1、新媒體在廣告中如何運用
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2、7、目前在物流管理應用中主要有哪些物流信息技術？
答：物流信息技術主要有：
1、商品條形編碼以及掃描系統
條碼技術是一種自動識別技術，是為實現對信息的自動掃描而設計的。
2、銷售時點系統POS（point of sales）
POS系統基本作業原理是先將商品資料創建於計算機文件內，透過計算機收銀機聯機架構，商品上的條碼能透過收銀設備上光學讀取設備直接讀入後（或由鍵盤直接輸入代號）馬上可以顯示商品信息，加速收銀速度與正確性。每筆商品銷售明細資料自動記錄下來，再由聯機架構傳回計算機。經由計算機計算處理即能生成各種銷售統計分析信息當為經營管理依據。
3、EDI（Electronic data interchange）
EDI就是標准商業文件在企業的計算機系統間的直接傳輸。使用EDI系統可以使企業和它 的供應商實現迅速的溝通和信息交換，實現與供應商一對一的長期合作關系，有助於建立一體化供應鏈物流管理系統。
4、互聯網（Internet）
互聯網技術主要用於信息的傳遞，可以運用在信息管理方面。企業可以利用互聯網及時地對其上游和下游企業進行溝通和信息反饋。
5、無線電射頻技術
射頻技術可以提高物流運作水平。可以運用在倉儲、運輸和貨物跟蹤等方面。
6、衛星通訊技術
衛星通信技術用於信息的傳輸，通過衛星實現信息的大量快速傳遞，是物流信息管理過程中使用的一種技術。
3、電子商務技術如何運用於物流。舉例說明
您好，1電子商務為物流企業提供了良好的運作平台，大大節約了社會總交易成本。 盡管物流管理同樣具有一般企業管理的共性，它也有其獨特的個性。物流管理的大部分內容涉及到企業內部各個部門之間的銜接和協調，因此，物流管理是企業管理的盲區和難點，運作不好，將導致企業物流效率乃至整個企業運作效率的低下。 電子商務則恰好為物流管理提供了良好的運作平台。在電子商務環境下，供應鏈中的各個節點企業能更好地實現信息共享，加強供應鏈中的聯系，使企業可以提高生產力，為產品提供更大的附加值。 1.2電子商務極大地方便了物流信息的收集和傳遞 信息對於企業經營的重要意義不言而喻，在電子商務環境下，包括EDI、條形碼POS系統等先進的信息交換手段得到廣泛應用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運營費用。圖2是一個典型的EDI系統： 更為重要的是，電子商務系統能夠收集到大量的市場信息，通過對這些信息的加工和處理，很容易得到富有價值的商業資訊和情報，比如客戶的定購數量、購買習慣、商品的需求變化特徵，等等，這些資料對企業制定營運管理政策、商品開發和銷售具有重要的價值。 2 電子商務對現代物流業發展產生的影響 2.1信息化 電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術(Bar Code)、資料庫技術 Database 、電子定貨系統 EOS 、電子數據交換 EDI 、快速反應 QR 及有效的客戶反映 ECR 、企業資源計劃 ERP 等技術與觀念在物流中將會得到普遍應用。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用於物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。 2.2自動化 自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，它可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。 2.3網路化 物流領域網路化的基礎也是信息化，這里指的網路化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信，比如物流配送中心向供應商提出定單的過程，就可以使用計算機通信方式，藉助於增值網(Value Added Network，VAN)上的電子定貨系統(EOS)和電子數據交換技術(EDI)來自動實現，物流配送中心通過計算機網路收集下遊客戶的定貨的過程也可以自動完成;二是組織的網路化，即所謂的企業內部網(Intranet)。比如，台灣的電腦業在90 年代創造出了「全球運籌式產銷模式」，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產採取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，採取外包的形式將一台電腦的所有零部件、元器件、晶元外包給世界各地的製造商去生產，然後通過全球的物流網路將這些零部件、元器件和晶元發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網路支持，當然物流網路的基礎是信息、電腦網路。 物流的網路化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特徵之一。當今世界Internet 等全球網路資源的可用性及網路技術的普及為物流的網路化提供了良好的外部環境，物流網路化不可阻擋。 