1、汽車行業網路營銷要注意些什麼汽車行業的網路營銷策
汽車網路營銷不單純是指網路技術，而是市場營銷；汽車網路營銷不單純是網上銷售，是企業現有營銷體系的有利補充；汽車網路營銷是4C（整合營銷）營銷理論的必然產物。
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與許多新興學科一樣，「汽車網路營銷」同樣也沒有一個公認的、完善的定義。廣義地說，凡是以互聯網為主要手段進行的、為達到一定營銷目標的營銷活動，都可稱之為汽車網路營銷（或叫網上營銷），也就是說，汽車網路營銷貫穿於企業開展網上經營的整個過程，包括信息發布、信息收集，到開展網上交易為主的電子商務階段，汽車網路營銷一直都是一項重要內容。
對於汽車網路營銷的認識，一些學者或汽車網路營銷從業人員對網路營銷的研究和理解往往側重某些不同的方面：有些偏重網路本身的技術實現手段；有些注重網站的推廣技巧；也有些人將汽車網路營銷等同於網上直銷；還有一些把新興的電子商務企業的網上銷售模式也歸入網路營銷的范疇……
關於網路營汽車網路營銷和方法，國內已經出版一些專著，專業報刊上發表的文章也不少，更多資料出現在互聯網相關的網站上。綜觀現有各種觀點，都沒有形成一個完整的體系。面對大量信息，反而給人們造成這樣一中只見樹木不見森林的感覺。
為了理解汽車網路營銷的全貌，有必要為汽車網路營銷下一個比較合理的定義，從「營銷」的角度出發，將汽車網路營銷定義為：汽車網路營銷整體營銷戰略的一個組成部分，是建立在互聯網基礎之上、藉助於互聯網特性來實現一定營銷目標的一種營銷手段。
據此定義，可以得出下列認識.
第一。汽車網路營銷不是網上銷售
網上銷售是汽車網路營銷一定階段產生的結果，汽車網路營銷是為實現網上銷售目的而進行的一項基本活動，但汽車網路營銷本身並不等於網上銷售。
這可以從兩個方面來說明：
（1）因為汽車網路營銷可能表現在多個方面，例如企業品牌價值的提升、加強與客戶之間的溝通、作為一種對外發布信息的工具、汽車網路營銷活動並不一定能實現網上直接銷售的目的，但是，很可能有利於增加總的銷售；
（2）網上銷售的推廣手段也不僅靠汽車網路營銷，還要採取許多傳統的方式，如傳統媒體廣告、發布新聞、印發宣傳冊等。
第二。汽車網路營銷不僅限於網上
這樣說也許有些費解，不在網上怎麼叫汽車網路營銷？因為互聯網本身還是一個新生事物，在我國，上網人數占總人口的比例還很小，即使對於已經上網的人來說，由於種種因素的限制，有意尋找相關信息，在互聯網上通過一些常規的檢索辦法，不一定能順利找到所需信息，何況，對於許多初級用戶來說，可能根本不知道如何去查詢信息，因此，一個完整的網路營銷方案，除了在網上做推廣之外，還很有必要利用傳統營銷方法進行網下推廣。這可以理解為關於網路營銷本身的營銷，正如關於廣告的廣告。
第三、汽車網路營銷建立在傳統營銷理論基礎之上
因為汽車網路營銷整體營銷戰略的一個組成部分，汽車網路營銷活動不可能脫離一般營銷環境而獨立存在，汽車網路營銷理論是傳統營銷理論在互聯網環境中的應用和發展。有關汽車網路營銷理論與傳統營銷理論的比較將在後面內容中做深入分
汽車網路營銷首先是市場營銷的INTERNET替代了報刊、郵件、電話、電視等中介媒體，其實質是利用Internet對產品的售前、售中、售後各環節進行跟蹤服務，它自始至終貫穿在企業經營全過程，包括尋找新客戶、服務老客戶，是企業以現代營銷理論為基礎，利用Internet技術和功能，最大限度地滿足客戶需求，以達到開拓市場、增加盈利為目標的經營過程。它是直接市場營銷的最新形式，是由Intern客戶、市場調查、客戶分析、產品開發、銷售策略、反饋信息等環節。
