1、電子商務環境下物流配送模式的幾種類型有哪些？？
電子商務（Electronic Commerce簡稱E-commerce）是在網際網路開放的網路環境下，基於瀏覽器/伺服器應用方式，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商業運營模式。
電子商務涵蓋的范圍很廣，泛指透過網路進行之交易或信息之交換，像網路購物、公司間之帳務支付，或電子公文
之通訊等等均為電子商務之重要環節；一般可分為企業對企業(Business-to-Business)，或企業對消費者
(Business-to-Consumer)兩種。隨著國內Internet使用人口之增加，利用Internet進行網路購物並以信用卡付款之
消費方式已漸流行，而最常見之安全機制有SSL及SET兩種。
網際網路上的電子商務可以分為三個方面：信息服務、交易和支付。主要內容包括：電子商情廣告；電子選購和交易、電子交易憑證的交換；電子支付與結算以及售後的網上服務等。主要交易類型有企業與個人的交易(B to C方式)和企業之間的交易(B to B方式)兩種。參與電子商務的實體有四類：顧客(個人消費者或企業集團)、商戶(包括銷售商、製造商、儲運商)、銀行(包括發卡行、收單行)及認證中心。
電子商務是網際網路爆炸式發展的直接產物，是網路技術應用的全新發展方向。網際網路本身所具有的開放性、全球性、低成本、高效率的特點，也成為電子商務的內在特徵，並使得電子商務大大超越了作為一種新的貿易形式所具有的價值，它不僅會改變企業本身的生產、經營、管理活動，而且將影響到整個社會的經濟運行與結構。
1．電子商務將傳統的商務流程電子化、數字化，一方面以電子流代替了實物流，可以大量減少人力、物力，降低了成本；另一方面突破了時間和空間的限制，使得交易活動可以在任何時間、任何地點進行，從而大大提高了效率。
2．電子商務所具有的開放性和全球性的特點，為企業創造了更多的貿易機會。
3．電子商務使企業可以以相近的成本進入全球電子化市場，使得中小企業有可能擁有和大企業一樣的信息資源，提高了中小企業的競爭能力。
4．電子商務重新定義了傳統的流通模式，減少了中間環節，使得生產者和消費者的直接交易成為可能，從而在一定程度上改變了整個社會經濟運行的方式。
5．電子商務一方面破除了時空的壁壘，另一方面又提供了豐富的信息資源，為各種社會經濟要素的重新組合提供了更多的可能，這將影響到社會的經濟布局和結構。
電子商務指的是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動。電子商務可以通過多種電子通訊方式來完成。簡單的，比如你通過打電話或發傳真的方式來與客戶進行商貿活動，似乎也可以稱作為電子商務；但是，現在人們所探討的電子商務主要是以EDI（電子數據交換）和INTERNET來完成的。尤其是隨著INTERNET技術的日益成熟，電子商務真正的發展將是建立在 INTERNET技術上的。所以也有人把電子商務簡稱為IC（INTERNET COMMERCE）。
從貿易活動的角度分析，電子商務可以在多個環節實現，由此也可以將電子商務分為兩個層次，較低層次的電子商務如電子商情、電子貿易、電子合同等；最完整的也是最高級的電子商務應該是利用INTENET網路能夠進行全部的貿易活動，即在網上將信息流、商流、資金流和部分的物流完整地實現，也就是說，你可以從尋找客戶開始，一直到洽談、訂貨、在線付（收）款、開據電子發票以至到電子報關、電子納稅等通過INTERNET一氣呵成。
要實現完整的電子商務還會涉及到很多方面，除了買家、賣家外，還要有銀行或金融機構、政府機構、認證機構、配送中心等機構的加入才行。由於參與電子商務中的各方在物理上是互不謀面的，因此整個電子商務過程並不是物理世界商務活動的翻版，網上銀行、在線電子支付等條件和數據加密、電子簽名等技術在電子商務中發揮著重要的不可或缺的作用。
為什麼要大力發展電子商務
這是因為以互聯網為依託的」電子」技術平台為傳統商務活動提供了一個無比寬闊的發展空間,其突出的優越性是傳統媒介手段根本無法比擬的.