2.4智能化 這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要藉助於大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可迴避的技術難題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。 2.5柔性化 柔性化本來是為實現「以顧客為中心」理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。20世紀90 年代，國際生產領域紛紛推出彈性製造系統(FMS)、計算機集成製造系統(CIMS)、製造資源系統(MRP)、企業資源計劃(ERP)以及供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心根據消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色，靈活組織和實施物流作業。 另外，物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務環境下物流的新特點。 3 電子商務推動現代物流業的發展趨勢 電子商務時代，由於企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報償的行業。其主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。 3.1多功能化--物流業發展的方向 在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優化。企業追求全面的系統的綜合效果。 3.2一流的服務——物流企業的追求 在電子商務下，物流業是介於供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從目前物流的現狀來看，物流企業不僅要為本地區服務，而且還要進行長距離的服務。因為客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處。優質和系統的服務使物流企業與貨主企業結成戰略夥伴關系(或稱策略聯盟)，一方面有助於貨主企業的產品迅速進入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業有穩定的資源，對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的選擇因素。 3.3信息化——現代物流業的必由之路 在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。在大型的配送公司里，一般都建立了ECR 和JIT 系統。有了它，就可做到客戶要什麼就生產什麼，避免了盲目生產。倉庫商品的周轉次數一般每年達20 次左右，若利用客戶信息反饋這種有效手段，可增加到24 次。通過JIT 系統，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實現了內部的信息網路化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業的服務水平，降低了成本。 3.4全球化——物流企業競爭的趨勢 20世紀90 年代初，由於電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化，致使物流企業的發展達到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工後向各國出口，如前面提及的台灣電腦業。 全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會化大分工。生產廠集中精力製造產品、降低成本、創造價值;物流企業則集中精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如，在配送中心裡，對進口商品的代理報關業務、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍。。歡迎向158教育在線知道提問
4、請簡單列舉物流信息技術在日常生活中的應用?
列舉物流信息技術在日常生活中的應用非常多樣，方便的利沃他。
5、論文:信息化在物流中的作用
現代物流相對於傳統物流而言, 它是指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程, 它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合, 形成完整的供應鏈, 為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。
在現代物流中, 信息起著非常關鍵的作用, 商品的流動要准確、快速地滿足消費者需求離不開信息流動, 資金的及時回籠也離不開相關信息的反饋。通過信息在物流系統中快速、准確和實時的流動, 可使企業迅速地對市場作出及時的反應, 從而實現商流、信息流、資金流的良性循環。現代物流是一系列繁雜而精密的活動, 要計劃、組織、控制和協調這一活動, 離不開信息技術的支持。本文分析了信息技術對現代物流的影響和現代物流的發展趨勢, 並就如何加快我國物流產業信息化進程提出自己的建議。
