新媒體對疫情

1、新媒體對新聞傳播的沖擊有哪些方面

新媒體的定義比較廣泛，但現如今電子媒體對新聞傳播的沖擊有：
1、雖然新聞的核心不變，傳統新聞傳播知識體系得重新架構，特別是傳統新聞傳播的知識結構與新興的媒體語言、寫法和用詞有較大區別。
2、新聞傳播的主體的專門崗位性受到沖擊，特別是傳統紙媒受到時效性、人為因素等影響，在受眾群體中地位式微。因為新媒體實時刊發的新聞紙媒第二天刊發，讀者興趣大為下降。
3、新聞傳播的途徑發生變化，有傳統紙媒、電視向移動終端轉移，特別是手機、電腦的高速普及，新聞傳播向小終端轉移，且傳播速度有了較大提升。
新媒體對新聞傳播的沖擊還得經受時間的考驗，近三年的變化開始明顯，但這是不是一個過渡，亦或者這是對傳統新聞傳播的一次促進，還得再看未來3年的發展。

2、新媒體相較於傳統媒體有哪些優缺點

缺點

信息的選擇困難。信息量巨大，甄別困難，不確定信息多

2.對虛假信息和不利信息的處理非常棘手。由於信息發布者可以採用假名，並且網路信息發布商和論壇非常多，對這些信息的阻截不會有太大成效，對流言和惡語無法有效地直接制止。所以企業多採取在第一時間發布聲明的方式。

3.垃圾信息導致相關公共關系調研的效果大打折扣。某網站的改版調查中，有效回收只佔全部發放調查冊的35%左右，嚴重影響了形象調查。

4.安全危機時刻出現。

優勢

相較於而言，新媒體具有更快捷方便，給人更好的感官享受，更符合人們對現代化生活的要求的特點，但隨著各自的改革發展，現在是割據一方，各有所長。拿電視劇的播放形式來說，在代表-電視機上播放的，需要不斷收看廣告，等待更新時間較長，廣告質量較差，廣告播放費用成本較高，給觀眾的選擇比較單一。

而在新媒PPS等互聯網上播放時，觀眾可隨時選擇自己喜歡的電視，播放畫面進來也出現高清選擇，廣告時間較短，廣告內容，畫面質量較高，廣告播放成本投入較小。但是就音效和畫面質感以及播放的流暢性來說，電視播放媒體還是比較占優勢，互聯網播放媒體就受到網路連接，網路信號不穩定造成的播放不夠流暢，甚至不能播放的尷尬情況，同時網路的使用也涉及更多信息安全方面的隱患。互聯網環境復雜，給人多種選擇和方便快捷的同時也潛在很大的使用風險，隨時可能遭受病毒等惡意程序的影響，給觀眾帶來損失。

同時，因為互聯網的寄託形式-計算機或等，使用操作較電視機復雜。還受到觀眾（購買電視機和電視無線信號的價格平均低於電腦和寬頻或無線網路的價格）年齡，習慣等客觀因素的限制，造成兩者的觀眾基本盤，幾乎秋色平分。但電腦（筆記本），等互聯網的攜帶方便性是無可比擬的。

(2)新媒體對疫情擴展資料：

新媒體(New Media)是指當下萬物皆媒的環境，簡單說:新媒體是一種環境。

新媒體涵蓋了所有數字化的媒體形式。包括所有數字化的傳統媒體、網路媒體、移動端媒體、數字電視、數字報刊雜志等。

一個相對的概念，是報刊、廣播、電視等傳統媒體以後發展起來的新的媒體形態，包括網路媒體、手機媒體、數字電視等。

新媒體亦是一個寬泛的概念，利用數字技術、網路技術，通過互聯網、寬頻區域網、無線通信網、衛星等渠道，以及電腦、手機、數字電視機等終端，向用戶提供信息和娛樂服務的傳播形態。嚴格地說，新媒體應該稱為數字化新媒體。