(1) 廣域性:互聯網跨越國界,穿越時空,無論你身處何地,無論白天與黑夜,只要您利用瀏覽器輕點滑鼠,你就可以隨心所欲地登錄任何國家,地域的網站,與你想交流的人面對面的直接溝通.
(2) 即時性:21世紀是信息社會,信息就是財富,而信息傳遞速度的快慢對於商家而言可說是生死攸關.互聯網以其傳遞信息速度的快捷而倍受商家青睞,可以說,北半球剛剛發生的事情,南半球的人們便可在十幾分鍾.幾分鍾甚至短時間內通過上網獲知.互聯網真正使整個地球變成了一個地球村.
(3) 虛擬性:互聯網使的傳統的空間概念發生變化,出現了有別於實際地理空間的虛擬空間或者虛擬社會.處於世界任何角落的個人,公司或機構,可以通過互聯網緊密地聯系在一起,建立虛擬社區,虛擬公司,虛擬政府,虛擬商場,虛擬大學或者虛擬研究所等,以達到信息共享,資源共享,智力共享等.
(4) 互動性:通過互聯網,商家之間可以直接交流,談判,簽合同,消費者也可以把自己的反饋建議反映到企業或商家的網站,而企業或者商家則要根據消費者的反饋及時調查產品種類及服務品質,做到良性互動.
綜合以上優勢,電子商務作為一種新的商業模式於20世紀最後的十年出現在人們面前.和傳統的交易方式相比,電子商務有很多優越之處,如它可以突破地域和時間限制,使處於不同地區的人們自由地傳遞信息,互通有無,開展貿易,它的快捷,迅速,自由和交換的低成本為人們所樂道,真是何樂而不為呢?
電子商務在國際的發展狀況
以歐美國家為例,可以說電子商務業務開發的如火如荼.在法,德等歐洲國家,電子商務所產生的營業額已佔商務總額的1/4,在美國則已高達1/3以上,而歐美國家電子商務的開展也不過才十幾年的時間,在美國.美國在線(AOL),雅虎,電子港灣等著名的電子商務公司在1995年前後開始賺錢,到 2000年創造了7.8億美元,IBM,亞馬遜書城,戴爾電腦,沃爾瑪超市等電子商務公司在各自的領域更是取得了令人不可思議的巨額利潤.
歐美國家電子商務飛速發展的因素有以下幾點:
1. 歐美國家擁有電腦的家庭,企業眾多,網民人數占總人口的2/3以上,尤其是青少年,幾乎都是網民,優裕的經濟條件和龐大的網民群體為電子商務的發展創造了一個良好的環境.
2. 歐美國家普遍實行信用卡消費制度,建立了一整套完善的信用保障體系,這為電子商務的網上支付問題解決了出路.細致說來,歐美國家的信用保證業務已開展有 80年的時間.在歐美國家,人們可自由流動,不用像中國一樣受戶口的限制,為方便生活起居,每個人都有一個獨一無二的,不能偽造並伴隨終生的信用代碼,持此信用卡進行消費,發卡銀行允許持卡人大額度透支,但持卡人需在規定時間內將所借款項歸還,如果某企業或個人惡意透支後不還款,那也就意識著以後他無論走到何地,他的信用記錄上都會有此污點,不論他想貸款買房,購車或辦公司,銀行都不會貸款給他,這在貸款成風的西方世界是及其可怕的!因此,西方人普遍將信用看作自己的第二生命,誰也不願意貪小利失大義,當在網上購物時,他們會在點擊物品直接輸入密碼,將信用卡中的電子貨幣劃撥到網站上,商務網站在確認款到後,立即組織送貨上門.