1 信息技術對現代物流的影響
1. 1 互聯網為物流企業提供良好的運作平台, 大大節約社會總交易成本 盡管物流管理同樣具有一般企業管理的共性, 它也有其獨特的個性。物流管理的大部分內容涉及到企業內部各個部門之間的銜接和協調, 因此, 物流管理是企業管理的盲區和難點, 運作不好, 將導致企業物流效率乃至整個企業運作效率的低下。互聯網技術則恰好為物流管理提供了良好的運作平台。在網路環境下, 供應鏈中的各個節點企業能更好地實現信息共享, 使企業可以提高生產力, 降低了物流企業的運行成本, 為產品提供更大的附加值。
1. 2 網路技術促使物流傳輸方式產生新變化 互聯網是現代物流活動中最大的載體, 人們可以通過網路獲得各種有關的物流商品信息。用戶只需通過網路定貨, 剩餘的工作就可以由物流企業的配送中心來完成。同時, 有些商品可以通過簡單的方式獲得, 如音樂、電影、游戲、圖片、電子圖書、計算機軟體、教學節目和以標準的電子信息形式存放的商品等都可以從網上直接下載。
1. 3 物流信息系統極大地方便物流信息的收集和傳遞 信息對於企業經營的重要意義不言而喻, 由於信息技術得到廣泛應用, 物流信息系統能夠收集到大量的市場信息, 通過對這些信息的加工和處理, 很容易得到富有價值的商業資訊和情報, 比如客戶的定購數量、購買習慣、商品的需求變化特徵等等, 這些資料對企業制定營運管理政策、商品開發和銷售具有重要的價值。
2 在信息技術的推動下現代物流業的發展趨勢，隨著電子商務時代的來臨, 在信息技術的推動和影響下, 全球化、信息化和多功能化已成為現代物流企業追求的目標。
2. 1 全球化——現代物流企業競爭的趨勢 當前的商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動。跨國經營在全球范圍風行, 企業為了追求更大的利潤, 往往將許多商品的原料生產、半成品生產、零部件加工、成品組裝、標志、包裝和發運銷售, 分別安排在國內外許多不同的地方進行, 並同生產、流通、分配、消費過程交叉結合, 從而改變了傳統的生產經營方式。跨國公司的生產和經營越來越成為當前和今後國際物流需求的主要來源, 並成為物流業發展和競爭的焦點。這種全球化戰略的趨勢, 使物流企業和生產企業更加緊密地聯系在一起, 形成了社會大分工。生產企業集中精力製造產品、降低成本、創造價值, 而物流企業則集中精力從事物流服務工作, 因此物流企業的業務功能和服務水平都比原來有了更高的要求。
2. 2 信息化——現代物流業的必由之路 在電子商務時代, 要提供最佳的服務, 物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。在大型的配送公司里, 一般都建立了ECR 和J IT 系統, 通過對客戶消費的科學系統分析就可做到在保證商品最低庫存的情況之下及時滿足客戶的需求, 提高倉庫商品的周轉次數。一般情況下倉庫商品的周轉次數每年 20 次左右, 若利用客戶信息反饋這種有效手段, 周轉次數就可增加到24 次左右。配送不僅實現了內部的信息網路化, 而且增加了配送貨物的跟蹤信息, 從而大大提高了物流企業的服務水平, 降低了成本。
2. 3 多功能化——現代物流業發展的方向 在電子商務時代, 現代物流發展到集約化階段, 一體化的配送中心不再單單提供倉儲和運輸服務, 還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目, 也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即, 就是過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作, 使物流達到最優化, 為客戶提供超過客戶本身期望的增值服務。
3 加快現代物流產業信息化發展的建議
3. 1 轉變觀念, 制定物流行業信息化發展的綱要和規劃 政府部門和企業必須充分認識到物流信息化帶給整個物流行業的巨大機遇, 要做出更有利於推動整個物流行業信息化發展的關鍵決策, 要千方百計的把物流信息化的社會需求激發起來, 這對推動整個物流行業信息化水平提高是十分必要的。為了促進整個物流行業的快速穩健的發展, 國家有必要做出遠景規劃。這樣才能加快我國的信息化發展步伐, 從整體上提高現代信息技術的應用水平, 為物流產業的發展創造良好的技術環境和市場需求。
3. 2 突出重點, 推動物流信息標准化建設，目前, 物流信息標準的多樣化、不統一、不規范己經成為制約我國物流行業信息化發展的主要因素之一。因此, 首先是要統一標准, 政府應當積極倡導並盡快制定各行各業, 尤其是製造、批發、零售等與物流密切相關的行業的標准。其次是加快一些急需標准, 如企業間電子化物流信息交互標准、物流公共信息平台標准等的研究制定, 以完善物流標准體系。最後是加強物流信息標準的宣貫, 規范物流作業規程, 引導和組織好企業將流程進行數字化轉換, 為信息技術的推廣和使用掃清基礎障礙。
