中國供應鏈信息流現狀

1、如何優化供應鏈信息流？它對業務流程有什麼影響？

信息流管理

目前，幾乎全部製造過程都不能獨立於計算機應用，信息集成技術在供應鏈中發揮著重要的作用。在企業內部SCM需要與包括工程、質量和生產計劃等非後勤學功能進行集成。產品工程決定產品的功能和構形，它以前完全與後勤學／SCM功能無關。為了快速向市場的提供特定的顧客化產品，最近並行工程技術要求企業同時考慮以前被串列處理的問題。將上下游的功能合並在一個工作階段時，人們發現需要將產品工程與後勤／SCM進行集成。在設計者和後勤人員之間建立介面和合作，可以在並行工程環境中使後勤學參與產品設計和開發的早期階段(Dowlatshahi,1999)。產品方案不僅由工程和生產因素確定，而且必須考慮後勤學／SCM方面的因素(Hatch,1999)。後勤學和產品工程的集成允許後勤人員和工程師共享他們的知識並且從統一的角度考慮產品開發過程。它將幫助工程師從產品設計的開始考慮材料獲取、產品包裝、存儲和交通等問題。在另一方面，產品數據管理與SCM的集成支持SCM職員高效地與供應商和其他的夥伴進行合作。

SCM與質量控制的集成是另外一個重要方面。產品質量是有競爭力一個關鍵因素，並且質量控制在供應鏈中成為更重要的因素。在供應鏈的上游節點的質量問題將極大影響下游節點的產品質量。因此，質量改進要求精密的協作和全面的質量控制標准。這意味著在供應鏈中全部企業必須使用兼容的質量體系、模式和工具。ISO9000是在供應鏈中鞏固產品和服務質量的最有希望的系統。今天，遵循ISO9000是評估和選擇一個第三方公司的服務時基本標准。實現ISO9000是一個公司在供應鏈中能提供可接受的產品或服務的基本保證。

另外一個顯著的發展方向是供應鏈管理與企業資源規劃系統(ERP)的集成。ERP系統廣泛地用於製造企業的經營和生產管理，其安裝數量正在穩定地增加。供應鏈管理系統實施將不可避免地與存在的ERP系統發生沖突。如果SCM支持者和ERP支持者都採取「自我中心」的態度，在兩者之間就會產生一個障礙。目前的ERP系統膨脹覆蓋了許多後勤功能，因此一些企業認為SCM對他們的經營作用很小。在另一方面，SCM應用系統的供應商也貶低ERP作用，努力與ERP進行競爭。為了克服這個障礙，人們必須對企業生產經營過程保持一個更整體和全面的看法。盡管SCM和ERP在努力擴大業務范圍時，造成應用功能上的一些交叉，但是他們是兩個不同的互補的管理哲學。它們需要對方數據輸出，因此這兩個應用系統共享一致的信息視圖是很重要的。在未來也許人們將開發一個綜合的應用程序體系結構包括SCM和ERP功能。然而，目前的研究努力應該被導向到ERP和SCM之間的集成。

供應鏈中企業之間信息集成負責在合作夥伴，及供應商、製造商和顧客之間實現信息共享。信息集成保證對分布信息源的受控訪問以及支持對分散的功能活動協調。顯然，在運行良好的供應鏈中各企業組織的局部決策之間存在密切關聯。例如，在一個公司內部的生產計劃需要考慮對它的夥伴造成的影響。一個製造商的生產計劃需要與它的主要供應商、外協夥伴和經銷商進行協調。製造商應該與它的夥伴談判和一起決定供應和分發計劃以便保證自己的生產計劃的可行性。自然，包括供應商、製造商和經銷商在內的全部企業試圖進行可以優化它們自身性能的決策，這些決策有時會彼此矛盾。因此，必須對整個供應鏈內的活動進行協調。基於代理的模型和CORBA標準是供應鏈中進行信息集成和協調的主要方法。

2、後疫情時代，全球供應鏈將走向何方？

長期以來，全球各國依據比較優勢、精細化分工、成本最低原則建立全球供應鏈，以實現資源的最優配置，這種體系在生產效率上是當前條件下的最優解決方案。

然而，新冠的出現，自然災害的頻發，國際形勢的變幻莫測，給全球供應鏈帶來了極大的沖擊。小到SWITCH價格暴漲，大到製造企業的核心元件被斷供，看似無關的新聞背後，是全球供應鏈的控制權的極大變遷。

要理解這場你我息息相關的戰爭，對外經濟貿易大學全球價值鏈研究院發布的《後疫情時代的全球供應鏈革命——邁向智能、韌性的轉型之路》，是一份不可多得的重磅學習材料。

本文圈出了這份報告中的八大必看點，希望大家能更好的理清全球供應鏈的發展歷程、現狀和未來趨勢。

中國在全球供應鏈中的定位

全球供應鏈是隨著全球分工逐步發展起來的，是跨國製造業企業在全球范圍內優化配置資源的結果。從發展歷程來看，全球供應鏈早期以歐美為製造中心，二戰後逐步發展成為以歐美德日為第一梯隊、亞洲四小龍為第二梯隊的全球供應鏈體系。

2001年中國加入世界貿易組織後，全球逐步形成了「發達經濟體——中國——全球」的雙循環供應鏈體系。融入全球供應鏈推動了中國出口產品多元化發展，中國參與全球貿易體系的深度也不斷提高，逐步以「生產加工製造中心」的定位融入了全球供應鏈體系。

全球供應鏈也逐漸形成了以美國、德國和中國為局部核心的「三中心」格局。

工業4.0時代，供應鏈將發生哪些深刻變化

以大數據、人工智慧、物聯網等新技術融合發展為代表的工業4.0快速發展，將對全球供應鏈的發展提供新的動力。

從生產和運輸環節來看，工業4.0將推動：

（1）供應鏈信息流從線性傳動向立體傳動轉變

（2）供應鏈主體由傳統工廠向「智慧工廠」轉變

（3）供應鏈運行的可預期性大幅提升

（4）供應鏈的庫存系統更加智能化

從銷售和消費環節來看：

（1）供應鏈對市場需求的判斷更加准確

（2）供應鏈對消費需求的響應更加精準

（3）供應鏈在增加就業和節約時間方面成效顯著

（4）供應鏈升級也引發了全球價值鏈的深刻調整

新冠疫情，對全球供應鏈體系產生了怎樣的沖擊？

全球供應鏈是一個復雜的系統，極易受到全球貨物貿易體系、服務貿易體系、對外投資合作體系的影響。而新冠肺炎疫情爆發，不僅涉及到民生、貿易，更涉及到國家安全問題。

目前，新冠肺炎疫情對全球供應鏈帶來了巨大的沖擊，主要體現在以下兩個方面:

（1）新冠肺炎疫情爆發以來，中國、美國、德國、義大利等多個國家先後在疫情較為嚴重的城市採取不同程度的「封城」措施，嚴格限制居民戶外活動，關停各類非必要的工廠、商場等措施，導致全社會消費品需求出現斷崖式下降，也引發了全球供應鏈中、上游出現過度調整。

