矮寨大橋短視頻

1、矮寨大橋的全長（包括引橋）有多長？

共有1176米。

矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

2、怎麼從吉首市區去矮寨大橋？

1、自助游：到矮寨大橋，就到吉首火車站廣場左側上吉首火車站--德夯的小巴士，吉首出發最多半個小時就到矮寨鎮了，矮寨大橋從矮寨鎮正上方頭上穿過。

2、自駕游：就從吉首雅溪常吉高速收費站上高速，往右往德夯、重慶方向走，10分鍾後就到矮寨大橋

3、矮寨大橋的全長與主跨長

主跨長1176米。

4、湖南矮寨大橋有多高

湖南矮寨大橋高度330米。

矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，跨越矮寨鎮附近的山谷， 德夯河流經谷底。極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

2011年8月20日，矮寨大橋鋼桁梁正式合龍，標志著大橋的全部主體工程建設完工。7月18日，矮寨大橋正式開始第一根主纜的牽引架設。10月20日，矮寨大橋索股全部架設完成。

2012年3月31日，矮寨大橋正式通車。

(4)矮寨大橋短視頻擴展資料

矮寨大橋2008年正式開工，是長沙至重慶公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，為鋼桁加勁梁單跨懸索橋結構，主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達350m。受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。

由於矮寨大橋地處雲貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危岩體等不良地質十分發育，給大橋施工帶來巨大的困難。但橋梁施工者不畏艱險，攻克了一個又一個技術難關，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設各方共同創造了「四個世界第一」：

1、大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創世界第一；

2、首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一；

3、首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；

4、首次採用「軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一。

5、湖南吉首矮寨大橋昨天出現什麼怪事

你這也相信？ 還昨天，你自己看照片上人穿的衣服，厚厚的，現在這天能穿，這是吉首矮寨大橋3月通車時候的照片，大家也不在看你說的什麼怪事，什麼鬼嫁現象，鬼扯還差不多 人家那是通車現場搞活動，而且你這照片也是剪切視頻上來的。

6、南昌到鳳凰古城到矮寨大橋到張家界到長沙自駕最短路線

駕車路線：全程約342.8公里

起點：南昌市

1.南昌市內駕車方案

1) 從起點向西南方向出發，行駛80米，右轉進入世貿路

2) 沿世貿路行駛600米，左轉進入豐和中大道

3) 沿豐和中大道行駛1.6公里，朝鳳凰中大道/G70/昌樟高速/崚灣里方向，稍向右轉進入豐和立交

4) 沿豐和立交行駛250米，右前方轉彎進入滬瑞線

5) 沿滬瑞線行駛1.5公里，朝長沙/贛州/灣里方向，右前方轉彎上匝道

6) 沿匝道行駛280米，右前方轉彎進入楓生高速

7) 沿楓生高速行駛4.0公里，直行進入滬瑞線

8) 沿滬瑞線行駛2.6公里，過右側的山野魚村約160米後，右轉

9) 行駛270米，直行進入祥雲大道

2.沿祥雲大道行駛3.8公里，直行進入昌銅高速

3.沿昌銅高速行駛110.9公里，朝銅鼓/武寧/長沙方向，稍向左轉進入宜豐樞紐

4.沿宜豐樞紐行駛1.3公里，直行進入大廣高速

5.沿大廣高速行駛21.9公里，朝銅鼓/長沙方向，稍向右轉進入帶溪樞紐

6.沿帶溪樞紐行駛1.1公里，直行進入昌銅高速

7.沿昌銅高速行駛54.0公里，過銅鼓大屋大橋約1.6公里後，直行進入長瀏高速

8.沿長瀏高速行駛83.4公里，朝長沙/S11/S20方向，稍向右轉上匝道

9.沿匝道行駛810米，直行進入長瀏高速

10.沿長瀏高速行駛39.8公里，直行進入長瀏高速

11.沿長瀏高速行駛90米，直行進入三一大道

12.長沙市內駕車方案

1) 沿三一大道行駛12.4公里，

2) 行駛180米，左轉

3) 行駛50米，右前方轉彎

4) 行駛40米，左前方轉彎

5) 行駛70米，到達終點

終點：長沙市