論出境旅遊的網路營銷

1、田志龍的學術研究

一、主持國家自然科學基金課題11項
在研項目2項
2012.1—2015.12「戰略性新興產業政策制定過程中的政企互動機制研究」,國家自然科學基金面上項目，資助號71172089
已完成國際項目及國家自然科學基金項目
2010．1-2012．12「社會修復視角的企業社會責任行為研究」，國家自然科學基金面上項目，資助號70972015
2011.1-2011.12「A study on the employability and entrepreneurship in the Cross-cultural environment」, UK Prime Minister Initiative Programs (PMI 2)(英國首相行動計劃II項目)
2007.1-2009.12 「消費者規范理性與企業善因行為及其關聯性研究」，國家自然科學基金面上項目，資助號70672038
2005．1-2007．12 「企業市場戰略與非市場戰略的整合模式研究」，國家自然科學基金項目（面上項目，資助號70472058），研究成果被評為「優秀」（2009年）
2002.1-2004.12 「我國企業政治策略與行為及其對政企關系影響的理論研究」，國家自然科學基金資助（面上項目，資助號70172032），研究成果被評為「優秀」（2006年）
2001.8-2002.7 「市場法律制度在企業內部化的案例研究」，國家自然科學基金資助（年度應急項目，資助號70141006）；
2002.1-2002.12「經濟轉型過程中我國電力行業體制演變研究」，國家自然科學基金（NSFC）與加拿大-中國大學產業合作項目（CCUIPP）聯合資助（專項課題，資助號70142017）；
2001.1-2001.12 「開放和競爭環境下中國電信企業的經營戰略研究」，國家自然科學基金資助項目（專項項目，資助號：70042009）
2000.1-2000.12 「經濟轉型時期中國電信產業競爭機制研究」，國家自然科學基金資助項目（專項項目，資助號：79942020）
1998.1--2000.12 「我國不同所有制企業的管理模式與環境研究」，國家自然科學基金資助項目(面上項目，資助號：79770035)
1996.2--1996.7 對外合作交流項目，「中西方公司治理結構比較研究」受國家自然科學基金與多倫多大學聯合資助，Visiting scholar, University of Toronto 研究訪問學者,加拿大多倫多大學管理學院
1995.1--1997.12 股份公司的股份控制機制與組織管理結構的理論與實證研究, 國家自然科學基金資助項目(面上項目，資助號：79400008)。

二、已完成的政府與企業項目22項
2006.9-2009.12「中國式管理研究：企業案例研究」，與國務院發展研究中心企業研究所協作的國務院項目，已進行中興通訊、三一重工、振華重工、新希望、哈電集團、萬科的研究。
2006.7-2008.6「A comparative study of pharmaceutical instry development betweenIndiaandChina」(research concted inIndia), 2006-2007 ASIA fellows Awards (Cohort 8). Asian Scholarship Foundation (a branch of Ford Foundation) headquartered in Bangkok
2005.8-2006.7「中國企業國際化模式研究」，與國務院發展研究中心企業研究所協作的政府關注項目
2002-2006 「管理類本科生實踐創新能力培養研究」，湖北省教學改革項目，於2008年獲華中科技大學優秀教學成果二等獎
2005.12-2006.8(參與負責)「中國廣告產業發展與監管戰略研究」，國家工商總局項目
2005.4-2005.12 「中國電信集團公司湖北公司戰略轉型研究「， 中國電信集團公司湖北分公司課題
2005.5-2005.12 「A Study of Chinese People traveling Abroad: Implication for New Zealand Tourism」(中國人出境旅遊狀況研究)」，Tourism Bureau of New Zealand Government (紐西蘭政府旅遊局項目)（與University of Otago合作）
2004.5-2004.12 「A Study of Food and Beverage Market In China」(中國國食品飲料市場研究), 「Strategies and Marketing Behavior of New Zealand Enterprises in the Market of China」(紐西蘭企業開拓中國市場的行為與戰略研究), Technology and Enterprise Bureau of New Zealand Government(紐西蘭政府科技企業局項目)（與University of Otago合作）
2003-2004 「集團公司價格管理模式研究」，武漢鋼鐵（集團）公司課題
2003-2004 「江鑽股份營銷審計與市場導向實現」，江鑽股份公司
2001.9—2002.6 「武漢汽輪發電機集團公司規范化管理體制研究」；2001.1---2002.12「湖北黑豹體育用品有限公司規范化管理體制研究」；
2001.9---2002.12「廣東大亞灣核電合營公司建立現代企業制度經驗分析」；
2002.1---2003.12 「武漢健民葯業集團公司戰略管理體制研究；營銷體制與網路營銷模式研究」，
1998.7-1999.6 「中國經濟轉型時期電價機制研究「受中國教育部和加拿大CIDA聯合資助
1998．7-1999．12 「科技企業的營銷體制研究」 受國家科委軟科學基金資助。
1995.9--1997.8 科技成果通過合資合作戰略實現產業化的實證研究, 湖北省科學技術委員會重點科技項目資助

三、其他管理咨詢活動：
海爾集團公司研究開發管理模式的建議
武漢當代科技發展公司進行酶免疫試劑項目市場研究
武漢泰華房地產項目可行性研究
中外合資武漢美登高食品公司進行武漢市冰淇淋市場研究
東風汽車公司汽車成本分析與預測模型研究

2、誰知道旅遊景區的網路推廣方案怎麼寫啊！

旅遊景區的網路推廣方案怎麼寫？萬變不離其宗，旅遊景區在做網路推廣的時候，往往很頭疼，但梳理一下其實也就3個方面：

1、網路推廣的目的是什麼？

也就是說，你要想清楚自己的准客戶，他們長什麼樣子，他們的需求是什麼，他們的喜好是什麼？只有搞清楚了這些，後邊的工作才能更好開展，起到事半功倍的效果。

2、網路推廣渠道如何選擇？

(1)網路推廣渠道分類

第1類：針對准客戶搜索習慣的推廣渠道，以主流搜索渠道百度、神馬、360、搜狗等為代表；還有部分主流流量平台的內置搜索渠道，包括今日頭條、微博、微信、抖音等。

旅遊景區的網路推廣方案怎麼寫？

第2類：針對用戶碎片化閱讀的推廣渠道，以主流碎片化閱讀渠道今日頭條、抖音、微博等為代表，還有部分垂直細分的二線流量平台，包括喜馬拉雅、博客、知乎、貼吧等。

第3類：其他渠道推廣，以旅遊景區相關平台為主，比如一些垂直旅遊景區的交流論壇，以及一些大型門戶網站的旅遊景區板塊，甚至一些旅遊景區相關的工具型平台。

(2)網路推廣渠道選擇

網路推廣渠道的選擇，基於你對准客戶的定位，你的准客戶需求是什麼，他們會搜索什麼？你的客戶以哪個年齡層居多，他們更喜歡在什麼平台消磨時間？你的客戶是不是愛學習，是不是愛逛論壇，愛逛什麼論壇？

