到
北碚區
城市 鐵路局 站名 營業廳地址 鐵路貨場辦理限制
北碚區 成都局 磨心坡 重慶市北碚區東陽鎮磨心坡村磨心坡火車站 僅辦理煤發送、到達