（2）全球供應鏈依靠全球經濟增長渠道，並為全球經濟增長提供支撐。新冠肺炎疫情導致全球經濟陷入衰退，使全球供應鏈增長失去動力。

後疫情時代，全球供應鏈將如何發展

目前，美國、中國、德國已經形成了全球供應鏈體系的三個地區中心。

在中美貿易摩擦、新冠肺炎疫情等外部因素的沖擊下，各國意識到涉及基礎民生、國家安全和產業安全的行業(如醫療、軍工和高科技等)產業鏈過於集中在海外或集中於某一地區，將使本國在未來面臨外部沖擊或全球競爭時處於被動局面。

在風險規避驅動和政府主動引導下，跨國企業的供應鏈決策將根據效益、效率和風險之間的平衡，採取扁平化和多元化策略。

特別是，近年來全球供應鏈的貿易強度和人口強度呈下降趨勢，發達國家和發展中國家分別出現了產業空心化和低端製造業鎖定現象，這也讓服務貿易在全球供應鏈中的地位和作用越來越重要。

從你我相關的ICT全球供應鏈，看「三中心」結構變化

2000年到2017年間，ICT行業的供應鏈體系經歷了巨大的變化——美國和日本ICT行業(尤其是最終品生產)產業空心化。

2017年，中國取代日本，成為傳統最終品貿易和簡單供應鏈的全球供應中心；美國成為了一個主要的地區性供應中心，與為數不多的幾個國家保持著重要聯系；日本從2000年傳統最終品貿易網路中的全球供應中心和簡單供應鏈中的區域供應中心變為2017年的亞太地區邊緣國家，其影響力大幅下降。

盡管如此，無論是從增加出口規模，還是從與其他國家加強貿易關系的數量來看，2017年美國和日本在復雜供應鏈中仍是重要的供應中心。

這也解釋了，為什麼我們在手機、飛機、汽車等復雜產品的製造上依然受制於人。

因為這類復雜產品的供應鏈的構建經歷了較長時間，其供應鏈體系牽涉到全球幾十個國家和地區的上千家供應商，任何一環節出問題，就會影響全部工序，而核心話語權，掌握在美國和日本手裡。

全球供應鏈是否有可能去中國化

在全球供應鏈是否可能去中國化這個問題上，答案顯然是「不可能」。

（1）疫情期間，部分國家重提貿易保護主義論調，並出台各類出口或進口限制。從各國自身來看，這些限制措施是合法的，但並不能從根本上解決問題。這種人為拆解全球供應鏈的做法會導致各國人人自危、被迫在經濟上回到「自給自足」的時代，從規模經濟效益、產業組織、市場結構、生產效率等方面看，都是倒退。

商品一上架就被買空，攝於美國奧蘭多超市 圖源：unsplash

（2）在自然災害(日本「3.11」大地震、新冠肺炎疫情等)、貿易沖突等外部因素的沖擊下，跨國企業的供應鏈建設越來越重視安全和穩定的考慮。在地緣政治和風險規避因素驅動下，扁平化和多元化是提升供應鏈安全的主要方向，去中國化與當前全球供應鏈的發展方向不符。

（3）外資企業已經深度融入中國市場，中國穩定增長的消費市場對外資企業的吸引力仍然長期存在。現在，中國是全球供應鏈中的核心節點和關鍵環節之一，對全球供應鏈的安全和穩定具有重要意義。從中國的消費市場和製造業基礎來看，全球供應鏈「去中國化」缺乏經濟基礎，不可能成為現實。

全球化發展水平領先的跨國企業，如何打造可持續的供應鏈

加大供應鏈扁平化和多元化建設，積極打造智能化的供應鏈，利用國內市場降低全球供應鏈調整帶來的風險，是跨國企業搭建供應鏈時的一致思路。

以聯想集團為例，聯想集團建立了以高效、敏捷和智能為特徵的供應鏈來服務客戶，以預測分析、人工智慧、區塊鏈等方面的創新為基礎，能夠有效地從數據中獲得信息並採取行動，具備可持續性、多樣性和包容性。

當前，聯想通過供應鏈驅動全球30多個生產基地和2000多家供應商高效協同，同全球400多家核心供應商實現了數字化平台協同運作。2020年5月，聯想憑借其供應鏈的全球化運營和混合製造模式再度入圍Gartner供應鏈全球25強，位列第15。聯想通過供應鏈建立了自有工廠/ODM/OEM高效協同的混合製造模式，提升了產品質量和運作效率。

憑借其高效、敏捷、智能的全球供應鏈，聯想得以靈活利用全球不同國家和地區的資源優勢來滿足市場需求，動態協調生產、銷售、服務等環節的優勢資源，實現「全球資源、本地交付、卓越運營」。

經歷危機的洗禮，我們應有怎樣的應對措施？

從改善全球經濟治理的層面看，優化全球供應鏈建設需要：

（1）堅持全球化的發展方向

（2）維護世界貿易組織在全球貿易治理體系中的核心地位

（3）堅持多邊、開放的全球貿易治理體系，完善全球投資治理

從深化對外開放，提升全球供應鏈的穩定性來看，需要：

（1）堅持底線思維，穩定我國在全球供應鏈的「基本盤」

（2）加大開放力度，高質量「引進來」

（3）優化企業對外投資支持政策體系，大規模「走出去」

（4）對關系我國重點戰略物資供給的供應鏈核心節點項目提供政策支持

（5）構建供應鏈風險應對體系

企業在參與國際競爭的過程中，要順應時代變化，加快供應鏈調整步伐：

（1）根據美國、中國、德國三大全球製造業中心的發展趨勢靈活布局

（2）加大供應鏈扁平化和多元化建設

（3）積極打造智能化的供應鏈，降低供應鏈給企業國際化發展帶來的風險

（4）主動調整，應對「中國+X」46和「雙循環」格局

總結

除八大必看點之外，《後疫情時代的全球供應鏈革命——邁向智能、韌性的轉型之路》研究報告還系統梳理了全球供應鏈的發展歷程和新趨勢、工業4.0新業態對全球供應鏈的影響、外部沖擊對全球供應鏈安全的影響、後疫情時代全球供應鏈的發展方向、全球供應鏈建設的優秀企業案例和優化全球供應鏈建設的應對措施等熱門議題。

3、我國企業供應鏈管理信息系統的現狀

基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統研究
摘要：在市場環境中，如何獲得持久的競爭力是企業一直關注的熱點問題。協同電子商務是現在和未來虛擬運營的模式，它的思想和供應鏈管理的理念不謀而合。文章首先對現有供應鏈管理信息系統存在的問題進行分析，在應用感知與響應的管理模式基礎上，提出基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統的概念，並在此基礎上完整地介紹了基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統的建設方案。
關鍵詞：協同電子商務；協同信息中心；感知與響應