把客戶搞明白了，推廣渠道自然而然也就篩選出來了。

(3)網路推廣形式選擇

網路推廣形式就2種：

第1種是直接花錢在渠道上打廣告，這種推廣形式見效很快，花錢就有客戶進來，但不花錢就沒有客戶進來。

第2種是在渠道上做客戶需求的內容，這種推廣形式見效較慢，前期能夠帶來的客戶很少，但長期積累會形成流量暴增的效果。

旅遊景區的網路推廣方案怎麼寫？

旅遊景區的開發本來就需要耗費大量資金，收回開發成本需要數年的時間，所以他們大多數都很難拿出大筆錢，在選好的推廣渠道上直接打廣告。

所以，大多數旅遊景區都是2條腿走路，前期主要靠第1種推廣形式帶來新客戶，後期主要以第2種推廣形式帶來新客戶。

3、網路推廣客戶二次利用

錢花了員工工資也發了，該轉化的客戶也都轉化了，引來的客戶還有大的用處。什麼意思呢？相信你也聽過，維護一個老客戶的成本，要比引來一個新客戶的成本，要低得多。

即便老客戶無法產生產生二次需求，也別忘了「用戶口碑」。如何讓老客戶幫你引薦新客戶，讓新客戶再帶來新客戶，才是四兩撥千斤的招式。

所以，網路推廣帶來的客戶，一定要沉澱到互聯網平台，這個平台可以是你的微信號，也可以是微信群、微博等，具體的要看你的客戶群體，他們喜歡待在哪些平台。

旅遊景區的網路推廣方案怎麼寫？

然後在客戶沉澱的平台上，制訂一種玩法或者機制，提供一些福利，讓老客戶帶來新客戶，比如說直接獎勵現金等等。

具體怎麼玩你自己定，玩法有很多。但是有一點很重要，想讓客戶帶客戶，就要保證客戶的旅遊體驗，這是建立口碑的基礎，要讓客戶引薦你給新顧客的時候，沒有後顧之憂才行。

【注意】網路推廣的本質和線下找客戶的本質一樣，不管你是旅遊景區，還是其他傳統行業，都離不開營銷推廣的本質：人（客戶）！始終以人（客戶）為中心進行思考！

3、求旅遊市場營銷論文提綱

淺析我國旅遊市場營銷發展趨勢
一、旅遊市場營銷含義

市場營銷是指一個企業為適應和滿足消費者需求，從產品開發、定價、宣傳推廣到將產品從生產者送達消費者，再將消費者的意見反饋回企業的整體企業活動。企業的經營導向經歷了生產觀念導向、產品觀念導向、推銷觀念導向、營銷觀念導向、社會營銷觀念導向五個階段漸次遞進的演變過程。

旅遊市場營銷是通過分析、計劃、執行、反饋和控制這樣一個過程來以旅遊消費需求為導向，協調各種旅遊經濟活動，從而實現提供有效產品和服務，使遊客滿意，使企業獲利的經濟和社會目標。旅遊市場營銷研究的出發點是旅遊市場需要，研究的目的是獲取效益。可見，旅遊市場營銷是獲得效益的重要環節，對發展旅遊事業起到重大作用。

二、旅遊市場營銷發展現狀

我國作為世界旅遊資源第一國，擁有著世界最大的國內旅遊市場，並且2020年將成為世界最大目的地國。在這種供需雙向互動下，促進了我國旅遊業市場的消費需求量不斷增加，國民出境旅遊又有很大的發展空間，尤其是帶薪假期的延長使人們擁有更多的閑暇時間，以及人均收入的增長使人們有更多的「可自由支配的收入」，這些都為我國國民創造更多出遊的條件和機會。同時，隨著我國旅遊業的逐步發展，人們外出旅遊次數的增加，人們在旅遊方面的消費變得理性化、個性化、多樣化。然而，在此蓬勃發展的旅遊市場下，我國的旅遊市場營銷存在著一些問題，諸如營銷中盲目進行削價競爭，營銷策略科技含量不高，不注重售後服務、不能形成良好客戶關系，以及法制意識淡薄等問題。因此我國的旅遊業要形成強有力的市場競爭力，必須靈活運用目的地整合營銷（IMC）理念，改變營銷的思考重心，由4PS（產品、價格、促銷、渠道）轉向4CS（顧客、成本、方便、溝通），建立一種由外向內的營銷策劃模式，做好市場營銷。尤其在奧運的到來為我國旅遊業和旅遊市場營銷到來了更大的機遇，至此良機時，我國旅遊市場營銷將更加科學、健康、快速、持續的發展。

三、未來旅遊市場營銷發展趨勢

（一）加快發展旅遊網路營銷

1．大力發展網路營銷。隨著網路與電子商務的迅速發展，旅遊業市場競爭日益激烈和營銷策略的多樣化，旅遊業也積極改變陳舊觀念，擠身於網路營銷的大潮之中。旅遊業網路營銷是利用電子網路這一載體的營銷活動，是利用互聯網，對旅遊市場進行更有效的細分和目標定位，對分銷、渠道、產品的定價、服務、產品理念進行更為有效的規劃和實施，創造滿足旅遊者與旅遊產品銷售者之間的交易。

旅遊業發展網路營銷具有產品和網路兩大優勢：一是旅遊產品是一種特殊的服務產品，具有生產消費同步、遠距離異地消費、消費者無法對產品預先感知等特性，成為最宜於網上查詢、瀏覽、購買的產品類型之一；二是網路擁有豐富信息源和傳遞速遞快、覆蓋面廣、自主性強、反應及時、營運方式更合理等優勢，可以有效地降低產品生產、營銷、銷售成本，節約顧客精力、時間、資金成本。由此我們可以看到大力發展網路營銷是旅遊市場營銷模式的必然趨勢之一，尤其是在我國申奧成功後，奧運帶來的巨大市場為旅遊網路營銷帶來一個難得的機遇。
2．網路營銷和傳統營銷需要緊密結合。從發展趨勢來看，網路營銷的實施是必然的，但不可否認的是目前我國網路營銷仍處於較低階段，存在著信息源真實性和更新速度、網路安全等諸多問題，致使旅遊網路營銷還不能完全發揮其優勢，成為制約我國旅遊市場營銷發展的瓶頸。在此轉變時期，只有把網路營銷和傳統營銷緊密結合，揚長避短，才能更好、更快、更有效率地滿足顧客需要，更好地發展旅遊市場營銷，從而促進旅遊市場的繁榮興旺。