3. 3 立足現實, 加快物流公共信息平台建設 通過構建統一的基於In ternet 的物流公共信息平台, 可以為工廠、銷售商及物流企業提供按統一的數據標准流轉的基礎物流信息, 實現信息的共享, 這樣既能避免重復勞動, 節約社會資源, 又可以滿足企業信息系統對物流公用信息的需求, 支撐企業信息系統各種功能的實現; 同時, 通過物流共享信息, 還可支撐政府部門間行業管理與市場規范化管理方面協同工作機制的建立。
3. 4 採取有效措施, 鼓勵物流技術創新 信息技術應用水平的提高有賴於相關應用軟體和技術設備的開發, 因此, 國家要加大對物流技術、特別是物流領域信息技術應用方面的研究和開發力度, 採取有效措施, 鼓勵物流技術創新。鼓勵和扶持企業運用信息技術改進物流管理和運營手段, 扶持上下游企業之間信息交流和信息共享的網路建設和管理創新。政府部門可以將現代物流系統技術方面需要重點研發的項目列為國家自然科學基金項目, 並作為鼓勵及優先的研究的方向; 組織國內有關科研院所全力發展我國具有知識產權的物流創新成果; 設立專項資金重點鼓勵和扶持物流企業開展物流信息化建設。
3. 5 重點培養物流管理人才, 提高物流從業人員的業務素質 現代物流是一個涉及多學科、多領域的增值服務體系, 物流企業必須加速培養、造就一批高素質的的專業人才隊伍。我們可借鑒國外的經驗, 在物流行業中推行從業人員上崗資格證書制度, 這樣可以吸引更多的人才來學習、鑽研物流的有關知識。此外還可以在有條件的地方, 定期或不定期地舉辦物流方面的培訓班, 培養物流人才。有關部門應該組織專家盡快制定統一的物流專業的評估標准, 規定物流專業的核心課程, 以督促各級各類學校提高教學質量。
3. 6 實行強強聯合, 增加我國現代物流企業的國際競爭力 我國的物流企業大多規模小、實力弱、能力低, 在與國際大型物流公司的市場競爭中往往處於不利地位。因此, 國內有條件的中小型物流企業, 可以利用擁有國內網路及設施、人力資源成本低等優勢, 與國外大型物流企業建立戰略合作夥伴關系, 也可以相互收購、兼並, 進行戰略性重組和改造, 形成大規模的集團公司, 向綜合物流發展。
4 結束語
信息技術對現代物流業的發展有著巨大的推動作用, 只要能正確把握現代物流業的發展趨勢, 結合我國實際情況下決心加大推進信息技術在物流領域的應用, 充分利用信息技術的後發優勢及借鑒發達國家的經驗教訓, 我國現代物流業的發展將會迎來廣闊的發展前景。
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6、電子商務應用在物流業上可以解決哪些問題
電子商務作為一種新的商業經濟模式，有著強大的生命力。它的迅速發展引發了交易方式的創新，特別是流通模式的變革。在我國，由於電子商務的發展還處於初級階段，人們往往忽略了物流的電子化。因此，摸索出一套適宜的物流發展模式便勢在必行，協同化物流應運而生。它提出以供應鏈管理、客戶服務為中心的思想重構企業戰略、構築專業化系統，實現規模物流產業發展戰略以及完善法制，加強環保，營造可持續的物流發展軟環境戰略，從而促進了我國電子商務的有效發展。
1 電子商務與物流的關系
電子商務（Electronic Commerce）是隨著計算機網路、通信技術的迅速發展，特別是互聯網的普及而出現並迅速發展起來的一種嶄新的商務運作方式。電子商務包括三大流：信息流、商流和物流。其中物流是基礎，信息流是橋梁，商流是載體，資金流是目的。電子商務的迅速發展引發了交易方式的創新，這種創新集中體現在商品的流通過程上，並由此引起流通模式的變革。由於我國還處在電子商務發展的初級階段，人們往往把注意力集中在信息流、資金流和商流的電子化上，忽視了物流的電子化過程，從而制約了電子商務的發展。物流是電子商務發展的基礎，是其保障和利潤源泉。
電子商務加速物流管理的發展表現在：一是全球化電子商務的出現，加速了物流系統的多國化。它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工後向各國出口。實現信息共享，提供良好服務，使物流管理和生產企業更緊密地聯系。二是信息化。物流的管理系統、操作流程、信息反饋系統都要求信息化、電子化和一體化，建立網路化的物流信息系統。在內部網和外部網中確立良好的信息處理和傳輸系統，使客戶、收貨人與各倉儲、運輸公司等做好准備，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動，直達客戶指定的目的地。 大型配送公司建立有ECR（Efficient Customer Response） 系統和JIT（Just In Time） 系統。ECR要重點突破！ 實現在企業間的供求關系中建立一個既有效果又有效率的物流管理模式。例如，訂貨入口、生產計劃、 物料資源計劃 MRP（Materials Resource Planning）等。該模式的特點是將企業、銀行、海關、稅務、物流配送、商檢、CA 認證機構和網路服務連成一體化的電子商務系統，使企業的非生產成本大幅度降低，逐步提高生產周期的精度，庫存大幅度減少，供求關系更趨於合理。
要進一步完善物流管理的核心技術CRM，解決企業與銀行、企業與企業之間的付款、債務、資金拖欠和資信調查以及監督問題，保障和維護企業的合法權益，加強物流管理對企業各項活動的整合作用，大力改善企業中成本、服務、收入和滿意度，必須不斷地評估競爭環境、技術及關系機會，更好地保證物流管理在電子商務的變化發展中受益，並且在變動的競爭環境中獲得生存和發展。