Abstract: In the market environment, how to gain long-lasting competiveness is the hot issue that companies have been concerning all the time. Collaborative E-commerce, whose theory happens to have the same view as the management concept of SCM, is the virtual operating mode in the present and the future. The paper analyzes the existing problems of SCM information system firstly and then promotes the concept of SCM information system based on collaborative E-commerce while using the management modes of sense and response. In the end, the building scheme of SCM information system based on collaborative E-commerce completely is completelyintroced.
Key words: collaborative E-commerce; collaborative information centre; sense and response

1供應鏈管理信息系統現狀分析

隨著全球經濟的一體化，企業市場競爭形態已經從企業與企業之間的競爭、跨國集團與跨國集團之間的競爭，發展演變為供應鏈與供應鏈之間的競爭。在這種急劇變化的情況下，現有供應鏈管理信息系統主要存在以下問題。
1.1信息系統分散性、異構性大，供應鏈節點企業不能暢通交互
目前，供應鏈的各節點處於分散、自治地位，系統異構性極為突出。各單位使用的系統擁有不同的硬體平台和實現技術，甚至基本處於「各自為政」的狀態，不同企業的系統進行交互的障礙較多。另外，由於開發時間的不同，系統對於相同功能的實現技術具有不同的層次和新舊程度差異，這也為系統功能模塊以及不同單位系統間的交互設置了屏障。

1.2傳統供應鏈的同盟關系靈活性差，企業不能降低運營風險
供應鏈系統是一個開放的復雜系統，具有層次多樣、功能龐雜、內外關聯性強、功能要求差異大、信息化程度要求高等特點。在該系統中，傳統的戰略合作夥伴關系建立在直接連接企業的基礎上，減少了節點企業的數量，降低了成本，但對於瞬息萬變的市場，這種關系缺乏動態性，而且這種關系的建立需要一定時間的考察積累。所以隨著信息的增長，在這種傳統關系下運作的信息系統必然會使供應鏈的整體運營成本增加，各節點企業因與其他節點的密切聯系而承擔巨大的運營風險，甚至面臨被「淘汰出局」的情況。

2基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統

2.1基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統概念
協同電子商務（Collaborative E-Commerce）是一種嶄新的商務模式，其集成和協作的思想與供應鏈管理的核心理念不謀而合。協同電子商務是在數據實時傳輸過程中，幫助生產部門和銷售部門、采購部門協調一致，用一項業務帶動另一項業務的集成模式，也是企業跟供應商、企業跟消費者、企業跟合作夥伴、企業跟員工、企業跟第三方物流企業、企業跟第四方物流企業之間協調工作的業務模式。
基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統是在協同電子商務理論的指導之下，利用以Internet等為特徵的新興技術為依託，在滿足核心企業本身的活動能力的基礎上，將供應鏈內原來沒有聯系或聯系不緊密的各企業及具有共同商業利益的合作夥伴進行信息系統的橫向一體化整合，組成為具有特定功能、緊密聯系的新系統，建立快速感知與響應需求的柔性供應鏈，並實現彼此間的信息共享、工作協同、商務協作和即時生產供應的協同化的網路信息系統。
2.2基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統意義
基於協同電子商務的供應鏈，是一種在協同電子商務理論的指導下，為了適應信息化變革、實現供應鏈管理集成化、信息化的手段。
從協同電子商務角度來看，基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統是企業協同電子商務系統中外部協同的發展，是在供應鏈的基礎上實現企業外部協同與內部協同的統一。這意味著，一方面要將核心企業內部部門之間的業務協同、不同業務指標和目標之間的協同以及各種資源約束的協同；另一方面，要將整個供應鏈協同、整合，統一計劃和數據模式，形成動態聯盟和協同。同時建立一個統一的信息平台，將合作夥伴納入集成的、統一的信息化管理系統中，實行信息的高效共享和業務的一系列鏈接。
從供應鏈管理信息系統的角度來看，基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統是實現供應鏈集成化管理的一種手段。協同思想下的供應鏈管理跨越了供應鏈上多個環節或功能來協調計劃的機制，它改變了舊有的客戶管理、采購、定價及衡量內部運作的模式，再造了供應鏈的整個業務流程，以一種前所未有的方式集成傳統商業活動中的物流、資金流和信息流，同時幫助企業集中精力於核心業務，把自己不具備競爭優勢的業務外包出去。供應鏈中所有成員在統一計劃的運作下，進行產品的協同開發、物料的協同采購、生產、分銷和交付；供應鏈上各成員之間形成以定單為中心的戰略合作夥伴關系。
基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統促成供應鏈向動態的、虛擬的方向發展，加強了用戶「Pull」機制，各個合作夥伴的競爭優勢整合，協同工作，及時地、同步地對相關事宜做出反應，共同創造和獲取最大的商業價值以及提供獲利能力，從而最終實現供應鏈集成化管理和協同供應鏈網路管理的目的。

3基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統建設方案

3.1系統建設思想及要求
當今市場環境及企業發展趨勢要求供應鏈管理信息系統必須具備可重構性、異構性和敏捷性特點，使系統在遵循共有標準的硬體資源基礎上，通過調整系統的結構、功能使供應鏈中的所有成員能夠實現信息交互、共享，從而具有快速適應需求變化的能力。針對現有供應鏈信息技術應用情況以及協同面臨的問題，基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統既可以是改造後的已有的高級信息系統，也可是從無到有的新系統。其建設可從以下幾方面考慮：