（二）加強綠色營銷促進旅遊業可持續發展

隨著全球環境保護意識的增強，世界各國都在實施可持續發展戰略，強調經濟發展應與環境保護相協調，人們都開始追求更加環保和可持續發展的綠色消費和綠色營銷。所謂綠色營銷是指企業以環境保護為經營指導思想，以綠色文化為價值觀念，以消費者的綠色消費為中心和出發點的營銷觀念、營銷方式和營銷策略。它要求企業在經營中貫徹自身利益、消費者利益和環境利益相結合的原則。

旅遊業「它是個資源型產業，有賴於自然的饋贈和社會遺產」，但在現實發展中，旅遊業是「無煙產業」已受到質疑，「旅遊者帶走的只有照片，留下的只有腳印」，隨著旅遊業的推進，世界有太多精美如畫但很敏感的環境受到破壞，而且問題變得越來越復雜，這些有損環境資源現象，直接影響到旅遊業本身的發展。因此我國旅遊業必須要走可持續發展道路，必須加強綠色營銷。首先，樹立以資源價值觀為中心的綠色營銷觀念。其次，確定綠色營銷目標。再次，樹立綠色營銷組合戰略。旅遊業在確立綠色營銷觀念和目標的基礎上，在旅遊產品的設計、價格、包裝、分銷、促銷和銷售服務等各個環節上始終貫徹綠色原則，並科學地予以組合運用。最後，開展綠色認證。從1993年起，國際標准化組織制定了一系列環境管理國際標准（ISO14000），極大地推動旅遊業綠色營銷的發展。比如我國浙江省、山東省開展的創建「綠色飯店」活動以及武夷山景區實施的ISO14000認證，為旅遊業的綠色營銷注入了新的內容。

加強開展綠色旅遊營銷，是使旅遊業真正成為與環境友好、和諧的產業，是符合旅遊者回歸大自然、愛護旅遊生態環境的潮流，是走旅遊業
可持續發展道路，是一條極富生命力的營銷策略。

（三）深度挖掘旅遊文化內涵，開展旅遊品牌營銷

現代企業越來越重視品牌的建設，以品牌為核心進行營銷也成為現代企業競爭的核心。品牌營銷是指企業通過利用消費者的品牌需求，創造品牌價值，最終形成品牌效益的營銷策略和過程。

我國旅遊業品牌建設的的精髓應在於悠久的歷史和厚重的文化，但目前我國旅遊業的品牌營銷對旅遊產品的文化內涵挖掘還遠遠不夠，致使旅遊產品的生命周期不能有效延長。因此，必須首先深度挖掘旅遊文化內涵，才能使旅遊產品利於不敗之地。比如，河南開封的清明上河園主題公園，是宋代著名畫家張擇端《清明上河圖》的再現，這個主題公園正是因為很好地挖掘了歷史文化的內涵，在全國主題公園旅遊處於低谷的情況下，它卻能以年均效益1，500萬元以上的規模發展。同時，要注意「深度」挖掘是一個循序漸進的過程，又是一個需要不斷融入創新因素的過程，不是一成不變的在原有基礎的延續。其次在深度挖掘旅遊文化內涵的基礎上開發設計的旅遊產品要走品牌化道路，要塑造和傳播品牌形象，這是品牌營銷的主要任務。依據我國旅遊文化，策劃具有中國特色的品牌形象，賦予旅遊產品品牌強大的生命力，然後根據成功地塑造品牌目標形象的要求、目標市場狀況以及自身的綜合條件等各種因素，科學、合理地選擇和組合傳播的方式，所選擇和組合的傳播方式要能夠全面、准確、直觀地表現出品牌的目標形象特點來，同時也要充分考慮到企業自身經濟條件，要注意對投入與產出效益的研究，盡量花最少的錢而取得最大的效果。另外，旅遊公共部門（政府及各旅遊行政部門）也要發揮一定的作用，在營銷方面主要集中於對地區、省和全國的整體性促銷上，從而帶動旅遊業有序健康的發展。

4、出境旅遊市場近年的特點及形成的主要原因

截止2019年，中國遊客在境外消費的場景日益多元化，出境旅遊已是中國人生活水平改善、幸福指數提升的一大標志。

1、在預訂渠道上，中國遊客一個手機走天下，攜程這類OTA（在線旅行社）成為出境游主流預訂、服務平台。

2018年，攜程通過各類出境旅遊產品和服務，服務了超過5000萬人次出境遊客。2019年中國遊客選擇出境游度假產品到達全球158個國家，較去年增加了17%，出境人次和消費額也創新高。

2、銀行卡消費仍是主要的支付方式，但移動支付快速提升，銀聯卡已成為中國人出境主流支付工具。

為更好服務出境遊客，銀聯國際加速受理環境建設。境外已有176個國家和地區，2850萬商戶支持銀聯卡，「雲閃付」用戶已可在境外52個國家和地區掃碼或「揮」機支付。銀聯國際數據顯示，

(4)論出境旅遊的網路營銷擴展資料：

中國出境游市場發展趨勢預測

1、融入當地生活，深耕目的地特色體驗

從在線旅遊廠商來看，途家擴充10萬+海外新房源，布局對應中國出境游熱門東南亞目的地；窮游Q-Home線下門店加入民宿功能，目的地生活場景從服飾、廚藝到住宿逐步豐富。

2、技術+服務並行，解決目的地即時需求

旅遊和科技的發展相輔相成，科技改變人們的旅遊方式帶來更多互動式的體驗，而體驗中產生的差異化新需求也在催化著技術不斷前行。從需求本質上來看，遊客對技術的需求即是對解決能力的需求，因此，安全性、及時性和高效性的技術革新才是提升服務的有力輔助。

5、網路營銷是未來的一種趨勢？

通常意義上的網路營銷是指利用互聯網路進行的營銷行為。傳銷組織善於創造概念並對人進行所謂的洗腦（思想灌輸），以獲取人們的認同。傳銷組織曾經利用、篡改或者自創很多模糊、含混不清的概念。網路營銷當然是未來營銷的一個重要趨勢，但與傳銷組織所說的網路營銷絕對不同。營銷的終極目的是買賣雙方各取所需，各得其所，而不是坑蒙拐騙。

6、旅遊電子商務論文？？？

我國旅遊電子商務問題及對策分析[2010-02-28 05:39] 摘要:從我國旅遊電子商務的發展現狀入手,分析目前存在的問題,並針對存在的問題提出了相應的發展對策。
關鍵詞:旅遊電子商務;現狀;問題;對策

1旅遊電子商務的概念及特點

旅遊電子商務是指旅遊企業應用電腦和現代通訊技術,通過互聯網調整企業同消費者、企業同企業以及企業內部之間的關系,從而擴大銷售,拓展市場,並實現內部電子化管理的全部商業經營過程。它具有以互聯網為依託,消費者直接參與,信息源龐大,支付手段方便快捷等特點。

