數控系統的信息流處理過程

1、智慧城市包括哪些方面

從概念上來說，智慧城市就是把信息技術與城市建設融合在一起，將城市信息化推向更高階段。它基於互聯網、雲計算、大數據、物聯網、社交網路等工具和方法，實現全面透徹的感知、寬頻泛在的互聯和智能融合的應用。智慧城市將成為一個城市的整體發展戰略，作為經濟轉型、產業升級、城市提升的新引擎，達到提高民眾生活幸福感、企業經濟競爭力、城市可持續發展的目的，體現了更高的城市發展理念和創新精神。有專家指出，伴隨著網路帝國的崛起、移動技術的融合發展以及創新理念的廣泛普及，知識社會環境下的智慧城市是繼數字城市之後信息化城市發展的高級形態。
從內容上來說，智慧城市包含智慧技術、智慧產業、智慧應用、智慧服務、智慧治理、智慧人文、智慧生活等內容。其中與百姓生活最為息息相關的智慧應用主要體現在交通、電網、物流、醫療、食品系統、葯品系統、環保、水資源管理、氣象、企業、銀行、政府、家庭、社區、學校、建築、樓宇、油田、農業等諸多方面，給人類生活帶來的改變可以想見。
智慧城市的發展一般會經歷這樣幾個階段：第一階段是智慧化基礎設施的建設，主要包括物聯網建設、雲計算中心建設等等，實現數字化，才能談智慧化的問題。從服務性來說，城市管理、城市公共設施、基礎服務設施的數字化最為關鍵；第二階段是智慧城市建設的融合階段，將不同領域的城市基礎服務信息實現互聯和互通，藉以形成泛在的城市服務；第三階段是智慧城市的內生發展階段，實現更透徹的感知、更廣泛便捷的互聯互通、更深入的智慧化城市服務。
目前，對智慧城市概念的解讀也經常各有側重，有的認為關鍵在於技術應用，有的認為關鍵在於網路建設，有的認為關鍵在人的參與，有的認為關鍵在於智慧效果，而一些城市信息化建設的先行城市則更強調以人為本和可持續創新。總之，智慧城市絕不僅僅是智能城市，或者說是信息技術的智能化應用，它還包括人的智慧參與、以人為本、可持續發展等內涵。
世界上第一個智慧城市是美國的迪比克市。2009年，該市利用物聯網技術，在一個有六萬居民的社區里將各種城市公用資源（水、電、油、氣、交通、公共服務等等）連接起來，監測、分析和整合各種數據以做出智能化的響應，更好地服務市民。迪比克市的第一步是向所有住戶和商鋪安裝數控水電計量器，其中包括低流量感測器技術，防止水電泄漏造成的浪費。同時搭建綜合監測平台，及時對數據進行分析、整合和展示，使整個城市對資源的使用情況一目瞭然。更重要的是，迪比克市向個人和企業公布這些信息，使他們對自己的耗能情況有更清晰的認識，對可持續發展有更多的責任感。
對於我國來說，應將智慧城市建設作為我國信息化發展歷程的一個重要階段，並結合我國當前的經濟社會發展歷程，正確地理解當前智慧城市建設的深刻內涵。2013年，中國已有上百個城市宣布建設智慧城市，覆蓋了部分東中西部地區。在不久的將來，人們將盡享智能家居、路網監控、智能醫院、食品葯品管理、數字生活等所帶來的便捷服務。（

2、談談你對現代製造技術的理解

隨著現代科學技術的進步，特別是隨著微電子技術、計算機技術、內信息技術、現容代管理技術、製造技術與機械製造技術的不斷融合，機械製造工業的面貌發生了很大的變化，相繼出現了數控機床、加工中心、柔性製造系統、集成製造系統、虛擬製造、敏捷製造、並行工程等許多先進的製造方法和生產模式，形成了現代製造技術體系。現代製造技術是傳統製造業不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源及現代管理等技術成果，並將其綜合應用於製造全過程，以實現優質、高效、低消耗、清潔、靈活生產，從而取得較理想的技術與經濟效果的製造技術的總稱。先進的製造技術是製造業的技術支柱，是一個國家科技水平、綜合國力的重要體現，製造技術的發展是經濟持續增長的根本動力. 傳統製造技術的專業、學科單一，不同專業之間界限分明；而現代製造技術的專業、學科之間不斷滲透、交叉、融合，其界限逐漸淡化甚至消失，這使得現代製造技術趨於系統化和集成化，並發展成為集機械、電子、材料和管理等技術於一體的新興交叉技術。如快速成型技術就是機械工程、CAD、數控、激光以及材料等技術交叉優化集成的結果。

