凱美瑞雙擎夜間加速短視頻

1、凱美瑞2.0排量百公里加速實測多少秒？

凱美瑞2.0排量百公里加速實測需要10.43秒

2、八代凱美瑞2.5豪華版和雙擎哪個提速快

凱美瑞，日系抄車較為省油，襲2755mm軸距滿足家用，全系帶有天窗，全尺寸備胎良心配置，搭載2.0 L和2.5L發動機，動力滿足家用，搭載愛信6AT變速箱穩定性好，後期維護保養便宜，多連桿獨立懸掛，舒適性不錯

3、凱美瑞雙擎大燈清洗怎麼用

凱美瑞大燈清洗方法： 1、啟動汽車 2、打開大燈 3、按停車輔助旁邊那個大燈清洗鍵

4、為什麼凱美瑞雙擎沒有2.5最高時速跑的快

雙擎4AR發動機，阿特金斯的，普通的5AR，活塞行程不一樣。雙擎發動機為了省油，爆發力就沒那麼強。雙擎我今天踩地板油跑到195就上不去了，應該是電子限速。純汽油版的沒試過

5、凱美瑞雙擎的動力和操控怎麼樣？

第八代凱美瑞雙擎吧？這台車的動力還是值得一提的~第八代凱美瑞雙擎發動機是內2018年全球十佳容發動機，壓縮比14:1，熱效率41%，全球最高了，所以動力上完全不用擔心什麼~系統的最大功率是160kW，最大扭矩是221N·m，相比於上一代凱美瑞雙擎，動力參數要提高了不少，相比於其他混合動力車也有不小優勢。動力的表現上，因為有電動機的存在，所以表現也要比汽油車更好一些。初段加速上，凱美瑞雙擎在電動機的幫助下，提速更快，中後段的動力輸出以發動機為主，動力強勁而且平順。操控方面，凱美瑞雙擎因為有電池組的存在，所以車子的前後部分的配重更接近，有利於操控的提升。而且底盤和懸架都是全新的，目前普遍都認為底盤和懸架的調教更有高級感了，再加上低重心的設計，所以第八代凱美瑞雙擎相比於上一代，可操控性提高了很多。

6、凱美瑞雙擎刷Eco提高動力

1. 發動機排量2.5L，自然吸氣，多點電噴。2.無比順滑和可靠的ECVT變速箱.3.混動的工作原理讓我有理由相信發動機的壽命更長

7、省油的凱美瑞雙擎，談一談一個月的用車感受

之前出門陪老婆辦事，讓我在路邊等她，又是凱美瑞雙擎陪我們出門，買了已經1個多月了，也更加對它的印象有了深入的了解。 觀察了一個月，我也沒有發現老鐵們說的機油增多的問題，我上次就說可能熱車會有好處，當然也是個人的看法，畢竟什麼設備機器有個預熱也是好的，雖然混動熱車發動機並不是上來就會啟動，熱車是個系統的工作，包括變速箱，減震等，熱車正確的方法就是低速行駛2，3分鍾，讓油液，潤滑液，各橡膠件等都充分接觸磨合，才算熱，不要上來就撒歡就行了。

前後8個超聲波雷達，停車入庫比較方便，目前還沒有剮蹭，側面看車頭最前邊是平豎直的形狀，一般這樣的設計都屬於高檔車，前唇兩側比較突出，如果有馬路牙子，應該注意

側45度，造型非常前衛，也非常美，整個車幾乎都沒有什麼稜角，但也不是特別圓潤的那種，總之很協調，外形真的挑不出來毛病

機蓋的4條鈑金線，有力量，鷹眼的大燈也非常特別

多條幅的輪轂，目前我覺得是輪轂裡面最漂亮的，沒有任何瑕疵，非常高級，這個角度，前唇邊確實往前不少，HYBRID標識代表現在世界混動的最可靠最高效的技術

這個藍色牛頭標，既代表藍色的能源消耗最優，裡面也藏著TSS安全輔助駕駛系統的主要裝備ACC主要部件毫米波雷達，非常的實用

後輪跟車身的協調性也很好，對這個輪轂很滿意，看到油箱蓋，92號汽油是標配，這個價位，動力，油耗，平順性結合起來，完美，同級別的要不就是95號油，要不就是頓挫，要不就是費油，總之豐田的油電混合技術，真是目前最先進的發動機總成之一