2我國旅遊電子商務的發展現狀

我國旅遊電子商務網站從1996年開始出現,目前具有一定旅遊資訊能力的網站已有5000多家。其中專業旅遊網站300餘家,主要包括地區性網站、專業網站和門戶網站的旅遊頻道三大類。地區性網站主要是當地景點、景區風光的介紹,總體實力較差,信息量少,效益難以保證。專業旅遊網站主要進行旅遊中介業務,包括傳統旅行社建立的網站和專業電子商務網站兩類。前者有中青旅網、國旅網等,康輝還開通了國內第一家出境旅遊網站(介紹出境旅遊報名參團、辦理護照、簽證、邊防、海關等知識)。
2002年,我國國家旅遊信息化工程——金旅工程以建設「旅遊目的地營銷系統」作為電子商務部分的發展重點,旨在將其建成信息時代中國旅遊目的地進行國內外宣傳、促銷和服務的重要手段。經過努力,全國「旅遊目的地營銷系統」的中心平台建設已初具規模,廣東、香港、澳門、大連、三亞、珠海、南海、深圳、廈門、蘇州等十餘個區域城市的「旅遊目的地營銷系統」也已投入運營或正在建設之中,在旅遊宣傳促銷方面發揮了重要作用。在此基礎上國家旅遊局預計用兩年左右的時間,逐步完成138個優秀旅遊城市的系統建設,並逐步輻射到其他城市。
可見,我國旅遊電子商務已形成了各類旅遊企業(包括目的地旅遊服務企業、旅遊中間商)網站和旅遊目的地營銷機構(DMO)網站、全球分銷系統(GDS)和計算機預訂系統(CRS)、專業旅遊網站及旅遊電子商務平台功能互補、相互競爭、共同發展的多元化格局。

3我國旅遊電子商務存在的問題

3.1交易安全性較低,缺乏信用保障
交易的安全性仍然是影響旅遊電子商務發展的主要因素。在開放的網路上處理交易,如何保證傳輸數據的安全成為旅遊電子商務能否普及的最重要的因素之一。調查公司曾對旅遊電子商務的應用前景進行過在線調查,當問到為什麼不願意在線購物時,絕大多數的人的答案是擔心遭到黑客的侵襲而導致信用卡信息丟失。因此,交易安全成為旅遊電子商務發展中最大的障礙。此外,我國目前還沒有建立完善的信用制度,使得電子支付成為網上交易的瓶頸問題。
3.2旅遊網站內容簡單不完整,缺乏個性服務
國內旅遊網站與國外旅遊網站相比普遍存在內容陳舊、沒有明顯的旅遊標志、景點介紹單調、缺乏圖片和動態演示等內容上的問題。旅遊信息管理系統也不完善,存在地域不完整、內容不完整等問題。旅遊網站的主要訪問者是商務旅行者,而商務旅行和私人旅行這兩類旅遊在對交通工具、住宿餐飲、旅途活動等方面的需求都不盡相同,在旅行時間方面更是差異很大。目前國內的大部分網站所提供的服務內容都是針對私人旅遊的,如機票、飯店的預定服務,由於服務方式和價格體系相似,缺乏個性化的服務,所以對客戶的吸引力不大,旅遊網站的利潤也非常有限。
3.3經營模式雷同
旅遊網站主營的電子商務業務有機票、酒店、旅行團預訂三大項,每個旅遊網站都有。當網站把自己看成旅行社的時候,發現所提供的這些服務跟傳統旅行社、酒店預訂中心、機票銷售公司相比沒有太大的優勢可言,因此,旅遊網站必須提供一種更好的服務、更好的產品,或者尋求新的立足點與發展契機,或使銷售額迅速地擴大,才有可能贏利,在沒有明確的更佳的發展模式時,網站就迷失了方向。
3.4網站市場細分不明確
市場細分不明確是目前國內旅遊網站中普遍存在的一個問題。通過觀察我們可以發現,大多數旅遊網站所發布的信息和旅遊產品「老少皆宜」。網路訪問者多種多樣,不同訪問者的興趣愛好、文化背景、經濟能力、職業和年齡不一樣,因此訪問者的旅遊需求也就有所不同。如果不顧不同層次的需求有針對性地進行市場細分,很難引起訪問者的旅遊慾望,旅遊網站的供給與消費者的個性化需求便難以實現有效對接。4我國旅遊電子商務發展對策

4.1建立支付平台,實現電子支付
國外電子商務發展迅速,與網路和信用卡的普及密不可分。網上交易必須通過信用卡或銀行賬戶來完成,並且直接使用信用卡完成交易是網上支付手段的發展方向。在中國,如果不普及信用卡,電子支付方式不被社會廣泛接受,那麼電子商務的發展將面臨重重障礙。因此,各大銀行應搶佔先機,盡快介入旅遊電子商務,為旅遊企業網路營銷提供信用擔保。企業也應當積極參與合作,借鑒和學習發達國家的成功經驗,使電子支付變得更安全、快捷。
4.2加強網站建設和管理
網站好比虛擬的「櫥窗」,網站的內容就是「櫥窗」上的商品。因此,網站提供的信息必須豐富多彩,及時更新,才能夠吸引顧客。其次,網頁設計要有特色,還要定期更新,不能一成不變。例如,「青旅在線」在建成的一年多時間里,頁面曾多次更新,每一次都增加許多新的內容和板塊,給人耳目一新的感覺。除了及時更新信息,旅遊網站還應建立在線旅遊咨詢和信息服務體系,根據客戶的出遊意向、個人興趣、支付能力和時間等要求,及時生成不同的方案供客戶選擇。對客戶提出的問題予以及時解答,充分體現人性化和情感化。
4.3建立贏利新模式
結合自身條件走符合自己的發展模式。針對不同規模不同特點的旅遊網站,應有不同的選擇。大型旅遊網站由於規模大、知名度高、有龐大的用戶群,這使網站介入電子商務比較方便,可立足旅遊信息收集處理,向虛擬旅遊交易市場轉型,成為網上旅遊中介商。小型旅遊網站可憑特色服務吸引特定的用戶群,或立足地方旅遊信息資源的開發利用,成為地方性的旅遊中介商,成為大型旅遊網站的分站點、合作夥伴等,以便為消費者提供更周到的商務。
4.4向個性化的方向發展
旅遊電子商務網站應像傳統市場營銷一樣,做好旅遊市場(旅遊中間商和旅遊者)調查,進行市場細分和目標市場選擇。在這方面一些網站有成功策劃與營運的先例,如「夢幻之旅」、「網路之旅度令營」、「南方快車駛進大西北」等特色旅遊深受遊客歡迎;潛力巨大的自助游,以自定行程、自助價格、網路導航、網際服務特徵,適應了人們個性化的要求。「白領暢想游」、「合家歡樂游」、「新婚度假游」等潛在市場也很大。

