衣索比亞最後空難的短視頻

1、衣索比亞航空409號班機空難的簡介

2010年1月25日，執飛此航班的一架波音737-8AS型客機（編號：ET-ANB），於當地時間凌晨2時35分在貝魯特內起容飛後不久從雷達上消失，其後證實飛機失事並墜入地中海中。機上共載有8名機組人員及82名乘客，無人生還 。空中浩劫製作了一集有關此航班的節目，節目中稱空難原因是機師缺乏經驗且疲勞飛行。

2、如何評價網民對衣索比亞空難遇難浙江萬里學院女生的惡意評論以及媒體的惡意炒作？

大環境就是這樣，這件事不過是現實生活的投射罷了。生活里對女生的惡意更多，埃內塞俄比亞遇難受害者那容么多，但是惡臭媒體卻獨獨把這個女生挖出來，導致她的微博現在還有無數屌絲在下面噴糞，她沒有做錯任何事，而且是受害者，卻因為她是女生，家裡有錢，被網路噴子狂噴，仇富的，仇女的在各大新聞評論里狂歡，可能在這里身為女性是原罪吧。

3、衣索比亞 空難2019簡介是什麼

衣索比亞航空409號班機空難發生於當地時間2010年1月25日02:41:30，一架波音737-8AS（WL）客機（回注冊編號ET-ANB）從黎巴嫩首答都貝魯特國際機場起飛後不久墜入地中海。航班上所有82名乘客和8名機組人員無人生還。
該客機由衣索比亞航空公司運營，執行從黎巴嫩首都貝魯特國際機場（BEY）飛往亞的斯亞貝巴的博萊國際機場（ADD）的ET409號航班。

4、衣索比亞空難 聽說飛機頭扎進土裡20米深 那麼問題來了 請問一下飛機沖擊力是多少？

這個沖擊力很大，你可以計算一下，½gt²等於飛機高度。一般客機都是在平內流層，那都是兩萬米左右，就算容按照一萬多米也不是小數目，姑且按照10000計算。g按照10來算，算出時間那麼時間的²就是五千。那就是70多秒，忽略空氣阻力也得有20多秒的加速度，除了最高速度限制外理論值得有2000米每秒。那就是高超音速飛行了，什麼東西能承受住這么厲害的速度，不得撞個大坑才怪，連人的屍體都不是整個的，那麼大的速度，人會在瞬間碎成許多塊。根據ft=mv，那個f就是你想要的沖擊力，那麼大的飛機得有多少千克，乘以速度，最少按照兩千，除以那個t就是那個沖擊力，就算是一棟大樓，也會在這個撞擊力下瞬間變成碎片。

5、衣索比亞空難疑點重重，波音新飛機為何出重大事故？

這不是首次737MAX發生空難。

2018年10月29日上午，印尼獅航一架由波音737MAX 8執飛的飛機，在從雅加達版起飛大約13分鍾之後失聯權，確認墜毀在印尼爪哇島西海岸附近。
印尼墜機事故發生後，美國聯邦航空管理局(FAA)發布緊急適航指令。事故發生第十天，波音公司向全球737MAX機型的運營商發布公告，警告該系列飛機的飛行控制系統存在讀數輸出錯誤的問題，可能會導致飛機自行大角度俯沖並墜落。
對比兩次空難，獅航空難是飛機信號系統接收到一個假信號，信號顯示飛機『抬頭』，所以控制系統持續給出了『低頭』的指令。機組與控制系統搏鬥很長時間，最終發生事故。

而此次埃航空難在飛行過程中也發生了不正常的爬升與下降，飛行速度超速。
飛機從製造商交付給航空公司使用，直到該飛機退役是一個漫長的過程，持續適航管理貫穿於該生命周期的始終，而持續適航責任是由適航當局的飛行安全監管部門、飛機營運人、飛機製造商三方各司其責、相互配合、相互制約來履行，任何一方的失職，都可能造成巨大的安全隱患。

這一次波音飛機的空難原因，我們需要等到調查結束的公開結果才能做定奪。