尾燈白天看，沒有前臉那麼囂張的有沖擊力，比較平庸，晚上點亮以後，識別度還是挺高的

如果能做到雙邊的排氣管，哪怕雙邊單出都顯得更運動呢

後排車門開啟角度很大，後排空間寬敞，座椅舒適

全景天窗，以為是黑車頂

開啟後，整塊玻璃都向外移出，前面的防沙網也夠大

裡面看，天窗開啟以後，通透性也很好

4門一鍵電動車窗，電動後視鏡和後車窗鎖，車內很多地方都是採用軟包，也沒有不好的味道，不過新車有味也正常，建議多開窗，畢竟密閉環境多通風還是有益處的

副駕駛門開啟角度也很大，車門厚重，跟以往豐田的相比，TNGA平台的車，整車的操控穩定性很好

A柱不寬，視線非常好，後視鏡也夠大

副駕駛也是電動調節

多功能方向盤，左邊是電話，音量，菜單上下左右確定鍵，右邊是防碰撞，主動車道保持，ACC等按鈕，幾乎操作不用雙手離開方向盤

整個前排，科技和設計感十足，不對稱的設計語言，獨樹一幟的靈感，讓喜歡的人慾罷不能，缺點就是太另類了，不過現在這個年代，太老套的，大家容易視覺疲勞，這樣設計更符合年輕人的口味

最後總結一下，1個多月的感覺就是，換擋平順好開，加速動力十足，隔音悄無聲息，底盤柔韌有餘，外觀圓潤張揚，內飾前衛厚道，座椅寬大舒適，安全保護單位，駕駛科技領先，油耗效率最優，維護保養便宜，電池質保終身，百年大廠出品，口碑說明一切。

8、新凱美瑞混動版車2.5HG性能如何,最高時速能達到多少?

您好！給您提供一些官方數據可見端倪。凱美瑞2.5HG混合動力0——100公里加速僅為8.3秒，回因為凱美瑞採用了完全答混合動力系統，發動機、電動機一起提供動力輸出，因此動力十分強勁。最高時速可以達到225公里/小時。而且價格定位非常合理25.98萬，完全可以飛入尋常百姓家！並且百公里綜合油耗僅為5.3升，應該是很不錯了！
我個人感覺豐田的混動技術還是非常成熟的，特別是用在全球同步發售的凱美瑞混合動力上的技術

9、這城裡，第八代凱美瑞雙擎的那些日與夜！

莎士比亞說，城市即人。 城市人就是我們目之所及的那些平常人。無論北上廣，無論深杭津，許多人擠破頭來到這里，努力留下，又拼了命地想要離開。 我們都是這樣的平常人，在熙來攘往中，用微光點亮著這座不知疲倦的城市。 在這城裡，我們堅強並柔軟著，快活並焦躁著，熱愛並忍耐著。在這城裡，我們亦渴望著時代的饋贈，生活的恩寵，渴望著以自由之姿驕傲怒放。而所有的這些情感和信仰，就在城市的房子里，食物里，商鋪里，人群中，馬路上……日日夜夜裡。 我們苦苦追尋的城市奧義，就存在於每一個再平常不過的日與夜。

而如果問是什麼吸收了一座城市日與夜的光華，那一定是高高低低的建築。如果問是什麼攪動了一座城市日與夜的情緒，那一定是來來往往的汽車。 依託TNGA架構的第八代凱美瑞，正是憑借著高價值、豪華感、個性化的產品魅力，成為那輛最能煽動城市情緒的汽車。

你看，它像我，也像你，那麼自我。 《倫敦人》里有這樣一段話，「對我來說，住在倫敦，就相當於隱姓埋名……這種感覺很不一樣。我在這里能感到一種自由。我不再被監視的眼睛追著跑，也可以在沒有干擾的情況下過自己的生活。在這座城市裡，擁有各種各樣故事的各種各樣的人，都找到了自己。」 這段話放在中國的大城市裡同樣適用。 城市的包容、多樣和分層似乎讓它的特色正在消失。但是恰巧是這樣的屬性，讓任何事物都能在這里生根發芽，讓我們過往文化與當下共識所構築成的集體的思維里，依然能夠保持個性獨立。

像第八代凱美瑞一樣。 新上市的2019款凱美瑞擁有包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型，在表達審美共性的同時，為用戶提供了多元選擇，更能彰顯自我態度。

如果說凱美瑞雙擎豪華版車型高端大氣的形象是對城市集體呼聲的回響，那麼凱美瑞雙擎運動版車型則是對城市個體思想的感應。 凱美瑞雙擎運動版採用造型犀利的鷹眼立體前大燈，並且所有燈光系統均採用LED光源，擁有更高的辨識度和安全性。而蜂窩網狀凌厲進氣格柵、飛翼式運動尾翼，全系標配的18寸輪轂以及單邊雙出的排氣尾管等運動化設計，結合豐田TNGA架構全面優化實現的低重心、寬視覺效果，進一步強化了專屬的運動格調。

它用個性且高級的呈現方式，渲染著每一個城市的獨特氣氛，同時也渲染著人們的自我態度。 它與人們一同融入城市，融入大道與窄巷，融入高架橋與長隧道，融入交通燈與指路牌，融入熱鬧與寂靜，融入日光與夜色，融入眼光與想像……每一處，一同釋放著自我的灑脫及自由的驕傲。