3、ERP可以自學嗎？

erp系統可以自學。可以買書學習,下載軟體學習。

企業ERP系統通過一體化管理，使企業管理者能實時了解生產各環節資源使用情況，通過計劃管理進行事先計劃與事中控制。

企業ERP系統主要幫助企業實現業務流程的標准化，但是隨著公司業務流程的調整，企業需要更多的關注差異化，關注用戶作業效率，如何實現標准化業務流程與差異化流程的統一，在差異化的過程中致力於企業核心能力培養，提升企業競爭力就成為關鍵。

(3)數控系統的信息流處理過程擴展資料：

系統特點：

1、一體化管理的特點：

在傳統的企業管理中，采購、生產、銷售、財務、人力資源等幾個關鍵的企業行為相對獨立，各有各的管理方式與系統，相互之間的信息用人工的方式進行傳遞，這就造成了信息的重復處理，甚至人為造成信息的不一致性，降低了效率，浪費了資源。

而企業ERP系統提供了一個統一的平台，有效整合了企業行為中的各環節，其信息的傳遞是線性的，從訂單到利潤的實現，形成了一體化管理，從而有效地調動了企業資源，提高了管理效率。

2、適應企業多種生產方式的特點：

企業的生產方式是多種多樣、富有個性的。一套好的管理軟體不僅體現先進的管理理念，還能適應企業多種生產方式，引導企業適應市場變化。企業ERP系統支持對混合型生產方式的管理，其管理思想主要表現在兩個方面：其一是「精益生產」的思想。

即企業按大批量生產方式組織常規生產，通過流程再造，消除不合理的環節，提高企業常規生產效益；其二是「敏捷製造」的思想。是指特定情況下非常規生產，通過特定的流程，有效調集企業資源，體現企業對市場的反應速度。