3.1.1應用感知與響應的管理模式
建立供應鏈集成管理的戰略思想，將各節點企業及消費者整合為一個整體，應用感知與響應的管理模式，實現柔性運作。商業虛擬網路組織的多功能化體現了組織結構的柔性，而通過利用先進信息技術以及網際網路實現信息共享、快速感知、需求跟蹤、調整適應和決策修訂則體現了信息技術的柔性。在制定相應信息安全保障機制及信任制度的基礎上，跨組織協調外部關系，全方面信任戰略夥伴，通過建立協同信息中心實現不同柔性層次協調適應的供應鏈網路，一方面，使價值鏈中各節點企業能夠實現自同步適應，通過集成化的業務、信息處理共同創造最優的聯合價值；另一方面，不再追求供應鏈的最佳優化，而是實現具有高度靈活和柔性，並能夠隨時應對可能的變化的供應鏈。國外商業供應鏈管理成功經驗表明，固定的供應鏈組織結構將被跨組織聯盟結構所取代，這種結構將具有模塊化、可動態重組能力。
3.1.2從不同維度分析、提取並響應需求
在應用感知與響應管理模式的供應鏈中，需求不再主要依賴預測，轉而依賴對需求變化的感知和響應能力，所以感知和響應的方式及手段就顯得尤為重要。
從協同層次上來講，可分為需求協同和供應協同。增加需求信息在供應鏈和上下游成員之間的透明度，可以提高需求在供應鏈中的能見度和計劃性，消除「牛鞭效應」。其核心是集成預報，減少存貨和消除無價值的附加勞動。明確供應信息，提高了已購產品的在運透明度，便於供需雙方掌握產品動態信息。
從協同范圍上來講，可分為橫向和縱向協同。橫向協同分為兩個階段，其一是內部協同，包括企業內部管理決策層、計劃調度層和生成控制層的協同以及預算、采購、生產、銷售、考勤、人力資源管理等部門的協同，從而有效地降低內部成本、提高效率和效益，並為企業與外部的協同做好基礎；其二是外部協同，即企業與供應鏈上其他節點以及供應鏈外部社會部門的協同，將內部的Intranet與外部供應鏈上其他節點企業聯系起來，在Internet上實現網上的需求和庫存信息共享、同步計劃制定、業務流程協同、簽約、交易和結算等活動，以實現降低外部成本、以需定產、實時控制等目的。供應鏈的縱向協同是對供應鏈及各個企業的各業務環節的雙向協同，實現產品從設計、開發、采購、生產、儲存、經銷、使用、維護保養直到回收再用處置的全壽命周期管理。
3.2系統框架結構
協同的信息管理模式與以往的信息平台不同，它建立了一個協同信息中心，它可以是獨立於供應鏈的各個節點之外的新的功能節點，即運作中心，也可以整合到大型企業的管理信息系統中，其根本目的是讓數據在受權范圍內區分許可權、無障礙地流通，並在高層匯總融合，促進了公平競爭，進一步降低企業的運營成本。基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統構架如圖1所示。
3.3系統運行控制機制
基於協同電子商務理念下的協同信息中心，按協同的思路，在互聯網條件下，站在合作夥伴企業虛擬供應鏈的高度，把企業供應鏈集成的思想和業務模式固化在軟體當中，對價值鏈的整體進行管理，把核心企業內部各個部門、各個合作夥伴及社會其它相關部門緊密聯系在一起，幫助企業實現國際化、社會化管理。它整合了一切可以動用的資源，使供應鏈上成員針對生產安排、預測補充採取聯合設計和執行計劃，利用共享的信息進行具體生產運營措施，用互動的方法來實現企業與合作夥伴的管理和協同商務。
協同信息中心作為中立方，對進入協同信息中心的企業信息進行相關的審查及認證。對申請成為供應商的用戶，進行生產能力、供貨能力等與供應商能力相適應的審查。對申請成為第三方物流企業、第四方物流企業的公司，進行物流運輸能力等方面的審查。
供應鏈中的所有成員可以在協同信息中心提供的相關信息中找到適合自己的供應商、第三方物流企業及第四方物流企業。他們之間可以通過一定的標准（CML11.0）進行數據的交換，不需要經過協同信息中心。當供應鏈的使命完成時，企業可以暫停、中斷、終止這種關系，重新構造新的供應鏈，這增加了供應鏈的敏捷性和開放性。
公共對象請求代理結構（CORBA）的應用，跨越了同系統之間的差異性，無障礙地穿越供應鏈中各成員獨立的防火牆。它解決了系統平台、操作系統、編程語言、資料庫、網路通訊協議和應用程序版本的兼容性問題，最終實現對多種數據源和資料庫、應用程序進行無縫連接。在這種代理結構下，供應鏈中的信息、技術及產品數據得到集成，使「用戶」的需求貫穿在產品生命周期的各個階段。在協同信息中心中，除了滿足供應鏈成員的業務數據共享需求外，還要在一定程度上滿足了其決策信息需求。數據倉庫的建立，匯總了即時業務數據及外部數據。在此基礎上，MOLAP根據供應鏈中成員的不同需求，以及相應的制度約束，生成具有差異性、個性化的決策支持信息。通過協同信息中心的數據展現伺服器，不同的供應鏈成員就可以獲取所需信息。
協同信息中心針對客戶及供應鏈中各成員各自的標准制定動態指標，如客戶的等候時間、需求滿足率、產品可用性、抵達目的地速度、完成重新部署所需時間、企業的庫存時間、退貨處理情況、客戶滿意率，等等。對供應商、第三方物流企業及第四方物流企業利用不同指標進行評價，並定期公布評價結果，建立一個開放式的評估體系，為企業尋找合作夥伴提供一個公正客觀的依據。同時，CORBA提供的一些安全服務的API參數，一方面提高了系統的安全性；另一方面，通過量化手段提高了評估結果的可靠性。
供應鏈中的供應商負責綜合集成各客戶企業的需求信息，並將產品進行協調分配；供應商的客戶負責將實時的需求信息發送到協同信息中心，並根據協同信息中心的反饋信息調整需求及采購方案。另外，不同企業將對於服務及產品的反饋信息發送到協同信息中心，為評價供應商提供依據。在這種協同及共同參與的運行機制下，
各企業都是該系統的重要成員，它們實時「輸入、輸出」信息的功能極為關鍵。

4結束語

基於協同電子商務的供應鏈管理信息系統是引發現代企業運作模式改進的強勁動力源，也是保障供應鏈內各類產品和服務能夠源源不斷、高速運轉的信息平台。它能夠使供應鏈上的各個成員在自主運行內部系統的同時，快速交互及共享具有一致性的業務信息，獲取反映供應鏈整體價值最大化的決策支持信息，提高快速適應需求變化的能力，在最大的范圍內，尋找所有可合作的企業和可獲得的資源，從中擇優選出合作夥伴，並與之迅速結盟，滿足企業爆炸性增長的信息需求。基於協同電子商務的供應鏈將是實現成員間連接和價值鏈集合體與目標終端用戶之間連接的手段，是未來成功的管理模式。