而物流對電子商務的作用可以概括為：
◆ 能夠提高電子商務的效率與效益，從而支持電子商務的快速發展；
◆ 能夠擴大電子商務的市場范圍；
◆ 集成電子商務中的商流、信息流與資金流，促使電子商務成為21世紀最具競爭力的商務模式；
◆ 實現基於電子商務的供應鏈集成。
雖然物流對電子商務的發展可以起到以上這些作用，但我國現行的物流體系對電子商務的發展還存在一些制約因素，主要表現在：社會上重電子、輕商務，重商流、輕物流，重信息網、輕物流網的傾向比較嚴重；適合電子商務發展的物流體系沒有建立；物流基礎設施不配套；物流管理手段落後；第三方物流服務的滯後；傳統儲運的觀念、體制及方法對現代物流的發展存在巨大阻力。因此，我國的電子商務發展仍處於比較困難的成長階段，尤其是物流、配送體系的完善是電子商務發展必須解決的課題。
物流模式創新
電子商務作為網路經濟的核心必須以物流管理為基礎。電子商務活動中任何一筆交易，都是由四種基本的「流」，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務通過網路准確及時監控物流的運動。當前制約電子商務發展的主要瓶頸是物流管理滯後，主要表現在物流的支付系統、配送系統和安全系統三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統方式更加信息化、自動化、現代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經濟效益和社會效益。電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。因而分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。
通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息收集的資料庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術：條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、EDI 技術（電子數據的交換和自動處理）、GIS技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、GPS技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）。以上四大新技術的結合，將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統。物流信息能在開放供應鏈中實現物流的及時、准確的配置。
電子商務在企業內部實現「業務流程再造」（註：「業務流程再造」是指通過企業對現有流程的重新分析，改進和設計組織流程，以使這些流程的增值內容最大化，其他非增值內容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現或增加產品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、佔有空間的連續有規律的活動，各個基本活動應緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應強調對價值的增殖作用。流程可分為核心作業流程和支持作業流程。核心作業流程包括企業的各項設計和生產的作業活動，以確保企業作業流程以最小成本及時、准確運行的管理活動，以及提供必要的信息技術以確保作業活動和管理活動的完成。支持作業流程主要包括設施、人員培訓、後勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運作。要實現整體業務流程最優，而不是個別最優。「再造」的觀點即打破舊有模式，建立新的管理程序，實現管理理論的重大突破。經過綜合評價篩選出最基本的、關鍵的功能，並將其優化組合，形成企業新的運行系統。實施「業務流程再造」模式將使企業發生根本性的變革，增強企業活力，使企業將生產成本降低，產品質量和服務質量提高，使企業更貼近市場，這種物流管理模式將給企業帶來巨大的經濟效益。）物流管理模式，適合於在大中型企業集團內部，通過高新技術產業化實現物流管理現代化，推動我國企業內部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。
2）電子商務在企業外部建立起最佳「企業物流管理代理模式」（註：「企業物流代理管理模式」是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務的發展為實現物流管理專業化、社會化管理創造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業微觀「業務流程再造」模式正常運作的重要外部條件。不同企業之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，實現了物流管理的高級化和社會化管理的目標。這將是信息化時代的一種新興產業。這種以企業物流管理為基礎的現代化物流管理體制模式是物流管理高級化發展的標志。它將促使企業實現以「物流戰略」為紐帶的「企業聯盟」的形成，使物流從企業專業化管理中獲得宏觀規模經濟效益。因而也代表著一國的物流管理水平，整體規劃水平和現代管理能力水平。我國目前在「綜合物流代理」領域仍是一個空白，因此是低成本高擴張發展宏觀物流代理產業的大好時機。國內「物流代理管理模式」的發展，為中國入世後進入國際物流產業打下了重要基礎。）。根據這一模式建立起現代化的「物流配置中心」，實現地區物流合理配置和提高物流業的經濟效益，突破區域的局限性，實現國內物流與國際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。