汽車網路營銷只是電子商務的基礎。電子商務是利用Internet進行的各種商務活動的總和，必須解決與之相關的法律、安全、技術、認證、支付和配送等問題。而這些問題中的有些Internet在中國發展的瓶頸問題，而汽車網路營銷則對之需求不高，因此發展汽車網路營銷不存在障礙。國際上實施汽車網路營銷有許多成功的範例，一些知名的企業都建有自己的網站，這些網站以自己各具特色的站點結構和功能設置、鮮明的主體立意和網頁創意開展汽車網路營銷活動，給這些企業帶來了巨大的財富。如一些大型企業以鮮明的形象、精良的產品和巨額資金熔鑄在大腕明星上，再利用這些明星的光環效應為其品牌升值，產品獲得不盡的市場擴張能力，品牌價值一再飆升。
汽車網路營銷即是利用互聯網作為手段，從而達到營銷的目的。汽車網路營銷包含的內容很廣，主要有：網上市場調查、網上消費者行為分析、網路營銷策略制定、網上產品和服務策略、網上價格營銷策略、網上渠道選擇與直銷、網上促銷與網路廣告、汽車網路營銷管理與控制等等。
2、中國汽車營銷網
由中國汽車工業協會統計整理的海關數據顯示，2007年我國汽車商品累計進出口總值為668．78億美元，其中進口總值259．82億美元，同比增長24．45％，出口總值408．96億美元，同比增長45．31％。
同時，來自汽車業協會的統計數據顯示，2007年，我國汽車進口市場依舊活躍，累計進口量超過30萬輛，達到31．42萬輛，同比增長37．80％，與上年同期相比，進口量凈增8．62萬輛。
1月28日，被業內外譽為"中國版J.D.Power"的中國汽車品牌滿意度調查，歷時半年多調研，由聯信天下市場調查機構在北京發布了首個調研結果：2007中國汽車品牌銷售滿意度調研報告。上海大眾斯柯達在眾多品牌中，以831分名列榜首，排名第二名與第三名的品牌，分別是823分的一汽豐田和819分的廣州本田。前十位依次還有：上海通用別克、一汽奧迪、廣汽豐田、上汽榮威、北京賓士、上海大眾、東風日產。報告預測，中國私人用戶消費強勁，2008年中國汽車市場將持續向好，產銷將增長22%以上，有望突破1000萬輛大關。
數據顯示，2007年的行業總體滿意度平均分為764分，比上年度增長27分，各整車廠對行業整體的進步都有所貢獻。值得關注的是，這次調查公布了全部品牌的銷售滿意度排名。在所有品牌中，上海匯眾以704分的水平墊底，居於倒數第二位和第三位的分別為南京菲亞特(709分)和上海華普(713分)。滿意度較低的品牌還有：鄭州日產、北京克萊斯勒、福田汽車、天津一汽、長安汽車、昌河汽車、東南三菱。
中國汽車品牌銷售滿意度調查反映了消費者對汽車銷售服務的滿意程度。新車銷售滿意度調查得出的滿意度指數，主要是根據前期廣告宣傳、銷售及交車過程中，影響消費者滿意度的八項要素來做評估。SSI 總分為1000分。分數越高，表明對銷售過程的滿意度越高。這八項要素依重要性排列分別為：交車流程、銷售負責人、成交條件、交付時間、廣告信息、保險裝潢、銷售體制及設施、書面手續。這項調查主要基於顧客在購買新車的3至8個月期內的評價。2007年的SSI調研是在17396位新車主的反饋基礎上作出的，涵蓋了全國26座主要城市的48個汽車品牌。
據介紹，2007年上市的上海大眾斯柯達的總銷售滿意度指數排名最高，在銷售人員、交車過程及4S店設備等要素上，表現較其他同等級的競爭對手優秀，這也是斯柯達之所以能夠勝出的關鍵。
一汽豐田以8分的差距緊隨上海大眾斯柯達之後排名第二，在交易條件、書面文件及交車時間方面較優。廣州本田汽車以4分之差的成績僅次於一汽豐田，比2006年增長42分，是這次調查中提高幅度最大的品牌。