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4、關於供應鏈管理中的信息流及其控制研究的開題報告

供應鏈庫存管理淺探 供應鏈是指企業與j其供應商、供應商的供應商，以5此向前直到最初的供應商，以5及k與i其銷售商、銷售商的銷售商，按此向後直到最終用戶2之k間的關系網鏈。供應鏈管理思想已r成為6當今0企業競爭的重要指導思想。著名管理學大o師德魯克曾說：28世紀不b再是企業與k企業的競爭，而是供應鏈與l供應鏈之c間的競爭。庫存管理是實現價值鏈增值的重要環節。傳統庫存管理模式下k，企業站在自身角度，從7存儲成本和訂5貨成本出發，確定經濟訂0貨量和訂7貨點，側重於h優化5單一j企業的庫存成本。供應鏈管理模式下u，企業庫存量的高低不u僅4會對自身成本產生影響，而且會制約整條供應鏈的性能。適當的庫存量既可以6降低庫存成本，又p不h至於f影響正常的產品生產和客戶5服務。建立與j市場不v確定性需求相對應的庫存，是企業管理者改善和優化1供應鏈時必須考慮的重要問題。 一m、供應鏈管理下x的庫存管理特點 供應鏈管理下n的庫存管理的目標服從7於p整條供應鏈的目標，通過對整條供應鏈上u的庫存進行計3劃、組織、控制和協調，將各階段庫存控制在最小h限度，從7而削減庫存管理成本，減少7資源閑置與a浪費，使供應鏈上i的整體庫存降至最低。與s傳統庫存管理相比8，供應鏈管理下y的庫存管理不w再是作為4維持生產和銷售的措施，而是作為5一c種供應鏈的平衡機制。通過供應鏈管理，消除企業管理中1的薄弱環節，實現供應鏈的總體平衡。供應鏈管理理論是對現代管理思想的一t種發展，其特點主要表現為1：其一k，管理集成化3。供應鏈管理將供應鏈上i的所有節點看成一t個u有機的整體，以6供應鏈流程為3基礎，物流、信息流、價值流、資金流、工d作流貫穿於d供應鏈的全過程。因此，供應鏈管理是一b種集成化1管理。其二h，資源范圍擴大n。傳統庫存管理模式，管理者只需考慮企業內4部資源的有效利用。供應鏈管理模式的導入g，企業資源管理的范圍擴大d，要求管理者將整條供應鏈上d各節點企業的資源全部納入c考慮范圍，使供應鏈上m的資源得到最佳利用。其三l，企業間關系夥伴化6。供應鏈管理以3最終客戶0為5中3心5，將客戶6服務、客戶4滿意與i客戶5成功作為5管理的出發點，並貫穿於q供應鏈管理的全過程。由於q企業主動關注整條供應鏈的管理，供應鏈上d各成員企業間的夥伴關系得到加強，企業間由原先的競爭關系轉變為8「雙3贏」關系。供應鏈的形成使供應鏈上q各企業間建立起戰略合作關系，通過對市場的快速反8應，致力u於s供應鏈總體庫存的降低。因此，庫存管理不t再是保證企業正常生產經營的措施，而是是供應鏈管理的平衡機制。 二e、供應鏈管理下n庫存管理存在的問題 供應鏈管理下j的庫存管理不c是簡單的需求預測與j補給，而是要通過庫存管理，改善客戶7服務，提高收益水1平。供應鏈管理下m的庫存管理內0容主要包括，採用商業建模技術對企業的庫存策略、提前期和運輸變化3的准確度進行評價；測算存貨經濟訂8貨量時，考慮對供應鏈企業的影響；充分8了l解庫存狀態，確定適當的服務水5平。目前，供應鏈管理下g的庫存管理存在的問題主要在信息、供應鏈運作、供應鏈的戰略與z規劃三r方7面。這些問題表現為4以0下a幾y方2面內8容：（一p）未形成供應鏈管理要求的整體觀念。許多供應鏈管理系統沒有針對全局的供應鏈績效評價指標，各節點企業各行其道，導致供應的整體效率低下a。（二z）信息傳遞系統效率地下g。供應鏈庫存管理強調協作和信息共享，供應鏈各成員企業的需求預測、庫存狀態、生產計3劃等，都是供應鏈庫存管理的重要內5容。企業要對客戶7需求作出快速有效的反1應，必須實時准確傳遞分8布在供應鏈各成員企業的信息。目前，許多企業的信息傳遞系統尚未建立，供應商了n解到的客戶8需求信息常常是延遲的或不n准確的信息，使短期生產計2劃實施困難。因此，應建立高效的信息傳遞系統，有效傳遞供應鏈庫存管理信息，提高供應鏈庫存管理績效。（三n）供應鏈中5的不d確定性。供應鏈庫存的形成原因可分6為7兩類，一p類是出於s生產運作需要建立的一t般庫存，另一w類則是為8防範供應鏈上y的不a確定因素建立的保險庫存。企業在制定計5劃時，無t法顧及d不s確定因素的影響，如市場變化1而引0起的需求波動，供應商的意外變故導致的缺貨，企業內6突發事件引0起的生產中2斷等，都會對庫存產生影響。不e確定因素是企業建立保險庫存的主要原因。研究和追蹤不c確定性對庫存的影響，是供應鏈庫存管理面臨的一x大j挑戰。（四）缺乏0合作與q協調性。供應鏈是一f個x整體，需要各成員企業的協調合作才k能取得最佳的運作效果。但企業間如果缺乏3相互7信任，就會增加企業間協調與p合作的困難。企業間缺乏4相互2信任，是供應鏈企業之y間合作關系不k穩固的根本原因。因此，需要在各成員企業之w間建立有效的監督機制和激勵機制，促進企業間的溝通與m合作。與c建立企業內6部針對各部門a的監督機制和激勵機制相比3，建立企業間的監督機制和激勵機制困難要大j得多。（五o）產品設計3未考慮供應鏈庫存的影響。現代製造技術使企業的產品生產效率大x幅度提高，毛2利率較高。但是，供應鏈庫存的復雜性常常被忽略，使產品生產過程中6節省下z來的成本都被供應鏈上i的分3銷與x庫存成本給抵消。因此，在供應鏈結構設計4中5，需要考慮庫存的影響。 三t、解決供應鏈庫存管理問題的途徑 首先，必須樹立供應鏈整體觀念。要在保證供應鏈整體績效的條件下v，實現供應鏈各成員企業間的庫存管理合作，需要對各種直接或間接影響因素進行分4析，如供應鏈企業的共同目標、共同利益、價值追求等。要在信息充分7共享的條件下u，通過協調各企業的效益指標和評價方5法，使供應鏈各成員企業達成共識，從4大t局出發，樹立「共贏」的經營理念，自覺協調相互7需求，進而建立一q套供應鏈庫存管理體系，使供應鏈庫存管理的所有參與b者在績效評價內7容和方7法上m取得一d致，充分3共享庫存管理信息。其次，要精簡供應鏈結構。供應鏈結構對供應鏈庫存管理有著重要影響。供應鏈過長6、各節點之y間關系過於h復雜，是造成信息在供應鏈傳遞不j暢、供應鏈庫存成本過高的主要原因之g一m。優化2供應鏈結構，是保證供應鏈各節點信息傳遞協調順利的關鍵，是搞好供應鏈庫存管理的基礎。因此，應盡量使供應鏈結構朝扁平控化3方2向發展，精簡供應鏈的節點數，簡化1供應鏈上x各節點之v間的關系。再次，將供應鏈上s各環節有效集成。集成供應鏈上p各環節，就是在共同目標基礎上m，將各環節組成一z個e「虛擬組織」，通過使組織內8成員信息共享、資金和物質相互2調劑，優化5組織目標和整體績效。通過將供應鏈上v各環節集成，可以1在一i定程度上v克服供應鏈庫存管理系統復雜性對供應鏈庫存管理效率的影響，使供應鏈庫存管理數據能夠實時、快速地傳遞到各個r節點，從7而大a大i降低供應鏈庫存成本，對顧客需求做出快速的響應，提高供應鏈庫存管理的整體績效。 四、供應鏈庫存管理運行機制 供應鏈庫存管理強調各節點企業的長2期合作，需要一s種明確的制度安排來強化5各節點企業合作的持久m性，以3抑制各節點企業的機會主義r行為6。諾思曾經證明：當交易成本為3正時，制度是重要的。建立合理的供應鏈庫存管理機制，是保持供應鏈的庫存管理系統運行穩定健康的重要方3法。供應鏈庫存管理機制的建立應主要從2以8下k三x個p層次著手5：第一w層次，建立供需計1劃協調管理機制。包括建立共同合作目標、庫存優化1計2劃和協調控制方2法、信息溝通渠道，建立利益的分4配和激勵約束機制、風4險分3擔機制，以2保證信息在供應鏈上r傳遞的准確性和及n時性。第二e層次，建立供應鏈庫存運行機制。主要包括制定合同規則、協作交易規則、庫存信息共享規則、訂8單處理規則以2及k應收、應付賬款財務結算規則等與z供應鏈中0庫存物流運作相關的各種規則章程，以7保證供應鏈上w各節點企業相互1合作的良性循環和生產經營的順利進行。第三k層次，建立供應鏈庫存管理績效評價體系。如運用財務指標、內7部流程評價指標考核企業間的合作程度與l經營狀況。通過對考核結果的分2析比0較，發現庫存管理中7存在的問題，及l時採取改進措施。 僅3供參考，請自借鑒 希望對您有幫助l鉛蕙y^ejЪgl鉛蕙z〃ǎjЪmホt螗