電子商務作為數字化生存方式，代表未來的貿易方式、消費方式和服務方式，因此苛求整體的生態環境的完善，要求打破原有的物質流通業、商業流通業、倉儲業、交通運輸業、郵政快遞業的傳統格局。應發展建設以商品代理和配送為主要特徵，物流、商業流、信息流有機結合的社會化物流配送中心，建立電子商務物流體系。這種新型模式將引起流通領域的革命，對傳統的物流模式造成較大的沖擊。
因此，我們必須摸索出正確的物流發展模式。協同化物流的發展便成了最佳選擇。它的有效運用可以達到降低電子商務企業物流成本、優化庫存結構、縮短生產周期、減少資金占壓的效果。加強電子商務協同化物流戰略研究和應用，是更有效的發揮出以上優勢的必要條件。
1）以供應鏈管理、客戶服務為中心的思想重構企業戰略。全球經濟一體化進程正在加速，不管你是傾心贊成還是竭力反對，這已是誰也無法阻攔的事實，隨之而來的是風風火火的網路經濟時代，市場競爭不再是單個企業之間的競爭，而是某一核心企業（集團）的供應鏈同其他企業（集團）供應鏈的整體性競爭。在電子商務的協同物流活動中大力推流供應鏈管理、樹立以客戶服務為中心的思想，已經成為創造發展空間的首選決策。
供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是通過社會信息流和反饋的物流信息流，將供應商、製造商、分銷商、零售商知道用戶連接成一個完整過程的管理模式，協同化物流供應鏈管理的目的在於通過優化相關以物流為中心的業務過程的速度和確定性，進而提升企業物流運營速度，降低總體交易成本，保證參與各方的運作效率和效益，實現電子商務環境下的商流、物流、信息流、資金流的同步化目標。在這其中，協同化物流服務商作為電子商務物流活動中的關鍵主體，是物流活動的執行者和管理者，必須將供應鏈管理和為客戶服務為中心的思想貫穿於整個企業的管理和經營過程中，注重商品和產品流通過程每個環節的運作，建立整體優化的供應鏈。相對於傳統的物流活動，協同物流供應鏈思想應堅持系統觀念，將整個供應鏈作為一個整體，使其連貫地完成公司製造和分銷產品到最終用戶的系統內外全過程，包括原材料采購、生產計劃、倉庫管理、運輸管理、資源需求以及能力需求管理等，從整體上優化供應鏈來降低物流總體成本。
2）構築專業化系統，實現規模物流產業發展戰略。為實現最佳的電子商務活動協同化物流服務體系，必須堅持專業化、規模化物流產業發展方向，通過完善專業化服務水平，加快物流基本設施建設，改善物流硬體技術裝備和信息系統裝備，創造性地利用我國現有物流資源，形成優勢協同化物流競爭能力。一是實施專業化服務，加快物流產業化進程。二是加速協同化物流服務的關鍵基礎——物流配送中心的建設與改造。三是提高物流技術裝備，以高新科技改善協同化物流水平。以科技手段改造物流技術裝備，提高物流水平，及時地對瞬息萬變而又日趨競爭激烈的電子商務虛擬交易做出快速反應，提供高質量電子商務的後續服務，保證交易過程的整體最有效率。
3）完善法制，加強環保，營造可持續的物流發展軟環境戰略。當前，保證經濟的可持續發展是所有企業在經濟活動中都應考慮的問題，物流活動也是如此，尤其協同化物流是一項高度系統化工程，面臨更為復雜的生存環境，更應綜合考慮其可持續發展戰略。在實踐中，完善法律制度，加強環保措施是物流發展軟環境構建的兩個重要方面：其一，電子商務協同化物流活動中，實施物流供應鏈管理，加大物流技術裝備配置力度，開展物流業務時，要有一定的制度保障才能使各方面工作有條不紊。為使協同物流業務可持續發展，需要政府加大相關政策扶持力度，加強物流法規建設，同時也需要協同化物流服務商在規劃、統籌配置物流資源進行技術硬體投入，加強自律管理，從政法和行業自律兩方面健全法制，推進物流標准化進程。其二，電子商務協同化物流作為虛擬商務中實體交割環節，應堅持綠色環保產業發展方向，物流服務商在追求企業經濟利益（即實現最低的配送成本）和經營戰略需要的同時，更應充分考慮物流業的可持續發展問題，採取一些可行的措施實施綠色環保經營戰略。
對我國而言，電子商務的發展，一方面可以提高企業的生產效率和社會競爭力；另一方面，有利於解決企業在市場流通領域中遇到的一些難題，如信息不靈、資金周轉困難等。在我國，電子商務發展前景廣闊，但也受諸多條件的限制，其發展水平還處於初級階段。其中，物流發展便是一個極其重要的因素。
7、在品牌宣傳上，像宅得爽這樣的物流企業也運用新媒體的優勢不斷發展，品牌推廣的投入有多大，效果如何？
要看類型的，大部分想做品牌，肯定先曝光，現在是大數據時代，有準確數據才能分析，我這邊很多剛開始都是花幾萬曝光。
8、物流信息技術在物流中的應用有哪些？
物流是指將物體從供應地(生產地)到需求地(目的地)的一個實體轉移的過程.