3、如果疫情影響持續數十年，文娛行業將會怎樣？

目前全球累計確診新冠肺炎已經達到1500多萬例，世衛組織總幹事表示疫情或許將持續人類的生活影響數十年。如果是十年，文娛行業將會發生翻天覆地的變化，舊的文娛模式會被淘汰，新的文娛模式會成長起來。

疫情會沖擊經濟的發展，進而影響個人的收入，消費低迷對文娛行業也會有非常大的影響。在疫情之下，文娛行業會受到一定程度的打擊是一定的。文娛行業賴以生存的廣告收入，可能會遭受一個天一個地的打擊。如果文娛行業廣告是主要營收，一定會被淘汰。十年前報紙被新媒體所代替，那麼，十年後，尤其是疫情的影響下文娛行業一定要變革才能生存下去。

疫情之下，人們的收入減少，消費自然就會收縮，因此，一些文娛的付費觀看會遭受重創。因此，疫情期間如何變革成為了文娛行業生存下去的當頭炮。因為人們的收入減少，分享類經濟一定會抬頭，直播分享帶貨的營銷方式會非常普及和受歡迎。疫情已經改變了大部分人的生活，大部分人選擇待在家中，盡可能不再外出，文娛行業想要生存和發展，格局一定要大改變。線下文娛行業要抓住機會，搞線上和線下相結合的模式，採取雲端錄制，雲端播放。如此，文娛行業在疫情期間也會迎來春天，或許會打開新天地，創造新的神話。

很顯然如果疫情會持續數十年，人類的心理健康會需要文娛行業來做中間媒介進行調節，文娛行業是不可或缺的。因此，文娛行業不會沉寂下去，如何抓住機會迎難而上才是最主要的。文娛行業可以適應疫情期間居家也可以看到豐富多彩的內容，文娛行業就一定可以打開行業的新篇章。

4、新媒體對我們生活可能會造成哪些負面影響？

人在新媒體的影響下，表達表述更加輕松不受約束，自主性更強，同時這也是弊端，由此產生了許多無知無畏的鍵盤俠。再者是人際交往層面，人與人的交往從線下到了線上，從現實到了虛擬，新媒體的迅速傳播，是人與人的認識速度更快了，也因此產生了眾多網紅，一些負面人物的影響也擴大化。

從當前新媒體發展的實踐來看，一些新媒體僅僅被當做技術和渠道，或者僅僅是為了趕個時髦。罔顧自身實際，盲目跟風新的傳播形態，而不是考慮打造符合新媒體傳播規律的產品。

結果是新瓶裝舊酒，換湯不換葯，導致新媒體內容同質化嚴重，出現了一批『僵屍產品』。既浪費了大量資源，又沒有產生良好的傳播和社會效果。

「新媒體上公眾的情緒容易被放大和激化，『標題黨』往往攻其一點，寧可歪曲事實也要用最聳動的語言製造轟動效果」，『標題黨』已經成為媒體圈的公害，不僅助推了網路謠言的產生和傳播，損傷了新媒體的公信力，也損害了整個媒體行業的聲譽。

(4)新媒體對疫情擴展資料

新媒體不可能與營銷徹底做分割，打造互聯網入口，實現線上線下結合，打造閉環的O2O商業模式是幾大平台運營商的目標，當前新媒體的目標是尋找內容生產與商業模式的平衡點，避免過度營銷。

新媒體探索新的盈利模式無可厚非，但過度營銷不僅不會推進平台的建設，反而會讓受眾產生逆反心理。新媒體與社交媒體是緊密聯系在一起的，私密化、個性化是新媒體的特點之一，新媒體應當珍惜羽毛，避免過度商業化帶來的受眾反感和流失。」