3. 歐美國家的物流配送體系相當完善,正規,尤其是近年來大型第三方物流公司的出現,使的不同地區的眾多網民,往往能在點擊購物的當天或轉天就可收到自己所需的產品.這要得益於歐美國家近百年的倉儲運輸體系的發展史.以美國為例,第二次世界大站後,許多企業將軍隊後勤保障體系的運做模式有效地加以改造運用到物資流通領域中來,逐漸在全國各地設立了星羅棋布,無孔不入的物流配送網路.即使在電子商務業務還未廣泛開展的十多年前,只要客戶打電話通知要貨,幾乎都可以享受免費的送貨家政服務.美國聯邦快遞,UPS(聯邦包裹快遞)等是大型物流公司的典範,專門負責為各個商家把產品送到顧客手中,有了這樣龐大的完善的物流配送體系,當電子商務時代到來後,美國只需將各個配送點用電腦連接起來,即順理成章的完成了傳統配送向電子商務時代配送的過度,電子商務活動中最重要最復雜的環節-----物流配送問題就是這樣輕而易舉的解決了
電子商務的主要應用系統包括：
1)企業——企業應用系統(B to B)
企業與企業之間的電子商務將是電子商務業務的主體，約占電子商務總交易量90%。就目前來看，電子商務在供貨、庫存、運輸、信息流通等方面大大提高企業的效率，電子商務最熱心的推動者也是商家。企業和企業之間的交易是通過引入電子商務能夠產生大量效益的地方。對於一個處於流通領域的商貿企業來說，由於它沒有生產環節，電子商務活動幾乎覆蓋了整個企業的經營管理活動，是利用電子商務最多的企業。通過電子商務，商貿企業可以更及時、准確地獲取消費者信息，從而准確定貨、減少庫存，並通過網路促進銷售，以提高效率、降低成本，獲取更大的利益。以下舉幾個典型的例子，阿里巴巴（www.alibab.com), 中國製造網（http://www.made-in-china.com)，環球資源等。
企業間電子商務通用交易過程可以分為以下四個階段。一是交易前的准備。這一階段主要是指買賣雙方和參加交易各方在簽約前的准備活動。二是交易談判和簽訂合同。這一階段主要是指買賣雙方對所有交易細節進行談判，將雙方磋商的結果以文件的形式確定下來，即以書面文件形式和電子文件形式簽訂貿易合同。三是辦理交易進行前的手續。這一階段主要是指買賣雙方簽訂合同後到合同開始履行之前辦理各種手續的過程。四是交易合同的履行和索賠。
2)企業一消費者的應用系統(B t0 C)
從長遠來看，企業對消費者的電子商務將最終在電子商務領域占據重要地位。但是由於各種因素的制約，目前以及比較長的一段時間內，這個層次的業務還只能佔比較小的比重。它是以互聯網為主要服務提供手段，實現公眾消費和提供服務，並保證與其相關的付款方式的電子化。它是隨著萬維網(WWW)的出現而迅速發展的，可以將其看作是一種電子化的零售。目前，在互聯網網上遍布各種類型的商業中心，提供從鮮花、書籍到計算機、汽車等各種消費商品和服務。目前在互聯網的萬維網上有很多這一類型電子商務應用的例子，如全球最大的亞馬遜書店(http ：//www.amazon.com)，顧客可以自己管理和跟蹤貨物的聯邦快遞(http：//fedex.com)，網上預訂外賣食品的比薩屋(http ://www.pizzahut.com)。國內的也有卓越、e800商城等。
這種購物過程徹底改變了傳統的面對面交易和一手交錢一手交貨及面談等購物方式，這是一種新的，很有效的電子購物方式。當然，要想放心大膽地進行電子購物活動，還需要非常有效的電子商務保密系統。
3)企業——政府的應用系統(B to G)