5、供應鏈的發展趨勢?

早期的供應鏈往往以經濟效益為中心，是以降低成本、提高競爭力為目的的，缺乏對可持續發展的必要認識，是一種物質單向流動的線性結構，在生產中需要消耗大量的資源求得增長，消費後系統的廢棄物又使生態環境惡化。供應鏈發展到這一階段，急需進行變革，在傳統供應鏈的基礎上新增回收、檢測/篩選、再處理、再配送或報廢處理等一系列作業環節和相關網路，將各個逆向活動置身於傳統供應鏈框架下，並對原來框架流程進行重組，形成一個新的閉環結構，使所有物料都在其中循環流動，實現對產品全生命周期的有效管理，減少供應鏈活動對環境的不利影響，即為閉環供應鏈（Closed-loopSupplyChain,CLSC）。 閉環供應鏈的產生最初源於環境的持續惡化、資源短缺和法律法規的限制等多重壓力。歐盟在環境和資源保護方面的立法尤其廣泛和深入，廣泛採納擴大生產者責任1及污染者付費原則2，盡量促使環境外部性內部化。這些規定和標准不僅約束歐盟國家的企業，而且對在歐盟國家銷售相關產品的企業同樣有效，將產品出口到歐盟國家的企業，為歐盟國家企業提供某種零部件的企業等都需要為自己生產的部分承擔相應的責任。 經濟利益是企業主動或者前瞻性（proactive）地實施閉環供應鏈的根本原因，是閉環供應鏈管理為企業降低成本和增加盈利的直接體現。高效的閉環供應鏈管理將帶來直接效益，如資源投入的減少，庫存和分銷成本的降低，已恢復產品的附加價值；實現廢棄物品的再循環、再利用而且通過有效的恢復處理，還可以間接地給公司帶來獲利的新機遇，如顧客滿意度的提高，更緊密的顧客關系以及環境法規的一致性等等。 越來越多的企業意識到了實施閉環供應鏈策略的可以獲取競爭優勢，贏得更多的利潤和更大的市場佔有率。如在歐洲和北美，施樂回收再利用了60%以上的墨盒，1998年～1999年減少了30萬噸的垃圾填埋，節約了45%～60%的製造成本。又如自1990年開始，柯達公司10年內共回收了3.1億台一次性照相機，覆蓋全球20多個國家，合理化處理後獲得巨大收益，這不僅僅是廢品回收，而是柯達公司應用閉環供應鏈策略創造企業價值的一大舉措。 隨著可持續發展觀念的日益深入人心，道德和倫理責任常常被確定為閉環供應鏈的一個重要推動因素，認真履行企業公民責任的企業能得到社會的認可，有利於樹立企業形象，增加企業無形資產，這將為企業實現閉環供應鏈管理帶來不可低估的效益。例如沃爾沃在1972年成為第一家向全世界公開承認造車會對環境產生污染的汽車廠商，此後一直致力於環保技術的研發。公司設計生產的VolvoS40汽車，材料具有很高的回收再利用率，全車85%左右的製造材料都可以回收再利用，塑料、含毛氈和木纖維的內裝飾材料可回收再利用。 內裝的皮革完全不含鉻，皮革的處理過程採用天然職務葯劑硝制皮革，而非化學葯劑，不會造成車內空氣污染。車體表面金屬飾件的處理也不含鎳，減少了重金屬對人體的危害。車內的紡織品採用通過OkoTex安全認證的內飾紡織品，完全不含甲醛、氯酚、重金屬、殺蟲劑和致癌物質，消除了接觸性過敏產生的可能性。 此外，整車製作過程大量減少了PVC材質的使用，盡量減少對工人及工廠周圍地區的人員健康帶來危害，提高了企業社會形象。這些細節都表現出了廠家對產品生命周期延長循環策略的重視程度。又如寶馬集團為了尋找能源解決方案，25年來不懈地努力，在不犧牲駕駛樂趣的前提下，以開放前瞻的理念和嚴謹創先的科技在氫技術領域取得了有目共睹的先鋒成就，把水分解為氫用於汽車驅動能源，解除汽車排放對環境的影響，使人類擺脫對不可再生能源的依賴，並於2004年在中國科技館設計面積達160平米的清潔能源展區，將推動氫知識的普及作為寶馬集團的社會責任。 盡管實施閉環供應鏈仍然存在著一定的障礙，如：企業缺乏閉環供應鏈的意識；構建逆向供應鏈系統需要考慮多種再製造成本；產品恢復等相關重要問題的復雜性；銷售已使用過的產品可能會影響企業的品牌形象；閉環供應鏈的設計要面對諸多不確定性問題；某些產品實施閉環供應鏈時存在較大困難，如易腐爛變質的產品。但閉環供應鏈在電子、汽車、機械等行業應用已成為成功的典範。目前，閉環供應鏈已應用於以下領域： （1）法律法規強制要求企業回收處理廢棄產品的行業，包括報廢汽車（如歐盟的ELV3指令）、廢舊電氣電子設備（如歐盟的WEEE4指令），及廢舊電池等。 （2）企業能夠從閉環供應鏈管理中直接獲取經濟效益的產品，包括使用過的金屬和各類包裝材料、廢舊汽車、電器、計算機等。 （3）通過接收顧客退換貨和渠道退換貨來提高顧客服務水平和增強競爭能力的行業，如B2B和B2C電子商務企業、信息產品製造業等。 閉環供應鏈所面向的系統無論從其深度還是廣度都大大超越了傳統供應鏈，它不是簡單的「正向＋逆向」，涉及從戰略層到運作層的一系列變化，其復雜程度和難度都遠超過正向供應鏈。閉環供應鏈管理的目的是為了實現「經濟與環境」的綜合效益，該理念不僅有助於企業的可持續發展，也有助於整個國際社會的可持續發展，在構築「強環境績效」方面，閉環供應鏈表現出的優勢遠遠超過了傳統供應鏈，已成為供應鏈未來發展的必然趨勢。