新媒體的發展壯大是媒體發展的大勢。能力越強，責任越大。毋庸諱言，今天的新媒體，社會擔當和責任意識仍有待加強，需要在媒體屬性、商業屬性和社會屬性之間尋找平衡點。

5、新媒體對人們有哪些正面影響

新媒體可以極大的豐富人們獲取資訊和新聞的能力，短時間獲取更多的東西，這是正面的，反面的也有很多，內容不真實，不健康，泛濫等

6、疫情來勢洶洶 車企推多項「減壓」政策 與經銷商攜手戰疫

自新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，全國上下眾志成城，志在打贏這場來勢洶洶的抗「疫」戰，眾多車企更是紛紛響應，捐贈了大量的物資。面對當前出現的員工不能正常復工，經營店不能按期開業，客流急劇減少的現象，各大車企為了緩解經銷商的壓力，推出了不少「減壓」政策，以圖共渡難關。

沃爾沃：「馳援抗疫，沃在行動」

率先牽頭的是沃爾沃汽車，為了有效抗擊新型肺炎疫情給經銷商帶來的經營壓力，沃爾沃汽車決定放寬業績考核，並且不設定2月份銷售目標。同時，考慮到經銷商工作人員的收入受疫情影響而降低，沃爾沃汽車還提供了總額超千萬元的補貼。

此外，沃爾沃汽車還從多個方面給予經銷商幫助，例如新授權4S店約定開業日的基礎上延長豁免期、為經銷商提供在線技能提升、加強線上營銷投入和支持、降低小部分經銷商的到期還款風險等，最大程度降低經銷商損失。而這也是繼捐贈1100萬人民幣用於支持新型冠狀病毒疫苗研發和采購緊急醫療物資後，沃爾沃汽車在疫情期間採取的又一系列重大舉措。

一汽-大眾奧迪：不設2月銷量目標

緊隨其後，一汽-大眾奧迪品牌第一時間組織區域全面了解經銷商復工狀況及所需支持的情況，並組織事業部各部門緊急研討應對措施，制定了「新型冠狀病毒疫情應對預案」，從商務政策、創新現場考核嘗試、經銷商疫情防控運營指導、人員保留、疫情支持等角度制定高效渠道應對支持措施，減少經銷商的擔憂，減輕經銷商的負擔，同時，積極協調物流、生產排產等相關部門，盡最大可能滿足經銷商的需求。目前，一汽-大眾奧迪將針對經銷商全面啟動了不考核2月銷售目標，並為一線銷售工作者發放補貼。

上汽榮威：「戰疫情，榮威人在行動」

近日，為了減輕疫情對經銷商的影響，保障用戶在特殊時期的選車購車、售後服務質量，上汽榮威圍繞銷售運營、售後服務，推出「雙重減壓、雙重支持、雙重關懷」六大舉措，全力支持旗下經銷商共渡難關，並提升用戶服務體驗，積極履行企業社會責任。

一、減少考核壓力：調整2月目標考核及商務政策，包括但不限於暫時取消銷售任務、管理任務、推廣任務、市場活動等多項考核，並且各項考核所涉及的獎金，均按達標標准予以發放。

二、減少財務壓力：2月15日前，預發商務返利，並加急辦理經銷商獎金退現，以緩解經銷商資金壓力。對於2月新增批售車輛免息期均調整為150天，2月內產生的庫存利息總部給予全額補貼。

三、整車物流支持：經銷商因疫情無法正常營業的，可申請暫停發運。自2月10日起，經銷商若有緊急訂單發運需求，可通過郵件、安吉助手等渠道申請緊急發運，上汽榮威承諾將克服一切困難予以發運。

四、在線技術支持：7×24實時響應，協助經銷商快速解決各類技術問題；開展區域化遠程技術交流和支持。

五、員工補貼關懷：對於疫情期間仍堅守崗位的經銷商團隊，上汽榮威將根據經銷商銷量規模給予一定的人員關愛補貼，幫助經銷商緩解經營壓力。

六、線上培訓關懷：2月3日起，總部提供公眾號「上汽乘用車i課堂」、e-learning學習系統、線上直播課程系統等多渠道的線上培訓，以疫情期間防護教育、銷售/服務接待小貼士、政策解讀等培訓內容，幫助銷售顧問在線學習。

