昆明地鐵站長工資

1、昆明鐵路局一個月工資多少

1、工資情況
鐵路工作非常穩定，只要不犯法是不會辭退你的。實習期大概3000左右，轉正後有5000左右。年底還會有年終獎。很多剛畢業的大學生都沒有這么高的工資。
2、福利情況
福利特別高，平時能花錢的地方少，所以工資幾乎都能攢下來。提供食宿，單身公寓平時有各種基本的生活用品發放，肥皂洗衣粉等，每逢過節就會發米、油，蛋糕卡等等。有福利房，有高額的社保和公積金，職工通勤免費，工區吃住也都免費。

2、昆明地鐵兩千元到三千元人民幣的工作有哪些

昆明地鐵統稱昆明軌道交通有限公司，又分為很多個公司運營，建設，管理不同的公司。昆明地鐵運營有限公司主要就是管理地鐵運營這方面的。然後運營公司部門不同，中心不同，崗位差異很大。比如：運營事業部客運中心車站有值班員，站長。乘務中心有列車駕駛員；維修事業部有各車間班組長，車間主任。

3、昆明地鐵工資那麼低,為什麼還有人願意去

你這個問題就像在問發傳單的人，你工資那麼低你還願意站在街上發傳單一樣

4、昆明地鐵值班站長和行車調度員收入怎麼樣？

調度3000多。值班站長4000多。但是有五險一金。休息也很多。女生做的話還是可以的，不過貌似軌道公司升職很慢很慢。站務轉個值班都要好幾年現在，不同於剛成立的時候了。

5、昆明地鐵的待遇和發展怎麼樣？

挺好的，呵呵，昆明地鐵剛剛起步不到兩年，來這兒挺好的，你啥時候上班啊？

6、地鐵工資待遇怎麼樣

作為地鐵的基層員工，基本工資不是很高，通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月超過2000元。

在地鐵工作較為穩定，對於許多人來說屬於養老的工作，能幹一輩子，沒有沖勁，因此，有人會認為在地鐵工作丟人，說沒文化才去這種地方工作。在地鐵工作所知所學還有所遇是較為有限的，除了時間寬裕，其對個人的職業生涯規劃不太好。

在許多人眼裡，地鐵公司仍然是一個鐵飯碗，是穩定的同義詞。與社會上許多經過兩三年工作後可以稱為老員工的單位相比，地鐵工作系統的穩定性是適當的。對父母來說，進入地鐵是為了獲得穩定。至少他們不用擔心當他們的孩子到了35歲時會失去工作，被社會淘汰，因為他們沒有市場競爭力。  

地鐵工作是需要24小時值班的，但是因為許多地鐵站都將工作人員的時間表安排得明明白白，有的人值得是白班，有的人值得是夜班，所以上下班的時間是交錯開的。無論是做什麼職業都是非常辛苦的，即使是在地鐵上當列車長或者是列車員自己的休息時間也不能夠掌控自如。因此選對職業實在是太重要了。

地鐵工作的基本要求：

1、文化素質：

文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。

2、專業技術素質：

專業技術素質主要是指列車員做好服務工作必須具備的專業知識和技能，這是當好列車員的必要條件。其具體要求是持證上崗、熟知本崗位業務知識和職責、熟知車廂內的設備操作規程、掌握客運服務心理和技能。

7、昆明地鐵普通員工的工資 是多少

下圖是看準網上的部分昆明地鐵員工的工資，差不多在2200左右，不過還有職務津貼、績效工資、

工齡工資什麼的，具體的還是要看個人的能力如何。

拓展資料

昆明軌道交通（Kunming Rail Transit）是服務於雲南省昆明市及其周邊區域的城市軌道交通

系統。系統包括昆明軌道交通有限公司興建及運營的昆明地鐵系統，昆明市域鐵路有限公司籌建的

市域鐵路系統。

2012年6月28日，昆明軌道交通6號線首期工程（機場線）正式通車。2013年5月20日，昆明軌

道交通1號線首期工程南段開通試運營。2014年4月30日，昆明軌道交通1號線和昆明軌道交通2號線

首期工程全線貫通，2017年8月29日，昆明軌道交通3號線、6號線一期工程開通載客試運營。運營

線路達到4條。

根據中國城市軌道交通協會統計，截至2017年8月29日，昆明地鐵運營里程在全國開通運營的

31個城市中排名第15位，通車里程達88.76公里 [2]  。昆明城市軌道交通遠景規劃線網全長562公

里，由14條線路組成放射普線網+穿越快線的線網組成。

8、地鐵員工的收入如何？

 現在很多城市都普及了地鐵，在路上交通已經開始慢慢擁擠，即將遇見未來的癱瘓的時候，地鐵的出現簡直是人類的福音。既然修建了地鐵，就需要大量的員工來維持它的運行。

 地鐵員工的種類有很多，普通員工的有維持秩序的保安人員，有窗口裡負責換零錢的工作人員，還有一些清潔工。不同的工作種類，不同的地方，工資都是不一樣的。就比如廈門跟北京，工資就是差別很遠的。不過大體上，地鐵這類普通員工的工資都在2800-4000這個范圍裡面浮動。

相對於城市來說，這個工資水平是比較低的了，最低的水平跟大學畢業出來的實習生是一樣的。如果是我的話，我是不願意做這類工作的。

首先一個是工資待遇不能滿意，我大學畢業的時候實習工資都有3200還包餐，所以對於地鐵員工的工資，我肯定是不能接受的。而且地鐵員工的動作是很沒有技術含量的，畢竟就是一些基礎類的工作（專業類的外行人也做不了就對了），所以對文化程度的要求還是比較低的，那些普通員工也都是一些沒什麼文化的人。還有就是發展沒有任何前景，也就是在那裡工作了，大不了就是換到好一些的崗位，畢竟受到工作性質的限制，高學歷的人不願意從事，低學歷的人不可能有很高的升遷空間，導致地鐵普通員工都是在一個崗位做很多年，或者只是在地區間調動。

 當然了，所有的工作都應該受到人們的尊重，因為靠自己的能力靠自己的勞動賺到錢的人，比那些不勞而獲的人是要值得人敬佩的。

9、昆明地鐵站務員工資多少，工作累不累。

我就在昆明地鐵上班，工齡5年+，我們在客運中心，說實話，有關系真的別干客運，累死累活還熬夜，工資是最低的，想晉升，呵呵，黑幕重重

10、城市軌道交通運營管理，這個專業以後出去做地鐵站務員，工資待遇一般是多少？升值空間大不大？

地鐵站的站務員一般都是鐵路子弟學校的學生畢業以後直接過來當的，如果不是專門學鐵路或者是對口的專業的學生，畢業以後想做地鐵的站務員還是挺難進去的。
地鐵站務員的工資要按每個地方的工資標准來衡量，像是深圳，頭一年屬於實習期，工資很低，大概2500一個月，公司會提供住宿，收費很低，提供的宿舍一般都是兩室一廳，一間房間兩個人住，而且地理位置是地鐵站附近，地鐵一般都是屬於國企，工資雖然低，但是福利待遇很好，總的來說就是一句話，就算你沒有工資，每個月的福利都夠你這個月活得很好。
至於晉升制度，一般是：站務員-車站值班員-值班站長-中心站長