包括政府采購、稅收、商檢、管理規則發布等在內的、政府與企業之間的各項事務都可以涵蓋在其中。例如，政府的采購清單可以通過互聯網發布，公司以電子的方式回應。隨著電子商務的發展，這類應用將會迅速增長。政府在這里有兩重角色：既是電子商務的使用者，進行購買活動，屬商業行為人。又是電子商務的宏觀管理者，對電子商務起著扶持和規范的作用。在發達國家，發展電子商務往往主要依靠私營企業的參與和投資，政府只起引導作用。與發達國家相比，發展中國家企業規模偏小，信息技術落後，債務償還能力低，政府的參與有助於引進技術、擴大企業規模和提高企業償還債務的能力。
電子商務的支撐環境
電子商務影響的不僅僅是交易各方的交易過程，它在一定程度上改變了市場的組成結構和規則。傳統上，市場交易鏈是在商品、服務和貨幣的交換過程中形成的，電子商務則強化了信息因素的重要性。於是就有了信息商品、信息服務和電子貨幣。貿易的實質沒有變化，但是貿易過程中的一些環節，因為所依附的載體發生了變化，也相應地改變了形式。這樣，從個別企業來看，貿易的方式發生了一些變化。從整個貿易環境來看，有的商業機會消失了，同時新的商業機會產生，有的行業衰退了，同時別的行業興起了，從而使整個貿易格局呈現出嶄新的面貌。
電子商務的支撐環境除了傳統商業的因素之外，還包括：
(1)信息高速公路實際上是指網路基礎設施的建設：主要由骨幹網、城域網、區域網等組成，它使任何一台聯網的計算機能夠隨時通過網路同世界連為一體。信息可能是通過電話線傳播的，也可能是通過無線電波的方式傳遞。
(2)電子商務政策法規和技術標準的制定：電子商務是建立在跨國界的信息網路之上的貿易方式，相關政策法規必須與此保持一致，但是各國國情相距甚遠，電子商務的共同要求和各國具體情況間往往會發生沖突，需要國際社會協調解決。如1996年，聯合國貿易發展局通過了「電子商務示範法」。美國、俄羅斯、德國、英國等國家先後頒布了多項法規來推動電子商務。就整個網路環境來說，標准對於保證兼容性和通用性是十分重要的。技術標準定義了用戶介面、傳輸協議、信息發布標准等技術細節。目前許多的廠商、機構都意識到標準的重要性，正致力於聯合起來開發統一標准，像維薩信用卡(VISA)，萬事達信用卡 (Master Card)的發行商已經同業界合作，制定出保障電子商務安全支付的SET協議。
(3)信息的網上發布、查詢、檢索的實現：像亞馬遜公司這樣的聯機書店，在網站上發布產品目錄和存貨清單，吸引了網站上數目極為可觀的顧客。此外，一個復雜的網站伺服器，可以向一個特定的查詢者提供符合其個人習慣的目錄，其功能比任何用戶登記卡能做到的都更好、更持久。
(4)多媒體信息傳播的工具開發：網路上傳播的內容包括有文本、圖片、聲音、圖像等，還得確保它傳遞的消息是可靠的、不可篡改的、不可否認的，在有爭議的時候能夠提供適當的證據。網路傳播工具以往提供了兩種交流方式：一種是非格式化的數據交流，比如我們用傳真和電子郵件傳遞的消息，它主要是面向人的；另一種是格式化的數據交流，電子數據交換貿易(EDI)就是典型代表，它的傳遞和處理過程可以是自動化的，無需人的干涉，也就是面向機器的，訂單、發票、裝運單都比較適合格式化的數據交流。
目前關於電子商務的課程在國內已經廣泛開展.
█電子商務專業就業市場的發展階段:
從網路的出現直到現在，如果我們仔細考察，便會發現，電子商務基本要經歷三個階段：
1、拚命打基礎的階段：這一階段以接入網路、建立網站為主要內容。
很多企業會在這一階段建立了自己的網站。這期間，以Web開發為主的高級程序員、程序員、網頁設計師等將成為搶手的職業。
2、瘋狂推廣階段：這一階段的主要內容是對網站進行推廣，以使得更多的人能夠發現自己的網站，增加流量是主要的任務。
以網站推廣為核心業務的seo專家（搜索引擎優化專家）、郵件列表專家等成為熱門的職業。在此期間，出現了大量的網路「騙子」，他們通過各種欺騙手段來獲得虛假的訪問量。包括使用木馬等黑客程序。目前國內的大的中心城市出現了很多以此為生的企業和個人，並且為此沾沾自喜。
3、打造核心競爭力階段：這一階段的主要內容是增加網站的粘性，把瀏覽者留住，讓他們轉化為客戶。
