上海火車站白站長

1、上海火車站站長投訴信箱，尊敬的站長，您好、是這樣的，我媽媽從老家

投訴你可以在火車站找站長或者值班的經理科長都是可以的 ，你在這里投訴沒有任何的效果的

2、火車站什麼是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站，站長的級別是什麼

站等分六個等級，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站.
特等站由鐵道部核批,一等及以下車站的等級，由鐵路局核批，報部備案.

縣級火車站站長享受正科級待遇， 市級火車站站長享受正局級待遇。

具備下列三項條件之一者為特等站：
1.日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到發、中轉行包在20000件以上的客運站.
2.日均裝卸車在750輛以上的貨運站(裝卸車數以整車為標准.零擔裝卸車數包括整零、沿零.一站整零裝、卸各按一車計算;兩站整零第一到站（三站整零為第一、第二到站）無論有無加裝,裝卸合計均按0.5車計算.中間站沿零發到,累計十噸按一車計算.零擔換算整車
的比例為1:3.5車;專用線作業車換算為本站作業車的比例為2:1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3:1車.以下均按此比例計算或換算).
3.日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站.
二.具備下列三項條件之一者為一等站:
1.日均上下車及換乘旅客在15000人以上,並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站.
2.日均裝卸車在350輛以上的貨運站.
3.日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站.
三.具備下列三項條件之一者為二等站:
1.日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站.
2.日均裝卸車在200輛以上的貨運站.
3.日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站.

根據《技規》規定劃分的、辦理客運、貨運業務並擔當貨物列車解編技術作業的綜合業務的車站:
一.具備下列三項條件中兩項者為特等站：
1.日均上下車及換乘旅客20000人以上，並辦理到發及中轉行包在2500件以上.
2.日均裝卸車在400輛以上.
3.日均辦理有調作業車在4500輛以上.
二.具備下列三項條件中兩項者為一等站:
1.日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上.
2.日均裝卸車在200輛以上.
3.日均辦理有調作業車的2000輛以上.
三.具備下列三項條件中兩項者為二等站:
1.日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到發、中轉行包在300件以上.
2.日均裝卸車在100輛以上.
3.日均辦理有調作業車在1000輛以上.
四.具備下列三項條件中兩項者為三等站：
1.日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到發、中轉行包在100件以上.
2.日均裝卸車在50輛以上.
3.日均辦理有調作業車在500輛以上.
五.理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站.
六.只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站.

首都、中央直轄市及個別省府所在的車站、可酌定為特等站.

省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站.

工礦企業比較集中地區所在地的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站.

至於什麼樣子的列車停靠什麼等級的車站,沒有特定的規定,由路局自行規定.那些小站的作用就是辦理列車會讓和越行,因為鐵路正線除了雙線就是單線,在雙線鐵路上，小站主要辦理列車越行,通俗地講就是慢車給快車讓路.在單線鐵路上,小站的作用就明顯,不僅要辦理越行,還要辦理列車的會讓,就是避對頭車.

3、上海鐵路局蘇州火車站的主要領導是誰?

火車站是鐵路局的下屬單位，通常一個鐵路局都有好幾個火車站，例如上海鐵路局就下屬 上海火車站 杭州火車站 蘇州火車站 南京火車站等十幾個火車站的

4、上海火車站 北廣場和南廣場有什麼區別

區別在於：面對的轄區不同，所在的方位不同，面積大小和基礎設施不同，擁有的公共交通不同。

詳細來說是：

1、北廣場面對普陀,寶山,楊浦等區,南廣場面對黃浦,徐匯,閔行等區。籠統講目的地在鐵路南面的由南廣場進出，反之則由北廣場進出。

2、列車進站時，面向列車前進方向，左手一側是北廣場，右手一側是南廣場。

3、北廣場和南廣場相距一條地下通道。北廣場建得比較遲，所以北廣場較寬敞，比南廣大氣整潔一些，地標指示牌都很詳細。

4、北廣場公共交通比較發達，乘客的出入比較方便。

擴展資源：

上海火車站坐火車應該去哪個廣場：

1、在上海火車站南廣場和北廣場都可以坐車。

2、上海火車站南廣場和北廣場看上去是兩個獨立的互不相通的廣場，實際上在樓上候車的時候是相通的。也就是說無論是從南廣場進去候車，還是從北廣場進去候車，最後都可以到一個地方。

3、進站之後（無論南北廣場），先看進站處的大的電子屏幕，找到自己車次的候車廳，然後根據指示到相對應的候車室候車就可以了。

上海站的站廳採用由華東建築設計院提出的「南北開口、高進低出、跨線候車」的方案。進入車站可以經由南北兩個進站口進入，同時進站口以東另專設VIP候車入口，直通VIP候車室。

北廣場新建的公交站台分別位於中心廣場的東西兩端，東側公交站台有多個公交車站站台，分別停靠305、306、310、115、515、817、823、912、928、929、942、962、 新川專線等13條公交線路；西側公交樞紐有兩個公交站台有106路、117路。最南面的公交站台緊鄰軌交3、4號線的兩個出入口。

經過南廣場的線路有837路，955路，95路，滬唐專線，301路，302路，308路，315路，322路，324路，328路，329路及隧道夜宵線公交線路。

5、求上海虹橋火車站站長辦公室電話~

上海虹橋火車站內推薦酒店的是騙子，火車站相關部門應該管下，畢竟在站內擺台的，像格林豪泰酒店，客都迎賓館等，有開具的單子既然還敢騙人，太毀上海形象

6、上海火車站第一任站長是誰

上海的火車站第一任站長是在清朝的時候嗎？還是民國的時候啊？那個時候就有火車站了呀，你可以查一下嗎？一般來說，多數是中國人的

7、火車站站長與客運段段長的職務哪個高

為客運段段長。

依據《事業單位崗位設置管理試行辦法》第二十一條規定：專業技術崗位的最高等級和結構比例（包括高級、中級、初級之間的結構比例以及高級、中級、初級內部各等級之間的比例）按照單位的功能、規格、隸屬關系和專業技術水平等因素綜合確定。

管理崗位指擔負領導職責或管理任務的工作崗位。管理崗位的設置要適應增強單位運轉效能、提高工作效率、提升管理水平的需要。專業技術崗位指從事專業技術工作，具有相應專業技術水平和能力要求的工作崗位。

(7)上海火車站白站長擴展資料：

事業單位崗位的相關要求規定：

1、各省、自治區、直轄市政府直屬事業單位的崗位設置方案報本地區人事廳（局）核准。各省、自治區、直轄市政府部門所屬事業單位的崗位設置方案經主管部門審核後，報本地區人事廳（局）核准。

2、地（市）、縣（市）政府所屬事業單位的崗位設置方案經主管部門審核後，按程序報地區或設區的市政府人事行政部門核准。

3、事業單位應當與聘用人員簽訂聘用合同，確定相應的工資待遇。聘用合同期限內調整崗位的，應對聘用合同的相關內容作出相應變更。

8、一個火車站站長的月薪多少

上海火車站的站長是廳局級，但鐵路國家專控，所以權力要大些。收入不可知。常規年薪十萬左右，但其他不詳。