北京現代在2006年的SSI調查中，表現頗為突出，有著大幅進步。然而，到了2007年，卻由去年總排名第五名的位置，落到總排名十七名的位置；另外，入市不久的榮威在八項因子中表現優秀，在營業時間、營業體制的便利性、前台及接待室等設施、員工的態度及禮貌方面獲得好評，首次躋身前十行列。
這項調查除了以八大項目為評分標准以外，同時也以是否落實28 項具體銷售標准來衡量銷售表現，這些標准指的是經銷商在銷售及交車過程中，所提供給消費者的服務。調查結果顯示這些銷售標準的執行率很高，在28項標准中有多達25項有提供給至少七成的消費者；不但如此，大部分銷售標準的執行率與2005?的時候比起來，也都有提升。特別是豪華車系的進步幅度更是明顯，平均滿意度較2005年進步了58分，而非豪華車系則平均也成長了26分。
中國汽車品牌滿意度調查組委會負責人表示，消費者對銷售服務的期待已經越來越高，如果想跟其他品牌在銷售滿意度上有所區別，廠商就必須突出自己的表現，要更努力提供良好的銷售和交車程序，以及附加值較高的服務項目。
該項調查表明，隨著網路環境成熟，63%的中國車主使用互聯網選購新車；75%的中國汽車消費者受汽車廣告的影響尋找新車的信息；58%接受調查的消費者表示購車時會受價格因素的影響；82%的消費者對交車過程滿意；84%的消費者擔心車價持續走低會影響安全性能。此外，自2005年以來，在承諾的時間內交付汽車滿意的比例增長了27%，交付承諾的配置並且外觀清潔無損的汽車的比例增長了32%，向客戶充分解釋保修條款的比例增長了7%。
近年來，在4S店洽購的比例不斷提高，此次的調查中，有92%的新車購買者是在4S店中商談的。其中，有84%是在他人陪同下前來的，與配偶及孩子一同洽購的比例較高。此次調查表明，陪同者的意見和情緒對購車者形成較大影響，對這部分人群的尊重和關心有利於滿意度提高。同時，利用實車介紹商品及推薦試乘的措施，而且通過資料進行各種說明的實施率對消費者形成購買行為，89%的消費者認為重要。
這次調研還表明，消費者的分布結構也發生了較大變化，一定程度上反映了中國經濟發展的趨勢。其中，中西部地區比東南地區上升6%，一般中小城市的消費者比2006年增加三成，農村的消費者受新農村建設影響也呈增長趨勢；整個市場中，六成以上仍然是男性消費者主導，而購車者的平均年齡41歲與2006年相比則下降了3歲；27%的家庭擁有兩部車子以上；值得關注的是，22%以上的調查者表示是二次購車或換車，預測未來三年將是使用車輛5~8年的消費者換車新一輪高峰。此外，調查中也發現有近半數的新車車主在購車過程中曾經考慮購買其他車型，而這些車主在影響銷售滿意?的八項要素上的評分，全都低於那些?曾考慮其他車型的車主。雖然在2006 ?SSI調查結果中，就已經初步表現了這種現象的產生，但今?這兩類消費者在"成交條件"這個要素的評分上差距明顯拉大。報告就此指出，那些購車時曾經比較?同品牌或車型的消費者，整體而言是比較難被取悅的客戶，他們對品牌或車型在價格及交?條件上的差異更為敏感。
3、關於汽車網路營銷案例
一、賓士smart：電商營銷 89分鍾賣出300台
賓士smart流光灰2012特別版選擇電商平台，採用在線銷售形式，149,888元的價格和誘人的大禮包使300輛賓士smart在89分鍾內銷售一空，幾千個銷售線索在活動中被搜集並給到經銷商，平均每18秒賣出一輛的速度創造了網路銷售汽車的奇跡。
賓士選擇網上銷售，採用刺激營銷：限時限量、特價、大禮包等刺激消費者的神經。首先是電視戶外網路預熱，借用微博線上活動尋找「灰」常smart男為活動造勢、線下院線活動將smart開進5個重要銷售城市影院展出、藉助電視優勢傳播等線上線下整合營銷傳播方式極大地提高了賓士的關注度。
