1、韓國車、日本車、歐洲車、美國車和國產車的區別和特點在哪裡？
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表廠商：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標致·雪鐵龍、雷諾
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控製做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
韓系車：其實韓系車的設計、製造能力都是源自於日系車，但經過韓國人自己的努力也形成了自己的風格。韓國人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、性價比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調性價比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。
國產車：目前國產車的整體設計、製造水平比歐系車、日系車至少落後十年，突出表現在三大系統設計能力的不足（車身、底盤、發動機），缺乏自主知識產權的優秀產品。所以要想生存，只能拼性價比，依靠低價高配來吸引消費者。總的來說，國產車的整體設計能力、車的質量都低於歐系車、日系車。但國產車陣營里後起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、吉利、一汽紅旗，整體實力和造車質量都在進步。
捷達和廣本不在一個檔次，捷達雖然是歐系車，但畢竟是20年前的產品了，各方面比較落後。如果選歐系車的話，不如選速騰或者寶來，國產車裡面東方之子、駿捷也不錯，廣本飛度、思迪、雅閣這些車確實省油，但安全性確實不夠好。
2、美國某品牌汽車的生產，設計由德國設計師完成，許多零部件由日本、韓國、新加坡提供，部分工人來自中美洲
在經濟全球化的浪潮中，各國各地區的經濟聯系越來越緊密，產品生產的分工和協作越來越顯著．
故選：A．
3、韓國車質量怎麼樣？設計的車型好看嗎？
這個就是個人認同的事兒了~
韓國汽車業和中國汽車業幾乎是同時起步的，當時都是以模仿和引進外來技術為主的，但漸漸的走出了自己的路子，在國際汽車市場上也有了一席之地，加上其相對低廉的價格，在韓國本土乃至國外市場都有很大的市場份額~
但平心而論，韓國車在油耗方面和動力系統上和德系車，日系都不在一個水平上~！但憑借其多變的外觀和相對低廉的價格，還是受到一些人士的追捧~
選車不是買車，不僅僅看外形~內在的才是關鍵~
4、賓士cla是不是韓國人設計的？外形過於現代起亞
現代和起亞同為韓國企業 大韓民族大家可能也知道 他們是非常團結的一個民族 所以兩家廠商的版合作一權直非常密切 印象中起亞原來就是現代旗下的 後來才分了出來
現代汽車廠商為了節約成本共用某種資源是稀鬆平常的事 比如大家熟悉的沃爾沃S40 馬自達3和福特福克斯就是同平台的
所以說現代和起亞為了節約研發成本而共用發動機也是很正常的了
5、歐洲汽車的設計風格， 韓國汽車的設計風格分別是什麼， 最好用幾個詞語 就能概括的
德系車主觀:大氣沉穩尊貴，將主要精力集中在我們看不見的地方，如發動機調效，底盤懸掛等方面。
而日韓系車主要走時尚可愛個性與小眾化道路。將精力集中於看的見的地方，如內飾，影音，座椅，外型外觀等地方。
總的來說，合有所長
6、去韓國讀完汽車設計回來國內好找工作嗎
這個專業對於汽車行業來說，是個不錯的專業，首先你可以考慮一些外資獨資的汽車設計公司，在這里能學到一些實戰技術。然後可以考慮各個汽車廠家的研發中心，但是如果進合資汽車主機廠，就要小心了，有些合資汽車研發中心，實際上名存實亡，你一開始就進了這樣的公司，就很難學到實戰經驗。總結起來，是比較好就業的，發展前景也很好。祝你好運！
7、韓國現代汽車和起亞汽車和北京梅賽德斯賓士設計中心裡有中國人嗎？或者哪些品牌汽車設計師有中國人？(在
都有人，每個車企里都有中國的設計師，中國人無處不在
8、幾個讓我不敢買韓國車理由，特別是最後一個，令人發指
韓國車小毛病多，尤其是過了10萬公里，之前開過索納塔等車，小毛病不斷。今天這兒換明天那兒修的誰受的了。而且韓國車一個顯著的特點，隨著車子的使用，油耗越來越大。韓國車大都是抄襲日本廠商的汽車作品，很多設計不倫不類。從來也不會設計出一款時尚潮流的車，比如新一代塞拉圖就是抄襲本田，豐田某車。等於在日本車，歐洲車後面撿垃圾。動力方面，韓國車加速不是一般的肉。1.8的有的時候還不如國產1.6的車呢。光給油布提速。三腳踹不出個屁。為什麼呢？比如美國車，歐洲車，日本車，在動力方面都很有考究，在動力匹配方面也設計得很到位，分配合理。韓國車就是把所有零件裝在一起就完了，至於汽車調較，沒有任何風格取向。韓國車大都是抄襲日本廠商的汽車作品，很多設計不倫不類。從來也不會設計出一款時尚潮流的車，比如新一代塞拉圖就是抄襲本田，豐田某車。等於在日本車，歐洲車後面撿垃圾。韓國本來物糙價廉，在韓國賣的非常便宜，可是為什麼一來中國就感快反一倍？這個價格至少能買個日本車，歐洲小車了（比如10萬能買齊達，能買捷達，能買福克斯等等）
9、美國福特公司的萊曼汽車，設計在德國，制動裝置生產在韓國，在美國生產燃油泵，在澳大利亞生產發動機……
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