北京現代：「三大支援、五項關愛」

同樣是在2月4日，北京現代針對疫情推出了「三大支援、五項關愛」等一系列舉措，其中「三大支援」是指北京現代圍繞銷售管理、市場營銷、售後服務提出的減輕經銷商壓力的舉措，包括取消2月經銷商采購完成率考核，經銷商可根據自身需求靈活調整采購量，調整好庫存結構，另外，北京現代還將對經銷商提供到期匯票過橋資金支援，對資金利息進行部分補貼，以緩解經銷商短期內資金周轉的困難。

此外，在售後服務方面，北京現代將暫停經銷商第一季度的銷售和售後考核任務，同時調整售後服務VOC考核，並將對經銷商提供遠程技術支持等援助，以有效措施助力經銷商做好用戶溝通和服務。

東風悅達起亞：讓用戶「暖心」 讓經銷商「定心」

同作為韓系品牌，起亞在華的表現不敵現代，而自李峰加盟東風悅達起亞之後，也將2020年看做是東風悅達起亞復興的關鍵之年，然而面對疫情，東風悅達起亞也迅速表態：旗下經銷商延至2月10日復工，為了強化經銷商市場風險的能力、減輕由疫情帶來的經營壓力，針對一季度商務政策進行了相應調整，並強化了先進經銷商的獎勵力度，鼓舞合作夥伴鬥志，廠商同心應對眼前的困難。

哪吒汽車：有愛 有家 有哪吒

作為新創車企的代表之一，哪吒汽車做出表率，給予經銷商包括線上投放、線下銷售等多項營銷及資金方面的政策支持，如搭建數字展廳及在線推廣平台，助力和賦能經銷商的線上集客；減輕投資人資金壓力，延長到期賬務還款限；給予重點疫區城市合夥人銷售團隊人員工作補貼等。此外，哪吒汽車還通過提高經銷商的體系化運營效率，加強對經銷商的管理和協同聯動，為進一步穩定和提振汽車經濟貢獻一份力量。

長城汽車：旗下四大品牌施行「三減三賦」

長城汽車宣布，為了給旗下經銷商提供更大的資源空間，保障用戶擁有完善的購車、用車服務，長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌正式推出「三減三賦」支持政策。包括：經銷商實施考核減負、財務減負、金融減負、賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區經銷商等六大舉措。

具體而言，在疫情期間，長城汽車對旗下四大品牌各經銷商採取考核減負政策，實施「三不考核」，即不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣，並增加醫療類保險支持，確保終端合理收益，保證經銷商在當前環境下健康發展；調整財務政策，延長三方還款期限，對於2月份到賬的銀行承兌匯票統一免收貼息，三方承兌匯票到期需贖證車輛，長城汽車將積極協調延長還款時間，為經銷商提供更大的資源空間；適當調整購車金融政策，為用戶提供更為靈活的還款形式，降低購車門檻，促進經銷商終端銷售。

廣汽傳祺：祺心為您，守護前行

對經銷商推出「四大舉措」，為經銷商在考核、金融及銷售模式方面「減負」。此外，廣汽傳祺還給予特約店專項支持資金總計1100萬元進行疫情防範，確保安全營業。

1.考核減負：疫情期間，廣汽傳祺對旗下經銷商採取考核減負政策，取消今年2月的提車考核和終端考核，減輕經銷商的心理負擔。

2.金融減負：對於經銷商融資還款到期需贖證的車輛，積極協調匯理等金融機構專項處理，並提供庫存融資貼息支持，額外增加30天免息期，減輕經銷商的資金流負擔。

3.新銷售模式的探索和發掘：強化線上集客工具和「暖心、安心、舒心」的線上服務，足不出戶即可在線辦理和享受。一是藉助傳祺網銷平台減少顧客選購新車的出行次數，如開通線上VR看車、線上智能展廳、包括微商城和天貓在內的電商平台等服務，並提供線上金融支持。二是正式上線遠程在線服務，以零接觸的形式提供新車、用車、維保、續保咨詢，以及預約上門試駕、上門取送車、保險理賠、違章代辦等服務，從而進一步增強消費者信心