簡評：賓士smart藉助電商平台，跳出傳統銷售模式，成功實現汽車網路銷售，並且取得驚人效果--300輛賓士smart在89分鍾內銷售一空，幾千個銷售線索在活動中被搜集並給到經銷商，再一次證明了汽車營銷的多樣性。
二、沃爾沃： 明星效應微博先行互動人次超1.5億
沃爾沃簽約林書豪，打造Volvo-林書豪中國行，借用新媒體優勢，掀起一股傳播熱潮，實現了1550119人次的有效互動，而實際達到的人次超過了1.5億。整個傳播期間，與Volvo相關的眾多關鍵詞的百度搜索指數上升了234%-600%。
沃爾沃選擇華裔球星林書豪，源於他是美國NBA聯賽中近五十年來首位擁有哈佛大學經濟學專業背景的睿智精英，並且在本賽季NBA創造了由諸多巨星保持的多項NBA紀錄本身關注度就極高。再輔以新媒體宣傳，通過官方微博第一時間獨家發送信息，掀起第一輪傳播熱潮。繼而推出了林書豪與李書福微訪談，與眾多網友進行實時互動，並帶動門戶、平媒等的主動跟進。線下落地活動通過BBS、SNS及微博等渠道傳播，通過電視植入，掀起了新一輪的傳播熱潮。
簡評：沃爾沃打造的Volvo-林書豪中國行利用新媒體優勢，實現新媒體與傳統媒體的無縫鏈接，不僅有效的擴大了傳播量，而且使得沃爾沃的品牌內涵及產品特質得到一個提升。
三、大眾汽車：「藍色驅動」APP 下載人數超30萬
「藍色驅動」是大眾中國設計的中國首個車載移動應用，是國內為數不多的通過APP進行品牌營銷的嘗試，在整個營銷過程中，活動總PV達到了十萬次，逾三十多萬人下載了APP，社交網路上共評論、分享22萬次。
大眾為這一活動設立了專門的網站，用豐厚的獎品和獎勵激勵下載者使用，整個活動除了通過大眾汽車官方主頁、大眾汽車等網站，還通過社交網路上的主頁部分手機網頁廣告進行傳播，使大眾的品牌和活動都得到了良好的宣傳推廣。
簡評：大眾中國「藍色驅動」APP即符合企業核心價值，又有利於品牌推廣，擺脫了傳統營銷理念，把傳統量的銷售提高到品牌理念的宣傳，使保持良好駕駛習慣和節油等當今熱門話題和企業核心價值無縫銜接，讓人眼前一亮。
四、江淮汽車：網路直銷同比銷量增長328.2%
悅悅是一款因為超前的設計而導致滯銷的車，江淮汽車大膽採用網路營銷戰略，將悅悅直接放到網上進行直銷，今年前11個月，江淮悅悅銷量達到11437輛，同比增長328.2%。悅悅實實在在地在網店起死回生了。
與以往出現的網路售車模式不同，江淮悅悅是國內第一款真正在網路上進行常態銷售的車型。據了解，江淮汽車已經確定將江淮悅悅完全在網路上銷售，線下4S店的職能轉變為專注對客戶進行服務，並通過增值服務來實現客戶價值。
簡評：網路直銷減去了中間經銷商的利潤，使汽車售價大大降低，不僅提升了銷量也賺足了人氣，悅悅網路銷售的「起死回生」標志著汽車網上營銷時代的開始。
五、北京現代：朗動藉助新媒體網名互動超5萬人次
北京現代朗動上市以來，與視頻、SNS等社會化媒體，與網路媒體深度合作，打造「無所不能的小朗」、「邪惡哥」等熱門話題，總曝光量約1000萬余次，網民互動參與5萬5000餘次。
北京現代打造形象代言人「小朗」，配合互動打造話題亮點，通過論壇合作、微博、新聞媒體宣傳等傳播，引導受眾參與互動，同時導流至官網，品牌宣傳效果顯著。
簡評：北京現代採用互動式娛樂營銷，很好的調動了用戶的參與積極性，並且極大的擴散了品牌影響力，朗動上市以來，銷量飄紅。
4、為什麼中國汽車網路營銷做不好
網路營銷每個人都能做，但不是每個人都能做好，需要長期的經驗積累，好的人才有錢請不到，一般的人才到處都是。需要堅持。
5、國內知名的網路營銷公司有哪些？
國內知名的網路營銷公司很多啊，比如耐特康賽，歐塞斯，艾德思齊，搜企網路等，都還不錯，僅供參考。
6、汽車行業網路營銷要注意哪些問題?