參考文獻
[1]

7、旅遊網站如何做推廣？

現在所說的網站推廣最常用的有很多種，如果你是做旅遊線路產品的，可以競價、SEO 等方式。不知道你咨詢的是什麼業務或者什麼內容，還是咨詢後提供產品什麼的，但是網路推廣並不是神秘的，關鍵在於強有力的實施團隊，這個才是關鍵，你可以搜索一下江泰卓越，他們做旅遊行業的管理軟體，同時也做旅遊行業的網路推廣營銷這塊，具體你可以問一下他們的工程師

8、我國旅行社出境游的主要分銷渠道形式及成因？

我國的流通領域正在發生天翻地覆的變化，特別是互聯網與「e」恐怕是這幾年暴光度最高的名詞。隨著網路技術的日臻完善，網路營銷或電子商務開始除去那層朦朧的面紗，迅速溶入到我們的日常生活。面對著又一次的誘惑，我國許多企業開始躁動，一擁而上，生怕錯過難得之遇，但現實卻和大家開了個不尷不尬的玩笑。由於「網路本身代表了一種傳遞咨詢、雙向溝通和進行銷售的新渠道」(科特勒)，過快進行流通領域的變革導致的終端多樣性和無序性以及企業掌管渠道能力的缺陷，引發了企業新老渠道的正面沖突。雖然不管對分銷渠道如何規劃控制和管理，沖突都是在所難免客觀存在的，因為它是一種在當前競爭激烈的市場環境中的正常摩擦。但沖突的存在總會給企業帶來許多麻煩，不論是良性的抑或是惡性的。這就需要我們去探尋這種新環境下渠道沖突形成的原因與解決方案，以促進企業分銷渠道的良性發展。下面，我們來分析一下傳統渠道下的沖突。 傳統渠道中沖突的定義以及形成的原因：

我們知道，營銷渠道不是一個缺乏社會影響和社會活動的簡單有序的經濟體系，相反，它是一個易受到所有社會體系中相同行為過程特徵影響的社會體系。因此，營銷渠道中也就難免會出現各種形式的沖突。Stern和Gorman對營銷渠道下了定義，他們認為：「在任一社會體系中，當某一組成部分的行為妨礙其目的實現或妨礙其有效行為模式的成功展現，受挫的氣氛便產生了。所以，當任一給定的，諸如分銷渠道這樣的行為系統中，兩個或兩個以上的組成部分互相成為對方挫敗的目標時，沖突的狀態就出現了。」正所謂「天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往」。在企業的一種或多種渠道模式下，作為獨立的利益個體，製造商、批發商與代理商以及零售商等中間商和消費者等渠道成員，不可避免地會產生這樣那樣的沖突。 在當今的競爭體制下，渠道沖突的存在是必然的。當然，我們必須把它控制在一可良性發展的框架內。
營銷渠道沖突的產生，有各種各樣的原因。經過各種形式的市場研究與分析，我們可以總結出以下三個原因。

第一類，渠道角色扮演的不同。在任何一種營銷渠道之中，不同的成員總是扮演著不一樣的角色。角色是對某一崗位的成員行為所做的一整套規定。當渠道成員的行為超出其扮演角色之范圍，沖突便會產生。
由於扮演角色的不同，成員之間可能會產生目標的差異。比如在蘇寧家電連鎖大賣場中，美的空調的目標是使其空調的銷售量或是利潤最大化，但蘇寧由於經營著各種品牌的空調，而它所追求的目標又是整個賣場銷量或是利潤最大化。因此，若是廠商感到自己的品牌不被商家所重視，而影響到其目標的實現，這便會構成以後沖突的導火線。
當然，因為上述兩者差異，難免會產生決策上的重疊與爭奪。「店大欺人」這一現象在這幾年的渠道建設中呈現出愈演愈烈的狀況，話語權的爭奪讓製造商與分銷商沖突不斷。

第二類原因是渠道中權責不明，再加上溝通不暢，會導致成員之間的感知偏差。因為在各種渠道內，廠商和分銷商之間存在著各種各樣的「三角地帶」，權責難以界定，再加上渠道成員之間信息的傳播不暢或傳播緩慢，直接導致了成員之間配合不默契，產生了感知差異。李先國先生把這種感知差異解釋為「渠道成員如何對它所處的形勢進行解釋，或如何對不同的刺激作出反應。」 還有一個原因就是資源稀缺，包括渠道的終端以及越來越趨向於理性化的顧客。
企業在電子商務下的渠道沖突

如今互聯網把全世界成千上萬的人神奇地連到了一起，使地球變成了一個「地球村」，創造了一個全新的營銷環境。而結合了互聯網的廣泛性、信息技術的速效性以及商業活動的多元性的電子商務，也發展地越來越快。其核心特點在於拉直了生產者和消費者之間的迂迴路線，縮小了產品生產者和消費者之間的距離。與此同時，電子商務也最大限度地削減了中間渠道，從而使製成品可以以最低的價格到達消費者手中。於是，越來越多的消費者開始呼籲，要求享受這種全新的渠道模式。這些需求給生產商和傳統的分銷渠道成員帶來了選擇和一些問題。一些生產商由於現有渠道的完善性不會受到這些網上銷售的影響，但另一些生產商卻或被迫或主動的選擇了這類新渠道進行銷售。於是，這便給生產商帶來了很大的問題：是維持現有渠道的穩定性，錯失網上銷售的機會；還是選擇跟進。而一旦選擇了網上銷售的模式，恐怕又會引起與傳統分銷成員之間的沖突。許多廠商可能會選擇進行雙重分銷，也許這是個不錯的主意，關鍵是你能維持「蹺蹺板」的平衡，防渠道沖突於未然。 新環境下沖突的起因

大家都把互聯網成為一種革命，而網上銷售與傳統渠道成員間的沖突，或說是互聯網引爆的傳統渠道成員與生產商之間的沖突，可以稱為是這場革命的主戰場。最終用戶要求的「與製造商建立直接的企業外部網鏈接、製造商開設電子商務網站、新的具有寶貴信息的網上中介和創新商業模式，都讓傳統分銷商感到了威脅。 筆者在分析研究了渠道體系的環境與競爭情況後，重點總結出以下幾種可能導致沖突的原因：
·利潤的重新分配
·客戶資源的搶奪
·搭便車現象的影響
·對現實理解的偏差
上述幾個原因任何一個都可能引發電子商務新渠道模式與傳統渠道模式之間的沖突，下面我們來大致討論一下。