4.新增新春開業啟動安全基金：為了扎實做好疫情期間的服務安全工作，讓客戶到店無憂，廣汽傳祺還為經銷商准備了「新春開業啟動安全基金」約合人民幣1100萬元。該筆基金將用於口罩、消毒液等防疫用品的購買，以及促進市場營銷與傳播工作的開展。

一汽奔騰：「一減負二支持三保障」

如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情來勢洶涌，牽動人心。面對新型冠狀病毒肺炎疫情的嚴峻形勢，一汽奔騰不僅在疫情防控工作上動作不斷，為解決疫情期間出行不便及防控需求增加的問題，更是及時推出了經銷商「一減負二支持三保障」共計六項政策。

其中，一項減負為「考核減負」，兩項支持分別為「業務支持」和「融資支持」，三大保障分別為「健康衛生保障」、「線上營銷保障」以及「資源供需保障」，全面保障經銷商夥伴的健康和利益。

東風風神：風神相伴 共度難關

在經銷商關懷層面，東風風神將全面下調2月份銷量目標，同時對2月份商務政策進行最大限度松綁。通過放寬各項考核要求，延長補貼時長、降低獎勵條件等措施，對經銷商和一線銷售人員進行扶持，助力經銷商夥伴恢復信心，穩定銷售團隊，回歸良好狀態，積極開展銷售工作。

東風啟辰：一「啟」拼 「疫」定除

無獨有偶，同為韓系車企東風啟辰也在經銷商政策提出了4大舉措，具體內容為：第一，取消2月銷售考核：指導性目標，利於經銷商經營；第二，為經銷商提供綜合補貼；第三，提供金融相關政策支持；第四，在客戶服務方面，疫情期間客服服務：提供了放心安心到店和上門試駕。

東風雪鐵龍：把對員工健康安全關注放在第一位

東風雪鐵龍高度重視員工健康安全，嚴格落實各項防護政策。要求全體員工嚴格遵守國家、各省、市、自治區關於抗擊新型冠狀病毒肺炎的緊急舉措；全力配合各級政府為阻斷病毒傳播，所做的任何預防性措施。在集團內部，積極排查員工旅行軌跡及健康狀況，制定相應的疫情期間線上協同辦公的措施，盡全力做好員工防疫工作及情緒疏導。

非常時刻，東風雪鐵龍在支援疫情、部署員工防疫工作之外，還主動分擔經銷商壓力，調整經銷商月度目標、政策、商務行動，從降低目標門檻、增加金融免息支持、增加終端人員安全防護補貼等方面制定了詳細的措施，確保經銷商網路的運營健康。對網點在員工及客戶關愛、市場營銷、銷售融資、售後服務等方面發布了專項行動指南，詳細地為各地經銷商復工做出了規劃和指導；同時，針對性地安排了網點新媒體互動集客的在線培訓計劃，充分利用這一特殊艱難時期抓基礎、練內功，提能力；多措並舉幫助經銷商堅定信心，共度難關。

東風日產：雖有疫情 更有溫情

疫情發生後，東風日產針對疫情帶來的變化，積極評估疫情對供應鏈、生產製造以及營銷的影響，快速調整生產、采購、營銷節奏，及時應對疫情，第一時間啟動對武漢、湖北經銷商的關懷服務，幫助解決經銷商資金問題，並導入EAP心理輔導，另外為緩解市場壓力，東風日產也制定應對策略，與經銷商進行密切溝通，出台了「減負釋壓」、「政策松綁」、「供給保障」、「平台賦能」十六字方針，為經銷商夥伴提供有力支持。