互聯網已經成為影響中國社會的不容忽視的重要手段和平台之一，過去被認為是懵懵懂懂、全然不知世事的玩游戲少年逐漸進入大學，開始准備走上社會，他們不再是依賴的一代，而將會靠自己的頭腦和雙手致力於全新的生活，他們不僅僅需要房子，更會需要汽車，汽車將會成為這代人必要的生活方式。而他們了解汽車的途徑，互聯網必然是最重要的途徑之一，最起碼影響他們購買哪種品牌汽車的最初信息來源會是互聯網，因為他們是互聯網的一代。
具體到汽車行業的消費群體來講，最顯著的一個因素就是市場消費群體結構的巨大變化，以往是30歲以上人群為消費主力，這些人群的特點是年齡稍長，事業有成，有一定的財富積累，其中不乏有些年齡更加偏長的很少瀏覽網站。因此，這部分消費人群的影響媒體，傳統的媒體形式的傳播效果會更好。
7、我國汽車營銷模式有哪些
在信息化時代的今天,網路營銷已經成為汽車行業一種主要的營銷模式。特別是近幾年,汽車電子商務平台層出不窮,許多汽車企業為了尋找新出路推出了O2O這種新型網路營銷模式。本文介紹國內外汽車行業網路營銷的現狀,著重分析當前我國汽車行業網路營銷存在的問題,在此基礎上,結合汽車市場潛在消費者對O2O模式的需求情況,構建基於O2O平台的汽車行業網路營銷模式。為了保證O2O模式在汽車市場的順利推進和運行,文中提出幾點針對性的對策建議。
8、汽車行業如何做好網路營銷？有沒有一些案例？？
網路營銷有別與傳統營銷，其目的是：使更多潛在消費者更快、更全面、更便捷的了解品牌，了解產品，通過對品牌的關注度而激發購買慾望所產生的強有吸附力，從而達到更高的銷售量及最節省的營銷推廣成本。 在互聯網發展的今天，互聯網覆蓋的用戶群體到6.7億人之多。 沒有比網路更有效的與消費者溝通渠道了。
現在，也有很多汽車企業通過阿里巴巴、京東、天貓搭建網上4S店，以及利用自身的產品資源和資金實力，開設了網路營銷數字平台，這一切都是在大數據形勢下的新營銷模式，通過平台的嫁接和搭建使汽車企業有了一個更直接與客戶溝通的渠道。
網路營銷對4S店來講必須高度認知的幾大問題：
1、做好網路營銷廠商必須從戰略經營的高度出發，而不是將網路營銷僅作為是對傳統營銷的有益補充，以及將其視為一種營銷的手段而已。
2、做好網路營銷必須要對「網銷」要有全面的認知，了解互聯網技術、大數據整合對銷售的促進作用點，一定要規避狹義的認知「網路營銷就是利用網路進行廣告宣傳」。
3、做好網路營銷必須要有專業的團隊，要有一定的投入、要有耐心、有毅力、要堅持，藉助網路無限制的平台優勢，主動推廣，在網海里找尋客戶。
4、做好網路營銷的根本目的，是集約客戶，收集到有效的客戶信息（有效的客戶信息，必須是客戶真實的姓名、性別、年齡、聯系方式、購買關注點、需要詳知的問題、擬購車的時間），集約客戶是核心，必須將客戶信息完整的錄入CRM資料庫，並且有專人進行維護、跟蹤、清洗、反饋。
5、做好網路營銷不只是網上發發帖子，發上產品圖片、發上車輛參數、發上銷售地址、電話信息就萬事大吉； 做好網路營銷必須的幾大改觀：
1、內容營銷豐富多彩。在跟帖或是網站上、商城上一定要有豐富的內容來吸引消費者，採取圖文並茂的形式編輯成微文章，試乘試駕體驗感受、駕車郊遊記，全面展示產品的優勢，以優柔的、唯美的、可視性、親情化、可讀性引人入勝的題材，抓住客戶的心，讓客戶與你共鳴，打動客戶的心。
2、增加虛擬試駕：開發《試乘試駕實景模擬游戲》，可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數據的模擬試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進行3D觀察汽車內部布局以及汽車的構造，讓網民由里到外的對車輛進行全面的認識。