在傳統渠道中，每一級渠道分銷商在轉移或代理商品時，總希望能得到相應的利差分配，而且其所希望得到的利差應該足以彌補其所有費用的開支以及提供足夠的利潤。這些利潤是傳統渠道分銷商轉移或代理商品的動力所在。而電子商務這一網上渠道卻使生產者盡可能地繞過中間渠道成員，剝奪其傳統的利潤分配，直接與消費者進行對話，扮演新型終端。在最大化地獲取利潤的同時，努力收集消費者和競爭者的信息，保持良好的互動關系，提升顧客滿意度與忠誠度，這等於是從傳統分銷商最終直接搶飯吃。因此，必然招致其強烈的抵制，造成原有渠道的動盪。

客戶資源的搶奪也是傳統渠道分銷商所要竭力阻止的。雖然企業不一定想直接排除傳統渠道分銷商，而且把網上銷售僅僅當成是一種「試水「和補充，但是要是沒有和傳統分銷商進行溝通或運用其他手段進行安撫，這一行為在傳統分銷商眼裡是絕對不允許發生的。在顧客就是生命的競爭市場上，客戶資源的流失便等於是利潤於市場的流失，也就是生存底線的丟失。為了能繼續生存和發展，傳統分銷商與電子商務之間的沖突似乎在所難免。
而第三個搭便車現象是指生產商的網上銷售搭了「傳統分銷商的優質服務的便車」。舉一個很簡單的離子，在網上銷售與傳統分銷商處都有MOTO
E360出售。一位消費者有意願購買此型號的手機，因此，他便會先去傳統分銷商處讓經驗豐富的銷售人員詳細地分析講解這款手機的優點與功能，還可以親手操作與感受實物。然後在這之後有了購買決定，他也許不會直接在分銷商處購買，而是選擇回家直接以更低的價格在生產商或其他分銷商的網上購買。在這種情況下，傳統分銷商提供了除賣出商品外的所有其他服務，但是卻沒有取得任何的收益。很顯然，新渠道免費搭乘了全方位服務的傳統分銷商的便車。其實，也有專家把這種情況定義為「對責任的爭端」，還包括售後服務等責任。
最後一個是對現實的不同理解。沃德·漢森教授認為這種沖突是這樣產生的：即使製造商不想淘汰該渠道，只是想支持顧客，但是由於對渠道的不同理解也會引起渠道的沖突。這種情況在一個公司內部就可能發生。因為公司的直銷人員也許會覺得受到人們喜愛且擁有「全國」客戶帳戶的直銷網路很有威脅。因此，即使那些舉措其實是支持銷售人員而不是要取代他們，但這也可能會引起誤解，從而導致沖突。
從以上四個方面，我們可以很容易的發現，要是貿然推出電子商務這一新渠道，必定會和其傳統分銷商產生強烈的沖突。因此，企業必須明確其長遠的渠道策略，通過對電子商務這一新渠道與傳統渠道的有效細分和合理定位，綜合內部資源和外部環境等多方面因素，充分發揮其互補性，不斷調整其營銷組合策略和強化對各種渠道的管理，引導各項渠道之間的合作與協同，從戰略的高度與戰術上的細化，設計和實施標本兼治的系統整合方案。有沖突並不等於就沒有現實的可能性，因為由於我國經濟發展的不平衡以及巨大的地區差異性，各類分削渠道的發展肯定是不平衡的，再加上同一區域市場或對同一目標顧客群爭奪的激烈性，必然會產生渠道的優勝劣汰，適者生存是產業演進的必然規律！市場運行主體質量不高。1996年10月國務院頒布的《旅行社管理條例》將原有
的一類社、二類社和三類社調整成為國際旅行社和國內旅行社兩大類，各自分管國際和國
內兩大市場，從而形成了現有業務的水平分工體系：每一種類型的旅行社都從事產品的設
計、開發、銷售到旅遊接待一系列經營活動。那些人、財、物極為有限的中小旅行社，難
以保證對每個環節的充分投入，造成產品開發層次淺，技術含量低；有的甚至為節省開發
費用而「搭便車」，抄襲他人產品，或是在自身定位不明確的情況下，做市場的跟隨者，
造成自身經營無特色，惡性削價競爭嚴重，服務質量不高。即使是像國旅、中旅等老牌大
型旅行社，也因涉獵於經營行為的每個環節，人財物過於分散而無力於自身核心競爭能力
的開發培養和規模擴張。而行業內外普遍存在的認識誤區，將旅行社定義為「投資少、賺
錢快、技術含量低」的行業，從而成為一些企業建「小金庫」、多角化經營或是解決下崗
、分流人員的手段，造成在資金人力上投入不足，更因觀念錯誤而導致各種短期行為。如
此種種，使得參與市場運行的經濟主體質量不高，使得我國目前旅行社業整體的小、弱、
散、差的形象成為必然。
（2）市場不規范。雖然我國旅行社業的進入管制極其嚴格，但由於經營過程中各項
法律法規的缺失，或是執行上的「縮水」，還有歷史遺留下的濃重的政府制行為色彩，再
加上缺乏強有力的社會公眾部門的監督,各種「尋租」。「搭便車」等投機現象層出不窮，
卻又得不到根本的解決和合理的制裁。不規范的市場造就了小弱散差的經濟運行主體，後
者反過來又用其不規范的市場操作，加劇了市場的不規范程度。
2、我國旅行社業面臨的困境
（1）互聯網的威脅。90年代以後，網路技術的快速發展和廣泛運用，極大地縮短了
產品生產者和消費者之間的距離，而介於兩者之間的中間商，包括批發商和零售商們，生
存受到直接威脅。除了那些自身擁有飯店、運輸公司的旅行社外，絕大部分旅行社都充當
著產品設計、線路組合者的角色。在旅遊者日趨成熟、個性化消費需求日益凸顯的今天，
旅遊者將有可能取代旅行社而自己獨立完成產品的組裝。旅行社如不加緊改制，重新分解
與構造職能，強化自身的專業性優勢和服務功能，將會被這場技術革命所吞沒。
（2）加入WTO後的威脅。入世所帶給旅行社行業的，不僅僅是市場的擴大，更是競爭
范圍的擴大和對手強度的提高。外方旅行社一旦進入中國，就可能會利用其客源網路和品
牌、管理優勢，左右客源和接待渠道，以獨攬全部利潤。另外，外方旅行社優厚的薪資待
遇和人盡其才的用人機制以及品牌大社的無形資產，將直接對中方旅行社造成人才威脅。
3、引入特許經營的必要性
綜合來說，無論從內部因素還是從外部因素來看，我國旅行社行業都處於亟待轉型、