這期間，以網路編輯、論壇主持人、撰稿人、內容研究員、頻道策劃等職業將成為炙手可熱的職業。
我認為，目前很多偏遠城鎮還處於第一個階段。非中心二級城市可能處於第二和第三階段之間。中心大城市已經開始步入第三個階段。(http://huangzhaoyong.blog.china.alibaba.com)
█電子商務專業的課程體系:
網頁配色
網頁設計
UI設計
Web標准與網站重構
網頁設計課程設計
Illustrator
插畫創作技法基礎
Web開發技術(ASP.net)
Flash ActionScript 與RIA應用程序開發
VB.net
數據倉庫與挖掘
Flash ActionScript 課程設計
Web開發技術課程設計
workeflow
伺服器管理
資料庫應用
電子商務與國際貿易
網路營銷基礎與實踐
電子商務營銷策劃與寫作實務
展會營銷
Email營銷
電子商務信函寫作
電話營銷
網路品牌
電話英語
外貿實戰英語口語
電子商務國際貿易課程設計
網路營銷課程設計
新聞採集、寫作和編輯的基本技能
出版校對培訓
電子商務概論（專業基礎）
XML
電子商務專業英語
網上創業
NLP超級成功學
信息資源檢索
網路信息安全
網路經濟學
網路法律
2、B2C網路分銷平台,物流配送系統該如何規劃？
了解配送能力和路線限制，區域劃分需求，安排配送時間，車輛調度計劃，回程運輸安排，車輛監控和考勤，人員監控，如果你要一個完整的配送系統，還要有前期的倉儲作業（WMS），如果只是運輸配送計劃，上面的就是最基本的功能模塊。每一個都是一個系統！都是一個方案的。無法在這里說清楚。
外包取決於你的管理水平，高了就自己配送，低了就選擇外包。費用是根據你的配送要求來做比較的。沒有高不高，只有合理不合理。
3、「網路營銷中物流配送問題」國內外的研究成果是什麼
關於這方面的書和資料建議你可以到「棲息穀」裡面去找。很多的```當年我寫論文就是到裡面找的資料！http://www.21manager.com/
4、物流配送行業發展大趨勢
物流配送雖然是最近發展起來的新興行業，但是在我國的古代就已經有了其發展的雛形。那個時候的「鏢局」從功能角度來看就是今天的物流公司，只不過由於當時的科技水平比較落後，「鏢局」的物流形式與內容還比較單一。隨著商品經濟的不斷發展，人們的購物方式與商品的中轉渠道都發生著前所未有的改變，物流已經成為今天商業發展的重要組成部分。在物流配送體系中，同城物流的發展可以說是異軍突起，並逐漸在今天的商品流通中發揮著更大的作用。但是隨著消費者對物流配送標準的提高，同城物流配送從企業信息系統到從業人員的業務素質等方面都存在著很大的不足，因此立足同城物流配送行業發展中存在的問題，並尋求問題的解決路徑和對策具有非常重要的現實意義。
一、同城物流配送的基本內涵及特點
關於同城物流的基本概念與內涵，現在還沒有達成普遍的共識，簡單來說，同城物流配送是物流配送的發展過程中的業務衍伸。它主要是指在某一城市內物流公司為客戶提供的貨物定時與定量的物流服務。根據貨物的具體類型可以分為單一貨物的配送或者是多種貨物的配送。
在整個物流配送環節中，同城物流的基本特徵是趨同於物流行業的整體規范與要求的，其中也包括客戶的下單，倉儲的調運以及後續的信息追蹤和反饋等諸多環節。目前。同城物流的發展模式主要是以第三方的形式存在並且得到了很好的發展。同城物流配送對於整個物流體系來說，是物流鏈條的最後的一環，也是頗為關鍵的一環。它將物流體系的最後環節做到了客戶的家門口。所以有專家曾經做過這么一個生動的比喻，如果把整個物流體系比作一個城市或地區的供水管道，那麼同城物流配送則是整個供水管道系統的最後一站，也就是每個用戶的家中的自來水管道。所以，對於整個物流體系來說，同城物流配送的作用與地位都是不可或缺的。