3、提供申請試駕（延伸到上門送車上門試駕）：對登陸網站留存的真實信息，通過電話的互動交流來辨別、判斷潛在的客戶，提供申請試駕功能，如果潛在客戶在試駕滿意後，購車用戶可以從網站直接預訂，網上支付定金、交車時支付車款，利用互聯網技術逐步將4S店蛻化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，將其主要的精力投入到對客戶服務上（維修保養、保險理賠），培養客戶的忠誠度，網上訂單式銷售模式同時為經銷商節約了推廣與營銷成本，有利於提高銷量，優化庫存結構提高資金周轉率，使其與廠家達到了最佳的雙贏模式。
4、圈子、親情、微信、微博、博客推廣：把汽車品牌信息通過博客、微信、微博，讓更多人了解該產品信息，通過這一形式，廣泛與社會各界人士建立交流機會，藉助於這些來自客戶、員工、朋友等的反饋擴大銷售范圍。
5、建一個網上社區，如果社區做好了人氣旺了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網上做推廣的平台，開發一個用戶論壇，鼓勵已經使用本品牌車輛的用戶，經常在網上發表文章、駕車旅遊散文，可以不拘體裁的用客戶的表達方式，談用車的快樂感受，對車輛使用由衷的評價，不定期的對用戶所發表文章的次數、質量予以評獎，由廠商給予物資與精神獎勵。通過網路社區的交流、雙向信息的反饋，可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網民信息，使廠商的營銷體系與互聯網的各種功能有機結合成新的網路營銷體系。該體系中包括尋找新的商機，抑制競爭對手，發現、吸引並留住顧客，通過不斷增加的產品和服務為自己的品牌增值等等。
6、網路視頻營銷，拍攝微電影，在優酷、土豆等視頻網站發布吸引人眼球的視頻，視頻製作一定要新奇特，提升視頻的觀賞率，對「點贊」的，有興趣、有需求的用戶提供下載地址，只要客戶通過移動手機發送「需下載申請」，給其提供免費的下載密碼，綁定客戶潛移默化、由淺入深的引入客戶，將這些客戶作為銷售目標。
9、如何做一名出色的專用汽車網路銷售？
准確進行目標和功能定位。網路營銷本身就是創新型行業。在前期策劃都已經相當完善的情況下，網路營銷的創意就決定各家的最後效果了，它也是吸引受眾注意並來瀏覽網路信息的決定性步驟。網路營銷的創新既要做好 內容 中國 廣告業網路媒體中，要讓網站在相當長的時間內保持在行業中的領先優勢，這就需要一個有著立足現有、放眼未來的完整構架，網站服務的目標不但要定位在廣告公司、廣告媒體、廣告主及廣告相關行業，而且要對發展目標和服務功能進行准確定位，以全面拓展其市場容量和收益空間。 企業和網站雙方應共同努力。 在深化信息的服務方面下很多工夫，有效利用信息分類、媒體監測、市場調研等服務內容，把信息資訊和廣告整合成多套方案打包提供給消費者。完善網站的服務體系還要注重有效互動，可以與一些國內知名網站的汽車頻道和專業的汽車網站進行廣告互換，網站互通友情鏈接，密切合作，資源共享，與汽車 工業 建立專業隊伍。網站要有一支精英營銷隊伍。在如今的關系營銷環境中，營銷人員要成為解決客戶 問題 充分利用有效資源。一是要利用好網路資源，利用網路自身的資源為網站做宣傳，在自己的站點上或是在別人的站點上發布網站的形象廣告，提高網站的知名度和信譽度。二是要利用好傳統媒體資源。不同的媒體有不同的特色及功能，網站要打出自己的品牌，還應該充分利用傳統媒體的優勢。電視是視聽綜合的媒體，不但可以在屏幕上完整地顯示出網站的網址，而且還能用聲音播出網址，可以從多種感官強化受眾的記憶度。同時由於電視這一媒體具有受眾面廣、權威性高的特點，本土網站可以利用本地區的電視頻道做網站品牌廣告。三是有效利用會展。隨著汽車消費的啟動，近年來車展成為各大城市爭相舉辦的大型會展活動，車展是一種低成本、針對性極強的促銷手段。汽車營銷網站應充分利用車展的豐富內容形成網路和展會的互動，對一些經銷商現場做采訪，展會期間做好直播
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