1.減負釋壓：東風日產迅速啟動返利補貼、貼息降息等針對性的金融財務支持，為身處疫情寒冬中的經銷商減負釋壓，展開務實有力的支持。

2.政策松綁：靈活調整考核機制，結合疫情發展，酌情調整經銷商目標。東風日產在一季度DBS考核取消總部評價成績，取消第三方考核，減輕經銷商壓力，幫助經銷商夥伴輕裝上陣。

3.供給保障：針對疫情特殊時期的物流狀況，東風日產調整物流計劃，排除萬難，保障供給，優先確保疫情影響區域車源供應，同時啟動物流加急方案，實現產銷優化和無縫銜接。

4.平台賦能：疫情蔓延下，線上服務成為更多消費者的習慣。東風日產積極搭建平台，完善線上業務體驗。東風日產官網、車巴巴、東風日產天貓/京東旗艦店全天候24小時提供線上看車及線上金融服務，使消費者獲得優質線上體驗；同時，為了進一步強化經銷商在線上平台業務開展，東風日產在內部「學習強店」平台新增「戰疫加推」板塊，進行針對化的指引培訓，並通過平台推送《數字營銷指導手冊》，為專營店提供短視頻營銷技法、自媒體營銷技法、數營先鋒學習資源等逾10種數字營銷支持與指導。

寫在最後：

如今疫情還在繼續，車企們的援助也在持續進行，此次各大車企針對經銷商夥伴一系列暖心舉措，充分展現了他們作為企業的責任與擔當。除此之外，我們預測接下來還將有多家車企相繼推出針對經銷商的「減壓」政策，因為在「隔離」成為熱議當下，各大經銷商幾乎很難完成考核，而車企的「減壓」政策則恰好讓經銷商在令人寒心的疫情中感到一陣暖流，一起共渡難關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7、現在疫情這么嚴重 鶴芝堂他們的理療館怎麼做的呀？

鶴芝堂是通過新媒體渠道引流到店 把疫情的影響調整到最小，當然對店面衛生環境設施都有嚴格的衛生把控，對消費者的生命安全負責任

8、談談新媒體對社會生活的影響？

信息傳播得更快了，事實揭發的更多了，引發人們的更多思考。

9、新媒體傳播的概括及其利弊

新媒體好像主要是網路傳媒、新聞電視傳媒，等等吧。
利嘛，大家都有感觸的。在這個信息發展的社會，網路的普及。讓所有可以相互共享很多各個方面的信息。不論是橫向還是縱向，都是可以有好多隻是可以得到拓寬的。像新聞電視傳媒，我們可以坐在家裡走遍全世界，領略各國各地的風俗習慣。新聞聯播，我們可以專注到世界各國的情況，和一些國情等等。也增強了我們的國家凝聚力。像一些廣告的播出。可以讓我們對一些產品的有點好處進行了解。當然也很大程度上推動了生產力銷售的增長。
弊吧。像網路。我們們都說網路是雙刃劍。裡面的東西一哄而來，很多時候我們都來不及看清她的好壞，或者說對我們是否真正起到了決定性作用。反而更多是我們在浪費精力。甚至像很多青少年都不能正確使用電腦，用於玩游戲甚至沉迷。

10、面對疫情影響，車企應如何「自救」？有位業界大佬發聲了

【核心提示】

「新冠肺炎」確診人數和疑似病例每天都在驟增，各種五花八門良莠不齊的信息犬齒交錯，世衛組織將此次疫情列為「國際關注的突發衛生公共事件」，作為重要經濟支柱和國之重器的汽車產業將會遭遇怎樣的打擊，重壓之下的中外車企又該怎麼做……2月1日，汽車情報新媒體刊發吉利汽車集團副總裁兼國內銷售公司總經理林傑的署名文章後，在業界引起了巨大反響。今天，我們刊發的是長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰的署名文章（根據書面采訪整理，略有調整）。同時，我們也呼籲更多的車企高管積極參與進來，集思廣益、眾志成城、共同渡過此次難關。