6、我國農產品供應鏈管理信息系統的現狀

作為一種新的管理理念，供應鏈理論正在受到廣泛的關注，其實踐運用在全球范圍內亦呈日益深化的趨勢。但就農產品供應鏈而言，目前的理論研究還很薄弱。一方面是由於農產品供應鏈涉及到農業（農副產品生產）、工業（農副產品加工）、流通業（農副產品流通）三個產業領域，使供應鏈中各環節的銜接問題比較復雜。另一方面是由於人們對農產品供應鏈的重視還不夠。事實上，一些農業產業化龍頭企業已經開始了供應鏈實踐，並將其作為知識經濟和全球化背景下獲取農業國際競爭力的戰略武器。因此，將供應鏈理論應用到農產品的生產、加工和流通環節，必將對我國經濟尤其是農業經濟的發展起到積極的促進作用。

2 供應鏈的涵義及核心企業在供應鏈中的作用

2．1產業鏈與供應鏈的異同

產業鏈是指一種產品的「生產——流通——消費」全過程所涉及的各個相關環節和組織載體構成的一個網路狀結構。它是一個產業成長發展的必然產物，是隨著該產業的形成而自然形成的，並將隨著該產業的消亡而自動消失。以農產品產業鏈為例，其主鏈由產前——產中——產後加工——流通——消費等環節構成，每個環節又涉及到各自的相關子環節和不同的組織載體。例如，產前環節包括種子、飼料等生產資料的供應環節（涉及種子、飼料供應商）；產中環節包括田間管理和農用物資供應環節（涉及農戶或生產企業、農資供應商）；產後加工環節包括產品分級、包裝、加工、貯藏（涉及加工企業）；流通環節包括產品的儲運、批發、零售（涉及儲運商、批發商、零售商）。

在國外，這個產業鏈被形象地比喻為「種子——食品（feed——food）」，在我國通常被稱為「田頭——餐桌」。可見，不論國內、國外，也不論產銷體制有多少區別，農產品的產業鏈都是客觀存在的。

而供應鏈則是現代物流管理理論與實踐發展的一個產物，是伴隨著經濟全球化和知識經濟時代的到來而發展起來的一種全新的現代化管理理念，並已在製造業中得到了普遍的應用。美國供應鏈協會對供應鏈的概念有這樣的解釋：「供應鏈——目前國際上廣泛使用的一個術語，囊括了涉及生產與交付最終產品和服務的一切努力，從供應商的供應商到客戶的客戶。」換句話說，企業從原材料的采購、運輸、加工製造、分銷直至最終送達消費者手中的業務流程，被看著是一個環環相扣的「鏈」，由於相鄰節點的企業間表現出一種需求與供應的關系，當把所有相鄰企業依次連接起來，便形成了供應鏈（Supply Chain）。在這條鏈上，物流、信息流、資金流沿著兩個方向在不同環節間流動，因此，供應鏈又是動態的。一個典型的供應鏈涉及許多環節，包括原材料／配件供應商、製造商、批發商／分銷商、零售商以及最終消費者。供應鏈的每個環節履行不同的職責，並與其它環節相互作用。事實上，一個製造商可能從幾個供應商那裡采購原材料，並給幾個分銷商供貨。因此，大多數供應鏈實際上是一個網路結構，或者叫供應網路或網鏈更為准確。供應鏈不僅是一條聯結供應商到消費者的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業都帶來收益。但供應鏈上的節點企業必須同步、協調運行，才有可能使鏈上的所有企業都能受益。

從表面上看，供應鏈與產業鏈非常相似，但是，供應鏈概念從早期的提出就非常注重供應鏈的整體觀，並逐步發展到強調供應鏈上各個環節的戰略夥伴關系。應該說，產業鏈是供應鏈的一個物質基礎，即供應鏈是針對某一產業鏈而言的。一個供應鏈能否構成或能否有效運作，取決於供應鏈上的各個參與者能否建立起穩定的戰略夥伴關系。若沒有建立起穩定的戰略聯盟，則產業鏈依然存在，而供應鏈會處於一種斷裂狀態，鏈上的各個企業互不合作，各自為政，這時，即使某個企業的運作效率較高，但從系統的角度來看，整個供應鏈的效率卻較低。

由此可以看出，供應鏈的目的是最大化供應鏈的總體效益。對於任何供應鏈來講，其收入來源只有一個，那就是最終消費者為最終產品所支付的費用，但鏈內所有的物流、信息流、資金流都要產生成本，對它們的管理是供應鏈成功的關鍵所在。供應鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）就是對整個供應鏈中各參與者之間的物流、信息流、資金流進行計劃、協調和控制，通過貿易夥伴間的密切合作，以最小的成本為客戶提供最大的價值和最好的服務，從而提高整個供應鏈的運行效率和經濟收益，並通過一定的利益分配機制使供應鏈上所有貿易夥伴的經濟效益得到提高。供應鏈管理的核心是「訂單管理」，即以消費者需求引導整個供應鏈的運作，因此，暢通的信息流是供應鏈管理的基礎。

2．2核心企業在供應鏈中的作用

供應鏈上的節點企業都具有獨立的法人地位，各企業之間沒有行政上的隸屬關系，它們各自都有不同的利益和觀念，因此相互間必然存在利益沖突。供應鏈管理的實質就是要彌合企業間的矛盾和沖突，協調好參與者的個人利益與供應鏈的集體利益之間的關系，使鏈上各個貿易夥伴從以前單純的競爭關系發展到「競爭——合作——協調」關系。在這種關系中，協調合作是主，競爭為次，或者說，各方的利益分配以協調為主，競爭為次，以謀求長期利益為重。這種協調與合作關系不僅要實現利益共享，而且要共擔風險，因此有一定難度。換言之，這一協調工作是需要成本的，只有協調的成本小於協調所帶來的收益，供應鏈管理模式才是可行的。當供應鏈涉及的企業眾多時，一個完全對等的協調機制可能是最平等的，但不一定是最有效的，甚至不一定是可行的，因為這可能造成很高的交易成本，致使供應鏈無法實現。

實踐表明，在構建供應鏈的過程中，總有一個企業（可以是製造商、供應商或零售商企業）充當發起者，成為供應鏈的核心。因此可以說，供應鏈是圍繞著核心企業建立起來的，是核心企業與供應商、供應商的供應商乃至一切向前的關系，以及核心企業與分銷商、分銷商的分銷商及一切向後的關系所形成的網鏈結構。如果將供應鏈看作一種企業聯盟的話，核心企業就是整個供應鏈的盟主。這種結構方式有利於企業間達成合作協議，降低交易成本，提高供應鏈的運行效率。當然，核心企業的這種領導地位也有可能會損害其它成員的利益，產生不平等的合作協議。但是應當看到，在競爭性行業中一般存在多條供應鏈，各供應鏈之間是一個單純的競爭關系，整體效率低的供應鏈將面臨被市場淘汰的危險，因此，任何一條供應鏈上的核心企業都必須認真考慮本鏈上其它成員的利益，並與它們攜手同盟，共同去擊敗真正的競爭者——其它供應鏈。所以，協調合作才是供應鏈的關鍵。