繼而，讓人們學會感受。 感受每一座城市獨特的活力、氛圍、秩序、故事…… 這不，老城區的老房子依然沒有被拆遷，還是到處一片本土的文化氣象同時又充斥著幾分傲慢。新城區的高新企業越來越多，但在這里上班的人挺經常加班的。最近環城高速又修路，附近開了個館子聽說味道不錯，上次去的那個球場值得再去，可是這次去的咖啡店真是糟糕…… 這所有，就是城市生活的日常，就是城市感受的來源。

有文化，有精神，有格調的第八代凱美瑞，或許是陪伴用戶感受城市生活最好的載體之一。從第四代車型作為高檔轎車的代表進口國內，到第六代車型的國產，再到如今第八代車型的新生，凱美瑞可謂見證了中國城市發展的高光時刻，陪伴著許多家庭感受了城市變遷中留存的溫度。 這可能才是更深層次的「人車溝通」，因而也帶來更深層次的用車感受。

TNGA架構下獲得「沃德十佳內飾」的稱號的第八代凱美瑞顯然能夠給予人們更多關於城市生活的美好感受。來自豐田的精湛裝配工藝，上佳的用料與裝飾，豐富的人性化配置，寬敞的空間，偏向駕駛者並且兼具運動風格與家用氛圍的設計……當你坐在裡面，你能真切地感受到這城市的火樹銀花和時光掠影，還有你在這城市裡個人信仰、家庭責任、生活圈子。 19款車型在多媒體配置方面也在進一步升級，多媒體的UI設計以及實現「三屏聯動」的智能顯示。智能交互科技的升級讓你可以更加專注於駕駛，從而更盡情地感受這城市的一切。

但你對於城市美好感受總被一些東西打破，比如變幻莫測的氣候、無孔不入的污染、無處不在的噪音，以及永遠修不好的爛路，有些永遠抹不平的敵意。 幸好是，有另外一些東西能保護你的美好感受。 比如凱美瑞雙擎配備了三區獨立空調，並採用Nanoe納米負離子空氣凈化技術在1小時內實現98%的PM2.5祛除率，提供更加清新潔凈的車廂環境。而且智能雙循環同步蓄冷技術的加入，讓其製冷效果更佳，製冷速度更快。於是，無論任何天氣，任何環境，你可以在凱美瑞雙擎的愜意空間里尋得悠然自得的獨處，抑或給予身邊那些重要的人以優待。

如果是坐在副駕駛的伴侶，她還可以享受前排座椅通風帶來的愜意。如果是坐在後排的父母、孩子或夥伴，他們還能感受到來自後排雙USB充電介面、副駕駛老闆鍵，中央扶手空調娛樂控制面板、側窗遮陽簾，電動調節椅背，後風擋電動遮陽簾等人性化配置帶來的便利與貼心。 尤其是當你打開融入了諸多音質處理技術的JBL高端音響系統，那樣的城市出行場景，是何等天地人和的其樂融融。

包括凱美瑞雙擎在內的第八代凱美瑞在NVH特性方面的出色表現更是有口皆碑。得益於產品本身在隔音材料上的全面布局，以及高質量的零部件、嚴謹的機械結構、厚實的底盤調校等，也得益於廣汽豐田工廠聞名內外的生產工藝，第八代凱美瑞無論是風噪、路噪、震動都控製得極其到位，呈現出了超出人們期待的高品質駕乘質感。 於是，你的舒暢心情和優雅姿態，都可跟隨著第八代凱美瑞出現在城市的任何角落。

這樣的快樂感，讓我們更加敢於突破。 每個城市都需要尊重遊戲規則，這個規則就是「實力」。於是我們為了在游戲規則中佔得主動，便用「實干」和「效率」來尋找自我突破。

當我們翻閱豐田混動技術22年不斷突破的歷史，當我們眼見著凱美瑞雙擎拉開了國內混動市場的序幕，我們不禁凝望這座古老而新潮的城市，不禁回想在這城市裡努力前行的許多年。 因為我們都一樣，我們都是實干者，我們都追求效率。 全新的凱美瑞雙擎無疑是豐田混動技術的「集大成者」，搭載了獲得2018「沃德全球十佳發動機」稱號的THS-II混動系統。2.5L阿特金森循環發動機壓縮比達到14:1，實現了高達41%的發動機熱效率，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。電機最大功率88 kW，峰值扭矩202N·m。系統最大綜合輸出功率160kW，動力十分強勁的同時，綜合工況油耗僅為4.1L/100km。 匹配的新一代平行式E-CVT以及先進的電池熱管理系統，亦在延續著可靠、高效的實干精神。