同心克難 不負擔當

作者丨 長城汽車股份有限公司高級副總裁 銷售公司總經理 李瑞峰

車市將面臨更艱巨的挑戰

這次疫情對中國經濟短期內肯定有一定的負面影響，但長期看影響不會太大。就汽車行業發展來看，疫情的爆發對已經步入存量市場的中國車市而言無疑意味著更艱巨的挑戰，2020年的中國汽車市場，這對行業和車企都將會是一場硬仗。但臨危之時，也可能有更大的機遇，我們抱定信心，逆風向上，比恐慌和擔憂更有效。

需要強調的是，疫情當前，現在不是談論經濟損失、汽車行業損失的時候，目前打贏這場疫情防控阻擊戰是最重要的，我們應該風雨同舟，共克時艱。前幾日，長城汽車向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元，盡綿薄之力，助力國家早日戰勝疫情。我們也相信，強者恆強，長城汽車有能力應對此次挑戰。

在營銷層面，長城汽車最先考慮的，是全力配合做好疫情的防控工作。長城汽車將從各個方面向經銷商提供必要的支持，保證團隊、經銷商體系的穩定。

對消費者的影響正負交織

疫情的爆發對於中國經濟和車市，肯定會造成一定沖擊。短期來看，從汽車生產到產品營銷、銷售環節，均受到不同程度的影響。但對長期和全局的趨勢影響不大，我們國家已經採取了最全面、最嚴格的防控舉措，我們有信心也有能力打贏這場疫情防控阻擊戰。

對消費者購車意願和消費能力的影響是「正負交織」的。一方面，疫情將會使一部分消費者的收入、購買力受到較大影響，同時產品銷售、交易時間減少，客觀上降低了汽車銷量。而另一方面，市場依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之後，汽車市場可能有一次「釋放壓力」的過程，使銷量得到增長。

同時，我們將採取因地制宜的策略，根據地域的不同，城市消費水平的不同，打造差異化營銷。面對疫情嚴峻形勢，長城汽車也已經加速開展線上銷售服務的工作，通過線上線下相結合，充分利用目前國內互聯網的優勢條件和長城汽車數千家優質經銷網路資源，將現有銷售模式進行升級，以應對變化，著力爭取後續的新購車用戶。

在生產方面，長城汽車會嚴格遵守國家和各個省份下達的疫情防控通知要求執行。目前初步定於2月10日工廠復工，但這一時間還需根據疫情發展進行進一步考量。即使復工，長城汽車也會保障員工的身體健康，做好疫情防控工作。

同時，長城汽車也會做好上下游風險防範，提前與供應鏈相關企業及時溝通，確保正常上班後可以迅速恢復生產力，並著力生產的進一步降本增效。

中國品牌走向全球還需硬核實力

世衛組織日前將此次疫情列為「國際關注的突發衛生公共事件」，對於企業而言，將讓更多國家意識到疫情風險，進而做出減少貿易的決定，從而對車企的國際貿易產生一定影響。

但得益於汽車全產業鏈的體系和研、產、供、銷的全球化布局，長城汽車已經擁有更高的抗壓能力。在汽車出口方面，長城汽車已經成立應急小組，嚴格履行防控標准，提升自身風險預警能力。某種程度上，這次疫情也在考驗著全球汽車產業對於中國的依賴，考驗著中國品牌走向全球的硬核實力。

從對全球負責的角度來看，成為全球突發衛生事件之後，有利於疫情在全球范圍內擴散的速度得到控制，中國也有可能得到更多的外部援助和支持，從而有利於國內盡早結束疫情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。