作為物流配送體系的一個重要的組成部分，同城物流配送在具有大物流體系的共有屬性與特點之外，還具有自己的特點。
首先，同城物流的地域屬性，這也是同城物流配送的最大特點。如果說大物流配送體系屬於國家或國際級別的物流網路，類似於今天的互聯網。那麼同城物流則是一個微觀的區域網絡，它的功能的發揮與物流的實施，很大程度上受著地域的限制以及當地的城市特色的影響。
其次，同城物流配送直接與每一個具體的企業與客戶相聯系，這是大物流配送體系所無法實現的功能。因為，所有的物流配送在經過中間的物流配送環節之後，最後都要通過同城物流這一最後的分流配送環節來實現貨物的最後的傳遞。所以同城物流對於物流市場信息的捕捉與敏感度具有得天獨厚的優勢。但是，這里並沒有說同城物流比大物流更加重要，兩者各有自己的分工與職責，互相協作，產生合力才會實現共贏。
最後，同城物流的優點是它的地域屬性，同樣這也是它的一個不足。由於同城物流的業務范圍受著自己所在地域的影響，所以它的影響力中心與業務的覆蓋范圍都是有限的。因為，同城物流的配送體系都是以所在的城市與地區為核心，進行周邊區域的延伸，但由於城市發展規模的限制，以及物流配送交通系統的不完善，很多地方的同城物流配送網路並沒有完全鋪開。因此，同城物流的發展空間還是受到一定的限制的。這種地理區域的空間限制，會讓未來的同城物流的發展遭遇到市場拓展的瓶頸。如何打開這種由於地域的限制而造成的市場發展的限制是同城物流配送發展過程中所面對的共同問題。
二、同城物流配送的發展現狀及存在的問題
同城物流在整個物流行業的發展還是非常迅速的，目前全國很多大中小城市的同城物流已經基本做到了全面的覆蓋。從地理空間上來看，這種覆蓋的成就與規模還是比較喜人的，但是由於具體的同城物流企業的規模及營運觀念的不同，同城物流所暴露出來的問題也是比較嚴重的。具體來說：
首先，同城物流企業的信息化建設相對比較滯後。在互聯網經濟日益繁榮的時代，無論是物流的上游供應商企業還是下游的客戶，都希望能夠通過互聯網路來實現對自己的貨品的實時監控與跟蹤。雖然，很多同城物流企業在互聯網、信息化建設做出了很大的努力，但是由於資金及技術方面的不足，從整體來看，同城物流配送企業的信息化水平還是無法滿足物流網路使用者的具體要求。特別是在一些比較落後的中小城市，物流配送的方式還比較原始，內部的信息網路建設還有很長的一段路要走。
其次，同城配送企業的服務質量有待提高。根據今年的消費者協會受理的消費維權投訴統計，針對同城物流的配送質量的投訴數量呈上升趨勢。具體表現在同城物流人員的服務理念以及從業者的職業素質等方面。特別是今年出現的多起因為同城配送人員的不規范操作而導致的違禁品的配送以及客戶個人信息的泄露等惡性事件的發生，為我們的同城物流企業的員工招募及培訓敲響了警鍾。部分物流企業為了短期的經濟利益而做出的違規行為將會對整個物流行業的聲譽與發展帶來不利的影響。作為服務業的一種，物流配送企業的服務觀念與意識需要大力的加強與提高。
最後，同城物流企業之間的不規范競爭影響著同城物流配送行業的健康發展。作為一種新興的發展行業，很多投資方將物流業作為投資的藍海，來賺取更大的市場份額。由於缺乏統一的行業規范，在某一地區的同城物流配送企業之間存在著不正當的競爭。例如互相壓價，互相攻擊的行業行為屢屢見諸報端，加之在部分城市的配套設施的不完善，以及發展成本的不斷提高都為整個同城物流企業的發展帶來的巨大的挑戰。沒有統一的行業規范，各自企業的閉門造車行為不利於未來行業競爭力的提高。 三、同城物流配送問題解決對策