電機的加入，讓凱美瑞雙擎擁有輕快的起步姿態，同時帶來更充沛的低扭輸出，在城市中駕駛更加游刃有餘，暢快寫意。2.5L阿特金森發動機的自吸魅力，依然存在於轉速的拉升以及隨之而來的線性的輸出質感。擁有優秀NVH特性的發動機和蘊含無聲力量的電機彷彿天生一對，在此起彼伏中，在並肩作戰中，存在著一種天然的默契。 這，是實干者為城市帶來的活力。

如果再熱烈一些，靈活的底盤設定在任何時候都可以迎合你的情緒。視野開闊，指向精準，前麥弗遜式獨立懸掛＋後雙叉臂式獨立懸掛的組合依舊非常重視舒適性，但保留了恰當的支撐性和韌性，快速變向動作干凈利落，彎道中也有著漂亮的尾部姿態。可沉穩，可調皮，不過激，不保守，這一輛駕駛者之車時刻准備著與城市人一同前行。

從此，城市的日與夜裡，多了許多奮力向前的身影，因為夢想的塔尖，因為記憶的海岸線，因為遙遠的故鄉，因為親愛的她…… 還因為足夠堅定著的信心。 城市的好在於它有著無限可能，城市的壞也在於它有著無限可能。面前城市日夜交替下眼前的瞬息萬變，每個人都對下一秒充滿著期待，同時也滿懷著不安。 安全感，是我們面對這個時代的信心，亦是第八代凱美瑞給予我們的信心。

在剛剛過去的11月，凱美瑞銷量達到18366輛，同比增長12%；1-11月累計銷量169107輛，同比增長10%，穩居B級轎車市場前列，其中高端車型2.5L和混合動力車型銷量佔比達到60%，20萬元以上車型的購買比例超過60%。 特別是凱美瑞雙擎混合動力，作為去年的中高級混動銷冠，今年依然保持穩健增長，混合動力雙擎累計佔比超過15%，超過2.53萬輛。 而在全球范圍內，豐田雙擎已是1400萬用戶的信賴之選。在中國，凱美瑞雙擎已有近十年車主口碑沉澱。 更多的同行者，堅定了我們的信心。

更重要的是，在危機四伏的城市裡，它守護著我們的安全。 被動安全配置方面，第八代凱美瑞採用全新的GOA高強度車身，關鍵部位使用了1500Mpa熱成型鋼。全系列車型標配10個SRS空氣囊，包括前排雙膝部氣囊。主動安全方面，TSS智行安全防護系統覆蓋所有雙擎車型。 且第八代凱美瑞在國內C-IASI測試和美國IIHS測試兩個最嚴格的碰撞測試中都獲得了「全G」的成績。

一輛車的安全品質給一個城市人的信心，是如同這座城市經歷風雨後的不屈信仰，是歲月的殘酷鐫刻於城牆仍然對生命的敬畏。城市人的每一個日夜，正因為這樣的信仰與敬畏，變得堅強而生動。

城市，是一個時代的民意，是一個集體的共識。對於許多人而言，城市則是依歸，是希望，是釋放個性，感受美好，尋得突破並保持信仰的權利與機會。人們渴望在城市裡得到的，是高質而飽滿的幸福感，而不是被時代泡沫渲染的各種美好假象。 也因此，我們需要一個載體，裝載這城裡的日與夜，安放心底的依歸與希望。 放眼中高級轎車領域，當所有的產品都追隨年輕化、運動化大潮之時，依託於TNGA架構的第八代凱美瑞則不僅通過個性化魅力立於時代潮頭，更憑借高價值及豪華感刷新了中高級轎車的品質標准。 作為一款擁有越級造型、越級享受、越級駕趣及越級安全全面產品實力的中高級轎車價值旗艦，毫無疑問，第八代凱美瑞可以是依歸和希望，可以是一個更好的城市生活載體。 而得益於世界上最先進的混合動力系統之一——豐田THS II混合動力系統，第八代凱美瑞雙擎無疑在混動市場中具備著絕對的競爭力。豐田雙擎技術22年的沉澱以及1400萬用戶口碑累積，更讓第八代凱美瑞雙擎成為消費者的信賴之選。同樣毋庸置疑的是，它是混動時代的民意，是人們選擇混動車型時的最強共識。 已經有這種集體共識的你，但願未曾離開過這座同樣動人心魄的城市。

10、凱美瑞雙擎混動自動駐車怎麼正確使用視頻？

自動駐車功能不是默認開啟的，需要駕駛員手動啟動。比如在等紅綠燈或需要短暫停車時回，按下車上自答動駐車按鈕就可以啟動，此時我們可以不需要踩下制定踏板或拉手剎，系統會自動幫我們制動住車輛，當你踩下油門踏板後系統則自動解除。