4、數控系統內部處理的信息流有哪些

液壓系統常見故障及排除方法：液壓系統大部分故障並不是突然發生的，一般總有一些預兆。如雜訊、振動、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如及時發現並加以適當控制與排除，系統故障就可以消除或相對減少。 一、 振動和雜訊（一） 液壓元件的合理選擇（二） 液壓泵吸油管路的氣穴現象 排除方法：（1）增加吸油管道直徑，減少或避免吸油管路的彎曲，以降低吸油速度，減少管路阻力損失。（2）選用適當地吸油過濾器，並且要經常檢查清洗，避免堵塞。 （3）液壓泵的吸入高度要盡量小。自吸性能差的液壓泵應由低壓輔助泵供油。。（4）避免油粘度過高而產生吸油不足現象。 （5）使用正確的配管方法。 (三)液壓泵的吸空現象液壓泵吸空主要是指泵吸進的油中混入空氣，這種現象不僅容易引起氣蝕，增加雜訊，而且還影響液壓泵的容積效率，使工作油液變質，所以是液壓系統不允許存在的現象。主要原因：油箱設計和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太淺：液壓泵吸油位置太高：油液粘度太大：液壓泵的吸油口通流面積過小，造成吸油不暢：濾油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進入油液中。 排除方法：（1）液壓泵吸油管路聯接處嚴格密封，防止進入空氣。 （2）合理設計油箱，回油管要以45度的斜切口面朝箱壁並靠近箱壁插入油中。流速不應應太高，防止回油沖入油箱時攪動液面而混入空氣。油箱中要設置隔板。使油中氣泡上浮後不會進入吸油管附近。 （3）油箱中油液要加到油標線所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度處，液壓泵的吸油口至液面的距離盡可能短，以減少吸油阻力。若油液粘度太高要更換低的油液。濾油器堵塞要及時清除污物。這樣就能有效的防止過量的空氣浸入。（4）採用消泡性好的工作油液，或在油內加入消泡劑。 （四）、液壓泵的雜訊與控制 從液壓泵的結構設計上下功夫。 （五）、排油管路和機械繫統的振動 避免措施：（1）用軟管連接泵與閥、管路。 （2）配置排油管時防止共振與駐波現象發生。 （3）配管的支撐應設在堅固定台架上；（六）、流體雜訊（壓力脈動）控制措施： （1） 安裝減震軟管（2） 在管路中設置蓄能器。（3） 在管路上安裝消聲器或串聯濾聲器 。因體積大、費用高而應用較少。二、液壓沖擊（一）液流換向時產生的沖擊排除方法：改進換向閥閥芯進回油控制邊的結構。 (二)節流緩沖裝置失靈引起的液壓沖擊 （1） 液壓缸端部緩沖。 （2） 節流緩沖裝置排除方法：將換向閥上的節流閥調節手輪順時針旋進，適當增加緩沖阻尼，如不起作用檢查單向閥是否內泄。 （3） 電磁換向閥動作快，容易產生換向液壓沖擊。 （4） 立式液壓缸兩端沒有緩沖裝置。在液壓系統中設置背壓閥或在設備上設置平衡錘。 （5） 在液壓缸兩端均設有緩沖裝置，使液壓缸運動到末端時能平滑停止，但當活塞中途停止或反向運動時產生沖擊。排除方法：在液壓缸進出油口處設置反應快、靈敏度高的小型溢流閥或順序閥，以消除沖擊。此溢流閥壓力的調定值應比系統壓力高5－10％，以保證系統工作。 （6） 安裝蓄能器來消除液壓沖擊，蓄能器應盡可能近的安裝在發生沖擊的地方。 （7） 盡可能的縮短管路長度，減少管路彎曲，在適當地部位接入軟管，對減小沖擊和振動也有良好的效果。 （8） 壓力閥調整不當，或發生故障：油溫過高，泄漏增加，節流和阻尼減弱：系統中混入大量空氣等，都易發生沖擊。 三、 氣穴和氣蝕前面已提及氣穴和氣蝕。1、定義：油液在液壓系統中流動，流速高的區域壓力低。當壓力低於工作溫度下的空氣分離壓時，溶於油液中的空氣就將大量分離出來，形成氣泡：另一種情況，如果液體內部壓力低於工作溫度下油液的飽和蒸汽壓時，油液迅速汽化，加速形成氣泡。這些氣泡混雜在液體中產生氣穴，使原來充滿在管道中或元件中的油液成為不連續狀態，這種現象稱為氣穴現象。當氣泡隨著油液流入高壓區時，便突然收縮，而原來所佔據的空間形成真空。四周液體質點以極大的速度沖向真空區域，在高壓下氣泡破裂，產生局部壓力沖擊，將質點的動能突然轉換成動能，局部高壓區域溫度可高達1000度，管壁或元件表面上，因長期承受液壓沖擊和高壓作用，逐漸腐蝕，表面剝落行成小坑，呈蜂窩狀，這種現象稱為氣蝕。2、判斷和排除方法(1) 氣穴和氣蝕的檢測與判斷。A在液壓泵進出口處設置一個壓力表。 B聽液壓泵運轉聲音是否有嘯叫聲C看現象：執行元件動作減慢、系統運行變遲鈍。（2）使系統油壓高於空氣分離壓。當油溫較高、空氣溶解量大時，空氣分離壓也高。當礦物油含氣量10％、油溫50度時，空氣分離壓約為40kpa。（3）防止小孔或錐閥等節流部位產生氣穴，節流口前後壓力之比應小於3.5。 （4） 液壓泵的吸油管內徑要足夠大，並避免狹窄通道或急劇拐彎。 （5） 盡可能減少油液中空氣的含量，避免壓力油與空氣直接接觸而增加空氣溶解量 四、 爬行 （一） 驅動剛性差引起的「爬行」。空氣進入油液中後，一部分溶於壓力油中，其餘部分就形成氣泡浮游於壓力油中。因為空氣有壓縮性，使液壓油產生明顯的彈性。 （1） 液壓系統中有空氣存在，使傳動系統產生種種故障： A使運動部件產生爬行，破壞液壓系統的工作平穩性。 B使工作機構產生振動和雜訊C由於振動，管接頭容易松動，甚至油管斷裂，造成泄漏。D油箱中出現大量氣泡，使油液容易氧化變質，縮短油液的使用壽命。 E影響運動部件的換向精度。F由於空氣存在於油液中，使工作壓力不穩定。 (2) 空氣混入液壓系統中的原因； a油管連接接頭密封不嚴b油箱中吸油管與回油管距離太近，回油飛濺攪起泡沫，使液壓泵吸油管吸入空氣。C油箱中油液不足或吸油管插入深度不夠，造成液壓泵吸入時混入空氣。D液壓缸兩端密封不良，造成泄漏。E回油路上沒有背壓閥，使管中進入空氣。F液壓泵吸油管處濾網被堵，在吸油管局部形成真空。G液壓系統局部壓力低於空氣的分離壓，使溶於油液中的空氣分離出