7、中國實體製造業供應鏈現在情況如何？

供應鏈管理，由供應商，製造商和客戶三個實體組成，涉及信息流，物流，資金流組成的三流管理，在運作層面分為計劃，采購，製造和交付等數個職能。

目前，製造業的供應鏈管理在各個不同的行業，或多或少都存在著一定的問題。

不同的行業有不同的痛點，有些行業做的好，有些行業做的差，比如快消品行業與電子產品行業，供應鏈管理就相對比較成熟。

表面上我們可能看到的問題是：

成本高

庫存高或缺貨

交付延遲

質量問題

效率低

信息孤島

決策遲緩

流程效率不均衡…

貌似很多，可歸納為最核心的兩個最大的問題：庫存問題（要麼過多，要麼不夠），和失銷成本（因為自身問題錯失銷售機會的成本），只有少部分企業才能真正地洞察到這兩個問題的隱性成本與潛在危害有多大。 

問題形成的核心實質通常有以下幾點： 

組織認知不足：組織對供應鏈管理的認知不足，比如有的企業將采購管理，采購+物流管理的職能認同為供應鏈管理，組織無法洞察到真正的供應鏈管理是什麼，其對組織創造的價值。

人才匱乏：缺乏專業人才，絕大多數供應鏈從業人員都是非專業出身，專業知識與技能缺乏，很多從業人員缺少自身的持續學習，對標同行以及企業缺少對供應鏈人才培養的積極性。

運營機制不合理：職能設置，流程和管理不符合供應鏈管理的基礎要求，比如說不同職能的KPI設計缺乏從組織經營目標的整體性設計；導致運營管理中的「筒倉效應」「各人自掃門前雪，莫管他人瓦上霜」，缺乏足夠的職能間橫向運作協同。

思維固化：成本導向的經營思維而非價值導向的經營思維，導致了組織運營過程中會忽略創造價值的機會…

8、供應鏈管理發展趨勢如何？

在21世紀，全過程可視的實時管理和高效率動作將使供應鏈管理實現劃時代的廣泛應用。各種各樣的組織形式和管理因素相互作用構成了形形色色的供應鏈管理模式。

例如，福特汽車公司已經對核心供應商開通了內部互聯網，因此他們可以得關於福特工廠和倉庫庫存的實時信息，以便進行無間斷供應，這種物流配合使供應商能將原材料准確送到，以至於裝配線的座位安裝工在打開板條箱時，藍色汽車也正好關到該工作位上。

與電子商務協同發展的完全電子化供應鏈管理(e-Supply Chain Management)應該就是未來的發展趨向。e-Supply Chain Management將把企業、客戶、供應商在全球范圍內緊密地聯系起來，及時地交換信息。快速、集成的信息流可以使e-Supply Chain Management中的每一實體及時響應實際的客戶需求和相應調整實際的物流。

介對於要實施e-Supply Chain Management的企業來說，尚有許多問題需要解決。使互聯網進行電子商務的技術尚在發展階段，這意味著還需要幾年趨於成熟的時間。企業的供應鏈管理策略也要經過漸進和不斷改進的過程來利用電子商務所提供的各種機會，利用網際網路和企業內部網實現製造過程集成以及和外部供應鏈的集成。

隨著經濟的進步，我們可以看到供應鏈管理戰備的發展趨勢，主要表現在以下幾個方面：

1. 時間與速度方面

越來越多的公司已認識到時間與速度是影響市場競爭力的關鍵因素之一。現在對時間與速度的重視已擴大至其他領域，尤其是在供應鏈環境下，時間與速度已被看作提高整體競爭優勢的主要來源，一個環節的拖沓往往會影響整個供應鏈的運轉。供應鏈中的各個企業通過各種手段實現它們之間物流、信息流的緊密連接，以達到對最終客戶要求快速反應、減少存貨成本、提高供應鏈整體競爭水平的目的。

2. 質量方面

物流供應鏈管理涉及許多環節，需要環環緊扣，並確保每一個環節的質量。因為一個環節如運輸服務質量的好壞，直接影響到供應商備貨的數量、分銷商倉儲的數量，最終影響用戶對產品質量、時效性以及價格的評價。廠商們開始認訓到，即使其產品在其他方面都有出色的表現，一旦交付延遲或損壞，都是客戶所不能接受的。劣質的物流業績會毀滅產品在其他方面的出色表現。

3. 資產生產率方面

另一個將改變物流供應鏈管理的因素是貨主越來越關心資產生產率。在改進資產生產率方面，一直很受重視的是存貨水平的減少和存貨周轉的加快，因為存貨所發生的費用是資產佔用的重頭部分，減少存貨可以減少存貨成本。固定設施如倉庫的投資也是影響資產生產率的重要方面，通過減少存貨和利用公共倉庫而減少自有倉庫已成為明顯的趨勢。與此類似的還有減少自有運輸工具增加外包。

4. 組織方面

當前對物流供應鏈管理有重要影響的一個趨勢是貨主開始考慮減少物流供應商的數量，這個趨勢非常明顯與迅速。跨國公司客戶更願意將它們的全球物流供應鏈外包給少數幾家，最好是一家物流供應商。因為這樣不僅有利於管理，而且有利於在全球范圍內提供統一的標准服務。更好地顯示出全球供應鏈管理的整套優勢。雖然跨國公司希望只採用有操作全球供應鏈能力的少數幾家物流供應商，但目前還沒有一家物流供應商聲稱能夠完全依靠自身實力滿足，因此，物流供應商間的聯盟應運而生。

5.客戶服務方面

另一個對物流供應鏈管理具有影響的趨勢是對客戶服務與客戶滿足的重視。傳統的量度是以「訂單交貨周期」、「完整訂單的百分比」等來衡量的，而目前更注重客戶對服務水平的感受，服務水平的量度也以它為標准。例如，一些公司已採用訂單准時交送的百分比，訂單完整收到的百分比(貨損貨差率)，賬單准確的百分比等指標。客戶服務重點的轉變的結果便是重視與物流公司的關系，並把物流公司看成是提供高服務水平的合作者。

9、想具體請教你關於供應鏈管理的現狀和前景。。

我也只是從業3年，沒有多麼深刻，也不知道你要研究什麼。在我看來供應鏈包含原回料采購、製造加工、答物流運輸、倉儲管理，這些模塊通過軟體系統產生電子信息流交互串聯，比如ERP/SAP軟體，涉及到行業不同，供應鏈的組成和側重點決然不同。快消品重運輸，電器重原料與加工，醫葯用品重倉儲