現代物流（ Modern logistics ）是相對於傳統物流而言的。它是在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯網，並對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，准確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統物流的功能。 在中國許多專家學者認為： 「 現代物流是根據客戶的需要，以最經濟的費用，將物資從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。 」 中國六部委（國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、外經貿部、民航總局）於 2001 年 3 月在 「 加快物流發展若干意見」的通知中，對現代物流的定義是這樣表述的： 「 原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。 」
區別：自從有人類活動以來，物流活動就一直存在，從物流本身的含義上我們也可以看出這一點。稍對物流概念有所了解的人都知道，物流涉及到物資移動過程中的運輸、保管、包裝、裝卸、流通中的加工、配送以及相伴隨的信息處理等。如果我們僅從對物流的一般理解角度看，這些物流活動其實在我們熱衷於談論什麼叫物流之前都早已經存在，它似乎與人類的歷史一樣的久遠。其中，物資的運輸和裝卸也許出現的最為古老，當人類生產有了富餘的時候，也就產生了對剩餘物資的保管（倉儲）。雖然流通領域中的加工、配送和信息處理出現的相對較晚，但實際上也遠比我們現在談論物流要早的多。遠的不說，就拿我國在計劃經濟時代曾經建立起來的商品多級供銷系統而言，實際上已經是一種物資的配送行為，而且整個配送系統也已經較為完善。
那麼，這些傳統方式上的物流運作與我們現在所追求的所謂現代綜合物流有何區別呢？最主要的區別在於傳統物流過程中的各個環節相互割裂，沒有整合。
傳統物流中的運輸、裝卸、倉儲、加工等等環節，由互不溝通的不同經濟實體分別承擔，他們之間似乎不存在利益的共生關系。因此，造成他們之間的較煩瑣的物流轉移程序，這些程序使伴隨物流的信息被人為地割裂開來。雖然這並沒有影響物資的實際流動（即從生產者到用戶的整個過程），但是卻影響到物資流動的績效和成本。
第一階段：物流前期階段。物流按不同的功能和不同的場所互不聯系地分別進行,只是按生產和銷售部門的要求進行保管和運輸。
第二階段：個別管理階段。已經開始出現物流成本的意識。但在這一時期只有物資保管部門或發貨部門在努力降低成本。
第三階段：綜合管理階段。物流作為一項獨立的業務開始建立相應的物流管理部門，並採取措施綜合解決各種物流功能的優化組合問題。其中,生產和銷售是物流的前提。
第四階段：擴大領域階段。是物流影響生產和銷售的階段。對於生產部門來說，應該在產品設計階段就從物流的角度考慮問題。在物流效率、統一包裝規格、生產計劃的靈活性等方面提出要求；對於銷售部門而言，則在接受訂貨的計劃性、訂貨的數量單位以及交貨期限等方面提出要求。
從這幾個發展階段可以看出，物流系統在不斷完善的過程，並且在第三、第四階段已出現綜合考慮物流的多個環節的組合問題。但是，在總體上並未達到物流的整合。由於受到傳統管理思想和模式的限制，以及缺乏可靠的信息網路技術的支持，要在傳統物流模式中達到物流的整合是很難的。