首先，提高同城物流從業人員的業務素質。在同城物流企業內部要加強物流員工的職業素養水平。由於各種不可控制因素的存在，同城物流配送過程中會出現很大的操作風險與市場風險。這些物流中存在的風險除了環境的不可控所造成的損失之外，很大的一部分是由於員工的操作規范及自身職業素養的欠缺導致的。因此，要強化同城物流從業人員業務素養，並從公司規章制度等方面對員工的業務素質進行把關。同時，採取不定時的考核與抽查制度，對員工的操作行為進行監督與矯正。對於發現的問題要及時予以處理和糾正，要避免「人情」在物流配送企業監管中的影響。借鑒國外先進的物流人員管理的經驗，按照行為標准量化的方式對員工的從業道德風險進行評估，並把這種機制進行常態化處理，作為日後員工晉級的重要參考標准。雖然由於文化及社會意識形態等方面的差異，我國同城物流配送行業，在這方面的發展相對比較滯後，但是這種員工培訓與考核的體系還是具有很好的推廣意義的。
其次，在同城物流企業間建立信息發布平台。由於在市場中，存在著千變萬化的市場波動，所以同城物流配送企業之間的彼此互通有無就顯得彌足珍貴。一方面可以通過彼此信息的共享來有效的規避，由於信息交流的不暢而產生的物流配送的問題。另一方面，在信息共享平台的指導下，可以最大限度的提高物流中轉的速度與效率，實現物流企業的商業創收。只有在統一的信息發布平台的調度與指揮下，才會避免過往的信息欺詐及其它的商業不道德行為而對整個行業所產生的負面影響。因此，在同城物流企業間建立信息發布平台具有非常重要的現實意義。
再次，建立行之有效的同城物流配送風險識別與控制的預警機制。預警是在危機與危險還未發生以前，通過一系列的有效的舉措與應對方案來將潛在的風險降低在萌芽狀態。從目前的同城物流配送體系來看，這種預警機制具有非常重要的現實意義。一方面，通過這種協同合作的預警機制，一旦當市場發生大的變動，可以發揮整個行業的力量來實現對危機與風險的有效抵制。另一方面，這種風險預警機制的存在，可以最大限度的發揮行業的整體優勢，產生規模效應。隨著行業間競爭的不斷加劇，這樣的以行業為競爭單位的趨勢將會成為未來市場競爭的主要方式。特別是，競爭的局面將會在未來的世界市場中更加激烈。在這套預警機制中，最為關鍵的是為行業的風險設立一個最低警戒線，或者最低的承受閾值。一旦這樣的風險閾值設定，那麼一旦市場中的變動觸及這一最低的警戒線，那麼一系列的報警機制與同城物流配送各企業間的溝通與協調機制就會展開，共同應對即將到來的風險。
最後，建立同城物流企業的行業法規及規范。任何一個行業的運營與發展都應該是建立在國家的法律法規與相關的行業規范的基礎上。特別是隨著市場經濟的全球化發展，我國的很多行業標准與規范開始向國外接軌，這將我們的行業規范與標準的設立提上了議事日程。物流配送從某種層面上來說關系著社會民生的各個方面。隨著網路營銷，電子商務的不斷普及，物流配送，特別是同城物流配送將面臨著更大的發展空間。因此建立同城物流企業的行業法規與規范也是大勢所趨。具體表現在：國家相關政府職能部門，應該在借鑒歐美發達國家物流行業的發展經驗與我國的具體發展國情的基礎上，嚴格同城物流配送企業准入制度。隨著市場經濟的不斷在經濟的各個領域鋪開，未來會有越來越多的企業看到物流配送供應這一未來發展的藍海中間所蘊含著的巨大發展潛力與市場空間。所以行業的參與企業數量會不斷地增加，如果缺乏統一的規范將會導致很多同城物流配送企業的資質與服務水平的不達標，而最終影響著整個行業的發展，甚至還會造成社會發展的不穩定。所以，從市場經濟的長遠的發展角度，國家相關部門應該從具體的國情出發，抬高我國同城物流配送企業的准入門檻，並設定相應的考察標准，從企業自身的角度來為同城物流行業的健康有序的發展謀求更大的發展空間。當然這種門檻的調高應該從當前的具體實際出發。在鼓勵具有一定的市場競爭力並且在物流配送行業中表現比較積極的中小企業參與進來的同時，通過這種企業本身的行業約束機制，來實現同城物流配送企業間的有序競爭。最終實現同城物流配送行業的健康、快速發展。