亟待代化的關鍵時期。四面楚歌，卻給自身蛻變帶來了契機；多年來的實踐運營，也積聚
了一些不可替代的行業優勢。信息技術的發展確實可以取代旅遊產品銷售工作中的手工操
作，從而對專注於銷售代理職能的小旅行社敲響了警鍾；旅遊者可以獨立於旅行社，自己
參與路線設計，也確實能夠弱化旅行社的線路設計職能。但在產品組合的專業性、多樣化
和旅遊信息的快速收集、綜合整理方面，旅行社的知識和經驗將不可取代。旅行社應該密
切注視新技術的發展並利用它來改進自己的工作，而不能坐等著被新技術推下旅遊業的舞
台。在打開大門、「外敵入侵」之前，這些小弱散差的旅行社群體，更應通過兼並、並購
、重組、破產等各種手段整合資源，強化整體素質，以組建成與之抗衡的精華部隊。
旅行社行業的整體優化，除了要求加入行業運行的單個經濟個體素質的優化外，還需
要站在行業高度，從外部經營到內部管理再到終端服務一整套的行為調整。特許經營便是
一種較為理想的選擇。這是因為：
（1）特許經營對加入本體系的單體企業要素進行的嚴格考核和系統管理,本身有利於
旅行社作為單體經濟要素的優化。
（2）特許經營是基於各大小旅行社職能分解轉型的基礎之上，重構了企業價值鏈。
上下游企業之間通過資源共享、職能分工來重構供應商價值鏈、企業價值鏈、銷售渠道價
值鏈和買方價值鏈，通過改變企業的成本結構來獲得成本優勢，部分地實現了企業之間互
惠互利的「共生營銷」，走上專業化分工基礎之上的聯合道路。
（3）旅行社行業特點也與特許經營的要求相吻合：首先，與其他行業相比，旅行社
投資相對較少，固定資產佔用比例小，企業更多的是靠品牌、形象、信譽、人員、管理模
式等智力資本參與競爭、實現發展，這就為特許經營提供了特許方優勢資本輸出的核心要
素；其次，旅遊活動的移動性、分散性及服務提供的即時性，要求旅行社採用撒網式的經
營方式——管理上的標准化、一體化和業務空間上的分散性，來降低跨區域經營帶來的成
本支出和可能產生的失控風險；第三，特許經營中難度最大的部分——配送體系可以被忽
略。旅遊產品生產和消費的同時性越過了可能扼制特許經營本身優勢發揮的配送環節，使
得構築這條經營渠道的難度大大降低。由此可見，旅行社引入特許經營，是旅行社行業本
身生存的必要，也是整體優化的理想選擇。
（二）特許經營的優勢
一種經營模式的運行成功,必然能夠給所有參與運行的經濟主體帶來長期穩定的利益，
這些經濟主體包括製造商、批發商、零售商和消費者。具體到旅行社，特許經營營銷渠道
的建立，對處於渠道上游的經營商、中游的批發商、終端的零售商和渠道之外終極消費的
顧客來說，都會有收獲。
1、經營商、批發商 首先是資金優勢。作為特許人，他們可以不受資金的限制,迅速
擴張規模，打響品牌。這就解決了我國旅行社業傳統的設立分社帶來的資金運作上的困難
。品牌創立過程中，企業已消耗了大量資金在產品的開發、研製、投資、生產中，到了商
品的銷售階段，企業已顯得力不從心。特許經營是一種效率極高的擴張方式，可實現品牌
快速佔有市場，剩下的僅僅是品牌的深度開發和維護。通過這種職責分工的清晰化，特許
人不僅可以集中資金和精力，還可以通過出售商標、品牌、管理模式等無形資產獲得資金
來源。其次是管理優勢。受許人是加盟店的真正主人，直接對自己的經營成績負責，因而
工作積極性較高。而傳統的分社制中總分社之間是隸屬關系，分社經理僅是作為總社的一
名雇員而存在，工作沒有積極性，管理因空間距離的存在難度加大；而傳統的代理制中維
系雙方關系的是傭金，旅遊產品異地消費的特點使得產品購買時不發生實質性的物的流動
，代理社因為不持有產品存貨而運營成本很低,因而代理商難以忠誠於某一家委託代理社，
常常會為追逐傭金收入而游離於各家委託代理社之間，雙方脆弱，難以長期維系。再次是
成本費用優勢。隨著加盟者的不斷增多，旅遊批發商、經營商集中采購商品的數量增多，
這就能夠提高與供應商的議價能力，獲得較高的折扣和優惠條件，從而通過共享銷售隊伍
來降低銷售成本。另外，總部負責廣告策劃和實施，加盟分店分擔廣告費用，分店之間共
享品牌資源，也有著互相烘托品牌、互相宣傳的功能。這樣通過上下游企業的合作來使成
本內控化，達到降低交易成本費用的目的。
2．零售商 首先是市場進入優勢。目前激烈的競爭中，市場空間已越來越狹小，一
個資金有限的投資者要想在高度飽和的市場中從創業到立足，難度日趨加大，特許經營則
無疑是幫助自己導入市場的橋梁，利用別人的品牌啟動自己的事業，是創業者明智的選擇
。其次是管理優勢。受許人可以得到系統的管理培訓和指導。特許方傳授的標准化、規范
化的管理系統，往往經過多年實踐被證明是有效的，受許人可以拿來即用，用之即靈，比
自己摸索一套付出的成本要低得多。再次是廣告宣傳優勢，零售店可以專注於自己的銷售
與服務活動，坐享批發商經營商的品牌維護與拓展工作，而各地區零售店之間以其各自的
存在為其他分店，做著無聲的宣傳。而且作為營銷渠道，特許經營專業化、標准化的特點
本身便凸顯了產品的差異化特徵，起到烘托品牌的作用，從而對營銷渠道各節點產生多贏
局面：經營商得到品牌利潤，批發商得到品牌利潤和銷售利潤，零售商得到銷售利潤，特
許雙方成為利益共同體。
3、消費者 對消費者來說，旅行社特許經營能帶來的最直接效果是強化旅遊產品的
可識別性，弱化了旅遊產品預先付款帶來的不確定性，從而將心理風險降至最低。其次，
產品的價格也應銷售道路中不必要環節的刪減而降低。再次，網路化的旅行社銷售終端從
地理位置和技術操作上給消費者帶來購買上的便利，也給消費者日後可能產生的投訴和企
業應訴提供了積極且方便的渠道。而且這樣一個龐大的銷售群體本身就給了消費者一個信
心保證。最後，特許經營中品牌的凸顯適應了現代人們消費觀念中對於產品消費的個性化
追求。

三、特許經營的內在機制分析

任何行業中，特許經營這種營銷渠道的構築，必須從點及線最後至面滿足三個基本條
件：參與構築營銷渠道各環節的點的客觀存在；各節點在營銷渠道中所處位置的確定；維
持節點間長期互動聯系的技術支撐。
（一）參與構築分銷渠道各環節的點的客觀存在
也就是行業內分工的存在，包括水平分工和垂直分工兩種基本類型。分工是指生產活
動被分解成不同職能的操作。在時間上先後相承，具有互補關系的職能之間的分化可以定
義為垂直分工；在同一操作層次上，針對操作的不同特點進行的分工可以定義為水平分工
③。因為本文主要討論的是旅行批發商與零售商，製造商與零售商之間的特許經營，所以
，旅遊產品製造商（即旅遊經營商）、批發商、零售商這種時間上先後相承且具有互補關
系的職能之間的分離是特許經營得以展開的基本前提。
我國目前分管國際旅遊與國內旅遊的兩類大社並存，每一部分都從事產品設計、開發
、銷售到旅遊接待等一系列經營行為。既成規模且脈胳清晰的垂直分工體系的缺失，使得
當前構建特許經營的營銷渠道缺乏成熟的元素。但是隨著國內外旅遊市場需求的不斷擴張
，旅遊需求多樣性的凸顯，各個大中小旅行社出於自身實力考慮，從專業化、長遠發展的
角度出發，必將做出適合自己的道路選擇並逐漸開始過渡，以從競爭激烈的市場中尋求立
足之地，垂直的分工將成為一種自發行為。其次，新型旅遊業經營體系的理論與實際操作
中，大型旅行社集團化，中型特色旅行社及網路化小型旅行社構成的新型分工體系——垂
直分工基礎上的水平分工經營體系，早已為各方呼籲。一種基於大生產觀念上積聚優勢、
聚焦主業、深度發展的理念已經在實業界得到響應並付之實踐，一部分大型旅行社以資本
為紐帶，通過資產量組和橫向擴張，形成規模經濟，將業務集中於產品開發、市場開拓和
旅行接待，而將銷售業務（限指國內旅遊和出境旅遊）分離出去。通過自己的品牌、信譽
、管理模式等智力資本優勢，吸引不同地區的中小旅行社來分擔剩下的銷售職能，所以形
成規模的新型分工體系指日可待。
（面對中國如此龐大的旅遊市場,盡管暫時遇到了政策壁壘,但並沒有妨礙外資旅行社曲線布局中國的行動。

9、大家好，我們做的是旅行社網站，現在要寫論文了

旅行社是旅遊產品的銷售者，是提供旅遊產品的企業的代理商，是旅遊產品供應商和消費者之間的中介 [1]。截至2006年底，全國共有旅行社18475家，其中國際旅行社1688家、國內旅行社16787家。旅遊產品因為具有無形性和不可貯藏性，其生產銷售不需要考慮物流配送，非常適合旅行社開展網路營銷[2]。據有關數據顯示，目前國內網上旅遊交易額大約為40～50億元人民幣，大約占所有電子商務的20%，未來一兩年內比重將達到30%[3]。
互聯網已成為遊客獲取旅遊信息的重要手段。根據尼爾森的中國出境游調查報告顯示，通過傳統旅行社獲取旅遊信息的中國出境遊客比例(63%)次於網上查詢旅遊信息的遊客比例，位居第二。傳統媒體的使用率則更低，只有40%的中國出境遊客會選擇報紙和雜志來獲得相關的旅遊信息[4]。因此開展基於互聯網的網路營銷是旅行社提升自身競爭力的重要手段。旅行社網站建設是旅行社進行網路營銷的重要平台。在網上預訂酒店(29%)和預訂交通設備(16%)的比例不斷地上升，而這個趨勢將逐漸加強[5]。
湖南省現在旅行社611家，本文選取了湖南省有經營中國公民出國旅遊和赴港澳地區旅遊業務資格的19家旅行社，對其網站建設及營銷功能進行調查，希望以此為例來分析當前湖南省旅行社網路營銷的現狀，並找出其不足。
一、湖南旅行社網站營銷功能調查
在本次調查中，採用通過百度搜索引擎搜索旅行社公司名稱的方法，來調查公司網站，並通過訪問公司網站，了解其主要營銷功能。調查結果顯示，19家旅行社中，有株州中聯國際旅行社有限責任公司、張家界環球國際旅行社、常德中國旅行社等7家旅行社沒有自己的網站。湖南省中國國際旅行社有限公司雖然有自己的網站，但在本文調查期間，網站首頁不能正常訪問。以下對已建設並能正常訪問的11家旅行社網站的營銷功能調查結果進行分析和比較。
表1是對11個能正常訪問的旅行社網站進行逐個訪問後，列舉出的每個網站的主要營銷功的列舉。
旅行社網站除了有進行宣傳推廣的功能之外，更應該注重營銷功能。從表1和2可以看出，網站中大部分都有旅遊路線發布，但是只有58.3%的網站具有旅遊路線在線預訂功能。而具有機票預訂、酒店預訂、租車預訂和會務預訂功能的比例就更少了，分別只佔到12個網站中的33%、16.7%、16.7%和33%。而為了更好為網路用戶提供服務的會員功能，也只有4個網站提供了該功能，占所有網站的33%。
二、旅行社在網站營銷功能建設中存在的問題及建議
通過以上分析不難發現，湖南省旅行社網站建設中，對營銷功能的建設還很不夠，當然，造成這樣現狀的原因除了網站建設規劃本身之外，還主要表現在旅行社的企業機制影響網站的發展，公司內部出現傳統和網路營銷渠道沖突。網路人才短缺，建設網站前不進行全面市場分析，盲目上馬。網路公司不理解旅行社的真正意圖，盲目建站。網站設計邏輯混亂，條理不清。缺乏懂得旅遊和旅行社產品營銷的人員參與。只看重技術，而忽視了交易、商務流程等方面功能。網路信息更新太慢，網站的升級問題難以解決等。
根據以上旅行社在網站營銷功能建設中的一些問題，提出以下一些建議。
1．網站建設方面，網站製作設計風格往往衍射出公司實力、辦事風格，所以各旅行社網站應突顯企業文化。旅行社網站不僅僅是企業建設屬於自身的網站，也可以建地區性或行業性的網站，成為一地的旅遊信息門戶網站，力爭創品牌網站。
2．網站內容和功能管理方面，盡量站在消費者的角度去思考網站的營銷功能和內容建設，認真對待消費者的每一次咨詢，盡量做到快捷、周詳，要通過內容吸引消費者，功能方便消費者。內容要全面、實用；功能要實用，方便，安全。
3．網站管理機制方面，處理公司內部渠道沖突的辦法之一是團隊報酬制度，確定合適的每種銷售方式的價值及相應的報酬比例；要注重培養旅遊 網路復合型人才，並用良好的機制來吸引他們在這里長期工作下去。企業總經理或法人代表一定要親臨網路建設的最前沿，並作出評價與指導。
三、結論
湖南省旅行社網站營銷功能建設水平總體來說，還處於發展的初期階段，甚至還有很多的旅行社沒有建設自己的網站。較多的網站的建設水平不高，內容不豐富，更新不及時，提供的營銷功能不完善，不能很好的達到網路營銷的目的。需要從網路建設、網站內容和功能管理及網站管理機制等方面進行建設和完善。