四、同城物流配送的發展趨勢
物流行業的發展離不開社會，經濟，文化，信息等諸多領域的發展。在社會不斷進步的過程中，未來的同城物流配送行業的發展中將會呈現出以下幾個發展趨勢。
首先，「大同城」物流配送網路將會形成。隨著我國城市化建設步伐的不斷加快，未來的中國的城市發展，無論是從城市自身的發展規模，還是轄區的覆蓋范圍都為「大同城」物流配送網路的形成與發展奠定一個堅實的物質基礎。國家相關部門也會通過改善道路交通設施，完善公路網路等措施為「大同城」物流配送的發展提供必要的支持。所以，屆時，同城配送網路的覆蓋范圍將會越過自身城市的限制，並且通過公路快速網路與更大的城際配送網路實現無縫對接。
其次，同城配送網路將呈現行業聯盟的發展趨勢。中國是一個具有非常大的經濟發展潛力的國家，特別是近期以阿里巴巴為代表的電子商務的迅速發展，催生了我國物流配送企業的興起與發展。目前，根據統計，在國家政府主管部門登記的同城物流配送企業的數量已經有上千家，另外還有數以千計的物流企業正在申請過程中。因此，隨著市場秩序的不斷規范，最終會確立以某些巨頭物流企業為代表的行業聯盟的出現。這種行業聯盟的出現會有效提高我國物流配送企業的核心競爭力，有效預防國外物流巨頭對我國物流配送的競爭與壓制。
最後，同城物流企業間的信息化建設水平將會更加成熟。在未來的物流企業的發展過程中，信息化建設將會成為企業面對市場競爭發展的重要領域。這種信息化假設不僅體現在基礎通信設備的不斷完善，還體現在物流企業的配送方式將會更加富有科技含量。例如，隨著人工智慧與全球定位系統的技術的不斷進步，在我國南方比較發達的城市已經出現了無人自動配送業務。這種業務是利用無人駕駛的小型直升機在相關技術的支持下，幫助有緊急配送服務客戶在第一時間進行物品的配送，滿足其需求。這是物流技術與信息技術發展的結果，也是未來同城物流配送企業發展的一個方向。
5、物流配送業務中存在的問題
物流配送中存在的問題很多，比如說物品在運輸過程中破損問題，丟件，人員態度不好的問題，這些都是需要解決的 運寶網回答，望採納
6、網路營銷目前主要物流配送方式
網路營銷採用區域配送模式。也就將市區分為10至30個區域，每個區域方圓3公里左右。用一輛貨車將區域內所有的商品匯總裝運走，然後停留在區域內指定地點，由3-4個送貨員使用自行車或電動車送貨。
7、網路營銷渠道有哪些
網路營銷渠道有哪些？
凡是存在你客戶的地方，都是渠道！
就目前的互留平台來說，渠道可以分為以下幾類：
1、電商渠道：淘寶、京東、拼夕夕等等；
2、搜索渠道：百度、360、神馬等等；
3、社交渠道：微信、QQ等等；
4、媒體渠道：微博、頭條、抖音、公賬號等等；
5、網紅渠道：行業內具備大量粉絲的代表。
8、網路營銷中常用的物流模式有哪幾種?每種物流模式的適用條件是什麼?
⑴自營模式，主要指企業自備倉庫、自備車隊等，企業擁有一個自我服務d餓體系。
⑵第三方物流，指企業利用一家外部的物流公司完成其全部或不分物料管理和產品配送職能。
⑶物流聯盟，指企業選擇少數穩定且有較長時間業務往來的相關企業與之形成長期互利的、方位的合作關系，通過彼此之間的優勢互補，實現各自的物流目的和戰略。
⑷第四方物流，指一個物流集成商調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的物流解決方案，它是建立於第三方物流和物流聯盟基礎之上並發展而來的一個新的物流模式。
第三方物流、物流聯盟和第四方物流均屬於企業的物流外包業務，區別在於外包業務中企業之間的合作程度存在差異。
9、網路營銷和電子物流哪個就業前景更好？那個有發展前途？
兄弟，就專業而言，物流業肯定會大熱，但是就前途而言，最熱門的行業業有失敗者。所以還是憑你自身的喜好吧。興趣算得上是成功的基石的